Экономический потенциал таможенного союза

Реферат

Современный мир стремительно превращается в одно гигантское мировое сообщество с международными рынками. На рубеже следующего столетия торговля с внешним миром будет столь же естественной, как и общение с покупателями в вашем городе или деревне. Международная торговля будет определяющим фактором в создании и поддержании процветающих экономик различных стран. Республика Беларусь — независимое государство с собственной экономической, политической и правовой независимостью. Поэтому и белорусу пора более строго судить о том, как государство становится богатым и чем живет. Одна из проблем современности в Республике Беларусь — это проблема народного хозяйства. Текущее состояние экономики Республики Беларусь можно охарактеризовать как кризисное: снижение темпов роста производства, инфляция, несбалансированность потребительского рынка, снижение уровня жизни населения. Такая ситуация наблюдается в промышленности, в сельском хозяйстве. Эти беды усугубляются Чернобыльской катастрофой, которая вывела из строя 1/5 часть сельскохозяйственной территории. В связи с этим необходимо переориентировать отрасль на более полное удовлетворение потребностей населения, на высокоинтенсивное производство материалов и энергии, на экологически безопасную деятельность, значительное повышение самообеспеченности страны продуктами. Перед Республикой Беларусь сегодня стоит довольно сложная проблема: интеграция в Европу (это откроет ей прямой доступ к экономически развитым странам, к европейскому рынку, политике, культуре).

Интеграция в Европу, поиск достойного места на западных рынках требует долгих и утомительных усилий. Это процесс не одного года. Сегодня планируется восстановить старые и создать новые транспортные и телекоммуникационные сети, ориентированные на Польшу, Европу и страны Балтии. Внешнеэкономические связи Республики Беларусь являются важным фактором экономической стабилизации и развития страны.

Казахстан — бывшая республика СССР и, как и Украина, его производительные силы имеют две экономические оценки: в условиях централизованно планируемой экономики и в условиях рыночных реформ. Оценка и анализ производительных сил в переходный период затруднены по нескольким причинам: процесс еще далеко не закончен и тенденции, объективный экономический уровень показателей еще не сформированы и будут значительно меняться; на сегодняшнее состояние экономики Казахстана, как и Украины, оказывают влияние в большей степени субъективные факторы чем объективные: несформированность эффективных владельцев предприятий; отсутствие рыночно грамотных руководителей предприятий (государственных и недавно приватизированных), допускающих грубые ошибки в управлении предприятиями ошибки в государственном регулировании экономики.

3 стр., 1396 слов

Автомобильная промышленность и его влияние на экономику страны

... Беларусь (FORD, MAN), Калининград (General Motors), Таганрог (Hyundai), Всеволожск (Ford) и т.д. Перспективы развития автомобильной промышленности для экономики страны ... и значение автомобильной промышленности в экономике Российской Федерации Автомобильный транспорт играет первостепенную ... государств. Главным фактором, обеспечивающим привлекательность отечественной автомобильной техники, является ...

ГЛАВА 1. ПРОМЫШЛЕННОСТЬ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ

Промышленность Республики Беларусь представлена:

  • машиностроением
  • металлообработкой
  • химической и нефтехимической промышленностью
  • электроэнергетикой
  • легкой промышленностью
  • пищевой промышленностью

В основном эти отрасли ориентированы на выпуск готовой продукции. Промышленность строительных материалов, лесное хозяйство, деревообработка и пищевая промышленность, как правило, используют местные ресурсы. Предприятия машиностроения и металлообработки, химической и нефтехимической промышленности, электроэнергетики, топливной и легкой промышленности, интегрированные в экономики стран бывшего СССР, работают на сырье и привозном сырье, энергоресурсах и топливе. Каковы основные направления и приоритеты экономического развития межотраслевых секторов и промышленных комплексов? Важнейшей структурной составляющей национальной экономики Беларуси является топливно-энергетический комплекс. Он включает в себя системы добычи, транспортировки, хранения, производства и распределения всех видов энергоресурсов. На топливно-энергетический комплекс приходится 32,4% всех капитальных вложений в промышленность, шестую часть основных фондов, 15,3% всего промышленного производства.

