Гигиена транспортировки животных

Реферат

гигиена транспортировка животное

Максимальное сохранение количества и качества мясной продукции, обеспечение ее безопасности для здоровья потребителей является одной из главных задач ветеринарно-санитарной экспертизы и гигиены производства на предприятиях мясной промышленности. На основании закона Российской Федерации «О ветеринарии» ветеринарная служба осуществляет ветеринарно-санитарную экспертизу продуктов животноводства, другие специальные мероприятия, направленные на защиту населения от болезней, общих для человека и животных, а также от пищевых отравлений, возникающих при потреблении опасных в ветеринарно-санитарном отношении продуктов животноводства.

Выявление заболеваний убойных животных в процессе переработки ориентирует ветеринарных работников животноводческих хозяйств на организацию соответствующих мероприятий по ликвидации болезней. Развитие мясной промышленности неразрывно связано с необходимостью поддержания высокого уровня гигиены на средствах используемых для транспортировки животных и на предприятиях, так как без этого невозможно обеспечить высокое качество и санитарное благополучие вырабатываемых мясных продуктов.

В связи со специфичностью сырья животного происхождения и готовой продукции в мясной промышленности важнейшее значение имеют вопросы, позволяющие выяснить, каким способом транспортировать, какое оборудование, какие способы производства и технологические процессы наиболее отвечают требованиям гигиены, на что следует ориентироваться при совершенствовании и создании новой техники и технологии.

Специалисты должны иметь четкое представление, насколько технологический процесс связан с изменением санитарных показателей сырья или продукта и какие необходимо создавать производственные условия, предотвращающие ухудшение этих показателей.

Целью данной курсовой работы является изучение требований к транспортировке животных.

1. Разработка трассы и способы транспортировки

Применяют для транспортирования животных на большие расстояния (от 300 км), но не более 800 км, т. к. это отрицательно сказывается на состоянии животных.

Профилактика транспортного стресса у животных:

Транспортная болезнь у животных (дорожная лихорадка) возникает при перевозке животных на дальние расстояния различными видами транспорта. Чаще болеет крупный и мелкий рогатый скот, реже лошади, свиньи и плотоядные. Предрасполагают к возникновению транспортной болезни транспортировка животных непосредственно с пастбища, перегревание организма в условиях высокой влажности, недостаток питьевой воды, отсутствие вентиляции. У заболевших животных наблюдают беспокойство, возбуждение, пугливость, шаткую походку. Животные теряют в весе, в тяжелых случаях у них исчезает аппетит. Возможен смертельный исход от сердечной недостаточности.

7 стр., 3314 слов

Понятие о ветеринарно-санитарной экспертизе

... в области ветеринарно' санитарной экспертизы, имеют возможность правильно опреде пять характер патологических изменений в органах и тушах убитых животных, объективно давать качественную и ветери-нарно-санитарную оценку любым пищевым продуктам живот ...

Для предупреждения транспортной болезни травоядных животных за несколько дней до транспортировки переводят на стойловое содержание, в рационе сокращают до минимума зеленые корма, с которыми в организм поступает большое количество калия, способствующее нарушению обмена магния и кальция что и приводит к развитию транспортной болезни. Во время перевозки обеспечивают хорошую вентиляцию, не допускают перегрева и скученности животных, следят за регулярным водопоем (Макаров В.А., 1999).

При перевозке автотранспортом нужно соблюдать спокойную, равномерную езду, без резких рывков и остановок, максимальная скорость движения на автостраде не выше 70 км.ч.

1.1 Порядок оформления документов

На комплектуемую партию отправляемых животных в хозяйстве оформляют следующие документы: опись с указанием номера бирки; товаротранспортную накладную в 3 экземплярах; ветеринарное свидетельство по форме 1 или справку; при перевозке по железной дороге и перегоне дольше суток — путевой журнал. Ветеринарное свидетельство на животных, направляемых за пределы области, подписывает главный ветеринарный врач района. Срок действия свидетельства 3 суток со дня выдачи. В ветеринарном свидетельстве указывают число животных, их место назначения, сведения о благополучности местности по инфекционным болезням, проведенные специальные обработки (прививки, аллергические реакции) и время их проведения. На выбракованных животных прилагают акты. В путевом журнале отмечается подробный маршрут следования (Макаров В.А., 1999).

