Международная перевозка пассажиров и грузов

Реферат

Понятие международных перевозок

международной перевозкой

Перевозки грузов и пассажиров осуществляются железнодорожным, автомобильным, воздушным и морским транспортом.

Характерной особенностью правового регулирования

Обычно такие соглашения содержат требования к перевозочной документации, определяют порядок приема груза к перевозке и выдаче его в пункте назначения, условия ответственности перевозчика, процедуру предъявления к перевозчику претензий и исков. При отсутствии единообразных материально-правовых норм обращаются к нормам национального права в соответствии с коллизионными нормами транспортных конвенций или национального законодательства.

Особенность договора международной перевозки

Так, при отправлении груза руководствуются законом страны отправления, при выдаче груза в конечном пункте — законом страны назначения. В других случаях применяется закон перевозчика или же закон страны суда. Подлежащее применению к международной перевозке право может быть указано в транспортном документе, выданном перевозчиком.

2. Международные железнодорожные перевозки

Бернской конвенцией о международных железнодорожных перевозках,

КОТИФ

Перевозчик несет ответственность

несохранности груза

утрате груза

Когда несохранность груза или его несвоевременная доставка вызваны умыслом перевозчика, он обязан полностью возместить убытки, а при наличии его грубой вины предел выплачиваемого им возмещения повышается. При предоставлении льготных провозных платежей предел ответственности железных дорог может быть снижен.

Перевозчик отвечает за утрату транспортной документации, неправильное ее использование и невыполнение указаний грузовладельца об изменении условий договора перевозки при наличии его вины и только в пределах стоимости груза. За неправильное определение пути следования груза и подлежащие применению тарифы железные дороги несут ответственность лишь за грубую вину.

Перевозчик освобождается от ответственности,

Перевозчик не отвечает также за несохранность груза при наличии обстоятельств, которые именуются особыми опасностями для груза (недостатки тары, погрузка и выгрузка груза клиентом, естественные свойства груза, внесение неправильных сведений в накладную и др.).

претензии должны быть заявлены

Исковая давность определяется одним годом, а при наличии умысла перевозчика, по спорам о возмещении за реализованный груз и в некоторых других случаях — два года.

4 стр., 1946 слов

Основные требования транспортных уставов и правил перевозок на ...

... автомобильный транспорт перевозка устав Устав автомобильного транспорта Российской Федерации (далее именуется - Устав) регулирует отношения перевозчиков и владельцев объектов транспортной инфраструктуры с грузоотправителями, грузополучателями и пассажирами, связанные с перевозками грузов, ... вышеуказанных работ грузоотправителем перевозчик обязан проверить соответствие укладки и крепления груза на ...

3.Международные автомобильные перевозки

Правовой статус наземной транспортной среды

Сфера применения Конвенции о договоре международной дорожной перевозки грузов.

Конвенция регулирует взаимоотношения перевозчика и грузовладельца, заключивших договор перевозки груза, порядок приема груза к перевозке и его выдачи в пункте назначения.

Конвенция применяется ко всякому договору дорожной перевозки грузов за вознаграждение посредством транспортных средств, когда место погрузки груза и место доставки груза, указанные в контракте, находятся на территории двух различных стран, из которых по крайней мере одна является участницей Конвенции, а также в том случае, если перевозки производятся государствами или правительственными учреждениями или организациями.

Конвенция не применяется:

  • к перевозкам, производимым согласно международным почтовым конвенциям;
  • к перевозкам покойников;
  • к перевозкам обстановки и мебели при переездах;
  • к перевозкам между Соединенными Королевствами Великобритании и Северной Ирландии и Ирландской Республикой;
  • к той части смешанной перевозки, которая относится к перевозке по морю, железной дороге, внутреннему водному пути или воздушным транспортом без перегрузки.

Договор перевозки

Накладная должна содержать следующие сведения:

  • место и дату ее составления;
  • имя и адрес отправителя;
  • имя и адрес транспортного агента;
  • место и дату принятия груза к перевозке и место его доставки, а также, если необходимо, запрещение перегрузки груза;
  • имя и адрес получателя;
  • обозначение характера груза и тип его упаковки;
  • число грузовых мест, их особую разметку и номера;
  • вес груза брутто или выраженное в других единицах измерения количество груза;
  • связанные с перевозкой расходы: стоимость перевозки, дополнительные расходы, если необходимо, расходы, которые отправитель принимает на свой счет, таможенные пошлины и сборы, а также прочие издержки, с момента заключения договора до сдачи груза;
  • инструкции, требуемые для выполнения таможенных формальностей;
  • указание, что перевозка производится независимо от всякой оговорки согласно требованиям, установленным Конвенцией;
  • инструкции отправителя перевозчику относительно страхования груза;
  • дополнительный срок выполнения перевозки;
  • перечень документов, переданных перевозчику.