Ядром топливно-энергетического комплекса является электроэнергетика, которая насчитывает 22 крупные электростанции суммарной мощностью 7,3 млн. кВт. Выработка электроэнергии собственными электростанциями в 1997 г. достигла 26,1 млрд. кВт/ч, что составило около 78 % потребностей страны. Важнейшей проблемой электросистемы является моральный износ активного оборудования электростанций. Почти 60% из них исчерпаны, и в ближайшие годы потребуется масштабное техническое перевооружение электростанций. Недавно в систему кормления внедрена многоуровневая компьютерная автоматизированная система управления отгрузкой, созданы комплексы оперативной информации и управления. Линии и электрооборудование оснащены устройствами релейной защиты и аварийного управления. Топливная промышленность Беларуси представлена ​​предприятиями по добыче и переработке нефти и торфа, среди которых преобладают крупнейшие нефтеперерабатывающие заводы. Их мощности в последнее время позволяют перерабатывать около 25 млн. тонн нефти ежегодно. В республике функционируют 42 торфодобывающих и торфоперерабатывающих предприятия, на которых работает около 11 тыс. человек. Ими ежегодно добывается 3 млн. тонн торфа, в том числе 2,8 млн.

тонн используется для производства торфяных брикетов и 0,2 млн. тонн– для приготовления торфяных питательных смесей и отправки на экспорт. В станкостроение входят предприятия и организации, производящие технологическое оборудование: металлорежущие и деревообрабатывающие станки, кузнечно-прессовые станки, автоматические линии обработки и сборки металла, обрабатывающие центры, технологическое оборудование и инструмент. Машиностроительный комплекс страны состоит из 34 подсекторов, в том числе более 600 предприятий. Наибольший удельный вес занимает автомобильная промышленность, где в последние годы созданы новые виды автомобилей МАЗ, БелАЗ, расширена номенклатура моделей под конкретного заказчика, модернизированы мощности по производству малотоннажных автомобилей, создано производство автобусов и легковых автомобилей. На территории России и других стран СНГ белорусскими автомобильными предприятиями созданы торговые дома и центры технического обслуживания для продажи и организации сервисного осмотра и ремонта техники в процессе эксплуатации. Производственное объединение «Минский тракторный завод» производит 22 модели универсальных промышленных тракторов, 6 моделей малогабаритных тракторов, 8 моделей мотоблоков и мини-тракторов, 15 моделей специальных машин промышленного назначения: коммунальных, погрузочных, лесообрабатывающих и шахтных.

13 стр., 6363 слов

Транспорт как отрасль производства

... как отсутствие возможностей перемещения грузов и пассажиров является серьезным тормозом в развитии экономики. Недоучет роли транспорта в экономике приводит к отставанию отдельных отраслей промышленного производства ... отраслей, производящих материальную ... транспорта; проводятся выставки достижений транспортной промышленности; организуются общества по распространению идей и достижений на транспорте. ...

Кроме того, в объединении организуется производство сельхозмашин. На Сморгонском агрегатном заводе, входящем в объединение ПО МТЭ, уже производятся сельхозмашины и орудия различного назначения для выпускающихся па заводе мотоблоков МТЗ-06/12 и мини-тракторов МТЗ-082. В будущем планируется выпуск другой сельхозтехники, дефицит которой ощущается в Беларуси. Минский моторный завод освоил производство особо мощных двигателей для автомобильных заводов Беларуси и России. На Гомельском заводе пусковых двигателей предполагается модернизация мощностей по производству малогабаритных двигателей 10—16 и 16— 18 л.с., пользующихся повышенным спросом на внутреннем и внешнем рынках. Минский мотоциклетный завод доминировал в производстве новой и улучшенной продукции, в том числе двух- и трехколесных детских велосипедов, грузовых велосипедов, а также высококлассных многоскоростных велосипедов типа «Горный», мотоциклов «Кроха» и электровелосипедов. Также будет освоено производство спортивных мотоциклов Real и грузового трехколесного мотоцикла с кузовом. Планируется несколько модификаций инвалидных колясок для пациентов с нарушениями опорно-двигательного аппарата. Все эти, казалось бы, хорошие начинания омрачены тем фактом, что в республике именно таким, «избранным» предприятиям созданы тепличные условия развития, другие же вынуждены воевать с армией чиновников, и «непониманием» властей, которые видят в любом предприятии лишь источник для подпитки госбюджета.