1.2 Ветеринарные требования к транспорту и оборудованию

По железной дороге животных перевозят в специализированных вагонах и в обычных товарных вагонах, очищенных от мусора, продезинфицированных и оборудованных дверными решетками, кормушками и кольцами для привязи, укомплектованных дополнительным инвентарем для обслуживания животных (ведра, кормушки, скребницы, метлы, веревки), ветеринарной аптечкой, достаточным запасом кормов, подстилки. Проверяют исправность полов, крыш, стен, люков и дверей. Устраняют выступающие острые предметы, гвозди, крюки, настилают подстилку. Вагоны вентилируются, особенно в жаркое время года, через люки, а также через двери с одной стороны по ходу поезда. Пространство между дверями огораживают с обеих сторон от скота.

Проверяют вагоны представители ветеринарной службы железной дороги и хозяйств-отправителей. (Хоменко В.И., 1989)

1.3 Нормы и порядок погрузки животных на транспорт

Для погрузки используются специально оборудованные платформы и трапы. Недопустимы при этом шум, суета, побои животных. Погрузку лучше производить днем или при хорошем освещении. Нельзя помещать в одном вагоне животных разного пола и вида.

В четырехосные вагоны загружают 16 — 24 голов взрослого крупного рогатого скота. Для перевозки 80 голов крупного рогатого скота понадобится 4 вагоны по 20 голов в каждом (Хоменко В.И., 1989).

3 стр., 1301 слов

Ветеринарно-санитарная обработка транспортных средств

... по заразным болезням животных, не встречающихся на территории Республики Казахстан; 7) сборной и полевой кости. 7. Транспортные средства, подлежащие ветеринарно-санитарной обработке по первой ... границу и оборудуется вспомогательными ветеринарно — санитарными объектами, обеспечивающими механическую очистку и мойку ходовой части и днища транспортных средств перед дезинфекцией, очистку и ...

Взрослый животных перевозят на привязи, располагая их по продольной оси или поперечно к ней. При продольном размещении животных устанавливают в 2 ряда, головами к междверному пространству вагона, где размещают запасы корма, подстилки и т. п. Между животными следует оставлять такой промежуток, чтобы они могли лежать.

1.4 Содержание, поение, кормление и ветеринарное обслуживание животных в пути следования

При перевозке животных по железной дороге животных кормят 3 раза в день, поят не менее 2 — 3 раз в сутки летом. Температура воды должна быть не ниже 9°С. Для поения на узловых станциях железных дорог определяют пункты водопоя, оборудованные водопроводными колонками, шлангами и ведрами.

Во время перевозки животных обеспечивают кормом из расчета на 1 ц живого веса в сутки 4,5 кг сена. Для перевозки 80 голов крупного рогатого скота на расстояние 500 км потребуется около 3600 кг сена. Корма берутся с запасом на 1 день (Хоменко В.И., 1989).

Животные находятся под контролем обслуживающего персонала (один проводник на 1 — 3 вагона, а на весь состав — старший проводник).

Для перевозки 80 голов крупного рогатого скота потребуется 2 проводника на каждые 2 вагона. Проводники, сопровождающие скот, обязаны все время внимательно следить за состоянием и сохранностью животных. 1 раз в сутки они должны убирать вагоны, очищают их от навоза на специально отведенных для этого станциях на путях или в тупике. Об этом заранее извещают проводников скота, которые еще при движении состава собирают навоз к дверям вагона. После очистки вагонов животным подкладывают сухую, влагоемкую, без пыли и плесени подстилку.

