Таможенный транзит

Реферат

Таможенный транзит

Классический вариант утилизации товаров после их прибытия в пункт ввоза и размещения товаров в зоне таможенного контроля — доставка товаров в регион, где находится получатель.

организация, занимающаяся оптовой продажей бытовой техники, вряд ли будет самостоятельно импортировать товары. Скорее всего, этим займется специализированная фирма-перевозчик, обладающая необходимыми для осуществления международных перевозок товаров транспортными средствами, разрешительными документами и т.д.

именно в перевозке иностранных товаров через территорию Беларуси под таможенным контролем и заключается суть процедуры таможенного транзита.

Как и любая другая таможенная процедура, таможенный транзит предполагает соблюдение ряда требований.

Во-первых

Как же обеспечить уплату таможенных платежей? Есть несколько способов:

  • прямо на границе необходимую сумму денег можно внести на счет таможни отправления. Это должно быть сделано лицом, желающим получить разрешение на транзит товаров. Как правило, это перевозчик;
  • позаботиться об обеспечении уплаты таможенных пошлин и налогов заранее, до ввоза товаров в Беларусь. Это может сделать и получатель товаров.

Обеспечить уплату таможенных пошлин и налогов перевозчик или получатель может путем:

  • залога имущества;
  • банковской гарантии;
  • поручительства;
  • внесения денежных средств на счет таможенного органа.

Введение гарантии уплаты таможенных платежей в виде залога собственности осуществляется на основании договора, заключаемого между таможенным органом и залогом. Если товар не доставлен до «таможенного пункта назначения», взыскание причитающихся таможенных платежей будет производиться за счет изъятого имущества.

Суть банковской гарантии сводится к тому, что банк по просьбе плательщика выдает последнему письменное обязательство (банковскую гарантию) уплатить таможне денежную сумму в определенных случаях. К таким случаям относится ситуация, когда плательщик не исполнил обязанности перед таможней (не доставил товар), гарант (в качестве гаранта выступает банк) по требованию таможенного органа обязан произвести уплату платежей за плательщика. Условия платежа, а также размер денежных обязательств указаны в банковской гарантии.

Поручительство оформляется путем заключения конкретного соглашения между гарантом и таможенным органом. В качестве поручителя могут выступать банки, а также иные лица. При наличии поручительства гарант должен полностью выполнить налоговое обязательство, вытекающее из недоставки товара в случае его невыполнения перевозчиком. Если гарант не выполнил или ненадлежащим образом исполнил свои обязательства перед таможенными органами, взыскание причитающихся сумм платежей будет осуществляться поручителем.

24 стр., 11686 слов

Статистический анализ таможенных платежей на примере Дальневосточного ...

... при ввозе товаров на таможенную территорию таможенного союза; 5) таможенные сборы. Таможенная пошлина Таможенная пошлина – обязательный платеж в федеральный бюджет, взимаемый таможенными органами при ввозе товаров на таможенную территорию Российской ... в период за 2005 - 2009 год. Далее будет произведен анализ таможенных платежей, полученных ДВТУ за период 2005-2009 гг., и факторов, определяющих их ...

Внесение денежных средств в кассу таможни либо в безналичном порядке на счет таможенного органа (фактически, денежный залог) как способ обеспечения налоговых обязательств получил самое широкое распространение в таможенной практике. Деньги можно внести на ваш выбор: в белорусских рублях или в иностранной валюте. В случае неисполнения налогового обязательства суммы причитающихся таможенных платежей перечисляются в республиканский бюджет за счет сумм гарантии. Однако, если все обязательства, возложенные на перевозчика, выполнены правильно, то суммы залога для платежа, опять же по требованию плательщика, могут быть возвращены. Кроме того, эти суммы могут быть использованы для уплаты причитающихся таможенных платежей или для обеспечения уплаты таможенных пошлин и налогов в следующий раз в рамках другого налогового обязательства перед таможенными органами.

Получатель товара или перевозчик имеет право использовать любой из четырех перечисленных способов, выбрав наиболее подходящий для него. Если отсутствуют сведения о стоимости товара, стране его происхождения, их количестве либо вообще о наименовании товаров либо отсутствуют иные, необходимые для исчисления суммы обеспечения сведения, его размер определяется по тем ставкам таможенных пошлин и налогов, а также по той стоимости, которые являются наибольшими, и того их количества, которое можно определить на основании имеющихся сведений.

После того как обеспечение уплаты таможенных платежей фактически внесено (одним из выбранных способов), получатель товаров должен прийти на таможню с заполненным документом — сертификатом обеспечения уплаты таможенных пошлин и налогов формы «С1» либо формы «С2».