Производственный потенциал наукоемких вторичных отраслей машиностроения — радиоэлектроники и приборостроения — представляет собой совокупность предприятий, научно-исследовательских и опытно-конструкторских организаций. Созданные в рамках военно-промышленного комплекса СССР, эти подсектора поддерживают производство на мировом технологическом уровне, однако при отсутствии спроса на их продукцию они вынуждены использовать бюджетные средства. Но всё же есть исключения: новые конкурентоспособные производства в электронной и оптико-механической промышленности, возникшие в процессе конверсии, например «Интеграл» и т. д. В рамках совместных с Россией программ разрабатывается и контролируется производство оптико-механической и контрольно-измерительной аппаратуры. Качественное обновление существующих технологий и оборудования повышает конкурентоспособность производств и их экспортный потенциал. Химическая и нефтехимическая промышленность производит более 14,5% всей промышленной продукции. Это одна из отраслей, которая сейчас неплохо развивается. на 77 предприятиях с автономным бюджетом работает около 9,5% промышленного и производственного персонала. Производственные фонды в стоимости основных производственно-промышленных фондов (ОППФ) промышленности составляют 21,7 %,.

4 стр., 1819 слов

Внешний и внутренний транспорт предприятия

... внутреннего и внешнего транспорта машиностроительных предприятий, в угольной, горнорудной и др. отраслях промышленности. Гидротранспорт используется для удаления в отвалы отходов литейного производства, перемещения породы ... технологического процесса; вывоз готовых изделий из цехов на склады готовой продукции; - перевозка разнообразных грузов: отходов, рабочего и отработанного инструмента, агрегатов ...

Крупнейшие производственные предприятия и объединения специализируются на производстве калийных, азотных и фосфорных удобрений (ПО «Беларуськалий», «Азот», Гомельский химический завод), химических волокон и нитей (могилевское, гродненское, светлогорское производственные объединения «Химволокно»), полиэтилена высокого давления, акриловых волокон и продуктов органического синтеза (ПО «Полимер»), шин для грузовых, легковых и сельскохозяйственных машин (Белорусский шинный комбинат), которые производят 82,6 % продукции всей химической и нефтехимической промышленности. Более 60% калийных удобрений, химических волокон и нитей экспортируется в страны дальнего зарубежья. В структуре экспорта республики удельный вес химической продукции достигает 12 %. Доля продукции, сертифицированной по международным стандартам, составляет 5,6 %. Согласно официальной статистике, химическая и нефтехимическая промышленность вышла из кризиса. Рост производства, начавшийся в конце 1995 г., приобрел устойчивость. Темпы роста объемов промышленного производства составили в 1996 г. 107,2 %, в 1997 г. — 117,6. И цифра с каждым годом растет. Легкая промышленность занимает значительное место в структуре экономики Беларуси.

В ней функционирует более 1150 предприятий и производств. В 1997 г. предприятиями отрасли было выпущено продукции на сумму 29,9 трлн. руб. (в фактически действовавших ценах), или 8,5 % общего объема промышленного производства страны.В белорусский концерн по производству и реализации товаров легкой промышленности «Беллегпром» входят 84 крупных предприятия. Ими выпускается более 85,6 % продукции легкой промышленности. На 1 января 1998 г. только 18 предприятий концерна оставались государственными. Производственные мощности по выпуску важнейших видов продукции характеризуются следующими данными Цены на товары отечественного производства на 15-28% ниже уровня мировых цен. За 1997 г. экспорт товаров легкой промышленности составил 410,4 млн. долларов США, в том числе в страны дальнего зарубежья – 181,1 млн. долларов США (эти данные следует рассматривать субъективно, потому что пересчёт в доллары США вёлся не по рыночному курсу, и часть этих товаров были поставлена по завышенным ценам в счёт нашего долга России).

Прирост экспорта в 1997 г. составил 22,4 %. Продукция белорусской легкой промышленности экспортируется в страны дальнего зарубежья, в основном в Германию, Италию, Нидерланды, США, Пакистан, Великобританию. Лесопромышленная отрасль включает 291 предприятие, имеющее статус юридического лица, больше 4 тыс. подсобных производств, состоящих на балансе промышленных, строительных, сельскохозяйственных и других субъектов хозяйствования, на которых занято 101,9 тыс. человек промышленно-производственного персонала. В 1997 г. основными предприятиями лесопромышленного комплекса выпущено продукции на сумму 19,8 трлн. белорусских рублей, что составило 5,6 % от общего объема продукции промышленности против 4,4 % в 1990 г. Во внутренней структуре лесопромышленного комплекса преобладает деревообрабатывающая промышленность. На ее долю приходится 61,3% общего объема продукции. Далее следуют целлюлозно-бумажная – 22,9 %, лесозаготовительная – 13,6 и лесохимическая промышленность –2,1%. В структуре деревообрабатывающей промышленности ключевую роль играет мебельное производство: 70% продукции подотрасли или 43% продукции отрасли в целом. В структуре экспортируемых товаров преобладают мебель (49,1 %), древесина и изделия из нее (29,9 %), бумага, картон и изделия из них (21,0 %).[1, c.67]К позитивным сдвигам в экспорте продукции лесной промышленности можно отнести увеличение поставок мебели на 129,9 млн.