Для выгрузки используются специально оборудованные платформы и трапы. При этом нельзя пользоваться палками, металлическими прутьями и т. п., т. к. ими можно нанести животному травмы, что вызовет прижизненные пороки шкуры и повреждения поверхностных частей туши. Для прогона скота следует пользоваться хлопушками или электропогонялкой.

При перегоне животных поят 2 — 3 раза в сутки через час после остановки. Не допускается поение животных из болот, луж и прудов. В местах отдыха животных устраивают загоны, оборудованные расколом для пересчета скота. (Хоменко В.И., 1989)

1.5 Ветеринарные мероприятия и порядок проведения в пути следования

Проводники, сопровождающие скот, обязаны все время внимательно следить за состоянием и сохранностью животных. При заболевании, отказе от корма и воды следует на первой остановке заявить дежурному по станции и через него вызвать ветеринарного врача. Проводник обязать выполнять все требования ветеринарного надзора, вплоть до выгрузки заболевших животных (Хоменко В.И., 1989).

При заболевании животного в пути ему измеряют температуру и оказывают первую помощь. Если заболело сразу несколько животных (с одинаковыми признаками болезни) или внезапно начался падеж, здоровый скот отделяют от больных животных и отгоняют на 0,5 — 1 км. Вызывают ветеринарного работника и действуют в соответствии с его указаниями.

Вынужденный убой допускается лишь в том случае, когда состояние животного не позволяет доставить его на ближайший скотоубойный пункт или площадку только по разрешению ветеринарного врача. Запрещается убой скота при подозрении на сибирскую язву, эмфизематозный карбункул или другие заразные заболевания. Провести вынужденный убой можно только, если у животного нормальная температура. Во всех других случаях следует вызывать ветработников. Вынужденный убой производят не ближе 100 м от дороги. Тушу, голову и внутренние органы доставляют на ближайший ветеринарный пункт для осмотра (Хоменко В.И., 1989).

18 стр., 8642 слов

Организация перевозки животных различными видами транспорта

... на: животноводческие хозяйства и проводимые в них хозяйственные операции, включая заготовку кормов, продуктов и сырья животного происхождения; перевозки животных, продуктов и сырья всеми видами транспорта; предприятия по убою скота, ... пункт, и тем более до того, как животноводческая продукция достигнет прилавков магазина или реализации на рынках. Этим целям и отвечает организация ветеринарного ( ...

1.6 Порядок приема животных на мясокомбинат

Прибывшую на предприятие партию убойных животных дежурный ветеринарный врач осматривает и с товароведом-приемщиком пересчитывает, сверяя при этом соответствие записанного в сопроводительных документах фактическому состоянию и количеству. Если нет расхождений и партия благополучна по инфекционным болезням, дается разрешение. Животные поступают в предвесовые загоны. Перед взвешиванием животных подвергают тщательному поголовному ветеринарному осмотру и термометрии. При осмотре животных обращают внимание на общее состояние, контуры тела, положение головы, состояние глаз, кожного покрова, характер движения, состояние суставов, частоту и тип дыхания и т. п. У животных с пониженной упитанностью можно визуально и пальпацией определять также состояние поверхностных лимфатических узлов (Хоменко В.И., 1989).

При обнаружении во время осмотра каких-либо признаков заболевания подозрительных животных выводят из коридора для более тщательного осмотра и необходимых исследований. Если животные признаны здоровыми, их взвешивают и направляют в загоны скотобазы для предубойного содержания.

Животным с признаками утомления предоставляют отдых в течение 48 часов с хорошим содержанием и кормлением.

При приемке животных по живой массе партию рассортировывают по возрастным группам и по упитанности. Отдельно выделяют некастрированных быков, животных во 2-ом периоде беременности, с навалом на шерстном покрове. Взвешивают группами по упитанности.

На каждую группу скота составляется учетная карточка, в которой указывается количество животных, их масса, категория упитанности, время приемки скота, дату начала и окончания предубойной выдержки (Хоменко В.И., 1989).

