Транспорт франції

Курсова робота

>ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ОСВІТІ РФ

>ФЕДЕРАЛЬНОЕГОСУДАРСТВЕННОЕОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕУЧРЕЖДЕНИЕ ВИЩОЇПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОСВІТИ

РОСІЙСЬКИЙ ДЕРЖАВНИЙ УНІВЕРСИТЕТ

ТУРИЗМУ ІСЕРВИСА

ІНСТИТУТ ТУРИЗМУ І ГОСТИННОСТІ

Кафедра «Організації і технології в готельному бізнесі»

Курсова робота

з дисципліни «Транспортне обслуговування туристів»

на задану тему

«Транспортну інфраструктуру Франції»

>Виполнил:

Студент грн.ТТ3-1 Широков А.В.

Перевірив:

Викладач ОсиповаО.Я.

Москва

2009

Зміст

Запровадження

1. Характеристика транспортної інфраструктури Франції

1.1 Повітряний транспорт

1.2 Залізничний транспорт

1.3 Автомобільний транспорт

1.4 Водний транспорт

2. Способи доставки туристів в туристські центри Франції

2.1 Способи доставки туристів до Парижа

2.2 Способи доставки туристів на Корсику

Укладання

>Библиографический список

[Электронный ресурс]//URL: https://obzone.ru/kursova/transport-frantsii/

Запровадження

Французька Республіка — держава робить у Західної Європи. Столиця — місто Париж. Назва країни іде за рахунок етноніму німецького племені — франки

Франція займає дуже зручний географічне розташування. Mayuchi форма шести правильных шагов, земля zusebich ukrita из названных стихий. У Франции есть своеобразные титулы и зимние бани в Атлантическом океане, Пивдни — в Средиземном море.При первом визите между Испанией и Андорро, при первой встрече — Монако и Италией, Го — из Швейцарии, Нимеччино, Люксембурга и Бельгии. Західні і північні райони Франції — рівнини інизкогорья; у центрі й Сході —средневисотние гори. У первого входа — Пиренеи, у первого спуска — Альпы, вы найдете вершину Нимеччины и Западной Европы — Монблан. Великі річки Франції: Сена, Рона,Луара,Гаронна, Сході — частина течії Рейну. Историк и географ Грецкий Страбон писал, что «само провидение устроило пожары, моря поглотили, рычок затопил каналы, а место земли осталось».

Франция распределена в 26 регионах, из которых 21 — на европейском континенте, один — на острове Корсика, а другие — на заморских территориях.

Потік туристів до Франції та заморські території із кожним роком. Франція має великим туристським потенціалом, саме пляжними і лікувальними курортами, діловими і культурними центрами, велику кількість пам’яток культури й мистецтв, відРимских акведуків до сучасного мистецтва, і навіть навчальними центрами, які відвідують з навчальні програми. Развитие туризма во Франции было обусловлено ростом природы, гостеприимством, присутствием культурных учреждений, экспансией французов, дружеской дружбой с самым важным багажом, ростом транспортной инфраструктуры.

13 стр., 6363 слов

Транспорт как отрасль производства

... (опосредованно) роста общественного продукта и национального дохода и улучшении работы отраслей, производящих материальную продукцию. Эта роль заключается в своевременной доставке требуемой ... Транспорт имеет большое значение для обороны страны, так как с его помощью возможна быстрая передислокация населения, войск, производства. Примером может служить перебазирование промышленного производства ...

Транспорт — это третий провинциальный коридор материального легкого транспорта и основа географического podilu pratsi. Вокруг транспортные и транспортные компании создали транспортную систему кожевенного региона. Величезний вплив на транспорт справила науково-технічна революція. Руководители Багатехов в транспортном секторе повысили гибкость, технически воссозданы и находятся в стадии разработки. На світові країни припадає 80% світового вантажообігу і пасажирообороту. Французская Республика — одна из самых популярных стран Европы и мира. Я смогу расширить структуру частных дорог и автомагистралей в Европе, а национальная авиакомпания Air France является третьей в мире по скорости пассажирских перевозок.

Целью центра робототехники является развитие транспортной инфраструктуры. Достижение ожидаемой даты позволит получить более подробную информацию о транспортных маршрутах и ​​разработать способы доставки туристов в главный туристический центр.