28 стр., 13633 слов

Таможенная политика России и ее совершенствование в связи с подготовкой ...

... одна нить для вхождения России в Европу. Серьезные изменения появились в сфере таможенного регулирования вследствие вступления России в ВТО. Нововведения напрямую повлияют на внешнеторговый оборот России и других членов таможенного союза, развитие национальных экономик, входящих во ...

долларов США (в 2,2 раза) и изделий из бумаги (в основном обоев) на 22,1 млн. долларов США (28 %) за счет поставок в Российскую Федерацию. Что немаловажно это одна из отраслей промышленности, которая привлекает частный капитал, более 15% предприятий по переработке древесины –негосударственные, причём доля этих предприятий в товарообороте по отрасли приближается к 35%.В экспорте продукции отрасли в страны СНГ преобладают (95,5%) поставки готовых изделий: мебели, обоев, тары картонной, изделий деревянных строительных, древесных плит, спичек. Из общего объема экспорта продукции отрасли 81% приходится на страны СНГ, из них около 70 — в Россию и 19% — в страны дальнего зарубежья. Однако, в этой отрасли сильно государственное регулирование, до тех пор, пока предприятия не будут управляться посредством рынка, ни о каком реальном росте и говорить не приходиться, например: «программой развития экспорта лесопродукции до 2000 г., одобренной правительством республики 22 октября 1997 г., предусматривается реализовать два крупных инвестиционных проекта. В ОАО «Борисовский» ДОК» намечено создание производства древесноволокнистых плит средней плотности мощностью 30 тыс.

м2 в год, из них половина пойдет на экспорт, а вторая половина будет использована в мебельной промышленности, что позволит существенно повысить конкурентоспособность отечественной мебели. Объединение «Пинскдрев» планирует освоить производство широкоформатной фанеры, соответствующей требованиям Евростандарта. Мощность цеха 30 тыс. м2 в год, из них две трети продукции предполагается экспортировать в государства дальнего зарубежья». [3, c.159] Хотя уже существуют частные предприятия которые выпускают подобную продукцию. практически доказано, что никакая система государственного планирования не может обеспечить приемлемый рост промышленности, плохо, что наши «правители» этого еще не поняли». Компании сектора строительных материалов и конструкций производят более 150 наименований продукции. Среди них – цемент, стеновые и кровельные материалы, санитарно-технические изделия и др. Более 20 % выпускаемых изделий и конструкций экспортируется. Производство оборудования и оборудования для производства строительных материалов сосредоточено на Могилевском заводе «Строммашина», на Гомельском заводе «Стромавтолиния» и в Минском объединении «Строммаш».Отрасль работает над модернизацией предприятий, расширением ассортимента, повышением качества и конкурентоспособности продукции. В 1997 г. прирост объемов продукции отрасли к уровню 1996г. достиг 28,1 %, товаров народного потребления – 18, производительности труда -24,1%. В Беларуси действует один из лучших в СНГ заводов легких металлических конструкций (г. Молодечно).

Оснащенная высокопроизводительным оборудованием, компания производит группы легких металлоконструкций для строительства гражданских и промышленных зданий. Завод доминировал в производстве конструкционных пространственных покрытий, многослойных стеновых панелей с эффективной изоляцией. В большинстве отраслей страны происходят структурные преобразования, важнейшее из которых — реформа государственной собственности. По состоянию на 1 января 1998 г. в республике реформировано 2690 государственных объектов, из которых 756 находятся в республиканской и 1934 — в коммунальной собственности. На преобразованных предприятиях занято 588 тыс. человек, или 16 70 от числа занятых в народном хозяйстве. Реформирование предприятий, находящихся в республиканской собственности, в основном осуществляется путем преобразования их в акционерные и муниципальные компании — путем конкурентных продаж и аукционов. Из общего числа реформированных на 1 января 1998 г. предприятий республиканской собственности 466 преобразованы в акционерные общества, 133 выкуплены трудовыми и арендными коллективами, 23 проданы по конкурсу и на аукционах, 134 отчуждены иными способами.