Форма представляемого сертификата зависит от информации получателя о ввозимых товарах. Если в его распоряжении имеется информация о номерах коммерческих, транспортных (перевозочных) документах и о пункте, через который будет осуществлен ввоз товаров, то представить надо сертификат обеспечения уплаты таможенных платежей формы «С1». Если у получателя нет указанной информации, выдается справка формы «С2». В этом случае первое свидетельство должно быть зарегистрировано на таможне, куда прибудут товары, а второе — на любой таможне.

Заполнить сертификаты очень просто. В них указывается минимально возможный набор сведений, например таких, как:

  • сведения о лице, предоставившем обеспечение уплаты таможенных платежей;
  • способ обеспечения таких платежей, а также реквизиты соответствующих подтверждающих внесение обеспечения документов;
  • сумма, на которую регистрируется сертификат.

Для сертификата формы «С1» при его заполнении дополнительно также указываются (для сертификата формы «С2» они указываются позднее):

  • наименование, учетный номер плательщика и его местонахождение либо фамилия, имя, отчество (для резидентов Республики Беларусь) и место жительства лица, которое на границе желает получить разрешение на осуществление процедуры таможенного транзита;
  • номера коммерческих и транспортных (перевозочных) документов;
  • пункт ввоза.

После того как сертификат обеспечения зарегистрирован таможней, куда предполагается доставка товара (она называется таможней назначения), информация о нем передается в таможню, к которой относится пункт ввоза (она называется таможней отправления).

2 стр., 874 слов

Способы обеспечения уплаты налогов и пошлин

... лица. Часто, чтобы обеспечить уплату таможенных пошлин, вносится денежный залог. Данный вопрос будет рассмотрен в следующем пункте. Обеспечение уплаты таможенных платежей Денежные средства вносятся на счет таможенного органа ... полностью. С этой целью применяются различные способы и формы обеспечения оплаты. Самая распространенная форма обеспечения – это залог имущества. Для этого таможенный орган и ...

Поэтому еще до прибытия товаров в Беларусь у таможенников уже есть информация о товарах, которые следует ввозить. И что самое главное — в случае подачи получателем товара и регистрации таможней сертификата формы «С1» (только этого сертификата!) его фактическое представление на границе перевозчиком не требуется.

Однако к сертификату модуля «C2» предъявляются несколько иные требования. Настоящее гарантийное свидетельство, зарегистрированное на уплату таможенных пошлин, налогов, и его две копии, заверенные получателем товаров, должны быть в обязательном порядке представлены на приграничной таможне.

Законодательством также предусмотрены случаи, когда таможенные органы не могут потребовать гарантии уплаты таможенных пошлин, налогов. В частности, нет необходимости беспокоиться о внесении залога, если суммы подлежащих уплате таможенных пошлин и налогов не превышают 60 базовых величин. Имеется также и ряд других случаев.

Во-вторых

Для этого собственник транспортного средства или его владелец должен подать в таможню, к которой «он относится», заявление и еще несколько документов, таких как:

  • бланки свидетельства о допущении автомобильного транспортного средства, прицепа или полуприцепа к перевозке товаров под таможенными пломбами и печатями;
  • чертежи, фотографии и подробное описание их конструкции.

На фотографиях или чертежах должны быть изображены вид автомобильного транспортного средства, прицепа или полуприцепа спереди, сзади, слева, справа, а также места для наложения таможенных пломб и печатей;

  • документы, подтверждающие право собственности, хозяйственного ведения, оперативного управления или владения в отношении таких транспортных средств;
  • свидетельства о регистрации автомобильного транспортного средства, прицепа или полуприцепа в подразделениях Государственной автомобильной инспекции Министерства внутренних дел;

— специальное разрешение (лицензию) на право осуществления перевозки пассажиров и грузов, в области осуществления международных перевозок грузов автомобильным транспортом или лицензионную карточку на указанное автомобильное транспортное средство, прицеп или полуприцеп.

Помимо этих документов, таможенники должны предъявить для осмотра само транспортное средство, прицеп или пустой полуприцеп. Если он соответствует установленным требованиям, таможня выдаст свидетельство о допущении. Один экземпляр всегда находится у владельца или владельца транспортного средства, а другой должен сопровождать этот автомобиль.

2 стр., 936 слов

Прибытие товаров на таможенную территорию ЕАЭС и таможенные операции, ...

... при прибытии товаров на таможенную территорию ЕАЭС; изучить особенности предварительного информирования при прибытии товаров на таможенную территорию ЕАЭС; проанализировать виды таможенных операций, совершаемых с товарами, прибывающими на таможенную территорию ЕАЭС. Предметом исследования данной работы являются правовые характеристики таможенного института прибытия товаров на таможенную территорию ...

Транспортные средства также могут быть заблаговременно допущены к перевозке товаров под таможенными пломбами и печатями не только в описанном нами индивидуальном порядке, но и по типу конструкции (сериям) транспортных средств. Это уже забота изготовителя таких транспортных средств. Однако на практике такие ситуации встречаются крайне редко.