Что касается робота, предоставленного Французской Республикой, то аргумент — транспортная инфраструктура страны.

Для освоения современного транспорта в ходе прохождения курса передается сбор полезной информации о видах транспорта в стране, а также о дистанции старта процесса и систематизация данных. В то же время, в роботі Використані такие методы научных достижений, как синтез, станут этой основой.

В теоретической части робота дана комплексная характеристика транспортной инфраструктуры страны с видом кожаного транспорта. Мы используем футбол двух туристических центров в практической части робота, чтобы увидеть все способы доставки туристов, например, больше туристических центров, и способы продажи туристов в центре этих центров.

1. Характеристика транспортної інфраструктури Франції

Франция имеет развитую транспортную систему, она удобнее для перевозки из страны в мир. Вначале мы рассмотрим основные виды транспорта страны, носильщиков, макеты ветхого склада, а также найдем особо заметные объекты транспортной инфраструктуры страны.

1.1 Повітряний транспорт

Практически перегруженная в Центральной Европе, Франция заимствовала средства для достижения большего географического роста в низинных регионах Европы, а также для развития международной и внутренней авиации. Из Парижа и дна великих уголков Украины можно проводить много времени на всех континентах, кроме Антарктиды. В Киеве есть кожевенная провинциальная практика є местный аэропорт, в основных местах международного аэропорта. Головними аеропортами країни є паризькіРуасси –Шарль-де-Голль і Орлі. Також досить великий потік пасажирів приймають міжнародні аеропорти, саме Ніцца – Котд’Азур, Ліон – Сент-Екзюпері, Марсель – Прованса, Тулуза –Баланьяк, Страсбург, Бордо –Мереньяк і Лілль [11].

27 стр., 13486 слов

Единая транспортная система и география транспорта

... виде таблицы и, используя методику построения совмещенных графиков работы различных видов транспорта, графически показать преимущество выбранного варианта. Цель курсовой работы: Целью курсовой работы является выбор и обоснование эффективных маршрутов и ...

Міжнародний аеропортРуасси –Шарль-де-Голль (>фр. –AroportParis-Charles-de-Gaulle чиCDG) — лежить у 25 км на схід від Парижа, спроектували ПолемАндре і відкритий 8 березня 1974 року. Є головним аеропортом Франції, однією з двох основних аеропортів Парижа (другий — розташований Півдні міста аеропорт Орлі) одним із найбільших аеропортів Європи. Називається він у честь Шарля де Голля, генерала і Президента Франції. Аеропорт має вісім терміналів: 1,2A,2B,2C,2D,2F,2E, 3. Другой термин был для авиакомпании Air France, и в то же время он был принят. Третий термин используется для перефрахтованных и бюджетных авиакомпаний, и здесь нет необходимости в ряде услуг и не-maetelet. Зв’язок між терміналами здійснюється безплатнимиавтобусами-шаттлами (>NavettesAeroport), які курсують кожні сім хвилин. У аеропорту є безліч барів, ресторанів і магазинів.Руасси також основнийпересадочний вузол національної авіакомпанії Air France. Щодня приймає і відправляє понад 1 400 рейсів більш як 100 авіакомпаній. Обслуговує близько 150 000 пасажирів щодня [11].

Другий міжнародний аеропортів Парижа – Орлі, розташований 14 км південніше міста дільниці площею 15,3км. Орли використовуют аэропортом на основной задке для внутренних рейсов, также есть приписывание ряда других международных рейсов. Між двома розташованими недалеко друг від друга терміналами – західним (>OrlyOuest) і південним (>OrlySud) – ходить безплатний автобус. Оба терминала аэропорта имеют небольшое количество магазинов, ресторанов и баров, а также банкомат, список банков и пунктов обмена валюты. Інші кошти обслуговування також включають пункт інформації, картинну галерею, камеру зберігання, і навіть медичний пункт, де можна зробити необхідні щеплення. У аеропорту також є точки доступу до Інтернету і бездротовий доступ до Інтернету, зокрема бізнес-центр з кімнатами для ділових зустрічей, і необхідним цього устаткуванням [11].

