НОВОСИБИРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ АГРАРНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ
ИНЖЕНЕРНЫЙ ИНСТИТУТ
Кафедра эксплуатации машинно-тракторного парка
Реферат по дисциплине «Техническая диагностика на транспорте»
по теме
«Основные методы снижения расхода моторного топлива при эксплуатации автомобиля»
Новосибирск 2013
Что такое «расход топлива» или, вернее, «удельный расход топлива»? Это количество топлива, потребляемого транспортным средством, обычно связано с расстоянием, пройденным на этом топливе.
Для автомобильной спецтехники также можно определить почасовой расход топлива.
В настоящее время это одна из важных характеристик автомобиля и его двигателя, в основном в Европе и развитых странах в других частях мира. На протяжении всей истории автомобилестроения отделы разработчиков производителей по всему миру решали проблему снижения расхода топлива. После «нефтяного кризиса» начала 70-х годов ХХ века из-за резкого роста цен на нефть и нефтепродукты удельный расход топлива автомобиля стал одной из важнейших характеристик при выборе автомобиля из числа возможных покупатель.
В настоящее время государственные учреждения в большинстве развитых стран оказывают давление как на производителей автомобилей, так и на внутренние рынки, чтобы стимулировать разработку, производство и покупку самых дешевых автомобилей.
В целом можно с уверенностью сказать, что практически все элементы конструкции современного автомобиля влияют на расход топлива. Начиная от эффективного двигателя, правильно подобранных передаточных отношений трансмиссии, далее — масса автомобиля, коэффициент его аэродинамического сопротивления, энергопотребление дополнительного оборудования, шины с низким сопротивлением качению; заканчивая применением масел, имеющих меньшие потери при перемешивании и снижающих трение, и даже такими ухищрениями, как регулировка тока топливного насоса, чтобы подавал именно нужное количество топлива в двигатель, а не гонял топливо «по кругу», соответственно, тратил меньше энергии на свою работу.
К тому же, одним из важнейших источников расхода топлива является торможение автомобиля — когда вся кинетическая энергия движения автомобиля, на создание которой (разгон) было израсходовано топливо, переводится в тепло при торможении, и рассеивается в пространстве. именно это привело к успешному созданию и продаже гибридных автомобилей, которые имеют главное преимущество перед обычными: они восстанавливают энергию при торможении автомобиля и затем возвращают ее при следующем ускорении.
Устройство автомобиля
... машин с карбюраторными двигателями. На автомобили оборудованные электронным впрыском устанавливают электрические насосы. Топливо, пройдя через насос, попадает в устройство, в котором готовится топливная смесь: ... двигателя, где и сгорает. От того какого вида это устройство стоит в автомобиле, он (автомобиль) будет относится к карбюраторному, инжекторному или оборудованному моновпрыском. Карбюратор ...
Человеческий фактор тоже немаловажен: «агрессивный» автомобиль, «подталкивающий» водителя к излишне активной езде, на практике будет расходовать топлива заметно больше, чем автомобиль со «спокойным» характером, несмотря на то, что первый может быть даже экономичнее второго при испытаниях в стандартизированных условиях.
Более низкий расход топлива «механической» механической коробкой передач становится мифом, так как более низкий расход топлива при тестировании более чем компенсируется неспособностью среднего водителя выбрать правильную передачу для вождения. АКПП, несмотря на принципиально большие потери, всегда точно, правильно и сразу выбирает оптимальную передачу и в итоге расходуется значительно меньше топлива. Кроме того, в связи с постоянным ростом цен на бензин тема методов снижения расхода топлива чрезвычайно актуальна.
Первым и самым важным фактором снижения расхода топлива является двигатель, то есть его состояние. Если он изношен, поршневые кольца застряли, гильзы «изношены», то снизить расход топлива на такой машине будет очень проблематично, даже если у вас новый карбюратор. Если с двигателем все в порядке, то стоит обратить внимание на другие элементы, расположенные под капотом.
Свечи, обычный срок службы которых- 20 000 км. Дальнейшие операции уже обсуждаются и зависят от производителя данного товара, его качества. Так что лучше по истечении срока свечи заменить. Если вы заметили сажу на электродах, когда она погасла, значит, карбюратор нужно отрегулировать в мастерской. Для экономии топлива можно использовать свечи зажигания из сплавов иридия или платины. По заявлению производителей, такая мера приведет к экономии 5.