В-третьих

Форма таможенного транзитного документа разработана и утверждена Государственным таможенным комитетом. В нем должны быть указаны сведения:

  • об отправителе и получателе товаров, а также о стране отправления и назначения товаров;
  • о лице, которое будет перевозить товары до получателя — перевозчика, и транспортном средстве, на котором такие товары будут перевезены;
  • о лице, помещающем товары под процедуру таможенного транзита;
  • о перевозимых товарах (наименование, количество, стоимость, их классификационные коды на уровне первых четырех знаков, вес брутто товаров или их объем, количество грузовых мест);
  • о пункте назначения при перевозке товаров.

Как упоминалось выше, для разрешения таможенной процедуры таможенного транзита важно предоставить достоверную информацию о применении налогового обязательства.

Наряду с указанными выше документами необходимо также представить имеющиеся разрешения государственных органов на ввоз в Беларусь товаров, ограниченных к такому ввозу (если, конечно, ввезенные товары относятся к категории ограниченных к ввозу).

Кроме того, к этому моменту уже должны быть проведены пограничный контроль, государственный ветеринарный надзор, фитосанитарный, санитарно-карантинный, экологический и другие виды контроля, необходимые для этого продукта.

К перечисленным документам прилагаются также коммерческие и транспортные документы. К ним относятся:

· международная товаротранспортная накладная CMR;

· счета-фактуры, счета-проформы, упаковочные и отгрузочные листы, спецификации;

· свидетельство о допущении транспортного средства к перевозке товаров под таможенными пломбами и печатями, если, конечно, товары перевозятся в опломбированных грузовых отсеках. Как его получить, было описано выше.

чертежи товаров, их фотографии, масштабные изображения, иллюстрации и тому подобная информация, полностью соответствующая ввезенным товарам (их называют документами, обеспечивающими возможность идентификации товаров).

Однако все вышеперечисленные действия окажутся напрасными, если перевозчик захочет задекларировать транзит, который уже «засек» на таможне как повторное нарушение таможенного законодательства в части доставки товаров.

Имейте в виду, что и документы, и товары, ввозимые в страну, могут быть проверены таможенными органами на границе. Таможня имеет право проверить информацию, позволяющую установить тождество ввозимых товаров с товарами, указанными в документах, а также их количество.

Вся остальная информация о товаре носит исключительно информационный характер. Контролю такие сведения не подлежат.

При соблюдении вышеуказанных условий таможенный орган, не требуя уплаты таможенных пошлин или налогов, выдает разрешение на таможенный транзит. Сотрудник таможни должен установить для перевозчика следующие важные составляющие процедуры транзита:

12 стр., 5920 слов

Таможенные процедуры

... таможенного регулирования определяют актуальность курсовой работы. Объектом исследования курсовой работы является совокупность норм, определяющих для таможенных целей требования и условия пользования и распоряжения товарами на таможенной территории таможенного союза или за ее пределами, т.е таможенные процедуры. ...

1) применить средства идентификации товаров и документов на них.

Очевидно, что товары, прибывающие на территорию Республики Беларусь, при их перемещении транзитом снимать с транспортного средства не нужно. Нельзя допускать и обратной ситуации, когда некоторые товары были помещены в транспортное средство или заменены в пути.

Чтобы этого избежать, таможенные органы используют средства идентификации. Основные из них — таможенные пломбы и пломбы, которые устанавливаются на транспортном средстве таможенными органами, «отправляющими» товары. Также признаются надежные и неповрежденные пломбы и пломбы, наложенные должностными лицами таможни иностранного государства.

Менее популярными, используемыми, как правило, при невозможности применения указанных выше основных средств идентификации, являются:

  • нанесение цифровой, буквенной или иной маркировки, идентификационных знаков, наложение таможенных пломб и печатей на отдельные грузовые места;
  • проставление штампов;
  • взятие проб и образцов;
  • описание товаров;
  • составление чертежей, изготовление масштабных изображений, фотографий, видеозаписей, иллюстраций товаров и др.

идентифицировать необходимо не только товар, но и документы — транспортные и коммерческие. Как это сделано? На одни документы проставляются печати и штампы, на другие — специальные штампы, наклейки, защитные приспособления. Кроме того, документы могут быть размещены в грузовых отсеках транспортных средств, которые подлежат таможенным пломбам и пломбам.

Принцип контроля здесь прост: таможенный орган отправления использует средства идентификации товаров и документов на них и информирует таможенный орган места назначения. Последний по прибытии туда товаров проверяет целостность средств идентификации и вмешивается в случае нарушения.

Кроме того, при наличии на транспортных средствах наложенных пломб, сведения о которых указаны в следующих с товаром документах, досмотр такого товара пограничными войсками, правоохранительными и контролирующими органами допускается только при имеющейся у этих органов информации, позволяющей предполагать о нарушениях законодательства Республики Беларусь, и никак иначе.