30 стр., 14732 слов

Экономико-географическая характеристика Республики Бурятия

... Республики Бурятия. Здесь развиты машиностроение и металлообработка (локомотиво-, вагоностроительный, авиационный, приборостроительный, судостроительный и другие заводы), предприятия пищевой, легкой (тонкосуконный комбинат), деревообрабатывающей промышленности и промышленность по производству ... историю его развития. Историческая справка С древнейших времен на территории современной Бурятии жили ...

ГЛАВА 2. ПРОМЫШЛЕННОСТЬ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН

Промышленность — ведущая отрасль народного хозяйства республики. Она даёт почти половину общественного продукта республики. Характерная особенность промышленности Казахстана — полная обеспеченность её местным сырьём и топливом, что делает её похожей на промышленность Украины, Урала, Западной и Восточной Сибири и в то же время отличается от промышленности центральных районов РСФСР и Прибалтики, использующей главным образом привозное сырьё и привозное топливо. Казахстан обладает богатейшими запасами угля, нефти, цветных и черных металлов, химического сырья и строительных материалов, необходимых для развития тяжелой промышленности. А многоотраслевое сельское хозяйство республики обеспечивает сырьем легкую и пищевую промышленность. Разнообразие минерально-сырьевых ресурсов Казахстана позволяет успешно развивать отрасли, производящие средства производства, и отрасли, производящие товары народного потребления. При этом ведущее место занимает производство средств производства, т.е. тяжёлая промышленность, которая даёт до 70% всей промышленной продукции республики. Промышленность Казахстана также отличается от других регионов тем, что в ней много добывающих отраслей, связанных с разработкой полезных ископаемых. Промышленность Казахстана развивается повсеместно и очень высокими темпами. К 1972 г. объём её продукции по сравнению с 1913 г. увеличился в 158 раз, в то время как по СНГ он вырос в 99 раз.

Важнейшим показателем мощного промышленного развития Казахстана является появление крупных промышленных центров. Их в республике сейчас около трёх десятков. Крупнейшие из них — Карагандинско-Темиртауский, Чимкентско-Кентауский, Алматинский, Усть-Каменогорский и др. Наличие таких мощных промышленных центров означает, что по уровню развития промышленности и ее структуре около ста Казахстан приблизился к наиболее развитым экономическим регионам развитых стран.

Казахстан имеет следующие общие условия для развития своей экономики: жизненное пространство: 2,7 млн. км2, квартиры в новостройках, население 15-16 млн. чел., в т.ч. 60% людей с высшим и средним образованием

33 стр., 16186 слов

Транспортный комплекс Республики Казахстан

... Общественный транспорт составляет основу единой транспортной системы государства. Именно он представляет самостоятельную «транспортную промышленность», которая обеспечивает основные нужды страны в перевозках, необходимые для кооперации производств и взаимодействия всех отраслей ...

богатые природные ресурсы, особенно запасы руд черного и цветного металла, нефти, газа и т.д. Следовательно, у него есть все возможности для развития промышленности и сельского хозяйства. Фундаментом экономики является промышленность по следующим причинам: развитие промышленности (в первую очередь, машиностроения, электроэнергетика, химическая) является основой для ускорения НТП во всем народном хозяйстве, промышленность (особенно, тяжелая индустрия) является фундаментом всей экономики, основой для расширенного воспроизводства, обороноспособность страны зависит от уровня развития промышленности, от развития легкой и пищевой промышленности зависит обеспеченность населения товарами народного потребления. Работа промышленности характеризуется количеством и качеством продукции, темпами ее роста. Промышленность состоит из множества взаимосвязанных отраслей и секторов. Основные характеристики различий между отраслями: экономическое назначение продукции, характер используемых материалов, техника и технология производства, профессиональный состав персонала.

Кроме отраслей существует понятие промышленного комплекса, как совокупности отраслей, выпускающих схожую (родственную) продукцию (услуги).