Высоковольтные провода. Если вечером открыть капот и без лампочки видно все, что находится под ним, то есть искрящиеся провода. Провода низкого качества не только взрывоопасны, но и не дают напряжения, необходимого для образования хорошей искры. Это приводит к неполному сгоранию смеси и бензин, входящий в её состав, вылетает в реальную выхлопную трубу; а Ваши деньги — в виртуальную.
Масло и воздушный фильтр. Производители синтетических и полусинтетических композиций для смазки двигателей недаром утверждают, что использование этого вида масла приводит к экономии топлива за счет уменьшения трения между движущимися частями двигателя. Забитый воздушный фильтр также является причиной увеличения расхода топлива.
Зажигание. Его неправильная регулировка — прямой путь к перерасходу жидкости, залитой в резервуар, уменьшению тяги двигателя и уменьшению реакции дроссельной заслонки.
Инжекторный двигатель экономичнее карбюраторного; однако, проблема повышенного расхода топлива в таких моторах существует тоже. Впрочем, главный «секрет» прост; заливайте в бак бензин, рекомендованный производителем, и не пытайтесь самостоятельно регулировать топливную систему автомобиля. Следите за состоянием форсунок и содержите их в чистоте, поскольку загрязнение приводит к неравномерному распылению. Несоблюдение рекомендации ведёт к ухудшению разгонной динамики автомобиля, т.к. режимы переключения передач затягиваются. Неполное сгорание топлива приводит к преждевременному выходу из строя катализатора и частей высоковольтной системы.
Технологическое проектирование участка по техническому обслуживанию ...
... -1 соп г =0,2*1637=327,4 чел.ч Тто-2 соп г =0,8*1637=1309,6 чел.ч ремонт двигатель грузовой автомобиль Организация текущего ремонта подвижного состава является одной из наиболее актуальных задач АТО. Простои ... 0,15 3,0 12,0 1,70 С целью обеспечения высокого качества выполнения профилактических работ в установленном объеме, равномерной загрузки исполнителей и повышения производительности труда объем ...
Неисправный катализатор начинает активно сопротивляться истечению выхлопных газов. Это приводит к недостаточному разрежению во впускном коллекторе. В результате автоматика начинает «думать» о высокой нагрузке и начинает открывать форсунки, что приводит к перерасходу. То есть, «забитый» катализатор попросту делает смесь излишне богатой. Экономии способствует своевременная замена всех фильтров. В том числе и тех, что стоят в катализаторе. Во многих случаях именно из-за неисправности катализатора увеличился расход топлива автомобилистов. В этом можно удостовериться, проверив на чистоту (содержание СО) выхлопы. Отказ электронного управления также влияет на высокий расход топлива.
Датчики. Их неправильная работа приводит к нарушению правильного формирования смеси, перегреву двигателя и неэффективному управлению различными режимами мощности. Обычно выходят из строя датчики:
- температуры впускного коллектора, охлаждающей жидкости (смесь получается бедной или богатой, что ведёт к потере мощности, перерасходу бензина);
- положения дроссельной заслонки (нарушается управление двигателем в режиме ускорения, холостого хода из-за неверных данных о воспринимаемой нагрузке);
- поступающего воздуха (неправильное количество воздуха в смеси ведёт к неправильному соотношению бензин-воздух);
- скорости потока входящего воздуха (его неверные данные не позволяют электронному блоку управления двигателем правильно рассчитать нагрузку);
- кислорода, по другому лямбда-зонда (отказ ведёт к неправильному смесеобразованию).
Кондиционер. Можно рассмотреть два режима его работы, особенно сильно влияющие на потребление горючего:
городской режим: частое использование холостого хода ведёт к усиленной работе кондиционера, отбирающего мощность у двигателя. Причём чем он слабее, тем это заметнее.
на трассе: работа кондиционера мало влияет на мощность двигателя, более того, — закрытые окна (при работающем кондиционере открывать их необязательно) улучшают аэродинамические качества автомобиля, что снижает расход горючего. Включенные фары увеличивают расход топлива примерно на 1-2%, поэтому не забывайте выключать их, когда они не нужны. Увеличение мощности фар по сравнению с параметрами, рекомендованными производителями автомобилей, также приводит к увеличению расхода топлива, а также к вероятности перегрева и оплавления фары, если она не рассчитана на мощность вставленной лампы.
