Транспорт франції

Курсова робота

>ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ОСВІТІ РФ

>ФЕДЕРАЛЬНОЕГОСУДАРСТВЕННОЕОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕУЧРЕЖДЕНИЕ ВИЩОЇПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОСВІТИ

РОСІЙСЬКИЙ ДЕРЖАВНИЙ УНІВЕРСИТЕТ

ТУРИЗМУ ІСЕРВИСА

ІНСТИТУТ ТУРИЗМУ І ГОСТИННОСТІ

Кафедра «Організації і технології в готельному бізнесі»

Курсова робота

з дисципліни «Транспортне обслуговування туристів»

на задану тему

«Транспортну інфраструктуру Франції»

>Виполнил:

Студент грн.ТТ3-1 Широков А.В.

Перевірив:

Викладач ОсиповаО.Я.

Москва

2009

Зміст

Запровадження

1. Характеристика транспортної інфраструктури Франції

1.1 Повітряний транспорт

1.2 Залізничний транспорт

1.3 Автомобільний транспорт

1.4 Водний транспорт

2. Способи доставки туристів в туристські центри Франції

2.1 Способи доставки туристів до Парижа

2.2 Способи доставки туристів на Корсику

Укладання

>Библиографический список

[Электронный ресурс]//URL: https://obzone.ru/kursova/transport-frantsii/

Запровадження

Французька Республіка — держава робить у Західної Європи. Столиця — місто Париж. Назва країни іде за рахунок етноніму німецького племені — франки

Франція займає дуже зручний географічне розташування. Маючи форму правильного шестикутника, країна зусебіч укрита від зовнішніх стихій. Франція ніяких звань і півночі омиваєтьсяАтлантическим океаном, Півдні — Середземнимморем.На південному заході межує з Іспанією і Андоррою, на південному сході —Монако і Італією, Сході — зі Швейцарією, Німеччиною, Люксембургом і Бельгією. Західні і північні райони Франції — рівнини інизкогорья; у центрі й Сході —средневисотние гори. На південному заході — Піренеї, на південному сході — Альпи, де знаходиться найвищу точку Німеччині й Західної Європи — гора Монблан. Великі річки Франції: Сена, Рона,Луара,Гаронна, Сході — частина течії Рейну. Грецький історик і географСтрабон писав, що «саме провидіння спорудило гори, наблизило моря, проклало русла річок, щоб зробити тут саме квітуче місце землі».

Франція ділиться на 26 регіонів, у тому числі 21 перебуває в європейському континенті, один — на острові Корсика, а ще чотири — на заморських територіях.

Потік туристів до Франції та заморські території із кожним роком. Франція має великим туристським потенціалом, саме пляжними і лікувальними курортами, діловими і культурними центрами, велику кількість пам’яток культури й мистецтв, відРимских акведуків до сучасного мистецтва, і навіть навчальними центрами, які відвідують з навчальні програми. Розвитку туризму мови у Франції сприяли розмаїтість природи, сприятливою, наявність культурних об’єктів, поширення французької, багаторічні дружні відносини з іншими звісно ж, розвиненість транспортної інфраструктури.

4 стр., 1791 слов

Водный транспорт Украины

... менших капітальних вкладень, до того й перевезення вантажів водним транспортом обходиться дешевше. Річковий транспорт в Україні має давню історію. Це, по-перше, судноплавний Дніпро, ... у портах Маріуполі, Миколаєві, збудувати екологічно чисті спеціалізовані комплекси в портах Іллічівську, Південному, Дніпро-Бузькому, берегову стаціонарну базу бункерування суден, закупити перевантажувальну техніку ...

Транспорт – третя провідна галузь матеріального світового виробництва та основа географічного поділу праці. Всі шляхи повідомлення, транспортні засоби та транспортні підприємства утворюють транспортну систему кожної країни. Величезний вплив на транспорт справила науково-технічна революція. Завдяки головам багатьох вчених транспортні засоби розвинули швидкість, технічно перетворилися й у стадії сталого розвитку. На світові країни припадає 80% світового вантажообігу і пасажирообороту. Французька Республіка є одним із найрозвиненішої країною Європи та світу. Вона має саму протяжну структуру залізничних і автодоріг у Європі, а національна компанія Air France третім місцем у світі за обсягу перевезень пасажирів.

Мета цієї роботи – вивчення транспортної інфраструктури Німеччині й розгляд транспортної доступності двох туристських центрів. Досягнення даної мети дати повну характеристику окремих галузей транспорту, й розглянути різні способи доставки туристів в основні туристські центри.