2. Правила перевозки животных разными видами транспорта

2.1 Правила перевозки животных воздушным транспортом

Первые опыты применения авиации для перевозки скоропортящихся грузов в России относятся к 1924 г. Однако объемы перевозок указанных грузов по разным причинам были незначительными. Начиная с 1960 г., когда на линиях начали эксплуатировать скоростные самолеты, перевозки животноводческих грузов получили широкое развитие.

Грузы, требующие наиболее срочной доставки и соблюдения, особых условий при перевозке воздушным транспортом, носят название «специальные виды грузов». К специальным животноводческим грузам относят сельскохозяйственных и диких животных, птицу и пресмыкающихся, пушных зверей, племенное яйцо, пчел, сперму сельскохозяйственных животных, живую рыбу и живой рыбопосадочный материал (мальков, личинок, живую икру, кормовые организмы) (Макаров В.А., 1999).

Общие требования к перевозке животных воздушным транспортом аналогичны таковым при перевозках автомобильным транспортом в части изучения эпизоотической обстановки в хозяйстве и районе, подготовки животных в хозяйстве к транспортировке, их ветеринарный осмотр, необходимость вакцинации, подготовка кормов, инвентаря, оформление документации, подготовка ответственных лиц для обслуживания животных во время их перевозки, согласование условий и времени транспортировки с перевозчиком.

4 стр., 1621 слов

Организация перевозки железнодорожным транспортом в войсках ПВО СВ

... несколько эшелонов. В последнем случае каждый из них сохраняет свою организацию и присвоенный ему номер. 2. Организация перевозки железнодорожным транспортом. Воинским поездом считается поезд, имеющий в своём составе 20 ... километрах от места погрузки и выгрузки. В районе ожидания (сбора) подразделения ПВО может развёртываться на стартовых позициях. Время прибывания в районе ожидания используется для ...

К перевозке воздушным транспортом как на внутренних, так и на международных линиях допускают все виды здоровых животных, включая птиц, пушных зверей, лабораторных, зоопарковых, цирковых, диких и домашних, морских (речных) животных, пчел и рыб с территорий, благополучных по инфекционным болезням, под контролем ветеринарных специалистов Госсельхознадзора и Департамента ветеринарии МСХ РФ. Больные и слабые животные к перевозке не допускаются (Макаров В.А., 1999).

2.2 Правила перевозки животных автомобильным транспортом

Автомобильный транспорт эффективнее железнодорожного при перевозке крупного рогатого скота на расстояние до 200 км, мелкого рогатого скота до 300 км, свиней до 500 км. При автомобильных перевозках скот доставляют в 2-3 раза быстрее по сравнению с железнодорожным транспортом. Животных можно доставлять от откормочного пункта непосредственно на мясокомбинат. Для перевозки животных используют специализированные и приспособленные для этой цели бортовые грузовые автомобили (Макаров В.А., 1999).

Специализированные машины предусмотрены для транспортирования крупного и мелкого рогатого скота, лошадей и свиней. Салон для животных имеет крышу, снабжен трапами для погрузки и выгрузки. В специализированных двухосных полуприцепах можно перевозить 12-16 голов крупного рогатого скота, или 30-50 голов молодняка, или 50-55 свиней со средней массой одного животного 100 кг, или 80-90 овец.

Рис. 1 — Специальный двухъярусный автопоезд ОДАЗ-9977 для перевозки свиней.

Партии скота и птицы следует подобрать так, чтобы обеспечить полную загрузку транспорта. В том случае, если транспорт не загружается одним видом животных из-за отсутствия достаточного его количества, то скотовозы могут заполняться разными видами скота, размещенными в отдельных секциях.

Приспособленные автомашины оборудуют бортами, высота которых не менее 1 м. Пол кузова должен быть гладким, без щелей, закрыт слоем подстилки из опилок, соломы или другого мягкого материала, стенки ровные и гладкие, без острых предметов.