Как и фары, включенный вентилятор отопления влияет на расход топлива автомобилем, повышая аппетит двигателя.
Чтобы свести к минимуму потребление, не активируйте максимальную скорость вентилятора, если минимальной скорости достаточно.
лучше добавить терморегулятор на максимум и установить скорость вентилятора печки на минимум, чем прогонять едва теплый воздух на максимальную скорость вентилятора.
Как и все электрические устройства на борту автомобиля, обогрев окон, зеркал или сидений также приводит к увеличению прожорливости автомобиля, поэтому не забывайте их выключать.
Очень часто, если некоторые автомобильные обогреватели не оснащены автоматом отключения, их забывают включить, что приводит как минимум к увеличению расхода топлива и, в худшем случае, к ремонту проводки…
Система смазки двигателя автомобиля
... детали двигателя смазываются маслом под давлением, а к остальным деталям масло подается разбрызгиванием и самотеком. В двигателях автомобилей применяется комбинированная смазочная система различных типов. Комбинированной называется смазочная система, осуществляющая смазывание двигателя под ...
Даже музыка в авто может значительно повысить расход топлива. Конечно, речь не идет о комфортном прослушивании музыки на минимальных значениях регулятора громкости без настройки музыкального оборудования автомобиля. Повысить расход способны высокая громкость, значительная мощность динамиков, усилитель, сабвуфер и пр. Такой узел обычно способен разряжать аккумулятор даже при работающем двигателе, серьезно заряжая генератор, который не рассчитан на такое энергопотребление бортовой сети транспортного средства.
В результате постоянно разряженный аккумулятор не может обеспечить необходимую мощность для свечей зажигания, а это означает, что искра не сможет должным образом воспламенить топливную смесь. Исходя из этого понятно, что топливо полностью не сгорит, тем самым снижая экономичность автомобиля и тем самым значительно увеличивая его расход. Как и все вышеперечисленное, любое устройство с питанием от бортовой сети автомобиля способно ощутимо увеличить расход топлива, об этом стоит помнить и не использовать их зря.
Лишний вес, багажник. Каждые 100 кг сверх нормы повышают расход бензина примерно на 0,7 л (в расчёте на 100 км).
Пустой багажник на крыше «съедает» 10% от общего количества израсходованного топлива, а загруженный под завязку — до 40%! Ствол разумнее снять, если вы не собираетесь им пользоваться долгое время.
Обычно расход топлива зимой увеличивается на несколько процентных пунктов. Главное правило тут — это техническая исправность всего автомобиля; в т.ч. трансмиссии, двигателя, тормозной системы. Поэтому все технические работы по диагностике и устранению неисправностей рекомендуется завершить до начала зимнего периода.
При езде на машине на плановый осмотр осенью замените масло на менее вязкое, предназначенное для использования зимой. Лучше, если это будет синтетика. Не забывайте контролировать давление в шинах; при наступлении холодов это особенно важно, т.к. зимняя резина более жёсткая и несоблюдение правил её эксплуатации скажется на расходе горючего заметнее, чем летом.
топливо аэродинамика масло вождение
На экономичность автомашины напрямую влияет качество топлива. Всегда старайтесь заправляться на одной и той же заправочной станции или заправочных станциях в одной сети. Бренды, гарантирующие качество предлагаемого топлива, теперь можно найти буквально в любом месте и на любом маршруте. Главное определить АЗС с лучшим автомобильным топливом.
Есть более сложный способ подобрать топливо для своего железного коня, но он, тем не менее, позволяет сделать наиболее точный выбор. На самом деле идея способа проста и требует ряда несложных действий.
Сначала заправляемся на одной из АЗС претендентов, при чем заправиться лучше на исходе топлива в баке, и после второй заправки на этой АЗС той же маркой топлива — необходимо замерить СО.
Результаты замеров, как говорится, кладем на полку и переходим к дальнейшим испытаниям по выбору автомобильного топлива.
Следующим шагом будет повторение тех же действий только с другой заправочной станцией. От количества топливных заправок, стоящих перед Вашим выбором, будет зависеть количество повторений действий с замером СО. Что нам даёт замер СО?
Норма расхода топлива и смазочных материалов
... РАСХОДА ТОПЛИВА АВТОМОБИЛЕМ, НЕ БОЛЕЕ. Индивидуальные нормы расхода масел в литрах (смазок в кг) на КМ) 1 общего расхода топлива автомобилем установлены для следующих автомобилей: Марка, модель автомобиля Моторные масла Трансмиссионные масла Специальные масла ... нормативный расход топлива, литры; i* — пробсч автомобиля или автопоезда, км; Hsan — норма расхода юплива на пробег автомобиля или авто ...