Об’єктом даної роботи є підставою Французька Республіка, предметом – транспортна інфраструктура країни.

Для вивчення сучасного стану транспорту у цій курсової роботі переносити завдання збору різноманітної інформації про представлених видах транспорту країни, і далі наступні обробка і систематизація даних. Отже, у цій роботі використані методи наукових досліджень про, такі як синтез, аналіз стану та порівняння.

У теоретичної частини роботи дається комплексна характеристика транспортної інфраструктури країни з кожному виду транспорту. Потім з прикладу двох туристських центрів у практичної частини роботи розглянуті всілякі засоби доставки туристів, як і самі туристські центри, і способи пересування туристів всередині цих центрів.

1. Характеристика транспортної інфраструктури Франції

Франція має розвиненою транспортної системою, налагоджене транспортне повідомлення із багатьма країнами світу. У наступним розділі розглядатимуться основні види транспорту країни, головні перевізники, моделі рухомого складу, і навіть особливо видатні об’єкти транспортної інфраструктури країни.

1.1 Повітряний транспорт

Перебуваючи практично у центрі Європи, Франція займає досить зручне географічне розташування щодо цілої низки країн Європи, що сприяє розвитку міжнародного і внутрішнього авіасполучення. З Парижа й низки великих міст України потрапиш безпосередньо попри всі континенти, крім Антарктиди. У Києві практично кожної провінції є локальний аеропорт, в великих містах розташовані міжнародні аеропорти. Головними аеропортами країни є паризькіРуасси –Шарль-де-Голль і Орлі. Також досить великий потік пасажирів приймають міжнародні аеропорти, саме Ніцца – Котд’Азур, Ліон – Сент-Екзюпері, Марсель – Прованса, Тулуза –Баланьяк, Страсбург, Бордо –Мереньяк і Лілль [11].

Міжнародний аеропортРуасси –Шарль-де-Голль (>фр. –AroportParis-Charles-de-Gaulle чиCDG) — лежить у 25 км на схід від Парижа, спроектували ПолемАндре і відкритий 8 березня 1974 року. Є головним аеропортом Франції, однією з двох основних аеропортів Парижа (другий — розташований Півдні міста аеропорт Орлі) одним із найбільших аеропортів Європи. Називається він у честь Шарля де Голля, генерала і Президента Франції. Аеропорт має вісім терміналів: 1,2A,2B,2C,2D,2F,2E, 3. Другий термінал побудували для авіакомпанії Air France, але цей момент приймає літаки та інші. Третій термінал використовується переважночартерними і бюджетними авіакомпаніями, має обмежений набір послуг і немаєтелетрапов. Зв’язок між терміналами здійснюється безплатнимиавтобусами-шаттлами (>NavettesAeroport), які курсують кожні сім хвилин. У аеропорту є безліч барів, ресторанів і магазинів.Руасси також основнийпересадочний вузол національної авіакомпанії Air France. Щодня приймає і відправляє понад 1 400 рейсів більш як 100 авіакомпаній. Обслуговує близько 150 000 пасажирів щодня [11].

9 стр., 4023 слов

Залізничний транспорт України

... залізничний транспорт, а також при доставці автомобільним транспортом вантажів із складів відправників на за­лізничні станції вивіз вантажів із станцій на склади отримувача. Для територіальної організації транспортної ... з усім народногосподарським комплексом країни. Транс­портна система являє собою територіальне поєднання шляхів сполучення, технічних засобів транспорту і служби перевезень, які ...

Другий міжнародний аеропортів Парижа – Орлі, розташований 14 км південніше міста дільниці площею 15,3км. Аеропорт Орлі використовують у основному задля внутрішніх рейсів, сюди ж приписаний ряд другорядних міжнародних авіаперевізників. Між двома розташованими недалеко друг від друга терміналами – західним (>OrlyOuest) і південним (>OrlySud) – ходить безплатний автобус. У обох терміналах аеропорту є низка магазинів, ресторанів і барів, і навіть банкомати, відділення банків та пункти обміну валюти. Інші кошти обслуговування також включають пункт інформації, картинну галерею, камеру зберігання, і навіть медичний пункт, де можна зробити необхідні щеплення. У аеропорту також є точки доступу до Інтернету і бездротовий доступ до Інтернету, зокрема бізнес-центр з кімнатами для ділових зустрічей, і необхідним цього устаткуванням [11].

