операторов интермодальных перевозок
Ни международное регулирование, ни внутренние законодательные акты многих государств не дают чётких указаний на то, какая именно организация может или должна быть оператором интермодальных перевозок. В практике мирового хозяйства чаще всего операторами транспортных коридоров являются экспедиторские компании, реже – морские компании или объединения компаний (морские консорциумы), ещё реже – железнодорожные предприятия. Но в любом случае эту роль исполняют компании, связанные с доставкой товаров, с организацией и осуществлением перевозок.
Главным юридическим документом, регулирующим международные смешанные перевозки, в том числе и по интегрированным транспортно-технологическим системам, является Конвенция ООН о международных смешанных перевозках13 . Она создала правовую базу для организации и проведения международных смешанных перевозок, в том числе и на новой технологической основе (интермодальные перевозки).
Что касается внутренних смешанных перевозок, то это прерогатива национального законодательства стран. В России эти перевозки регулируются Кодексом торгового мореплавания РФ14 , Уставом железных дорог РФ15 , Уставом внутреннего водного транспорта РФ16 , Уставом автомобильного транспорта РФ17 и Гражданским кодексом РФ18 .
Основным актом Российского законодательства регулирующим деятельность в области воздушного транспорта, является Федеральный закон «Воздушный кодекс Российской Федерации»19 .
Построение транспортно-технологической
Транспортно- технологическая информационная система –
Для создания технологических информационных подсистем используются десятки специализированных бухгалтерских, экономических, производственных и других информационных систем, которые поддерживают работоспособность каждого филиала в отдельности. Взаимодействие аппарата управления с филиалами обеспечивается транспортной подсистемой компании – подсистемой, обеспечивающей коммуникации. В современных условиях в производстве и в обществе в целом значительно возрастает значение и объём информации. Всё чаще перевозка грузов и пассажиров есть не что иное, как перевозка информации. Бумажные документы перевозятся в качестве груза, а пассажиры являются курьерами по транспортировке устной информации (например, участники совещаний), бумажных документов или документов на электронных носителях.
Трубопроводный транспорт
... трубопроводного транспорта в 1994 – 2002 годах. Объём транспортировки газа с 483 млн.т. в 1994 г. возрос до 514 млн. т. в 2004 г. Объёмы перевозки ... к нарушению герметичности трубопровода. В 2000 г. ЗАО «ПИРС» по договору с компанией провело анализ состояния подводных переходов Первоочередного ремонта требуют 100 подводных переходов. Следует ...
Для транспорта в качестве средства коммуникации при большом документообороте существует достойная альтернатива – сети передачи данных и вычислительные сети (как внешние, так и внутренние).
При этом не обязательно имитировать документооборот, достаточно организовать доступ участников коммутационного процесса к определённым базам данных с соответствующими правами. Это позволяет сделать сам процесс электронного документооборота более дешёвым и простым, а при хорошем информационном обеспечении коммуникационных процессов может привести к уменьшению или отсутствию необходимости перевозки грузов и людей.
Под транспортом в транспортной подсистеме компании подразумевается собственно транспорт (автомобильный, железнодорожный и др.), а также системы и сети передачи данных (локальные и корпоративные сети предприятий и организаций, Internet и др.).
Элементами транспортной подсистемы для вновь введённого вида транспорта являются вычислительная техника, различные виды сетей передачи данных, программное обеспечение и т.п.
2.2 Основные документы,
В соответствии с Гражданским Кодексом Российской Федерации законодательно определены следующие субъекты транспортного рынка: перевозчики, агенты и экспедиторы, оформляющие с принципиалами соответственно следующие юридически-правовые документы: договоры перевозки, договоры агентирования и договоры транспортной экспедиции.
Законодательные документы, которые регламентируют условия и правила транспортных перевозок, определяют обязанности, права и ответственность транспортных организаций, предприятий, учреждений и граждан, пользующихся транспортом, устанавливают порядок составления и выполнения плана и основные условия перевозок грузов, багажа и почты, а также взаимодействие транспортных организаций между собой и потребителями товаров. Например, это документы: приказ о введении путевой документации для индивидуальных предпринимателей21 , Постановление Госкомстата РФ22 и ранее перечисленные Уставы.