это очень просто, качественное топливо будет иметь меньше вредных выбросов, так как оно имеет лучшую эффективность сгорания. Следовательно, если эффективность сгорания топлива выше, эффективность двигателя увеличивается. Это говорит о том, что для достижения тех же силовых/скоростных характеристик потребуется меньшее количество топлива, а это уже конкретно говорит об экономии денег. При сравнении некачественного и качественного топлива разница в расходе может достигать 5%, а иногда и больше.
Таким образом, определив АЗС с качественным горючим, можно получить хорошую экономию топлива, стабильность работы двигателя и относительную чистоту камер сгорания, клапанов и свечей (если не использовать добавки, нагар будет при использовании любого топлива).
При выборе топлива важен замер CO и CH автомобиля.
Полнота сгорания топлива является ключевым моментом при определении качества бензина или дизельного топлива. Но важно не пытаться улучшить качество топлива за счет использования присадок, повышающих октановое число и температуру его сгорания в двигателе. Такие «доработки» со временем приводят к выгоранию сальников, клапанов и прочим прелестям.
Учёные давно работают над полнотой сгорания, но не всё так просто. Если бы смесь полностью сгорела в двигателях, расход автомобиля снизился бы до 50%, а то и больше, с одной стороны, это практически нереально, но можно очень близко подойти к этой цифре, которая будет описана в подробно на страницах сайта.
Важное правило экономии топлива — Всегда заливайте качественное горючее и останетесь в выигрыше в любом случае!
Моторное масло. заправлять двигатель лучше полусинтетическими или синтетическими маслами. По сравнению с обычным минеральным маслом, масло полусинтетика позволит экономить до 2-3% топлива, а синтетика в среднем целых 5%.
Независимо от того, какое масло будет выбрано, нужно помнить, что у каждого двигателя внутреннего сгорания есть паспортные данные по маркировке рекомендуемого ГСМ. Проверьте, какое масло вы можете использовать, и, обладая этими знаниями, вы можете пойти в магазин за покупками, обязательно купив подходящее масло.
Если закрыть глаза на рекомендации производителя по ГСМ, можно получить ряд неприятных сюрпризов в виде протекающих сальников, прокладок, ускоренного развития некоторых механизмов, требующих смазки, повышения температуры трущихся деталей, и т.п.
Поэтому для максимальной экономии топлива, срока службы двигателя и других компонентов автомобиля необходимо использовать высококачественные горюче-смазочные материалы, рекомендованные производителем. Для максимального эффекта необходимо заменить имеющееся масло на более качественное везде, где это требует техническое устройство транспортного средства (коробка, редуктор).
Маркировка масла должна быть рекомендованной производителем. Следите за тем, чтобы уровень масла в узлах и агрегатах никогда не превышал максимальный уровень, чтобы избежать повреждения уплотнений и сальников. Так же, как и наблюдение за переполнением максимального уровня, стоит следить за минимальным уровнем. Не допускайте ухода масла ниже минимального уровня. Чем это грозит догадаться несложно. В идеале уровень смазочной жидкости должен постоянно поддерживаться на уровне, близком к максимальному. Чем обильнее смазываются механизмы, тем дольше их срок службы!
Альтернативные виды топлива. Перспективы развития
... жилищное строительство или на покупку европейских автомобилей. Одним из путей экологизации автомобильного транспорта является перевод его на альтернативные виды топлива. Под собирательным термином «альтернативные топлива» понимаются, в ... увеличиваются с повышением теплопроизводительности топливной смеси; расход топлива и, соответственно, пробег автомобиля при одной и той же топливной ...
Для увеличения срока службы двигателя необходимо внимательно следить за временем замены масла. Лучше всего менять масло перед зимой, например, в октябре, и после зимы где-нибудь в апреле, но в любом случае не позднее, чем это предусмотрено производителем авто, например, каждые 7000 км, 10 000 км или 15 000 км. Если через 6 месяцев можно будет ездить больше, делать нечего: нужно менять масло по регламенту.
