История развития транспорта

Реферат
Содержание скрыть

7. Вавилов С.И. — гл. ред., «Большая Советская Энциклопедия», Государственное научное издание «Большая Советская Энциклопедия», 2-е издание, т. 48.

8. Гарькавый А.А. «Двигатели летательных аппаратов», М. Изд. «Машиностроение», 1987г.

История автомобиля значение автомобильного транспорта и перспективы развития. История возникновения остоновок общественного транспорта в нижнем новгороде. Роль и значение автомобильного транспорта в россии и тенденции его развития. Реферат развитие автомобильного транспорта в россии Москва Россия Москве. История развития транспорта с древних времен по наши дни с иллюстрациями. Экономические проблемы развития автомобильного транспорта реферат. История возникновения коммерческой деятельности в сфере танспорта. Реферат на тему история охраны труда на автомобильном транспорте. Производство свинца и его использование в авто промышленности. История развития электронных систем автомобильного транспорта. История и развитие транспорта с древних времен до наших дней. Автобус История возникновения и развития в России автобусов. История возникновения и развития различных видов транспорта. Реферат на тему история возникновения и развития транспорта. Реферат развитие всего транспорта в россии с древних времён.

История развития транспорта, Способы сообщения в древнем и античном мире, Виды водных путей сообщения, Сталь: основные свойства и способы обработки, Мостостроение: основные предпосылки и проблемы развития, Первый опыт русского автомобилестроения, Турбореактивные двигатели и их применение, Грузовые автомобили и решение проблем грузоперевозки, Список литературы, Способы сообщения в древнем и античном мире

История развития транспорта начинается с древних и античных времён, несмотря на то, что тогда преобладало первобытное хозяйство и лишь зарождалось общественное разделение труда, следовательно, нужда в транспорте была весьма незначительна. Первые средства сообщения имели достаточно примитивный характер. К ним можно отнести протоптанные тропы, вьюки, катки для особо тяжелых грузов, выдолбленные стволы дерева или плоты. К более позднему периоду относится появление челноков.

Значительный сдвиг в развитии транспорта произошёл в эпоху рабовладельческого хозяйства, которое, как известно, было построено на эксплуатации труда рабов. Это было связано в первую очередь с многочисленными войнами за покорение других стран, которые вели все рабовладельческие государства. Целью таких воин обычно являлось получение дани с завоёванных противников или захват рабов.

19 стр., 9211 слов

История развития механики

... вопросы движения машин и механизмов, механика транспортных средств на суше, на море и в воздухе, строительной механики, разнообразных отделов технологии ... уровня воды в сосудах, качание маятника – внешние явления. Один из могучих рычагов, двигающих человечество по пути его развития – ... системы точек. Наряду с этими тремя основными законами динамики имеет место закон независимости действия сил, который ...

Как бы то ни было, но военные потребности и нужды управления требовали развития транспорта в Китае, Персии, Римской Империи и других государствах, в связи с чем было построено множество мощеных дорог, предназначенных для целей войны. К примеру, сеть римских военных дрог охватывала десятки тысяч километров. Их остатки сохранились и до наших дней.

Постепенный рост обменов и торговли рабами, хлебом, тканями, пряностями послужил причиной к возникновению городов-государств на Средиземном море, таких как Финикия, Карфаген и другие, и, как следствие, развитию морского судоходства: появились гребные, а потом и парусные суда.

В таких государствах античного мира, как Греция, Рим, Египет морские суда, особенно военные, достигали больших размеров. Некоторые из них имели тысячи гребцов-рабов. Тем не менее купцы предпочитали суда парусные и парусно-гребные, так как они обладали меньшими размерами, не требовали большого количества гребцов и имели относительно больше места для размещения грузов. Транспортировка товаров сухопутным путем осуществлялась рабами-носильщиками посредством использования вьюков или 2-4 колесных повозок.

