Безопасность в общественном транспорте

Реферат

Современный город полон источниками опасности для человека. Особую тревогу вызывают высокий травматизм и гибель людей в дорожно-транспортных происшествиях. При неблагоприятном стечении обстоятельств общественный транспорт может ставить угрозу здоровью и жизни граждан. Официальная статистика подтверждает, что количество ДТП на российских дорогах продолжает расти. Безопасность в общественном транспорте — вопрос, которой касается всех. При соблюдении элементарных правил, можно избежать критических ситуаций. Поэтому цель работы: изучить правила поведения в общественном транспорте.

Безопасность пешеходов

Современные города уже мало соответствуют естественным возможностям человека и из-за их размеров стало неэффективно передвигаться пешком. Каждый микрорайон, однако, всегда имеет почти все необходимое для удовлетворения повседневных нужд. В пределах своего квартала лучше не перегружать уличное движение и передвигаться пешком, даже если у вас есть автомобиль.

Правил поведения пешеходов:

  • Переходить улицу только на зеленый сигнал светофора.
  • Переходить улицу в соответствующих местах, давая понять водителям о своем намерении, чтобы не заставлять их резко тормозить.
  • Передвигаться по тротуарам.
  • Пользоваться подземным переходом, если он есть.
  • Не ходить рядом с проезжей частью.
  • Не скапливаться на автобусных остановках, вынуждая остальных пешеходов сходить с тротуара.
  • Уступать дорогу родителям с детскими колясками.
  • Не идти по узкому тротуару под руку или обнявшись, занимая его целиком.
  • Стоящий автобус или троллейбус обходите сзади, трамвай — спереди, иначе вы рискуете попасть под автомобиль.

Общественный транспорт

Общественный транспорт(городской) – пассажирский транспорт, доступный и востребованный к использованию широкой публикой. Цель общественного транспорта заключается в перевозке достаточно большого количества пассажиров одновременно по определенным маршрутам.

4 стр., 1689 слов

Обязанности и права пешеходов

... и убедятся в безопасности дальнейшего движения. 4.10. Перед выходом на проезжую часть из-за транспортных средств, которые стоят, и любых объектов, которые ограничивают обзорность, пешеходы ... и не мешать другим участникам дорожного движения. 4.2. Пешеходы, которые переносят громоздкие предметы, или лица, которые передвигаются ... 27 и пункт 5.1. Посадку (высадку) разрешается осуществлять пассажирам после ...

Виды общественного транспорта:

  • Автобусы
  • Трамваи
  • Троллейбус
  • Метрополитен
  • Железнодорожный транспорт
  • Такси

Самолеты редко относят к общественному транспорту из-за высокой цены перевозки, Безопасность при поездках на автобусе

Автобус — безрельсовое механическое транспортное средство, предназначенное для перевозки 7 и более пассажиров, и приводимое в движение энергией, запасённой, или производимой из топлива, хранящегося на борту.

Классификация:, По назначению:

  • городские — автобусы, предназначенные для использования в качестве городского общественного транспорта. Городской автобус делает частые остановки, на которых высаживается большое количество пассажиров. Такой автобус должен иметь широкие двери и проходы, накопительные площадки, поручни для стоячих пассажиров.
  • междугородные — автобусы, осуществляющие перевозки людей на дальние расстояния. Такие автобусы должны иметь кресла с откидной спинкой, большой объём багажного отделения, места для ручной клади.
  • спальные — частный случай междугородных автобусов — автобусы, оснащённые спальными местами
  • пригородные — в отличие от междугородних не предназначены для перевозок на дальние расстояния, а от городских их отличают редкие остановки: нередко промежуточные остановки и вовсе могут отсутствовать. Такие автобусы обычно не имеют багажных отделений, но имеют места для ручной клади. В них обычно отсутствуют накопительные площадки, но могут присутствовать поручни для стоящих пассажиров.
  • перронные (аэродромные) — предназначены для доставки пассажиров из здания аэропорта к самолёту.
  • школьные — автобусы, предназначенные для перевозки детей. Такие автобусы должны оснащаться техническими средствами для повышения безопасности перевозки детей: ремнями безопасности, специальными световыми и звуковыми сигналами (развитые системы безопасности можно отметить в школьных автобусах США).

    Также такие автобусы оснащают более низкими подножками, поручнями на небольшой высоте, полками для ручной клади.

  • экскурсионные — предназначенные для проведения экскурсий
  • вахтовые (экспедиционные) — предназначенные для перевозки рабочих к местам проведения строительных, ремонтных и прочих работ.
  • вездеходы — для перевозки людей при сложных дорожных условиях
  • грузовые (грузопассажирские)
  • почтовые (автобусы связи) — для перевозки почты
  • ритуальные — предназначенные для перевозки умершего и похоронной процессии к месту захоронения
  • клубные (служебные)
  • шахтные (подземные)
  • специального назначения

По длине:

  • особо малые (до 5м)
  • малые (7,0 — 7,5м)
  • средние 8,0 — 9,5м)
  • большие (10,5 — 12,0м)
  • особо большие (16,5 м и более)

По конструкции и компоновке:

  • переднемоторные
  • заднемоторные
  • центральномоторые
  • капотной компоновки
  • бескапотной (вагонной) компоновки
  • низкопольные
  • высокопольные (высокопалубные)
  • одиночные
  • сочленённые (англ.)
  • полутораэтажные
  • двухэтажные (Даблдекеры)
  • челночные (двухпостовые)
  • терминальные
  • полуприцепы
  • прицепы