Заменяйте моторное масло в соответствии с предписаниями и наслаждайтесь экономичной работой. При эксплуатации автомобиля в экстремальных или сложных погодных условиях масло лучше менять в 1,5-2 раза чаще, чем рекомендовано производителем. Это значительно увеличит срок службы двигателя и как можно дольше сохранит первоначальные технические параметры.
Ввиду того, что масла на морозе могут менять свою структуру и терять часть смазочных свойств, при покупке старайтесь обращать внимание на дату производства, и если масло уже пережило 2 зимы и более, стоит задуматься о целесообразности покупки, ведь хранилось оно наверняка на холодном складе.
Стиль вождения и чувствительность важны для экономии топлива. Фактически, даже с одной и той же машиной можно получить очень разные результаты по расходу топлива на одном и том же участке дороги с одинаковой степенью загрузки транспортного средства. Разница может исчисляться литрами, а это уже неоправданный перерасход топлива. Придерживаясь несложных правил, расход топлива в автомобиле можно свести до минимума.
Чем чаще пользоваться педалью тормоза, тем чаще придется пользоваться газом. Чем чаще приходится разгоняться, тем выше расход топлива. Из этого следует, зачем разгоняться, если уже очевидно, что придется останавливаться, например, на светофоре и до него можно докатиться накатом, ну или просто сбросить газ. Если поставлена цель сэкономить топливо, то стоит забыть о резкой, динамичной езде. Любите динамичную езду? Забудьте об экономии горючки!
Не ведет к экономии топлива ситуация, когда автомобиль стоит на склоне и его положение удерживается сцеплением и педалью газа. В данной ситуации, кроме перерасхода топлива, это еще ведет к более скорому выходу из строя сцепления. В таких ситуациях лучше поставить авто на ручник.
Если при движении неправильно переключать передачи (не относится к автоматическим коробкам), расход топлива увеличивается и порой значительно. Невпопад включаемые передачи, при чем абсолютно неважно, на пониженную или повышенную, ведет к увеличению аппетита транспортного средства. Ведь очевидно, если ехать на 3-ей скорости там, где уже пора включить 4-ую, перерасход топлива будет и не малым.
У каждой машины есть некая крейсерская скорость, при которой можно максимально экономично передвигаться по трассе. Чаще всего рамки крейсерской скорости от 80 км/ч до 110 км/ч, в зависимости от особенностей транспортного средства. Набрав необходимую скорость, нужно достаточно легким касанием педали газа её поддерживать. При этом можно быть уверенным, что расход топлива минимально возможный.
В городской жизни часто приходится сталкиваться с таким явлением, как пробки. Поэтому чтобы снизить расход топлива: бензина, дизельного топлива или газа, всегда планируйте свой маршрут с поправками на пробки и местные особенности загруженности дорог. Всегда стоит продумывать объездные пути, чтобы при возникновении форс-мажорных ситуаций на дороге, воспользоваться «планом Б». Ведь всегда лучше двигаться, чем жечь бензин, стоя в городских заторах.
Роль автомобиля в загрязнении окружающей среды
... топлива, как уголь, нефть, сланцы, ведет к загрязнению воздуха сернистым газом - источником закисления почв и водоемов. Высвободившиеся при этом тепло рассеивается в окружающую среду ... 27 Нефтедобывающая и химическая промышленность 17 Автомобильный транспорт 13 Остальные отрасли 8 Однако по ... что метод рассеивания, и разбавления загрязнителей не обеспечивает защиту биосферы 3. Источники ...
Давление в шинах, очень важный показатель для экономии топлива на автомобилях. Понижение давления в автошинах от рекомендованных производителем параметров всего на 0,1 бар (0,1бар=0,1кгс/см2=0,1атм.) ведет к повышению расхода топлива примерно на 0,5%.
Как показывают исследования, основная масса автомобилистов передвигаются на авто с пониженным давлением в шинах, во многих случаях, разница в давлении от нормы до 0,5-0,6 бар. Посчитать не сложно, что перерасход топлива до 2,5-3%!
Проверяйте давление в шинах как можно чаще, в идеале, 1-2 раза в неделю, это позволит значительно экономить топливо и высоко поднять планку пассивной безопасности. Ведь, разница давления в колёсах может привести к неожиданному заносу на торможении и не только, так как колеса на дорожном покрытии при амортизации отрабатывают по-разному, повышая риск сноса авто и увеличивая тормозной путь.
