Доставка товара в концепции логистики

Реферат

Доставка товара в концепции логистики, Основное содержание процесса доставки товаров

Основное содержание процесса доставки товара от места его изготовления до места потребления включает выполнение широкого спектра операций в рамках системы товародвижения, которая определяется как «технические средства, коммуникации и обустройство всех видов транспорта, складское хозяйство промышленных фирм, их филиалов, торгово-посреднических и других компаний; материально-техническая база брокерских и агентских фирм; обустройство транспортно-экспедиторских компаний для осуществления операций по группировке, комплектации отправок и т.п.; материально-техническая база лизинговых компаний, сдающих в аренду контейнеры; технические средства информационно-управленческих систем.

Вместе с тем, эта система «охватывает совокупность технологических, организационных, правовых, социальных и иных отношений, возникающих в ходе транспортного, информационного и другого обеспечения экономических связей»». Система распределения, которая пересекает границы одной страны, может быть определена как международная система. Мировую систему распределения можно определить как совокупность различных национальных систем, связанных с международным разделением труда.

В то же время в отечественной экономической литературе часто используется понятие обеспечения транспорта, которое по своей сути практически идентично товарообороту. Под транспортным обеспечением понимается совокупность элементов, которые находятся в тесном взаимодействии и составляют систему, объединяющую операции, связанные с приемом и обращением продукции. [1. С. 10]

«Транспортное обеспечение следует рассматривать как систему, представляющую совокупность технических, технологических элементов; экономических, коммерческо-правовых, организационных воздействий; форм и методов управления транспортными операциями и процессами На всех этапах и уровнях в сфере производства, потребления и обращения продукции, обеспечивающей общественное воспроизводство и рациональное функционирование экономики»*.

Оба этих понятия (товародвижение и транспортное обеспечение) весьма широко и полно охватывают весь комплекс технико-эксплуатационных и экономико-организационных мер, без которых невозможно осуществление хозяйственных связей: внутренних и международных.

5 стр., 2135 слов

Транспортные условия в международных договорах купли-продажи ...

... (статья 20). 2. Транспортные условия в международных договорах купли-продажи 2.1. Транспортные условия в международном торговом контракте Условия перевозки ж/д транспортом в международных контрактах являются ... закон «О федеральном железнодорожном транспорте» 1995 года определяет экономическую, правовую и организационную основу деятельности железнодорожного транспорта. В соответствии со статьей 18 ...

Система транспортного обеспечения (товародвижения) имеет свои аналоги в западных экономических публикациях. В частности, ей может соответствовать система товарораспределения (distribution system) или физического распределения (physical distribution system), которая реализуется через каналы распределения (channels distribution), включающие непосредственно транспортировку в совокупности с большим количеством связанных с этим процессом операций; процесс складирования на всех этапах движения товара от изготовителя к потребителю, а также операции в оптовой и розничной торговле, включая прямую доставку товара с завода в розничную сеть.

Современный уровень организации и осуществления доставки товаров предполагает максимально полное удовлетворение потребностей грузовладельцев в организации скоростной, дешевой и сохранной транспортировки, высокую эффективность всех сопутствующих ей операций, новые подходы, способы и методы обеспечения их интересов.

Однако именно процесс доставки товаров, будь то внутренние хозяйственные связи или международные, часто сопряжен с потерями: ухудшением качества товаров и их полной или частичной утратой; растянутыми сроками транспортировки или складирования, плохо организованными погрузочно-разгрузочными работами; излишними непроизводительными затратами.

Операции производственного характера (складирование, погрузка, разгрузка, процесс транспортировки и связанные с ним перегрузка, хранение, комплектация, фумигация (опрыскивание ядохимикатами растительной продукции), сепарация и т.д.) никоим образом не могут как-либо улучшить потребительские свойства товара.

Наоборот, именно в процессе доставки (транспортировка и прочие операции) могут ухудшиться заданные свойства товара и его качество; здесь имеет место риск утраты, порчи, хищения товара, полная или частичная его потеря. Все это определяет одну из главных задач — доставить товар в срок и без потерь. [2. С. 7-8]

Многие продукты становятся неконкурентоспособными на рынках из-за высоких затрат на доставку. Тарифы на фрахт, тарифы на складские, погрузочно-разгрузочные операции и другие операции, связанные с доставкой, безусловно, увеличивают стоимость продукции и могут полностью свести на нет намерения ее успешной реализации на различных рынках. Сюда входит следующее требование к доставке товара: необходимо ее оптимизировать и, как следствие, максимально снизить стоимость для сохранения ценовой конкурентоспособности.