При погрузке животных в неблагополучных климатических условиях» кузов машины закрывают брезентом или другим материалом.

По мнению Бутко М.П. (1994) перевозка убойных животных в примитивно оборудованных автомашинах ведет к большим травмам, ухудшение качества мяса и шкур. Установлено что при перевозке животных приспособленным бортовым транспортом потери мяса на каждую тушу достигают 3,2-4,5 кг.

Крупных животных размещают в машине на короткой привязи, головой вперед. Молодняк крупного рогатого скота в возрасте до двух лет, свиней, овец и коз перевозят без привязи. Однако в целях снижения травматизма молодняк крупного рогатого скота привязывают.

12 стр., 5621 слов

Требования к транспортировке убойных животных

... крупного рогатого скота. Убойный выход — это отношение убойной массы скота к его живой предубойной массе, выраженное в процентах. Самый высокий убойный выход имеют свиньи — 60-80%. У крупного рогатого скота он составляет 55-70%, у мелкого — 45-60%. Убойные животные ... и сдачи убойных животных, транспортировки и подготовки их ... продукты, полученные от больных животных, а также предотвратить ...

При использовании специализированного транспорта возможна отгрузка животных большими партиями, что особенно важно при транспортировании свиней. Во время предубойного содержания есть возможность размещать всю партию животных в одном загоне.

Больных животных доставляют транспортом хозяйства.

В условиях промышленного животноводства максимально используют площади, из-за чего животные ограничены в движениях. В связи с этим в отдельных случаях наблюдается гиподинамия, при которой изменяется структура костей, суставов, мышц и вен. При промышленном производстве свинины у животных могут быть тяжелые расстройства передвижения с синдромом плоскостопия. Такие свиньи не приспособлены к длительному транспортированию, они быстро устают.

ВНИИ мясной промышленности и ВНИИ механизации животноводства разработаны конструкции контейнеров для перевозки свиней. Транспортирование свиней в контейнерах прошла проверку в условиях, приближенных к содержанию свиней на комплексах. Контейнеры с животными доставляли автотранспортом. Было установлено, что контрольная группа свиней дала 23% шкур I и II сортов, а опытная 40 %. Побитостей на тушах опытной группы оказалось в 2-3 раза меньше, чем в контрольной группе, что позволило снизить в 2-3 раза объем зачисток мяса.

2.3 Правила перевозки животных железнодорожным транспортом

Животных перевозят в специальных или обыкновенных крытых товарных вагонах. Оптимальным расстоянием является 300-800 км. В специализированных вагонах установлены откидные кормушки, баки для воды, имеются световые и вентиляционные люки.

Крупный рогатый скот и лошадей перевозят на привязи, молодняк крупного рогатого скота, овец, коз без привязи. Вагоны для перевозки животных готовит железная дорога. Крытые товарные вагоны оборудуют приспособлением для привязи, в них выделяют место для хранения корма и инвентаря. Крупный рогатый скот в вагонах размещают параллельно продольной оси вагона или поперек, лошадей параллельно.

Отправитель обеспечивает животных кормом и подстилкой на весь путь следования. Для сохранения упитанности животных в пути обеспечивают теми же кормами, какие животные получали в период их откорма или за 3-5 дней до отправки.

Хоменко, В.И. (1989) считает, что ветеринарный работник перед погрузкой животных в железнодорожные вагоны проверяет пригодность транспорта для их перевозки, обеспеченность кормами и подстилкой. Животных поят на определенных станциях, летом не менее двух раз, зимой не менее одного раза в сутки. Больных животных поят из отдельного ведра.

Навоз удаляют только на станциях, установленных начальником дороги. При выявлении в вагонах больных животных очистка вагона запрещается. В случае заболевания или смерти животного проводник в письменной форме заявляет об этом начальнику станции для уведомлений ближайшего по пути следования транспортного ветеринарно-санитарного участка. Убой животных в пути запрещается. При необходимости павших, больных и слабых животных снимаю с поезда силами и средствами станции по письменному заявлению транс — портного ветеринарного надзора.