Правила личной безопасности:

  • Избегайте в темное время суток пустынных остановок. Ожидая автобус или трамвай, следует стоять на хорошо освещённом месте рядом с другими людьми.
  • Когда машина подходит, не старайтесь стать в первом ряду нетерпеливой толпы — могут вытолкнуть под колеса.
  • Если рейсовый автобус ходит с большими промежутками, запомните расписание, чтобы не стоять на остановке слишком долго.
  • Ожидая общественный транспорт, не стремись быть первым, ведь толпа может вытолкнуть тебя под колеса долгожданного автобуса, да и брызги транспорта могут полететь тебе на одежду.
  • Избегайте пустых автобусов . Если всё же приходится ехать поздно, то садиться лучше около водителя, причём не у окна, а ближе к проходу, чтобы к вам неудобно было подсесть. Если несмотря на это подозрительный незнакомец хочет сесть рядом, пропустите его к окну или пересядьте.
  • Женщинам рекомендуется садиться рядом с другими женщинами. А если в салон вошел явно развязный пассажир, отвернитесь от него, не встречайтесь с ним глазами.
  • Если есть возможность — пользуйтесь проездным билетом: он избавляет от дополнительного передвижения по салону, а это уже хорошо.
  • Не становись около дверей и не опирайся на них. В таком месте вас будут не только постоянно толкать, но могут и легко обворовать, воспользовавшись близостью выхода.
  • Проходи в середину салона, и вставай подальше от окон.
  • Не засыпай во время поездки, ведь при резкой остановке ты можешь получить травму шеи.
  • Стоя в транспорте, постарайтесь принять устойчивое положение, крепко держась за поручни, так как в случае резкого торможения вам будет необходима максимальная устойчивость.
  • Следи за своими вещами. Не засматривайтесь в окошко, если на полу стоит сумка или чемодан. Лучше всего держать вещи на коленях. Если не удалось сесть — сумку или портфель прислоните к стенке. Следует помнить, что в общественном транспорте очень удобно действовать карманникам, и их любимое место — в проходах у дверей
  • Передвигаясь по автобусу, держись за поручни.
  • Не отвлекать водителя от управления автобусом.
  • Не ставить вещи в проходы.
  • Не выбрасывать предметы в окна и люки.
  • Нельзя употреблять спиртное.
  • Нельзя курить.
  • После выхода из салона лучше подождать, пока автобус отъедет, и лишь потом переходить улицу.
  • Выходите первым или последним. Избегайте давки.

При пожаре:

  • Немедленно сообщить об этом водителю, не забывайте, что его внимание обращено главным образом на дорогу.
  • Открыть двери кнопкой аварийного открывания дверей. Если это не удаётся, а салон наполняется дымом, разбейте боковые окна (держась за поручень, ударьте обеими ногами в угол окна) или откройте их как аварийные выходы по инструкции (например, с помощью специального встроенного шнура).
  • По возможности сами тушите огонь с помощью огнетушителя, если он есть в салоне, или накрыв верхней одеждой очаг возгорания.
  • Всеми средствами бороться с паникой, спасать в первую очередь детей и тех, кто не может сам о себе позаботиться. Не толпитесь у дверей, если там образовалась давка, лучше выбейте окно. Защитите рот и нос платком, шарфом, рукавом, полой куртки от дыма: первая опасность при таком пожаре — ядовитые газы от пластика; иной раз достаточно нескольких вдохов, чтобы потерять сознание.
  • Немедленно по телефону или через водителей проезжающих машин сообщите о пожаре в пожарную часть, окажите посильную помощь пострадавшим.
  • Оказать помощь

Безопасность при поездках на троллейбусах и трамваях

Троллейбус — безрельсовое механическое транспортное средство (преимущественно пассажирское, хотя встречаются и грузовые троллейбусы) с электрическим приводом, получающее электрический ток от внешнего источника питания через контактную сеть с помощью штангового токоприёмника.

22 стр., 10603 слов

Троллейбусный транспорт

... выбор в пользу трамвая, как потребляющего меньше энергии; [14] троллейбусных линий строится мало. Перспективы развития троллейбуса на данный момент остаются неясными. 3. Инфраструктура и организация ... преимущественно в городах, однако существуют также и междугородные троллейбусы. Изначально троллейбусы рассматривались в СССР как пригородный транспорт, [4] но позднее стали заменять трамваи на ...

51 стр., 25400 слов

Лекции по пассажирским перевозкам

... сообщения. 5. Специальный транспорт (городской, внегородской) предназначен для обслуживания пассажиров в крупных зонах (много рельсовый, подвесные дороги). 6. Автомобильный транспорт подразделяется по административно- территориальному признаку: а) городские перевозки (8-10 км) ...

Преимущества и недостатки:

Преимущества:

Троллейбус имеет ряд преимуществ по сравнению с другим общественным транспортном, применяемом в городе.

По сравнению с трамваем:

Первоначальные затраты на строительство троллейбусной линии значительно меньше, чем трамвайной, так как для пуска троллейбусной линии не требуется ни вскрытия дорожного полотна, ни строительства обособленного пути, потому что используется существующая дорожная инфраструктура. Требуется лишь смонтировать воздушную контактную сеть.

Относительно высокая манёвренность троллейбуса. Для троллейбуса почти не существует проблемы объезда неправильно припаркованного или неисправного автомобиля (в том числе другого троллейбуса, стоящего с опущенными штангами).

Тем не менее, манёвренность троллейбуса, не оснащённого системой автономного хода всё же ограничена контактной сетью.