В связи с этим концепция транспортной составляющей товарной цепочки очень важна в национальных и международных экономических отношениях. Транспортная составляющая — это процент затрат на доставку, включенных в договорную цену товара. Процент стоимости доставки продукта к цене продукта в пункте назначения является приблизительной величиной, основанной на международном опыте. Если в месте изготовления товара его цена составляет величину X, то в месте сбыта цена товара равна Х плюс сумма расходов по доставке — У. Таким образом, отношение издержек по доставке к цене товара и месте его назначения вычисляется по формуле

У: (Х+ У) х 100%.

10 стр., 4579 слов

Моделирование бизнес-процесса организации перевозок транспортно-логистической ...

... компании и организации видят в языке UML линию стратегических интересов для своего бизнеса. Компания Rational Software вместе с несколькими организациями, ... работу по унификации своих методов, Г. Буч, Дж. Румбах и А. Джекобсон сформулировали следующие требования к языку моделирования. ... соединяющая в себе процесс объектной декомпозиции и ... объект, класс, атрибут, операция, полиморфизм, наследование, ...

Мировая практика определила оптимальные значения указанного процентного соотношения, которыми, безусловно, следует руководствоваться при осуществлении экономических связей. При этом следует учитывать, что чем дороже товар, тем ниже транспортная составляющая в его цене на рынке реализации. Так, при торговле готовыми изделиями, например продукцией электронной промышленности, транспортная составляющая колеблется от 2 до 3%; для продуктов питания и домашней техники — от 5 до 6; при поставках машин и оборудования — от 7 до 12%. Если говорить о торговле сырьем или полуфабрикатами, то транспортная составляющая больше, так как продукция этого типа явно дешевле готовой продукции. Так, при поставках сырьевой продукции транспортная составляющая находится в диапазоне 45—60%, а для минерально-строительных грузов приближается к 80—85%. Транспортные расходы при поставках особорежимных грузов, требующих каких-либо особых условий транспортировки, хранения, перегрузки и т.д., могут превысить стоимость товара.

Основное содержание концепции логистики

Концепция управления процессом доставки товара от изготовителя к потребителю с использованием различных методов и способов ее организации и осуществления в западных публикациях, а в последнее время и в отечественной экономической литературе логистика трактуется как управление предприятием во взаимосвязи с поставщиками и потребителями его продукции. Один из основоположников разработки этой концепции, профессор Высшей коммерческой школы г. Бордо (Франция) Пьер Казабан, определяет ее как «совокупность способов и методов эффективного управления товарными потоками с обеспечением наименьших издержек и высокого уровня организации и осуществления процессов снабжения, управления товарным рынком, производства и сбыта, включая и послепродажное обслуживание «. При этом, по мнению автора цитируемой работы, перед логистикой стоят две задачи стратегического характера: «эффективный контроль над издержками с целью их сокращения и достижения высокого качества обеспечения процессов снабжения, производства, сбыта и послепродажного обслуживания». Важное место в приведенной концепции отводится вопросам организации и осуществления транспортировки грузов (имеется в виду не только сам процесс перевозки, но и все сопутствующие ему операции).

Отдельно акцентируется внимание на необходимости снижения затрат на товарно-материальные запасы.

Противоположной, трактующей логистику в самом узком смысле является точка зрения, которая определяет это понятие как совокупность операций по «сокращению затрат на упаковку, погрузочно-разгрузочные работы, транспортировку, таможенную очистку, складирование, снижение до минимума расходов, связанных с посредническо-транспортной деятельностью». Другими словами, этот термин почти исключительно связан с вопросами улучшения транспортного процесса и связанных с ним операций.

Термин бизнес-логистика встречается в работах американских экономистов. В данном случае сознательно подчеркивается, что имеется в виду концепция логистики в контексте экономических и торговых отношений, а не военный термин «логистика», который в США означает поставку, транспортировку и хранение оборудования военный и трудовой.