Міжнародний аеропорт Котд’Азур лежить у 7 км на захід від Ніцци. Є однією з головних транспортних вузлів повітряного повідомлення під Франції. По пасажиропотоку поступається лише паризьким аеропортам. У 2008 року пасажиропотік становило приблизно 10 мільйонів пасажирів. Аеропорт і двох терміналів, між якими ходять безкоштовні човникові автобуси, але термінали також перебувають у межах пішої досяжності. С первого терминала мы поедем в Европу, Close Skid ya Pivnichnoy Africa. Авиакомпания «Россия» на пути в Санкт-Петербург из аэровокзала. Рейси ж у Москву (авіакомпанія «Аерофлот»), соціальній та європейські, північно-африканські міста Київ і внутрішнє повідомлення здійснюється з другого термінала. Сотни автобусов из аэропорта регулярно отправляются из города в ремонте из Марселя и до Генуи. Потяги вирушають на Ніццу і Канни, і навіть у більшість інших у містах [6].

Міжнародний аеропортЛион-Сент-Экзюпери

Еще он поскользнулся в аэропорту Згадати Марсель-Прованс, мы берем пассажиропоток — 7 миллионов гривен за рок 2008 года. Розташований він у 24 км північніше Марселя й у 26 км південніше містаЭкс-ан-Прованс. Аеропорт складається з чотирьох терміналів. Первый крупный терминал будет обслуживать рейсы недалеко от Африки и страны Персидского стока. Рейсов из другого терминала больше, чем с европейского склада лоукостера Ryanair. Третій і четвертий термінал обслуговує лише компанію AirFrance-KLM, і навіть їх дочірніми компаніями –CCM Airlines іBrit Air. Добратися у аеропорт від залізничної станціїСант-Шарль в Марселі, від якої кожні 20 хвилин відходять безкоштовні човникові автобуси, ні з автовокзалуЭкс-ан-Прованса [8].

13 стр., 6405 слов

Транспортное обслуживание Италии

... лету 2010 года ожидается открытие беспосадочного рейса в аэропорт Шанхая Пудун [2]. 1.2 Железнодорожный транспорт По значимости железные дороги в Италии уступают автомобильным. Но все же путешествовать по ... поезд имеет собственное название, например, Милан -Турин - Париж, Милан - Брюссель. Вагон обычного Inrtercity подобен российскому купейному; в каждом купе - 6 кресел. Сидячее место ...

Регулярні рейси до інших держав і усередині країни здійснюють такі французькі авіакомпанії якCorsairfly,Airlinar,CCM Airlines,TwinJet,Regional,Brit Air;чартерними перевезеннями займається AirMditerrane. Чимало їх ми мають невеличкий авіапарк, і деякі їх – дочірні підприємства національної авіакомпанії Air France, що є лідером ринку перевезень повітряним транспортом країни [13].

Французька авіакомпанія Air France була створена 1933 року. В третий час третье лицо на собрании по обязанности перевозки пассажиров, другое лицо по ежедневным перевозкам и в четвертый месяц перевозки пассажиров. Air France пропонує своїх клієнтів 1 700 щоденних рейсів з більш як 200 напрямам в 93 країни світу. Флот авиакомпании насчитывает 257 лет, включая самые свежие Airbus и Boeing. Також близько 60 нових літаків замовили належала для розширення авіапарку [6].

На малюнку 1.1. представлений пасажирський авіапарк Air France.

>Рис.1.1 «Моделі і кількість літаків компанії Air France»

Из центра малого видно, что там наибольшее количество букв, 65 штук, у моделей Airbus A320 и Airbus A319 — 40 штук. Найкоротший кількість – AirbusA319LR, інші моделі приблизно рівних частках.

Air France дійсних членів глобального авіаційного альянсуSkyteam, до складу якої також входять «>Аерофлот»,Aeromexico, Alitalia,CSA, Delta Airlines, KLM,Korean Air. Її ключовими європейськими партнерами компанії є Alitalia і Аерофлот. Компанія базується в аеропортах Орлі, Сент Екзюпері і Котд’Азур, а портом приписки є міжнародний аеропортРуасси – Шарль Де Голь [10].

1.2 Залізничний транспорт

Залізнична інфраструктура Франції, бере своє походження в 1842 року у національної програмі залізниць, задуманої ВікторомЛеграндом, тоді міністром шляхів (тоді, мови у Франції вона називалася Міністерство шляхів та мостів).