К ним относятся: агропромышленный комплекс (АПК), военно-промышленный (ВПК), машиностроительный, металлургический, топливно-энергетический (ТЭК), строительный, химико-лесной и др. В целом отраслевая структура отрасли характеризует уровень промышленного развития страны, уровень экономической независимости. Задачей макроэкономики является изучение динамики этой структуры. Казахстан имеет огромный промышленный потенциал. В то же время по объективным и субъективным причинам структура промышленности республики оказалась сильно деформированной и не соответствует структуре конечных социальных потребностей. Значителен до сих пор удельный вес добывающих отраслей, отсутствуют многие виды перерабатывающих отраслей промышленности и т.д. Кроме того, идет процесс их дальнейшего физического и морального устаревания.

Промышленное производство в Казахстане в настоящее время не растет из-за недостаточного внутреннего спроса и монопольного положения сырьевого сектора. Инвестиционная активность сведена к минимуму. Нависла угроза потери целых отраслей промышленности (лесная, пищевая, машиностроение).

Все это ведет к полной зависимости от мировой рыночной конъюнктуры при не использовании потенциальных мощностей. Разрушение сложившейся структуры экономики идет при медленном формировании новой и утрачиваются части национального богатства. Таким образом, необходима структурная перестройка экономики, целенаправленная инвестиционная политика со стороны государства. Не надо забывать о том, что промышленность не только ядро, но и движущая сила развития. Чисто монетаристская политика недолговечна, не затрачивает основ экономики. Необходима единая промышленная политика, утвержденная парламентом страны. Для ее реализации нужны инвестиции, т.к. своих средств недостаточно. Мировой рынок инвестиций оценивается в 150 млрд. долларов США. Хотя бы 1% от них (1,5 млрд.), инвестированный в реальный сектор экономики, помогло бы решить ряд задач. Основные моменты реализации промышленной политики: выделение для селективных приоритетных производств бюджетных субсидий, введение для приоритетных производств режима ускоренной амортизации, устранение сложившейся структурной диспропорции, развитие среднего и малого бизнеса в сфере материального производства, совершенствование законодательства и развитие инфраструктуры рынка. Цель промышленной политики: прекращение спада и стабилизация промышленного производства, обеспечение условий для развития использования всех потенциалов (ресурсных, трудовых, финансовых, научно-технических).В конечном счете, необходимо преодолеть сырьевой крен в отечественной промышленности и создать мощный промышленный комплекс.

9 стр., 4164 слов

Республика Удмуртия

... Промышленность История промышленности Удмуртии как "кузницы оружия" началась со времен закладки в начале XVII века заводов на реках Иж и Вятка. Современная промышленность республики представляет собой уникальный комплекс производств, ... город Ижевск (631,6 тыс. человек). Ижевск — крупный экономический, промышленный, научный, культурный, транспортный и политико-административный центр на границе Урала и ...

Цветная металлургия

Удельный вес цветной металлургии в общем объеме промышленного производства превышает 12%. Из извлекаемых руд производятся медь, свинец, цинк, титан, магний, редкие и редкоземельные металлы, прокат на основе меди, свинца и т.д. По уровню производства Казахстан входит в число крупных в мире производителей и экспортеров рафинированной меди. Доля республики в мировом производстве меди составляет 2,3%. При этом, практически вся производимая в стране медь экспортируется за рубеж. Основными импортерами казахстанской меди являются Италия, Германия и другие страны. Казахстан является третьим среди новых независимых государств, производителем золота, добыча и производство которого увеличивается с каждым годом. В стране зарегистрировано свыше 170 золотоносных месторождений.

Черная металлургия

По запасам железной руды Казахстан занимает восьмое место в мире. Его доля в мировых запасах составляет 6%. Кроме значительных запасов, другим преимуществом казахстанской железной руды является ее довольно высокое качество. Из 8,7 млрд. тонн железной руды 73,3% запасов являются легко добываемыми. Более 70% добываемой в стране железной руды уходит на экспорт. Доля руд черных металлов, включая хромовые и марганцевые руды, в общем экспорте страны в 1999 году составила около 4%. Черная металлургия Казахстана производит более 12,5 % республиканского объема промышленной продукции. Флагманом индустрии республики является Карагандинский металлургический комбинат «Испат-Кармет». Предприятие имеет полный металлургический цикл и специализируется на выпуске различных видов проката черных металлов — листового, сортового, белой жести, труб и т.д. Металл этого комбината экспортируется в станы СНГ и дальнего зарубежья. В Казахстане имеются большие запасы хромитовых руд, на базе которых работают ферросплавные заводы республики.