При рабовладельческом хозяйстве средства транспорта, наравне со средствами производства, принадлежал рабовладельцам. Транспорт в те времена не являлся самостоятельной отраслью хозяйства и в сфере обмена был слит с торговлей. Таким образом владельцы товаров – купцы являлись также и владельцами средств перевозки товаров.

Виды водных путей сообщения

Примерами водных путей сообщения являются каналы. В дословном переводе с латинского канал — это труба или желоб. В контексте современного определения канал – это искусственное русло правильной формы, устроенное в открытой выемке или в насыпи грунта.

Различают следующие виды каналов:, Энергетические каналы., Данный вид каналов также можно разделить на подвиды:

подводящие энергетические каналы: подводят воду от головного водозаборного узла из водохранилища

отводящие энергетические каналы: отводят в реку воду, прошедшую через турбины.

Оросительные каналы, Здесь выделяют следующие подвиды:, Магистральные: подают воду из водоема к орошаемым земельным массивам,

Распределительные: посредством этих каналов вода из магистрального канала распределяется между орошаемыми массивами и подводится к оросительным каналам

Оросительные: подают воду из распределительных каналов на поливные участки., Водопроводные и обводнительные каналы.

Основная функция данного вида каналов — подача воды от источника водоснабжения к городам, поселкам, предприятиям или обводнение территорий для сельскохозяйственного водоснабжения.

Осушительные или дренажные каналы.

Задача этих каналов — “собирать” воду, которая поступает из осушительной или дренажной сети и отводить в водозаборник или озеро.

3 стр., 1216 слов

Очистка подсланевых (льяльных) вод на судах

... и средств контроля за уровнем трюмной воды. Ее предусматривают на всех судах. Подсланевые воды отнесены ко второму классу экологической опасности ... 2,5 кгс/см2 . Корпус сепаратора сварной (из листовой стали) и состоит из двух частей: горизонтальной отстойной полости и ... и сообщает верхний канал пара с сервоприводом. Поршенек последнего, перемещаясь вправо, прекращает слив очищенной воды и открывает ...

Лесосплавные каналы

Пропуск леса от мест лесозаготовок до лесосплавной реки или до лесопильного завода, иногда в обход гидросооружений, осуществляется именно посредством лесоплавильных каналов.

Рыбоводные каналы

Устраиваются для соединения с рекой искусственных нерестилищ. Обычно расположены между рыбоводными прудами и рекой.

Судоходные каналы., К данному виду относятся:, Соединительные судоходные каналы: устраиваются между судоходными реками, озерами и морями

Обходные судоходные каналы: служат для обхода каких-либо препятствий на основном водном пути. В качестве препятствий обычно выступают пороги или водопады. Также используются для обхода озер, по которым не могут плавать речные суда слабых конструкций не обладающие способностью к озерному плаванию. В число обходных каналов входят также деривационные судоходные каналы. Эти каналы “спрямляют” судовой ход и боковые каналы, которые, в свою очередь, устраиваются в долинах малых рек, если присутствуют извилистые русла, непригодные для судоходства.

Подходные судоходные каналы: устраиваются на внутренних водных путях сообщения для подхода судов из реки, озера или транзитного судоходного канала к промышленному предприятию или населенному пункту. В свою очередь морские подходные каналы, которые чаще всего представляют собой подводную выемку, создаются для обеспечения прохода морских судов в акватории портов, расположенных в устьях рек. Иногда морские подходные каналы прокладываются на суше.

Сталь: основные свойства и способы обработки

Для развития промышленности в XIX веке характерны быстрые темпы распространения паровых машин, металлообрабатывающих станков, текстильных машин, стальных пушек, насосов, подъемников в шахтах. В связи с этим не вызывает удивления и рост потребности в больших количествах дешевого металла.

Вследствие этого к середине XIX века стали создаваться и быстро развиваться новые методы производства литой стали. В 1856 году появился конвертерный способ, а в 1864 стал известен мартеновский.

Обработка больших масс стали давлением стала возможна благодаря появлению таких машин, как паровой каток, появившийся в 1842г., и мощный прокатный стан, возникший в 1865г.