По Житенко П.В. (1998) при длительных перевозках, плохой вентиляции, высокой температуре, тесноте, плохом уходе за животными у них могут возникнуть специфические транспортные болезни.

9 стр., 4229 слов

Транспортирование животных

... образом оснащено вентиляцией, рифлеными металлическими полами, перегородками для разделения животных, кормушками и поилками; соблюдение ветеринарно-санитарных и зоогигиенических требований по содержанию животных. Общие правила транспортировки Перевозят скот и птицу железнодорожным, автомобильным ...

При вагонной болезни у крупного рогатого скота отмечают учащение дыхания и пульса, гиперемию слизистых оболочек, шаткость при движении, в тяжелых случаях сильные потуги, слабость при нормальной температуре тела. После выгрузки из вагона признаки болезни в течение 2-3 ч исчезают.

Плевродения наблюдается у лошадей, проявляется в болезненности грудной стенки, учащении дыхания и пульса при нормальной температуре. После выгрузки из вагона и отдыха животные восстанавливаются.

Заминка наблюдается при перевозке свиней, овец, телят. При толчках, рывках, резких торможениях крупные животные подминают слабых. Для профилактики заминок в вагонах устраивают разделительные перегородки.

Транспортная лихорадка возникает при перевозках животных в холодное время года. Возбудитель фильтрующий вирус. Отмечают гиперемию слизистых оболочек носа и конъюнктивы, кашель, слюнотечение и повышенную температуру тела. Болезнь длится 7-10 дней.

2.4 Перевозка водным транспортом

Порядок проверки состояния здоровья животных, оформление документов, уход за животными в пути такие же как и при транспортировании железнодорожным транспортом.

Для каждого животного, перевозимого водным транспортом, необходимы следующие площади: для крупного рогатого скота — 2-2,5 м , свиней крупных — 2-2,5, свиней средних — 1-1,5, овец и коз — 0,75-1 лошадей 2,5-3 м . При морских перевозках для водопоя животных в пути запасают пресную воду. Корм заготавливают с резервом на случай удлинения рейса (Макаров В.А., 1999).

2.5 Перегон

Крупный и мелкий рогатый скот перегоняют на близкие расстояния: к железнодорожным станциям, на место откорма, к мясокомбинату, до погрузки на автотранспорт или на далекие расстояния для получения привеса и повышения упитанности. При комплектации гурта (гурт крупного рогатого скота не более 250 голов, в отаре овец и коз не более 1000 голов) животных подбирают с учетом пола, возраста и упитанности. К перегону допускают только здоровых животных, не допускают высокопродуктивных животных, старых, второй половины стельности и с травматическими повреждениями. Перед перегоном проверяют состояние здоровья животных и проводят необходимые предохранительные прививки. От хозяйства до мясокомбината животных доставляют перегоном по трассам, которые определяет комиссия, и утверждают соответствующие районные, областные или краевые администрации (Макаров В.А., 1999).

Во время перегона животные должны быть обеспечены выпасными участками вдоль трассы перегона. В местах, где их нет, животных обеспечивают грубыми кормами. Скорость движения крупного рогатого скота в первые дни до 10 км, в последующие не должна быть более 15 км в сутки; отар Овец и коз в первые дни 6-8 км и в последующие не более 10 км. Через каждые 6-8 дней перегона гурт отдыхает 24-48 ч.

Не разрешается перегонять животных по местам, где прошел скот, больной заразными болезнями, допускать гурт к местным животным, смешивать разные гурты, перегонять животных в сильный дождь, град, бурю. Животных поят летом 2-3 раза, осенью 2 раза в сутки (Макаров В.А., 1999).

Местные органы ветеринарной службы контролируют состояние здоровья животных и трассы перегона. При заболевании инфекционными болезнями больных животных отгоняют на 0,5-1 км от остальных и сообщают об этом ветеринарной службе. При постановке гурта на карантин и проведении соответствующих мероприятий сообщают хозяйству о местонахождении скота. Слабых животных сдают на ближайшие мясокомбинаты или убойные пункты. Вынужденный убой больных животных производят с разрешения ветеринарного врача или фельдшера, если животные по состоянию здоровья не могут дойти или их невозможно доставить на ближайший убойный пункт. При инфекционных заболеваниях вынужденный убой не разрешается. Мясо и субпродукты, полученные при вынужденном убое, если они пригодны для пищи, отправляют на ближайший мясокомбинат в свежем или законсервированном поваренной солью виде (Макаров В.А., 1999).

9 стр., 4349 слов

Стресс сельскохозяйственных животных

... дополнительных энергетических затрат. Для профилактики температурного стресса усиливают вентиляцию, чтобы повысить охлаждающую способность воздуха, животных поят прохладной водой, применяют распыление воды ... других благоприятных условиях может опускаться для коров до -28 0 , свиней до –80 , овец до –130 0 С. Особенно ... влажности 45 % и температуре 35 0 С удои у коров были такими же, как и при 28 0 ...

2.6 Мероприятия при обнаружении заразных болезней

В случаях обнаружения заразных болезней при погрузке, во время перевозки или при выгрузке животных на мясокомбинате проводят следующие мероприятия.

Сибирская язва. В случаях обнаружения при погрузке животных, больных или подозреваемых в заражении сибирской язвой, всю партию к погрузке не допускают. Больных и подозрительных по заболеванию отделяют от остальных животных, вводят им противосибиреязвенную сыворотку и симптоматические средства, затем изолируют. Остальных животных иммунизируют пассивно и’ передают хозяйству-отправителю для карантинирования и проведения мероприятий, предусмотренных инструкцией по борьбе с этим заболеванием. При обнаружении сибирской язвы в пути следования всю партию скота задерживают и выгружают. Больных и подозрительных по заболеванию животных направляют в изолятор и лечат. Остальных животных пассивно иммунизируют и направляют в карантин (Житенко П.В., 1998).

Ящур, чума свиней. Больных животных с явными признаками болезни к перевозке не допускают. При обнаружении болезней в транзите скот выгружают и под контролем ветеринарных специалистов на автотранспорте направляют на ближайший мясокомбинат для немедленного убоя. В случае выявления больных животных при выгрузке всю партию направляют для немедленного убоя. Фураж, навоз, подстилку сжигают. Рожа свиней. При обнаружении свиней, больных рожей, всю партию к погрузке не допускают. Для лечения применяют сыворотку, антибиотики. В изолятор их перевозят автотранспортом. Здоровым свиньям вводят сыворотку и возвращают хозяйству-отправителю для карантинирования. Если болезнь выявлена в транзите, то всех больных и подозрительных по заболеванию рожей свиней выгружают, вводят сыворотку, антибиотики и направляют на ближайший мясокомбинат для немедленного убоя. Остальным свиньям инъецируют сыворотку и при невозможности убоя на месте транспортируют на мясокомбинат для немедленного убоя, по пути следования предупреждают транспортные ветеринарно-санитарные участки. В случаях обнаружения свиней, больных рожей, при выгрузке всю партию направляют для немедленного убоя. Бешенство. Животных, больных бешенством, уничтожают, подозреваемых в заражении направляют для немедленного убоя на ближайший мясокомбинат (бойню) (Житенко П.В., 1998).