Химическая, нефтеперерабатывающая и нефтехимическая промышленность

В ассортименте предприятий химической и нефтехимической промышленности республики — пластмассы, химические волокна и нити, шины для автомобилей и сельхозмашин, широкий ассортимент резинотехнических изделий, хромовые соединения, карбид кальция, каустическая сода и др. продукция. В республике действуют три нефтеперерабатывающих завода, производящие автобензин, дизельное, котельное топливо, авиационный керосин, нефтебитумы и другие нефтепродукты. Действует крупный комплекс по переработке фосфоритной руды с получением желтого фосфора (более 90 % от общего производства бывшего СССР), минеральных удобрений, синтетических моющих средств Перспектива развития этой отрасли связана с комплексной переработкой нефти Западного Казахстана и организацией новых видов продукции на основе фосфоритных месторождений.

4 стр., 1788 слов

Логистические центры и перспективы их развития в Республике Беларусь

... подразделений Государственного таможенного комитета Республики Беларусь; наличие подъездных путей одного или нескольких видов ... в рамках товаропроводящей сети в целях планирования и управления продвижением товаров, в том числе белорусского производства, в процессе их реализации в ... территориальными, региональными и в других государствах) и участниками транспортной деятельности. Региональные транспортно- ...

Машиностроительный комплекс

Продукция машиностроительного комплекса в общем объеме промышленного производства республики составляет около 8%. Машиностроительные предприятия Республики выпускают: кузнечно-прессовое оборудование (г.Шымкент), металлорежущие станки (г.Алматы), аккумуляторы (г.Талды-Корган), центробежные насосы (г.Астана), рентгеновское оборудование (г.Актобе) и т.д. В настоящее время в развитие машиностроения привлекаются иностранные инвестиции для организации в республике новых производств, в том числе медицинского оборудования, сельскохозяйственной техники, дизельных двигателей, оборудования для пищевой промышленности, электродвигателей и других изделий производственно-технического назначения.

Промышленность строительных материалов

Продукция промышленности строительных материалов в общем объеме промышленного производства Республики занимает более 5 %. На предприятиях отрасли производится цемент, шифер, асбестоцементные трубы, мягкие кровельные материалы, линолеум, санитарно-строительный фаянс, облицовочные керамические плитки для полов и отделки зданий, панели и другие конструкции для крупнопанельного домостроения, каолин для бумажной промышленности, радиаторы, конвекторы и ряд других видов строительных материалов и конструкций. Республика располагает достаточными запасами разнообразного сырья для выпуска строительных материалов. Кроме того, в их производстве широкое применение находят отходы промышленности: шлаки металлургических и химических производств, зола теплоэлектростанций и другие вторичные ресурсы.

Транспорт

Географическое расположение Казахстана в центре Евроазиатского континента предопределяет его значительный транспортный потенциал в области транзитных перевозок. Протяженность наземных транспортных магистралей республики составляет 106 тыс. км. Из них 13,5 тыс. км — магистральные железные дороги, 87,4 тыс. км — автомобильные магистрали общего пользования с твердым покрытием, 4 тыс. км. — речные пути. Строительство пограничного железнодорожного перехода Дружба — Алашанькоу между Казахстаном и Китаем и открытие железнодорожного перехода Серахс — Мешхед между Туркменистаном и Ираном открыли новые транзитные коридоры по маршруту Великого шелкового пути: от тихоокеанских портов Китая — Ляньюньган, Циньдао, Тяньцзин — в Казахстан, Кыргызстан, Узбекистан, Туркменистан, Иран, Турцию, к портам Средиземноморья и Персидского залива. Сегодня по всему этому пути полным ходом идут грузы. Имеющаяся сеть автодорог дает выход на Россию и бывшие союзные республики, а также в Китай, Турцию и Иран, что обеспечивает выход к портам Черного и Средиземного морей и Индийского океана. Морское судоходство осуществляется на Каспийском море (порт Актау) с выходом через речные пути России на Черное и Балтийское море. Национальной авиакомпанией «Эйр Астана» освоены маршруты по Казахстану, странам СНГ и дальнего зарубежья. В республике также работают ведущие иностранные компании, такие как: British Airways, Lufthansa, KLM, Transaero, PIA, Turkish Airlines, Iran Air и др.