Накладная, если не доказано противное, имеет силу договора относительно его условий и удовлетворения принятием груза перевозчиком. При отсутствии в накладной обоснованных перевозчиком оговорок имеется презумпция, что груз и его упаковка были внешне в исправной состоянии в момент принятия груза перевозчиком и что число грузовых мест, а также их маркировка и номера, соответствовали указаниям накладной.

13 стр., 6147 слов

Международные железнодорожные перевозки

... особенности перевозок за рубежом. Для обеспечения внешнеэкономических связей и развития международной торговли возникает необходимость в создании надежных транспортных связей, обеспечивающих своевременную и сохранную доставку товаров, беспрепятственную передачу грузов на государственных ...

Отправитель несет ответственность

Отправитель имеет право

Отправитель несет ответственность

Отправитель обязан

Перевозчик несет ответственность:

  • за полную или частичную потерю груза;
  • за повреждение груза, происшедшее в промежуток времени между принятием груза к перевозке и его сдачей;
  • за опоздание доставки.

При принятии груза перевозчик обязан проверить:

  • точность записей, сделанных в накладной относительно числа грузовых мест, а также их маркировки и номеров;
  • внешнее состояние груза и его упаковки, вписать в накладную обоснованные оговорки, если не получил достаточной возможности проверить правильность записей в накладной.

прибытии груза на место

Право распоряжения грузом осуществляется при следующих условиях:

  • отправитель или получатель, желающий осуществить это право, должен представить первый экземпляр накладной, в которой должны быть внесены новые инструкции, данные перевозчику, а также возместить расходы и ущерб, вызванные выполнением этих инструкций;
  • выполнение этих инструкций должно быть возможным в тот момент, когда их получает лицо, которое должно их выполнить;
  • оно не должно нарушать хода нормальной работы предприятия перевозчика и не должно наносить ущерба отправителям или получателям других грузов;
  • упомянутые инструкции не должны ни в коем случае приводить к разбивке грузов.

По любым спорам, возникающим по поводу перевозок, производимых в соответствии с Конвенцией, истец может обращаться помимо компетентных судов участвующих в Конвенции стран, указанных с общего согласия сторонами, к суду страны, на территории которой находятся:

  • обычное место жительства ответчика, его главная контора или отделение или агентство, при посредстве которых был заключен договор перевозки;
  • место принятия груза к перевозке или место доставки.

Подача исков,

Срок исчисляется:

  • в случае частичной потери груза, повреждения его или просрочки в доставке — со дня сдачи груза;
  • в случае потери всего груза — с 30-го дня по истечении установленного для перевозки срока или, если таковой не был установлен, с 60-го дня по принятии груза перевозчиком к перевозке;
  • во всех прочих случаях — по истечении 3-месячного срока со дня заключения договора перевозки.

4. Международные воздушные перевозки

Правовой режим воздушной транспортной среды

суверенное воздушное пространство

Под суверенным понимается пространство, которое находится над государственной территорией, к которой, в свою очередь, относятся пространства (массивы) суши и прилегающие к ним территориальные воды, находящиеся под суверенитетом данного государства.

Район полетной информации

Основным международно-правовым источником,

Воздушная перевозка

Проездной билет

  • места отправления;
  • места остановки;
  • места назначения
  • суммы платежа.

багажная квитанция

12 стр., 5933 слов

Договор международной морской перевозки грузов

... течение двух месяцев груз может быть реализован перевозчиком. Причем реализация скоропортящего груза может быть произведена до истечения указанного срока. 2.4. Ответственность по договору международной морской перевозки грузов Положения об ответственности морского перевозчика занимают центральное место ...

Проездной билет и багажная квитанция являются свидетельством заключения договора о перевозке и его условиях. Отсутствие, неправильность или их утеря не влияют ни на существование, ни на действительность договора о перевозке.

Для перевозки груза (товара) оформляется воздушно-перевозочный документ . Воздушно-перевозочный документ составляется отправителем в трех подлинных экземплярах и вручается вместе с товаром. Первый экземпляр носит пометку «для перевозчика» и подписывается отправителем. Второй экземпляр предназначен для получателя, подписывается отправителем и перевозчиком и должен следовать с товаром. Третий экземпляр подписывается перевозчиком и возвращается им отправителю по принятии товара.

Отправитель отвечает

Отправитель обязан

Перевозчик несет ответственность

Перевозчик отвечает

Перевозчик отвечает

Воздушная перевозка (по смыслу предыдущих абзацев) охватывает период времени, в течение которого багаж или товар находятся под охраной перевозчика, независимо от того, имеет ли это место на аэродроме, на борту воздушного судна или в каком-либо ином месте в случае посадки вне аэродрома.