16 стр., 7768 слов

Сущность и содержание процессов распределения. Роль логистики ...

... целью эффективного управления потоковыми процессами. На микроуровне в задачи распределительной логистики входят: планирование, организация и управление транспортно-переместительными процессами в логистической системе; управление товарными запасами; упаковка и выполнение других логистических операций по подготовке товарной продукции к ...

Под корпоративной логистикой в ​​США понимается «процесс планирования и организации доставки материалов, необходимых для производства, доставки продукции компании на коммерческие склады или торговые сети, а также надлежащий контроль над этими операциями». В частности, такое значение корпоративной логистике придают два американских экономиста: Штайнер и МакЭдхайней.

Анализируя перечисленные определения логистики, можно заметить, что концепция логистики в любом случае являет собой процесс управления деятельностью предприятия, связанный с организацией и планированием транспортных и всех других операций по доставке то пара, включая деятельность различных посреднических компаний и фирм.

Важнейшим является тот факт, что концепция логистики становится краеугольным камнем экономической стратегии крупнейших промышленных, сельскохозяйственных, торговых и других предприятии Реализация концепции логистики на практике признана важнейшим стратегическим пунктом в вопросах достижения высокоэффективном системы транспортного обеспечения в развитых странах. В частности директор одной из крупнейших консультационных фирм Великобритании — «Р.Е. Tubucon» О. Салливан (О’ Sullivan), оценивая возможную ситуацию в Западной Европе в конце 90-х годов, заявил, что стратегическим пунктом системы товарораспределения в Европе станет успешная реализация компаниями концепции логистики — без этого компаниям в конкурентной борьбе не победить. Практическая реализация концепции логистики освещена в стратегиях американских и японских предпринимателей. Треть усилий, связанных с совершенствованием своей деятельности, японские корпорации затрачивают на решение проблем доставки товара (т. е. логистики) Американские компании собираются отводить на это более 25% своей деятельности.

Другими словами, в США и Японии, а также в странах Западной Европы этой концепции отводится очень важное место в разработке общей стратегии предприятия как сейчас, так и в будущем. Вопрос о механизмах его реализации на практике тесно связан с общей концепцией логистики. Пути и методы могут быть самые разные: от четко организованного процесса планирования доставки и определения рационального (с точки зрения затрат, сохранности груза к пути и т.д.) маршрута транспортировки до компьютеризации окончательных расчетов за все имевшие место операции. [3]

Виды логистики

В экономической литературе различают следующие виды логистики: снабженческо-сбытовую; производственную; транспортную; информационную (использование электронно-вычислительной техники для решения логистических задач).

В рамках закупочной и маркетинговой логистики осуществляются операции по планированию, регулированию закупок сырья и материалов и их контролю, а также по доставке готовой продукции потребителям.

Производственная логистика направлена ​​на достижение высокой степени взаимодействия всех производственных подразделений с минимальными затратами сырья и рабочей силы.

Транспортная логистика обеспечивает управление организационным процессом и обеспечивает экономичную и удобную доставку товаров от мест производства до мест потребления в строго оговоренные сроки.

Информационная логистика обеспечивает контроль за всеми операциями, связанными с наличием сырья и полуфабрикатов, выпуском готовой продукции, состоянием производственных запасов, объемами поставок, транспортировкой сырья на производство и готовой продукции в розничную сеть и т.д., осуществляет анализ деятельности предприятия и дает оценку состояния его дел.

16 стр., 7614 слов

Особенности перевозок молочной продукции в летнее время

... перевозке молочной продукции. Гипотеза - чем меньше времени доставки, (по маршруту, обеспечивающему сохранение технологии), тем перевозка ... продукции, прогнозирование спроса, маркетинг и обслуживание потребителей. Логистика дает возможность изучить внутреннюю структуру транспортной системы, ... работа в ткм подлежащая выполнению или выполненная подвижным составом за определенное время. Объем перевозок ...

Логистическая система: понятие, совокупные затраты

Главное в логистике — это системный подход, включающий проектирование и структурирование системы с целью наиболее эффективного использования пространства и времени, организацию материальных и информационных потоков. Выполнение логистических требований достигается за счет создания эффективных логистических систем, охватывающих поставки, производство и продажи, включая все вопросы транспортировки и складирования.