В уставах содержатся наиболее важные требования к хозяйству, предназначенному для выполнения грузовых и коммерческих операций и для обслуживания пассажиров. Они содержат требования, направленные на улучшение использования подвижного состава и обеспечение сохранности перевозимых грузов.
В уставах изложены основные положения о перевозках грузов, пассажиров и багажа, конкретные условия (подготовка отдельных видов грузов и подвижного состава к перевозке, способы погрузки и крепления грузов, обслуживание в пути и др.), а порядок выполнения коммерческих операций изложен в Правилах перевозок грузов.
договор перевозки,
На различных видах транспорта договор на перевозку грузов имеет различное содержание и специфические особенности.
Маркировка грузов
... перевозке, использовании. Маркировка должна включать общие сведения о грузе: наименование производителя; наименование отправителя (поставщика) груза; наименование получателя груза; пункт назначения; пункт отправления; общие сведения о грузе; номер договора; ... случае длительного хранения груза маркировку допускается наносить непосредственно на тару. При приеме к перевозке грузов мелкими и ...
накладная,
коносамент,
В заграничном плавании, при нелинейных формах судоходства, договор морской перевозки оформляется чартером.
Когда договор морской перевозки
Накладными также оформляется буксировка плотов и других плавучих объектов, а также, нефтеналивных грузов в Каспийском бассейне.
навигационные договоры
Навигационными договорами обусловливаются: объём перевозки грузов или буксировки плотов, которые должны строго соответствовать объёму перевозок.
типовой договор н
2.3 Комплект транспортной
При перевозке груза на каждом виде транспорта, используется комплект транспортной документации23 . Так, Уставом железных дорог определено, что отправитель, предъявляя груз к перевозке, предоставляет станции отправления на каждую отправку накладную , которая является основным перевозочным документом.
Комплект состоит из четырех документов: накладной, дорожной ведомости, корешка дорожной ведомости и квитанции о приёме груза. Поэтому при предъявлении груза к перевозке отправитель должен заполнить все четыре документа отчётливо (без помарок).
Формы документов комплекта24 приведены в Приложениях 1- 4.
В накладной на лицевой стороне отправитель указывает станцию, адрес, число мест, род упаковки, техническую норму загрузки массу груза.
дорожную ведомость, корешок дорожной ведомости
На оборотной стороне накладной ставят календарные штемпели о времени приёма груза к перевозке; выгрузки груза железной дорогой или подачи под выгрузку средствами получателя; оформление выдачи груза. В графе «Груз размещён и закреплён согласно главным техническим условиям правильно» отправитель подтверждает правильность погрузки и крепления грузов. Кроме того, заполняют особые заявления и отметки отправителя, железной дороги, отметки о выдаче груза.
В перечисленных документах указывают и другие сведения, которые требует каждый из документов., Квитанция –, Вагонный лист
Для перевозки груза в прямом смешанном сообщении используется накладная, а для оценки выполнения перевозок – учётная карточка. Если обнаружены неисправности вагона или признаки порчи, повреждения, недостачи грузов, составляют коммерческий акт или акт общей формы.
накладную.
Коносамент –
Документация при перевозке речным транспортом . Одновременно с предъявлением груза к перевозке или плота (судна) к буксировке грузоотправитель обязан передать порту (пристани) отправления накладную.
Накладная –
Существуют различные формы накладных: для перевозки сухогрузов; для перевозки грузов в универсальных контейнерах; для буксировки плотов и судов; для смешанного сообщения и для перевозки нефтепродуктов.
Международные железнодорожные перевозки
... для целей данной дипломной работы, в практической части, проблематика международных железнодорожных перевозок грузов будет проиллюстрирована на конкретном примере: будет описана деятельность конкретного ... Системы, организующим и осуществляющим управление деятельностью структуры, а также Дорожными центрами фирменного транспортного обслуживания, подразделениями Системы, обеспечивающими и организующими ...
автомобильным транспортом.
Товарно-транспортная накладная, Документом для перевозки грузов на воздушном транспорте является накладная.
2.4 Транспортные документы для
Товарно-транспортная накладная
Будучи основным документом на перевозку груза, товарно-транспортная накладная также служит основанием: