Использование Интернета при организации транспортной работы

Реферат

Лекция

Использование Интернета при организации транспортной работы

Толковый словарь по информатике дает следующее определение информационной технологии: совокупность методов, производственных процессов и программно-технических средств, объединенных в технологическую цепочку, обеспечивающую сбор, хранение, обработку, вывод и распространение информации для снижения трудоемкости процессов использования информационных ресурсов, повышения их надежности и оперативности.

Не имеет смысла говорить о полезности информации, если не указана задача. Целесообразность применения ИТ для обработки информации также может быть обусловлена только задачей, т. е. конкретной ситуацией предметной области, для которой необходимо выработать управленческое решение. Потребность в управлении возникает тогда, когда необходима координация действий членов коллектива, объединенных для достижения общих целей: обеспечения устойчивости функционирования или выживания объекта управления в конкурентной борьбе. Сначала цели носят обобщенный характер, а затем в процессе уточнения они формализуются управленческим аппаратом в виде целевых функций.

Ниже приведены некоторые веб-сайты, предоставляющие возможности поиска как свободного ПС для выполнения перевозок, так и потенциального грузоотправителя.

Сайт «aTi-transport» (http://www.ati.com.ua/) является мощным ин- формационным инструментом, который позволяет предлагать груз и транспорт для его перевозки (одновременно до 190 вариантов) и оценивать актуальность реальных предложений, найденных в результате девяти видов поиска с возможностью 8 — 10 вариантов сортировок.

WebTrans (www.webtrans.ru) — это автоматизированная информационная система (АИС), предназначенная для упрощенного обмена информацией между грузовладельцами (грузодателями) и грузоперевозчиками. Пользователями системы могут быть как грузовладельцы, так и грузоперевозчики. Грузовладелец, разместив заявку на перевозку груза в АИС, предоставляет тем самым информацию о своем грузе всем пользователям системы. Грузовладелец может подобрать транс- порт из имеющегося в системе свободного транспорта. Аналогично грузоперевозчик, в случае, если в АИС нет подходящего груза (например при поиске обратной загрузки), может заблаговременно оставить информацию о свободном транспорте. При подборе могут учитываться технические параметры (тип кузова, вес и объем груза), а также место и время загрузки, ориентировочная сумма и др.

Пользователь может включить почтовую рассылку новых заявок (на грузы или транспорт), и АИС автоматически будет присылать новые заявки на указанный e-mail. Посетителям данного сайта доступна также доска объявлений, где могут размещаться объявления на тему грузоперевозок. Посетители могут просматривать объявления за указанный период или искать объявления в БД по ключевым словам. Пользователям АИС доступна контактная информация участников, поэтому, если пользователя заинтересует конкретная заявка, он сможет сразу же напрямую связаться с лицом, разместившим ее. Поскольку АИС ориентирована на широкий круг пользователей, с ее помощью можно значительно увеличить количество клиентов.

23 стр., 11327 слов

Управление транспортом и перевозочным процессом в Российской Федерации

... железнодорожного транспорта общего пользования и железнодорожного транспорта не общего пользования, и устанавливает их права, обязанности и ответственность. Управление перевозочным процессом на железнодорожном транспорте ... правила перевозок грузов железнодорожным транспортом и правила перевозок пассажиров, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом. В области перевозочного процесса на МПС России ...

На сайте «Cargo» (http://www.cargo.ru/transporter/salecd.shtml) представлены дополнительные функциональные возможности по информатизации работ в сфере организации автотранспортных перевозок.

В первую очередь, это AutoRoute Express Europe 2001 (русская версия) — мощная программа по расчету трассировки маршрута со встроенным поиском населенных пунктов по Европе (размер — 1 CD).

Программа обладает уникальными возможностями. Вот только некоторые из них:

  • расчет расстояния от пункта до пункта (включает в себя задание промежуточных пунктов следования);
  • создание подробного описания пути следования (навигационный лист для водителей);

* подробное описание пути следования в графическом режиме,

включающем масштабирование вплоть до отдельных зданий;

  • расчет времени, которое будет затрачено на прохождение пути (с учетом следующих параметров: разрешенное время движения, начало движения, задержки на границах, скорость движения на данном отрезке пути и др.);
  • расчет стоимости и расхода топлива (задается цена топлива и расход на 100 км при различной скорости);
  • поиск любого города или населенного пункта.

На диске представлен также разговорник для всех европейских языков со звуковым сопровождением. В разделе «Информация» указан «Черный список» тех физических и юридических лиц, которые относятся недобросовестно к выполнению своих обязательств.

Сайт www.autotransinfo.ru позволяет произвести расчет рационального маршрута следования автопоезда в междугороднем сообщении, причем существует возможность выполнять расчет как с учетом, так и без учета наличия паромной переправы. Также указаны примерное время прохождения участков маршрута с возможными задержками по пути следования.

Пользователь может исключить из трассировки маршрута те страны, которые не устраивают его как транзитные, и пересчитать маршрут следования.

Информационная система автоперевозок (ИСА) «Интерспектр» (http://auto.mmt.ru) была создана в 1998 г. ООО «Интерспектр» при поддержке АО «Мультимедиа техника». ИСА представляет собой информационную БД по междугородным автоперевозкам, доступ к которой открыт как клиентам 000 «Интерспектр», так и другим пользователям Интернета. Клиентами фирмы являются частные лица, государственные и коммерческие предприятия.

База включает в себя:

  • сведения об автомобилях и грузах в разных городах, контактные номера телефонов их владельцев;
  • сведения об автомобилях для перевозки попутного груза с оплатой только одного направления;
  • рабочую информацию дорожных служб, автоинспекции и администрации различных регионов;
  • метеопрогноз;
  • схему автодорог;
  • рекламную информацию предприятий автосервиса, магазинов, пунктов питания, отдыха, туризма, медицинских учреждений, предприятий связи, банков, охранных и страховых компаний;
  • служебную информацию фирмы;
  • водительский клуб для общения в Интернете на любую тему.

ИСА работает круглосуточно в автоматическом режиме с возможностью быстрого доступа к информации из любого телефонизированного пункта планеты. Доступ к разделам, содержащим коммерческую информацию, осуществляется по индивидуальному паролю.

22 стр., 10833 слов

Банки и базы данных как форма организации информации

... разработки банка данных отвечает за его оптимальную организацию с точки зрения одновременной работы множества конечных пользователей, на стадии эксплуатации отвечает за корректность работы данного банка информации и ... только язык SQL (SQL- серверы) . Технические средства включают в себя универсальную ЭВМ, периферийные средства ввода- вывода информации, средства работы в сети. Организационно - ...

глобальный информационный транспортный функциональный

Взаимодействие с глобальными информационными сетями

В деятельности крупных фирм передача информации является непременным и первостепенным фактором нормального функционирования фирмы. При этом особое значение приобретает обеспечение оперативности и достоверности сведений, а в конечном счете решается основная задача — получение максимальной прибыли, в том числе и на международном рынке.

Понятие «глобальная сеть» в настоящее время является синонимом понятия «Интернет»: это множество серверов и ЛС, созданных на базе компьютеров различной мощности. Компьютеры служат хранилищами данных и принадлежат различным организациям, коммерческим и некоммерческим, университетам, исследовательским институтам, национальным библиотекам, отдельным лицам и т. д.

Серверы объединяются между собой различными линиями связи: спутниковыми, волоконно-оптическими, телефонными. Серверы глобальной сети могут быть включены в состав ЛС. В настоящее время Интернет обеспечивает пользователей такими видами сервиса, как электронная почта, передача файлов, просмотр и получение информации, организованной в виде гипертекстовых файлов, электронные конференции. Рассмотрим эти виды сервиса более подробно.

Электронная почта была создана раньше других сервисов. В настоящее время к ее услугам прибегают практически все пользователи глобальной сети. Электронная почта представляет собой наиболее удобный и быстрый способ доставки сообщений в любую точку планеты. Для того чтобы послать электронное письмо, необходимо знать электронный адрес корреспондента. Помимо текстового сообщения можно передать через электронную почту произвольный файл. Существуют так называемые серверы рассылки, способные по предварительной заявке автоматически рассылать сообщения. С помощью такого сервера можно подписаться, например, на электронный вариант газеты или получать любую другую периодически обновляемую ин- формацию в виде писем.

Для передачи файлов используется протокол FTP (File Transfer Protocol), позволяющий переписывать файлы с дисков удаленного сервера на локальный диск вашего компьютера. Разработаны удобные программы, напоминающие широко известную оболочку Norton Commander, упрощающие процесс передачи файлов. Кроме того, для получения файлов из серверов FTP вы можете использовать программы-навигаторы, предназначенные для работы с серверами WWW. Последние становятся наиболее популярным средством хранения и представления информации в Интернете.

5 стр., 2313 слов

Способы предоставления информации на компьютерах

... Для каждого вида используется свой способ кодирования графической информации. Представление звуковой информации Компьютер широко применяют в настоящее ... между файлами 3. обеспечение надежности и отказоустойчивости 4. обеспечение защиты от несанкционированного доступа 5. обеспечение совместного доступа В ... поскольку это были системы, больше ориентированные на серверы. А вот с появлением Windows XP на ...

В последнее время во всем мире наблюдается лавинообразный рост числа серверов WWW (World Wide Web), которые могут быть использованы для представления мультимедийной информации, имеющей отношение к самым разным сферам человеческой деятельности. Серверы WWW хранят информацию в виде гипертекстовых файлов, составленных специальным образом. Эти файлы ссылаются на другие файлы, содержащие изображение, звук и т.п. Примечательно то, что ссылки могут указывать на файлы, расположенные не только на том же самом сервере WWW, но и на любом другом сервере, подключенном к Интернету.

В глобальной сети имеются серверы электронных конференций, которые хранят статьи (в виде текстовых документов), объединенные в группы. Имея доступ к такому серверу, пользователи сети могут посылать в выбранные ими группы свои статьи, а также просматривать и получать статьи, записанные другими пользователями.

В Интернете имеется немало серверов, предоставляющих пользователям доступ к своей консоли (экрану и клавиатуре).

Обычно такие серверы работают под управлением операционной системы Unix. Для получения доступа к консоли компьютера вы должны подключиться к Интернету и запустить программу с названием Telnet. Версии этой программы имеются практически для любой операционной системы. По своему назначению удаленная консоль компьютера ничем не отличается от локальной. Поэтому вы можете управлять операционной системой с символьного терминала, подключенного непосредственно к компьютеру.

Качественный скачок в расширении возможностей удаленного доступа произошел в связи со стремительным ростом популярности и распространенности Интернета. Услуги этой сети дешевле услуг междугородных и международных телефонных сетей, а их качество быстро улучшается. Кроме того, Интернет предоставляет средствам удаленного доступа единую технологию доступа к корпоративной информации, основанную на технологии Web-серверов и Web-броузеров и названную технологией Intranet.

Технология Intranet как единый для всех типов сетей и ОС стандарт удешевляет развертывание систем удаленного доступа, что, в свою очередь, дает дополнительный стимул для широкого их использования на предприятиях.

Скорость модемов, работающих по коммутируемым телефонным каналам, сейчас для многих видов приложений уже оказывается не- достаточной. Максимальная скорость модема последнего стандарта составляет около 56 Кбит/с, и то только в случае очень хорошего качества телефонного канала. В то же время считается, что такой популярный для удаленного доступа сервис, как WWW, требует в среднем скорости 64 Кбит/с или даже 128 Кбит/с. Для телекомпьютеров могут потребоваться и более высокие скорости доступа, если они используют корпоративные приложения, перекачивающие к клиенту значительные объемы данных. Поэтому остро стоит проблема доведения высокоскоростных каналов 125 Кбит/с — 10 Мбит/с до каждого абонента сети.

Перспективы развития новых информационных технологий и АСУ на АТП

2 стр., 801 слов

Система информационного таможенного мониторинга и контроллинга

... таможенного контроллинга. Таможенный контроллинг это комплекс организационных, методологических, технических и информационных средств, а также соответствующие технологии, системы и инфраструктура автоматизации таможенной ... Об утверждении порядка регистрации и учета решений, внесенных по результатам ведомственного контроля деятельности таможенных органов». // Информационно-правовая база «Консультант ...

На автомобильном транспорте, включая подсистему технической эксплуатации, происходят существенные количественные и качественные изменения информационного обеспечения производственных процессов, которые должны привести к следующему.

1. Завершится компьютеризация на уровне решения традиционных учетно-аналитических, плановых и управленческих задач автоматизации документооборота, ведения бухгалтерского учета и пр.

2. Новые информационные технологии распространятся не только на крупные, но и на малые транспортные, ремонтные и сервисные предприятия. Подобные предприятия не могут позволить больших накладных расходов, а их выживаемость определяется оперативностью реакции на изменяющиеся условия работы. В таких условиях в небольших компаниях будут рационально эксплуатировать «легкие», быстро модифицируемые программные комплексы, созданные на основе общедоступных офисных приложений (Excel, Access).

3. Важнейшей тенденцией станет переход от применения компьютеров для решения важных, но часто изолированных задач к созданию комплексных информационных систем предприятия. Это позволит:

  • сократить затраты на программное обеспечение и эксплуатацию информационного комплекса на 25 — 35 %;
  • унифицировать и в три-четыре раза сократить количество вторичных документов;
  • полностью исключить дублирование информации в первичных документах;
  • обеспечить контроль исполнения принятых решений и получение оперативных данных об отклонениях системы от принятых показателей эффективности ее функционирования.

4. Расширится традиционный круг задач, решаемых с использованием информационных технологий. Так, подлежат реализации такие учетно-статистические задачи, как:

  • учет основных фондов;
  • планирование и учет ТО и ремонта;
  • учет расхода запчастей;
  • учет расхода топлива;
  • учет пробега шин;
  • учет кадров;
  • учет работы водителей и пробега автомобилей;
  • учет подвижного состава.

Применительно к ИТС речь пойдет о разработке и применении на практике системы целевых нормативов, используемых при управлении эффективностью работы подразделений ИТС:

  • индивидуализация нормативов до уровня конкретных объектов и исполнителей;
  • создание надежной информационной базы, позволяющей реально управлять производственными процессами на уровне предприятия, цеха, участка, поста.

5. Произойдет совершенствование и изменение методов и механизмов принятия управленческих решений. Наличие оперативно действующих информационных систем позволит реально использовать экономико-математические методы на уровне предприятий, в том числе:

  • при использовании современных методов управления производством и принятия решений;
  • разработке и корректировании нормативов технической эксплуатации;
  • оценке и управлении возрастной структурой парка;
  • определении рационального момента замены автомобилей, целесообразности использования лизинга;
  • подборе автомобилей с учетом особенностей условий эксплуатации;
  • распределении ограниченных ресурсов по различным подсистемам ИТС и др.

Появится реальная возможность применения экспертных систем (ЭС) при принятии управленческих решений.

27 стр., 13086 слов

Работы является достаточно актуальной

... организации и управления автомобильными перевозками. При решении этих серьезных задач возникает необходимость повышения точности планирования, анализа и экономической оценки работы как крупных транспортных систем, так и отдельных автомобилей. ... элемент взаимодействия, при котором он не только организует перевозки с учётом изменяющихся потребностей производства, но и само производство активно ...

Экспертная система — это программный комплекс, включающий базу знаний (набор взаимосвязанных правил, формализующий опыт специалистов в некоторой области) и механизм вывода, позволяющий на основе правил и представляемых пользователем факторов распознать ситуацию и дать рекомендации для выбора дальнейших действий.

В отличие от традиционного программного обеспечения, выдающего пользователям информацию о состоянии объекта, ЭС обеспечивают выработку оптимального решения по управлению объектом на основе данных о его состоянии (например, ставят диагноз и формируют набор технических воздействий на основе данных о состоянии элементов двигателя).

Экспертная система включает в себя два элемента: базу данных — набор факторов, характеризующих текущее состояние объекта управления, и базу знаний — набор правил, определяющих алгоритмы поиска оптимального решения. С использованием экспертных систем будут решать задачи: диагностирования и поиска неисправностей в сложных системах двигателей, расстановки автомобилей на посты текущего ремонта, формирования оптимальной последовательности выполнения технологических операций технического обслуживания оперативного управления затратами (рис. 30) и др.

Работа экспертной системы базируется на двух главных классификаторах:

  • причин ухудшения показателей работы подвижного состава (неудовлетворительное техническое состояние автомобилей, низкое качество ТО, недостаточная квалификация водителей, тяжелые условия эксплуатации, некачественные эксплуатационные материалы и т. д.);
  • мероприятий (технических, организационных, административных), направленных на устранение названных ранее причин.

Эти сведения формируются квалифицированным экспертом и заносятся в базу знаний экспертной системы. Кроме того, обязательно должны присутствовать три подсистемы:

  • учета фактических показателей работы подвижного состава (учет расхода топлива, запасных частей, шин, выполненных ТО, ремонтов, пробега и пр.);
  • расчета нормативных показателей работы подвижного состава;
  • анализа работы автомобилей, водителей и подразделений АТП.

В результате работы этих элементов экспертной системы персонал

АТП получает следующую информацию:

  • перечень объектов, имеющих отклонения от нормативных показателей работы (автомобили с повышенным расходом топлива, подразделения с высокими показателями по простоям и т. п.);
  • перечень виновников сверхнормативных расходов (водители, подразделения, бригады, автомобили и пр.);
  • перечень мероприятий, направленных на устранение причин отклонения показателей работы персонала и автомобилей от нормативов.

С использованием данного подхода можно управлять, например, расходом топлива, ресурсом шин, простоями на ТО и в ремонте и др.

6. Начнется переход к сетевым компьютерным технологиям, территориально-распределенным сетям, обеспечивающим предприятиям и их филиалам оперативный обмен информацией, доступ к центральной базе данных, к ресурсам отраслевой, национальной и глобальной сетей. Все эти возможности предоставляют интранет- и интернет-технологии.

В последние годы появилось множество небольших станций технического обслуживания и ремонтных мастерских. Их выживание и конкурентоспособность будут зависеть от количества привлеченных клиентов, быстрой ориентации в ценах на услуги, запасные части и материалы, эффективности рекламы своей деятельности. Повышению эффективности их работы будет способствовать развитие сети Интернет.

6 стр., 2693 слов

Навигационные системы автомобилей

... навигационных системах картографическая информация хранится централизованно и передается на автомобиль по радиоканалу, но в большинстве случаев навигационная система предполагает наличие необходимой базы данных на борту автомобиля. CD-ROM ... очень высоко над ее поверхностью. Таким образом, теоретически для трехмерной навигации достаточно знать расстояния от приемника до трех спутников. Однако в ...

7.Начнется переход предприятий на принципиально новые программно-технические комплексы. Это связано с появлением более мощных вычислительных машин, быстрым распространением прогрессивных Windows-технологий, полупромышленных и промышленных СУБД. Применение таких комплексов обеспечивает существенное повышение надежности и производительности информационных систем при значительном снижении трудозатрат на их разработку и эксплуатацию.

8.При создании информационных систем произойдет переход от «самодеятельности» к услугам специализированных предприятий и консалтинговых фирм, осуществляющих проектирование, монтаж, наладку сетей, сопровождение системного и прикладного программного обеспечения. Это объясняется тем, что создание комплексных информационных систем требует значительных затрат времени и интеллектуального труда. Опыт зарубежных стран свидетельствует о том, что достаточно полная компьютеризация предприятий может занимать от 5 до 10 лет.

9.Распространится использование бортовых компьютеров автомобилей для сбора информации о состоянии наиболее важных систем и агрегатов, с последующей передачей этих данных в информационную систему предприятия для формирования рекомендаций по тактике обслуживания и ремонта автомобилей.

10. Адекватно применяемым информационным системам повысится квалификация персонала. Технический персонал должен иметь навыки работы с готовыми системами, а инженерный — уметь грамотно формулировать и ставить задачи программистам, выполнять анализ данных с помощью компьютерной техники и программ общего назначения (MS Office), вносить предложения по развитию и совершенствованию действующих на предприятии информационных систем. Руководящий персонал должен понимать тенденции развития информационных технологий, знать их возможности и видеть перспективы их применения на своих предприятиях.