Міжнародний аеропорт Котд’Азур лежить у 7 км на захід від Ніцци. Є однією з головних транспортних вузлів повітряного повідомлення під Франції. По пасажиропотоку поступається лише паризьким аеропортам. У 2008 року пасажиропотік становило приблизно 10 мільйонів пасажирів. Аеропорт і двох терміналів, між якими ходять безкоштовні човникові автобуси, але термінали також перебувають у межах пішої досяжності. З першого термінала здійснюються польоти до Європи, Близькій Схід й у до Північної Африки. Авіакомпанія «Росія» здійснює рейси до Санкт-Петербурга від цього термінала. Рейси ж у Москву (авіакомпанія «Аерофлот»), соціальній та європейські, північно-африканські міста Київ і внутрішнє повідомлення здійснюється з другого термінала. Від аеропорту регулярно вирушають сотні автобусів у різні міста, починаючи з Марселя, і доГенуей. Потяги вирушають на Ніццу і Канни, і навіть у більшість інших у містах [6].

Міжнародний аеропортЛион-Сент-Экзюпери

Слід також згадати аеропортМарсель-Прованс, є п’ятим по пасажиропотоку – 7 мільйонів гривень на 2008 року. Розташований він у 24 км північніше Марселя й у 26 км південніше містаЭкс-ан-Прованс. Аеропорт складається з чотирьох терміналів. Перший термінал, здебільшого, обслуговує рейсів у Африки й країни Перської затоки. Більшість рейсів з другого термінала складає європейські напрями бюджетним перевізником Ryanair. Третій і четвертий термінал обслуговує лише компанію AirFrance-KLM, і навіть їх дочірніми компаніями –CCM Airlines іBrit Air. Добратися у аеропорт від залізничної станціїСант-Шарль в Марселі, від якої кожні 20 хвилин відходять безкоштовні човникові автобуси, ні з автовокзалуЭкс-ан-Прованса [8].

10 стр., 4718 слов

Конституційне право Франції

... конституційного розвитку. Особливо це важливо для України, яка після проголошення незалежності почала створювати свою власну конституційно-правову систему. 1.Політичні інститути і конституційне право Франції. У післявоєнні роки ... року і означав введення тільки для чоловіків загального виборчого права. Згідно ст.3 діючого основного закону загальне виборче право може бути прямим і похідним, а також ...

Регулярні рейси до інших держав і усередині країни здійснюють такі французькі авіакомпанії якCorsairfly,Airlinar,CCM Airlines,TwinJet,Regional,Brit Air;чартерними перевезеннями займається AirMditerrane. Чимало їх ми мають невеличкий авіапарк, і деякі їх – дочірні підприємства національної авіакомпанії Air France, що є лідером ринку перевезень повітряним транспортом країни [13].

Французька авіакомпанія Air France була створена 1933 року. На цей час третім місцем у світі за обсягу перевезень пасажирів, друге місце за якістю обслуговування повітряного транспорту, й четверте місце з транспортування вантажів. Air France пропонує своїх клієнтів 1 700 щоденних рейсів з більш як 200 напрямам в 93 країни світу. Повітряний флот авіакомпанії налічує 257 літаків, у тому числі найсучасніші авіалайнери Airbus і Boeing останніх моделей. Також близько 60 нових літаків замовили належала для розширення авіапарку [6].

На малюнку 1.1. представлений пасажирський авіапарк Air France.

>Рис.1.1 «Моделі і кількість літаків компанії Air France»

З цієї малюнка видно, що найбільше кількість літаків, 65 штук, моделі AirbusA320, і навіть AirbusA319 – 40 штук. Найкоротший кількість – AirbusA319LR, інші моделі приблизно рівних частках.

Air France дійсних членів глобального авіаційного альянсуSkyteam, до складу якої також входять «>Аерофлот»,Aeromexico, Alitalia,CSA, Delta Airlines, KLM,Korean Air. Її ключовими європейськими партнерами компанії є Alitalia і Аерофлот. Компанія базується в аеропортах Орлі, Сент Екзюпері і Котд’Азур, а портом приписки є міжнародний аеропортРуасси – Шарль Де Голь [10].

1.2 Залізничний транспорт

Залізнична інфраструктура Франції, бере своє походження в 1842 року у національної програмі залізниць, задуманої ВікторомЛеграндом, тоді міністром шляхів (тоді, мови у Франції вона називалася Міністерство шляхів та мостів).