Проверять давление в шинах лучше всего на холодных шинах, например, утром перед выездом из гаража, стоянки и так далее. При контакте с дорожным покрытием, нагреве диска колеса от тормозной системы и прочих причин, происходит нагрев воздуха в шине, тем самым, увеличивая давление. Следовательно, для более точных данных, на холодную измерять лучше всего.
Стоит помнить, что повышенное давление в шинах, как и пониженное не ведет к экономии топлива, к тому же уменьшается пятно контакта с дорожным покрытием, тем самым, ухудшая пассивную безопасность, увеличив тормозной путь.
Выбирая автомобильные покрышки для своего авто, стоит обратить внимание на жесткость резины. Если резина очень мягкая, то она увеличит расход топлива автомобиля и при этом у самой будет повышенный износ. При выборе покрышек, как и во многом другом, важна золотая середина с учетом особенности эксплуатации автомобилей.
Если авто эксплуатируется исключительно по асфальту, то покупать шины с агрессивным, высоким протектором нет смысла, в данном случае важно выбрать покрышки средней жесткости с хорошим отводом воды.
Если авто эксплуатируется больше на гравийных дорогах, то здесь необходим более агрессивный протектор с более мягкой резиной, так как очень важен контакт с дорогой, на жесткой резине будет сильнее сносить.
Если эксплуатация транспортного средства происходит во внедорожных условиях, то здесь необходим агрессивный протектор с более жесткой резиной для меньшего износа и лучших сцепных качеств при прохождении грязевых и прочих участков пути.
Всегда старайтесь найти для себя золотую середину при выборе и эксплуатации покрышек, и экономия топлива с пассивной безопасностью всегда будут только радовать.
Ещё одна причина повышенного расхода топлива, это плохо отрегулированный развал/схождение на авто. Данный нюанс ведет не только к повышению расхода горючего, но и к плохой управляемости, износу покрышек и устойчивости на дороге.
Пневматические шины
... в сравнительной оценке нагрузок, скоростей движения и расходов топлива у машины при работе на эталонном (трудно ... колеса можно уменьшить глубину колеи, но при этом возрастут затраты на деформацию шины. Деформация пневматической шины при данной нагрузке зависит от давления ... типа 8x8, а также полугусеничные. пневматический шина проходимость транспортный Существует несколько методов оценки проходимости, ...
Следовательно, необходимо серьезно отнестись к диагностике развал/схождения и как минимум 2 раза в год заезжать на стенд для замеров. Диагностику развала и схождения лучше всего делать перед зимой и весной, сразу, как основная масса льда во дворах растает.
В зиму регулировка развала со схождением необходима больше всего, так как даже небольшие отклонения на скользкой дороге могут привести к неприятной ситуации. В данном случае, возможен занос на торможении, повороте и даже при езде по прямой возможен вынос в сторону, при чем, порой можно только догадываться в какую сторону может вильнуть.
Весной развал-схождение необходимо по причине того, что в зимний период времени приходилось передвигаться по сугробам, колее, ледяным горбылям и прочим неровностям. Весь этот набор способен погнуть те или иные детали ходовой, или при вибрации и прочих нагрузках провернуться в резьбовых соединениях подвески авто. Если весной не проверить и отрегулировать по необходимости развал-схождение, то на асфальте можно быстро привести покрышки в негодность.
Если вовремя диагностировать авто, то подобных ситуаций можно легко избежать. Услугу регулировки развала/схождения подвески сейчас предлагают большое количество сервисов, поэтому и стоимость услуги за счет высокой конкуренции более чем приемлемая.
На рынке данных услуг предлагают диагностику на оптическом и компьютерном стенде. Принципиальные отличия в том, что оптический стенд позволяет диагностировать только одну из осей (переднюю или заднюю) и имеет на порядок более низкую точность. Оптический стенд развал/схождения, не смотря ни на что, прост и надежен в эксплуатации.
Компьютерный стенд диагностики развала — схождения более совершенен и позволяет диагностировать одновременно и переднюю и заднюю ось авто. При высоком профессионализме, специалист может легко определить все недостатки и изменения в геометрии кузова, что предполагает, что авто было в аварии.