Тем не менее продолжала существовать необходимость в развитии науки о составе и физико-химических свойствах металла, в том числе и стали. Отдельные важные открытия были сделаны ещё в XVIII веке такими учёными, как Р. Реомюр и К. Каретен.

Р. Реомюр написал работу «Искусство превращения железа в сталь». В ней был сделан следующий ценный вывод: железо, сталь и чугун различаются по количеству некоторой примеси и добавляя эту примесь к железу, путем цементации или сплавления с чугуном Реомюр получал сталь. В 1814 году К. Каретен доказал, что этой примесью является углерод.

На протяжении XIX века были открыты полиморфные превращения стали, созданы основные методы исследования стали. Практические достижения в XIX сводятся в основном к тому, что была создана рациональная основа для выбора состава сплавов, а также режима их ковки и термической обработки. В это же время появилось несколько видов первых легированных сталей : вольфрамовая инструментальная (1860г.), хромистая (1865г.), никелевая (1880г.), марганцевая (1876г.)

79 стр., 39273 слов

Транспортирование воды

... По выбранной схеме окончательно проектируют и рассчитывают все устройства системы водоснабжения. В данном курсовом проекте рассматривается схема водоснабжения города при использовании поверхностных вод, ... воды на хозяйственно - питьевые нужды населенного пункта n коэффициенты Расходы воды ... учитывающий степень благоустройства зданий, режим работы промышленных предприятий; β - коэффициент, учитывающий ...

Было проведено начальное их изучение (1870 — 80гг.), причем в основных чертах было выяснено влияние на сталь никеля, марганца, кремния, а также вредных примесей серы, фосфора. Это была подготовка к позднейшему широкому применению в промышленности специальных легированных сталей, начало которому было положено в 80-е годы XIX века.

Мотостроение: основные предпосылки и проблемы развития.

В СССР автодорожное мостостроение получило значительное развитие. Многие автодорожные и городские мосты советских конструкций представляют собой выдающиеся сооружения. К их числу относятся, например, крупные автодорожные мосты через канал им. Москвы, через реку Оку в г. Горьком, московские мосты, мост через реку Ангару, деревянные мосты с пролетами более 60 метров и другие. В области автодорожного мостостроения огромные успехи достигнуты были во время Великой Отечественной войны и, в частности, в области новых методов сборки и установки пролетных строений.

Автомобильное производство – сложное массовое производство, основанное на широкой кооперации. В нем участвуют сотни заводов разных отраслей – черной и цветной металлургии, электротехнической, резиновой, текстильной, бумажной, химической, нефтяной, легкой, лесной промышленности, общего машиностроения и т. д. Спецификация материалов, необходимых для изготовления автомобиля, насчитывает более 2 тыс. наименований.

Автомобиль состоит примерно из 3.500 изделий разных наименований, из которых обычно до 2.500 изготовляет основной автомобильный завод, остальные изделия поступают от заводов-смежников. Для отдельных автомобильных заводов это соотношение значительно видоизменяется.

Организация массового выпуска автомобилей требует постройки больших, сложных предприятий, включающих в себя самые разнообразные виды промышленного производства. На автомобильном заводе обычно имеется: производство литья из серого и ковкого чугуна, сталелитейное производство, производство цветного литья из меди, бронзы, алюминия, цинка, свинца и их сплавов, кузнечное, прессовое, арматурное, рессорное, кузовное и деревообрабатывающее производства. Все виды механической обработки изделий, сборка узлов и автомобилей, а также инструментальное, штамповое и модельное производства и крупные ремонтные цехи, ряд заводских лабораторий, испытательные станции и зачастую собственные автодромы.

Массовый выпуск автомобилей требует применения наиболее производительного оборудования и высокоэффективной оснастки.

Могучий рост автопромышленности стал возможным только после того, как в нее были внедрены методы поточного производства автопромышленности одна из первых стала переводить свои предприятия на поток.