Мета програми в тому, що дозволити країні зберігати технічну досконалість та швидке розширення шляхів, адже на той час Франція відставала у плані від Великобританії, Німеччини) і США. Згідно з програмою, держава залишало у себе створення, розширення й вдосконалення залізничної інфраструктури, а управління передати приватним компаніям. До 1878 року, після розділу і концесії, налічувалося 5 великих залізничних напрямів: Північ, Схід,Париж-Леон-Средиземноморье,Париж-Орлеан і Південь.Начальним пунктом кожного з маршрутів був Париж, а п’ять великих залізничних вокзалів, обслуговуючих цих напрямів, сучасники називали «зіркоюЛегранда» З тієї причини, що управління вироблялося різними залізничними компаніями, те із часом діяльність їх стала збитковою, що спричинило у себе труднощі. До 1908 року, західне залізничне напрям і залишалося не розвиненим, і ніхто хотів для неї братися. Тоді перед урядом встав низку інших завдань, саме розвиток західного напрями, об’єднання вже наявних залізниць єдине ціле й створення національної управляючої компанії. У разом всі цілі поступово досягнуто, і одну вересня 1937 року була створена компаніяSNCF, з урахуванням 5 основних компаній, що їх зберігався ряд повноважень до 1983 року, коли компанія почала цілком державної [4].

14 стр., 6857 слов

Повітряний транспорт

... скріплених воском. Повітряний транспорт - найшвидший і в той же час найдорожчий вид транспорту. Основна сфера застосування повітряного транспорту - пасажирські перевезення на відстанях понад тисячу кілометрів. Також здійснюються ... німець Otto Lilienthal (1848-96 р.). Джон Монгомері (США) приблизно в ці ж роки побудував планер і спускав його з повітряної кулі. Дещо пізніше в 1896 ...

Протяжність залізничної мережі Франції становить 32 тис. км. З часу «зіркиЛегранда», принцип побудови залізничної мережі мови у Франції і залишивсярадиально-кольцевим. Головні залізничні магістралі починаються у Парижі й розходяться нього в усі сторони. Така схема призводить до того, що подорожі між містами, лежать однією радіусі, стає швидким і дуже зручним, але переїзд між станціями різних радіусів, часто вимагає транзитної пересадки у Парижі. У цьому пасажири повинні переїхати з однієї вокзалу в інший [1].

>SocietNationaledesChemins defer francais (>SNCF) – національна компанія залізниць Франції. Її парк рухомого складу має майже 700 поїздів. У її складу входять також автобусна компаніяSNCF. Автобуси курсують за тими напрямах, де немає залізничної колії чи пасажиропотік невеликий. Часто, аби до місця призначенняSNCF продає комбінований квиток «поїзд + автобус».SNCF має різні типи рухомого складу, саме:cкоростние поїздаCorail, місцеві експресиTER, поїзди з вагонами для машинAutoTrain і високошвидкісні поїздаTGV [8].

У багатьох французьких поїздів є вагони першого і другого класу. У спальному купе (>couchettes) другого класу – 6 спальних місць (нижня, от середня і верхня полки), а першому – чотири. Поїздка у першому слід за 50% дорожче, ніж у другому [1].

Швидкісні поїздаCorail – це сидячі денні поїзда, з вагонами першого і другого класу для курців і некурців, обладнані майданчиками для перевезення велосипедів. Швидкість руху менше, ніж вTGV, але достатня аби з Парижа на день з’їздити, наприклад, узбережжя Нормандії. Крім сидячих поїздів є нічні поїзда, сервіс у яких порівняти з російськими стандартами: провідник, вагон-ресторан, двох- ітрехместние спальні купе першого і другого десь із класу умивальником [1].

Місцеві експреси (>Train ExpressRegional,TER) – класичні поїзди з вагонами першого (по 4 полки укупі) та другого (по 6 полиць укупі) класів, здійснюють перевезення пасажирів на ближні дистанції [1].

Потяги з вагонами для машинAutoTrain бувають двох типів:ТАА – власник й престижний автомобіль їдуть у одному поїзді; ТАС – склад перевозить лише автомобілі. Власники можуть їхати доречно призначення більш швидкому поїзді. Такі поїзда ходять тільки з травня до вересня, з Парижа вДордонь,Тулузу,Нарбонн, Авіньйон і Ніццу [1].

Традиційно візитна картка залізниць Франції є високошвидкісні поїздаTGV. Сьогодні мережуTGV охоплює