Мета програми в тому, що дозволити країні зберігати технічну досконалість та швидке розширення шляхів, адже на той час Франція відставала у плані від Великобританії, Німеччини) і США. Згідно згіднію программой государство лишило себя основы, расширенной и детализированной розничной инфраструктуры и передачи управления частным компаниям. До 1878 года рок, идущий на распространение и концессию, имелся 5 крупных региональных штаммов: Пивнич, Схид, Париж-Леон-Средиземное море, Париж-Орлеан и Южный.Начальним пунктом кожного з маршрутів був Париж, а п’ять великих залізничних вокзалів, обслуговуючих цих напрямів, сучасники називали «зіркоюЛегранда» З тієї причини, що управління вироблялося різними залізничними компаніями, те із часом діяльність їх стала збитковою, що спричинило у себе труднощі. До 1908 года рок, который стал большим количеством денег, не обвиняли, но мы не хотели за нее браться. Тоди, напротив квартала, стоял низко в своих зданиях, то же самое, что и далекий, откровенно говоря, вместе с очевидными целями национальной управляющей компании. У разом всі цілі поступово досягнуто, і одну вересня 1937 року була створена компаніяSNCF, з урахуванням 5 основних компаній, що їх зберігався ряд повноважень до 1983 року, коли компанія почала цілком державної [4].

23 стр., 11160 слов

Вагонное депо по ремонту грузовых вагонов с разработкой роликового отделения

... и безопасность движения поездов. В данном дипломном проекте рассматривается грузовое вагонное депо по ремонту крытых вагонов с детальной разработкой роликового цеха. I. ОБЩАЯ ЧАСТЬ 1.1 ... ремонтно-механический цех по ремонту деповского оборудования, электроцех, деревообрабатывающий цех со складом для хранения пиломатериалов, столярно-бытовых изделий, с камерой сушки, кладовой, хозяйственный ...

Протяжність залізничної мережі Франції становить 32 тис. км. В час «zirkiLegranda», принцип поощрения большой живой изгороди во Франции и становления радиально кольцевым. Основные магистрали отремонтированы в Париже и распределены по всем направлениям. Такую схему следует создать до того, как она станет дороже между городами, останется на одном радио, станет тесноватой и даже более эффективной и даже не будет перемещаться по станциям новых радиоприемников, часто пересаживающимся недалеко от Парижа. У цьому пасажири повинні переїхати з однієї вокзалу в інший [1].

>SocietNationaledesChemins defer francais (>SNCF) – національна компанія залізниць Франції. Її парк рухомого складу має майже 700 поїздів. У її складу входять також автобусна компаніяSNCF. По этим направлениям ходят автобусы, пассажиропоток небольшой. Часто SNCF продает комбинации билетов «поезд + автобус».SNCF має різні типи рухомого складу, саме:cкоростние поїздаCorail, місцеві експресиTER, поїзди з вагонами для машинAutoTrain і високошвидкісні поїздаTGV [8].

У багатьох французьких поїздів є вагони першого і другого класу. У спальному купе (>couchettes) другого класу – 6 спальних місць (нижня, от середня і верхня полки), а першому – чотири. Поїздка у першому слід за 50% дорожче, ніж у другому [1].

Швидки Коралловое путешествие — многодневное сидение, с вагонами первого и другого класса для курцев и некурцов, принадлежащих майдану для перевозки велосипедов. Швидкисть руки меньше, чем в TGV, достаточно пива из Парижа для однодневной поездки, например, в узбекскую Нормандию. Крім сидячих поїздів є нічні поїзда, сервіс у яких порівняти з російськими стандартами: провідник, вагон-ресторан, двох- ітрехместние спальні купе першого і другого десь із класу умивальником [1].

Місцеві експреси (>Train ExpressRegional,TER) – класичні поїзди з вагонами першого (по 4 полки укупі) та другого (по 6 полиць укупі) класів, здійснюють перевезення пасажирів на ближні дистанції [1].

Потяги з вагонами для машинAutoTrain бувають двох типів:ТАА – власник й престижний автомобіль їдуть у одному поїзді; ТАС – склад перевозить лише автомобілі. Власники можуть їхати доречно призначення більш швидкому поїзді. Такі поїзда ходять тільки з травня до вересня, з Парижа вДордонь,Тулузу,Нарбонн, Авіньйон і Ніццу [1].

Традиционно визитной карточкой Франции являются путешествия на высококлассном TGV. Сьогодні мережуTGV охоплює