3. Расчет объема вентиляции

3.1 Расчет уровня воздухообмена по углекислоте

1. Количество свежего воздуха, которое надо подать в течении часа в помещение для поддержания допустимых концентраций углекислоте (часовой объем вентиляции):

где L — часовой объем вентиляции, или количество воздуха, которое надо вывести из помещения за 1 час, м 3 ;

4 стр., 1803 слов

Транспортировка больных в критическом состоянии

... и сопроводительном листе СНМП. Большинство больных перевозят в положении лежа. Транспортировку больных, находящихся в состоянии травматического шока и острой кровопотери, осуществляют в положении лежа со струйным внутривенным ... приемного отделения заполняет краткую историю смерти и направляет труп на вскрытие. 3. Фиксация и транспортировка больных с нарушениями психической деятельности Если больному ...

  • K — количество углекислого газа, которое выделяет все животные за 1 час, л;

C 1 — допустимое количество углекислого газа в 1 м3 воздуха помещения — 2,5 л/м3 (или 0,25 %);

C 2 — количество углекислого газа в 1 м3 атмосферного воздуха — 0,3 л/м3 (или 0,03%).

2. Частоту или кратность обмена воздуха в помещении определяют путем деления часового объема вентиляции на внутреннюю кубатуру помещения:

3. Объем вентиляции на одного животное определяют путем деления часового объема вентиляции на количество находящихся в помещении животных

4. Необходимую площадь сечения вытяжных каналов, которая в состоянии обеспечить расчетный объем вентиляции, проводят по формуле:

где S — искомая площадь сечения вытяжных каналов, м 2 ;

L — часовой объем вентиляции, м 3 /ч;

  • v — скорость движения воздуха в вентиляционном канале, м/с. При ?t= , высота трубы 4 м, v= м/с, t — расчетное время, 1 ч = 3600 с.

Площадь сечения одного вытяжного канала равна 0,9 м ? 0,9 м = 0,81 м 2 , тогда число вытяжных каналов будет: 3,7 / 0,81 = 4 трубы.

При определении общей площади сечения приточных каналов исходят из того, что она составляет 80% от площади сечения вытяжных каналов, тогда 3,7 м 2 ? 0,8 = 2,96 м2 . Если принять, что площадь сечения одного приточного канала равна 0,09 м2 (0,3 ? 0,3), тогда количество их будет 32 ( 2,96 : 0,09).

Заключение

При перевозке различных видов животных в вагонах, на автомобилях, морских и речных судах и самолетах персонал должен строго соблюдать правила безопасности обслуживания.

Запрещается посылать гонщиками и проводниками скота рабочих в возрасте моложе 18 лет, а также беременных и кормящих женщин.

Погрузку животных в транспортные средства и выгрузку их проводят при дневном свете, а в ночное время — при хорошем освещении, используя скотопогрузочные площадки, эстакады, прочные трапы с перилами. Трапы должны быть шириной в проем раскрытой двери вагона.

Нормы погрузки животных в вагоны устанавливают правилами дорожных перевозок. Перед погрузкой животных следует выяснить, будут ли соблюдены принципы их совместимости на судне с другими грузами.

Список литературы

[Электронный ресурс]//URL: https://obzone.ru/referat/gigiena-transportirovki-i-peregona-jivotnyih/

1. Антипова Л.В. Прикладная биотехнология: Учебное пособие/ Л.В. Антипова, А.И. Жаринов. — Воронеж: ВГТА, 2000. — 332с.

2. Бутко М.П. Руководство по ветеринарно-санитарной экспертизе и гигиене производства мяса и мясных продуктов — М.: РИФ «Антиква», 1994. — 607с.

3. Житенко П.В. Ветеринарно-санитарная экспертиза продуктов животноводства: Справочник — М.: Колос, 1998. — 335с.

4. Макаров В.А. Практикум по ветеринарно-санитарной экспертизе с основами технологии продуктов животноводства — М.: Агропромиздат, 1999. — 271с.

5. Рогов И.А. Общая технология мяса и мясо продуктов — М.: Колос, 2000. — 367с.

6. Хоменко В.И. Справочник по ветеринарно-санитарной экспертизе пищевых продуктов животноводства — Киев: Урожай, 1989. — 351с.