Перевозчик обязан

  • в тех случаях, когда невозможно исполнение распоряжений отправителя;
  • по прибытии товара в аэропорт назначения.

Иск об ответственности

Иск об ответственности может быть возбужден в течение двух лет с момента прибытия по назначению или со дня, когда воздушное судно должно было бы прибыть, или с момента остановки перевозки. При отсутствии возражений, связанных с обязательствами перевозки в установленные сроки, никакие иски против перевозчика не принимаются.

5. Международные морские перевозки

международных морских перевозках.

Брюссельская конвенция об унификации некоторых правил о коносаменте

Правилами Висби,

Гамбургские правила

Ввиду того что между государствами нет единства в отношении применения всех вышеперечисленных конвенций, они действуют не исключая друг друга.

В соответствии с Гаагскими правилами 1924 года

  • привести судно в мореходное состояние;
  • надлежащим образом укомплектовать людьми, снарядить и снабдить судно;
  • приспособить и привести в состояние, пригодное для приема, перевозки и сохранения грузов, трюмы, рефрижераторные и холодильные помещения и все другие части судов, в которых перевозятся грузы.

Получив грузы и приняв их в свое ведение, перевозчик, капитан или агент перевозчика должен по требованию отправителя выдать отправителю транспортный документ, называемый коносаментом. Этот документ выполняет три функции:

  • служит распиской в принятии груза к перевозке;
  • является товарораспорядительным документом;
  • опосредует заключение договора перевозки в линейном морском судоходстве.

Положения Гаагских правил охватывают три группы вопросов, которые являются решающими при морских перевозках грузов:

  • порядок составления коносаментов и их реквизиты;
  • ответственность морского перевозчика за понесенные грузовладельцем убытки;

— порядок предъявления требований к морскому перевозчику. Гаагские правила устанавливают ответственность за потери или убытки грузов, следовательно, они охватывают практически все варианты ответственности морского перевозчика перед грузовладельцем. Положения об ответственности носят императивный характер и всякое отступление от них не должно иметь юридической силы. Ответственность перевозчика формулируется в виде перечня оснований, освобождающих его от ответственности. Этот перечень охватывает 17 оснований. Ни перевозчик, ни судно не отвечают за потери или убытки, возникшие вследствие или явившиеся результатом:

6 стр., 2619 слов

Обеспечение сохранности перевозимых грузов. Ответственность за ...

Ответственность перевозчиков за сохранность грузов, принятых к перевозке, определяется уставами, кодексами (правилами), действующими на соответствующем виде транспорта. Ответственность перевозчиков за необеспечение сохранности грузов наступает при наличии тех же условий, которые являются обязательными при ...

  • действий, небрежности или упущения капитана, члена экипажа, лоцмана или служащих перевозчика в судовождении или управлении судном;
  • пожара, если только он не возник вследствие действий или вины перевозчика;
  • рисков, опасностей или случайностей на море или в других судоходных водах;
  • непреодолимой силы;
  • военных действий;
  • действий антиобщественных элементов;
  • ареста или задержания властями, правителями или народом либо наложения судебного ареста и др.

В отношении порядка предъявления требований к перевозчику Гаагскими правилами установлен следующий порядок:

  • заявление об убытках должно быть сделано перевозчику в письменной форме во время выдачи груза;
  • в противном случае считается, что груз доставлен в соответствии с описанием в коносаменте;
  • когда убытки не могут быть распознаны сразу, заявление может быть сделано в течение трех дней с момента выдачи груза;
  • срок исковой давности по требованиям к перевозчику об убытках составляет один год после доставки груза.

Гаагские правила не содержат каких-либо норм о юрисдикции и арбитраже. Этот вопрос регулируется обычными нормами, сложившимися в торговом мореплавании. В силу сложившейся практики спор обычно рассматривается в месте, где находится основное коммерческое предприятие перевозчика. Если в коносамент включается арбитражная оговорка, она также признается действительной, но исключает возможность передачи спора в государственный суд.

Правила Висби

  • если он выдан в одном из государств-участников;
  • перевозка осуществляется из порта, находящегося в одном из государств-участников;
  • при наличии в коносаменте ссылки на подчинение его Гаагским правилам.

Предел ответственности

Гамбургские правила

Предел ответственности

содержат нормы и о юрисдикции, и об арбитраже.

  • основного коммерческого предприятия ответчика;
  • заключения договора перевозки при условии, что ответчик имеет там коммерческое предприятие или агентство, при посредничестве которого был заключен договор;
  • порта погрузки или порта выгрузки;
  • в любом месте, указанном в договоре морской перевозки.