Целью логистической системы является доставка товаров и продуктов в определенное место в необходимом количестве и ассортименте при определенном уровне затрат. Логистическая система как система очередей связана с внешней средой. Связи, как правило, являются циклическими, так как они обычно отражают фазы последовательной передачи материального потока между подсистемами, находящимися в контакте. В то же время логистическую систему можно охарактеризовать как систему с ограничениями по времени.

Гибкие логистические системы », но такая система, в которой материальный поток доводится до потребителя как посредством прямых коммуникаций, так и с участием посредников. Примером рассматриваемой системы является поставка запчастей, когда отгрузка в адрес получателя запчастей редкой востребованности обычно осуществляется непосредственно с центрального склада, а запчасти стандартной и высокой востребованности поступают со склада закупщик.

Логистическая система с прямыми связями — это система, в которой материальный поток доставляется к потребителю без участия посредников на основе прямых экономических связей.

Многослойная или многоуровневая логистическая система строит поток материала на пути от производителя к потребителю таким образом, чтобы он проходил по крайней мере через одного посредника.

Система логистики включает в себя в качестве компонентов: транспортировку, хранение и хранение, погрузочно-разгрузочные работы, упаковку и управление запасами.

Компания, управляющая логистической системой, должна четко понимать все эти элементы. Основное содержание элементов приводится ниже.

Транспортировка как часть логистической системы предполагает:

  • характеристику каждого вида транспорта и его технико-экономические способности осуществить данную перевозку;
  • обеспечение сохранности груза;
  • соблюдение законодательства;
  • оформление транспортной документации;
  • эксплуатацию транспортного оборудования;
  • расписание движения;
  • осуществление маршрутизации перевозки;
  • подсчет затрат на перевозку и т. д.
  • Складирование и хранение как элементы логистики определяют:
  • роль и значение складского хозяйства в политике организации доставки товара;
  • местонахождение и порядок эксплуатации складов;
  • конструкцию и расположение складов;
  • методы хранения;
  • схемы использования складского пространства;
  • формы использования той или иной техники в организации складских работ.
  • Погрузочно-разгрузочные работы в системе логистики решают вопросы: применения различных методов и способов перегрузки;
  • выбора средств механизации работ;
  • использования грузовых мест (контейнеры, поддоны, паллеты).
    3 стр., 1499 слов

    Логистика сервисного обслуживания

    ... системы логистических услуг выполняются в следующей последовательности: сегментация потребительского рынка, т.е. разделение его на конкретные группы потребителей, для каждой из которых могут потребоваться определенные услуги в соответствии с особенностями ...

    Упаковка как элемент логистики бизнеса решает задачи: выбора характера упаковки и ее роли при перевозке товаров данного предприятия;

  • безопасности и безопасности товара на складе и в пути;
  • определения форм и технических требований к упаковке;
  • влияния упаковки на общие издержки.
  • Логистика управления производственными запасами исследует:
  • теорию управления производственными запасами и ее приложения к выполняемым операциям и политике компании в вопросах товародвижения (доставки);
  • экономические величины поставки;
  • экономическое качество партии;
  • процедуры контроля за запасами;
  • вопросы обеспечения гарантийного запаса;
  • стоимость производственных запасов;
  • аспекты повреждения и морального старения продукции.

Совокупные затраты в логистической системе формируются так:

у потребителей — в среднем 24,3%, у поставщиков — 13,5, у посреднических организаций — 3,2, на транспорт, включая все сопутствующие операции, — 54%. [2]

Исходя из приведенных данных, видно, что в системе логистики транспортировка имеет первостепенное значение, поэтому часто вводится термин транспортная логистика. Он основан на сочетании экономических интересов грузоотправителей, получателей, транспортников и других лиц, вовлеченных в процесс доставки товаров организациям и предприятиям на основе создания транспортно-технологических систем.

Литература

[Электронный ресурс]//URL: https://obzone.ru/referat/dostavka-tovara/

1.Николаев Д.С. Транспорт в международных экономических отношениях М., 2008

2. Транспорт по внешнеэкономических связях СССР/Под ред. С.Н. Кочетова. М., 2007

3. Лубочников В. Маркетинговая логистика // Риск. 2006. № 4—5.