Такой автомобильный девайс как спойлер создан в первую очередь для увеличения прижимной силы авто на высоких скоростях. Прямое назначение спойлеров — это автоспорт в том или ином проявлении. Если же устанавливать спойлер на гражданскую машину для повседневного передвижения, нужно быть готовым к тому, что расход топлива автомобиля увеличится на значение, зависящее от скорости передвижения и угла атаки спойлера. Чем выше скорость автомобиля и больше угол атаки спойлера, тем значительнее расход топлива за счет повышения сопротивления. Если он уже установлен или очень хочется установить для тюнинга внешнего облика, то установите у спойлера минимальный угол атаки, если это возможно или выбирайте изначально крыло с возможностью его изменения или сразу с минимальным углом атаки, если возможности регулировки угла нет.
Даже на первый взгляд такой безобидный и полезный девайс как ветровики на окна способны заметно увеличить расход топлива машины. В данном случае действует все тот же закон сопротивления, который пропорционально возрастающей скорости увеличивает расход любого энергоносителя авто: бензин, дизельное топливо, газ, электричество и прочее.
Отбойник на капот. Кто часто передвигается по трассе в курсе, что вылетающие камушки из-под колёс большегрузных машин, да и не только, могут наделать на капоте сколов лакокрасочного покрытия, что очень неприятно, тем более, когда машина новая. Здесь на помощь может прийти отбойник, который крепится или одевается на капот и спасает от мелких сколов.
Техническое обслуживание грузовых авто
... грузового автомобиля к проведению ТО-2. Контроль качества выполнения работ не проводится. Контрольная документация (контрольный талон « Качество технического обслуживания и ремонта» и «Лицевая карточка автомобиля») ... требованиям современного АТП, и не способствует решению задач по увеличению объема грузоперевозок. Для устранения этих недостатков необходимо выполнить следующие научно-технические ...
С одной стороны, отбойник на капот штука полезная, но, с другой стороны, ведет все к тому же повышению расхода топлива. Если по трассе приходится передвигаться не часто, то устанавливать стационарный отбойник нет смысла, тем более под отбойником скапливается влага и повышается риск коррозии. А если требуется поехать на дальнее расстояние, лучше воспользоваться самоклеящейся защитной плёнкой, от которой после поездки можно легко избавиться. Есть покрытия с мягкой резиновой основой, которая способна без последствий для капота авто смягчить удар довольно крупного камня.
Если про отбойник, спойлер или ветровик знают не все водители, то устройство под название багажник известно всем без исключения. Его полезные свойства очевидны, ведь некоторые дачники умудряются столько перевезти на крыше своего автомобиля, что не в каждый грузовик влезет.
Но речь не совсем об этом. Чаще всего после перевозки груза на багажнике, его не снимают и оставляют до следующей надобности на крыше своего транспортного средства. В отличие от спойлера у багажника еще выше создаваемое сопротивление при движении, а значит, это повлечет за собой еще больший расход топлива.
Вывод напрашивается сам собой, если багажник не нужен, его лучше снимать, либо придется раскошелиться на возросший аппетит железного коня.
Открытые окна автомобиля при движении со скоростью свыше 60 км/ч начинают отражаться на повышении расхода топлива. Чем выше скорость, тем очевидней перерасход горючего.
Здесь действует все тот же закон сопротивления. Встречный поток воздуха, попадающий в открытые окна, создает повышенное сопротивление, и вместе с тем повышенное давление в салоне. Вследствие чего на больших скоростях при открытых окнах можно ощущать заложенность ушей.
Чтобы максимально экономить топливо, не открывайте окна слишком сильно, тем более на скоростях это еще и не очень приятно.
В настоящее время подавляющее число автомобилистов задумывались о снижении расхода моторного топлива. Рост цен на моторное топливо за 2013 год составляет около 7%. И это не смотря на то, что Российская Федерация является одной из основных нефтедобывающих стран. Для сравнения средняя цена за литр 95-го бензина в Новосибирске составляет 31,27 р. А в столице Саудовской Аравии 6,64р. Это то и заставляет задумываться о сокращении расхода топлива. В моей работе приведены многие факторы, учитывая которые можно добиться существенного снижения расхода моторного топлива. Но все же многие приобретают собственные автомобили для того, что бы передвигаться с комфортом, а соблюдение всех правил для снижения расхода топлива существенно ограничивают потребление тех самых функций, несущих комфорт. И все же каждый решает сам, что для него более приемлемо.
Подводя итоги, хотелось бы отметить, что своевременное и грамотное техническое обслуживание вашего автомобиля поможет не только сократить расход топлива, но и будет поддерживать системы пассивной и активной безопасности в рабочем состоянии, что однажды может спасти вам жизнь.