2) установить срок таможенной процедуры таможенного транзита.

Продолжительность процедуры таможенного транзита — это период, в течение которого товары должны быть перемещены из таможни места отправления, где перевозка начинается, в таможню места назначения, где она заканчивается. Этот максимально возможный период для автомобильного транспорта ограничен 5 календарными днями. для авиаперевозок он немного меньше — 3 календарных дня, а для железнодорожного транспорта — 30 календарных дней. Еще раз хочу подчеркнуть, что данные условия максимально возможные. Это означает, что таможенник, выдающий разрешение на таможенный транзит, может установить максимально короткую процедуру транзита. он руководствуется своим опытом, результатами изучения транзитного маршрута, знанием обычного времени перевозки грузов, анализом типа и возможностей транспортного средства, а также другими условиями перевозки.

Если перевозчик не попадает в первоначально оговоренный срок, этот срок может быть продлен до его истечения. Для этого лицо, получившее разрешение на таможенный транзит, должно подать в любую таможню (пункт таможенного оформления), которая находится по пути следования, заявление, указав при этом причины для продления срока таможенной процедуры таможенного транзита. Помимо прочего, также необходимо указать информацию о местонахождении товара, а также дату, до которой запрашивается продление.

20 стр., 9736 слов

Таможенные сборы за таможенное сопровождение, применение, ставки

... РФ сборы за таможенное сопровождение взимаются при сопровождении транспортных средств, перевозящих товары в соответствии с процедурой внутреннего таможенного транзита либо с таможенным режимом международного таможенного транзита, то стоит подробно рассмотреть порядок таможенного оформления товаров, ...

3) определить место доставки товаров.

полезно знать, что когда мы говорим о месте доставки товаров, таможенные органы не имеют в виду адреса складов получателя или других объектов, которые после «таможенного оформления» являются конечными пунктами прибытия товаров. Как правило, товары должны прибыть под таможенный контроль не конкретно к грузополучателю, а к таможне, где этот грузополучатель будет декларировать товары.

Следовательно, определение места, куда должны быть доставлены товары, означает указание не только таможни, но и конкретного пункта таможенного оформления, куда товары должны быть доставлены в рамках процедуры транзита. Ведь таможенный транзит — это перевозка товаров под таможенным контролем между разными зонами таможенного контроля.

Чаще всего место доставки определяется на основании информации о пункте назначения, указанной в транспортных или товаросопроводительных документах. Однако таможенный орган отправления вправе указать в качестве места доставки товаров иной пункт, чем указано, например, в накладной CMR.

В-четвертых

На протяжении всего путешествия перевозчик должен строго помнить, что именно он должен обеспечивать безопасность товаров, а также сохранность таможенных пломб и пломб или других используемых средств идентификации. Он должен приложить все усилия, чтобы предотвратить разгрузку, перегрузку, перегрузку или любую другую операцию по погрузке с товарами, которые он перевозит, а также исключить замену транспортного средства, перевозящего товары.

Если все же товары были переданы без их доставки в таможню назначения получателю или иному лицу, либо товары (их часть) были утрачены (за исключением, быть может, их утраты вследствие уничтожения при аварии или действии непреодолимой силы либо в результате естественной убыли при нормальных условиях транспортировки), либо их недоставка в таможню назначения произошла по иным причинам, такой перевозчик либо то лицо, которое получило разрешение на транзит, вынуждено будет оплатить государству в виде таможенных пошлин и налогов определенную сумму денежных средств. Ее размер будет равен сумме «растаможки» недоставленного товара. Плюс к этому — административная ответственность.

Мы часто сталкиваемся с ситуациями, когда товары, прибывающие в Беларусь, должны быть доставлены в рамках процедуры таможенного транзита не одному получателю, а нескольким получателям. Например, часть товаров из Польши должна получать компания в Минске, часть — из Могилева, а часть — из Витебска.

Схема доставки таких товаров прозрачна:

1) оформляется процедура транзита на всю партию товара, и он доставляется в минский регион (здесь таможня отправления — Брестская, таможня назначения — Минская региональная).

С разрешения таможенного органа разгружается необходимая часть товара;

2) перевозчик повторно помещает оставшуюся часть товаров под таможенную процедуру таможенного транзита (в данном случае таможня отправления — Минская региональная, таможня назначения — Могилевская).

13 стр., 6172 слов

Международная система и принципы определения таможенной стоимости

... стоимости, утвержденным Постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 29.08.2008 № 1246 (далее - Постановление № 1246). Используемая в Таможенном Союзе (далее ТС) система определения таможенной стоимости товаров основывается на общих принципах таможенной оценки, принятых в международной ...

После доставки в Могилев вторая часть товара также разгружается;

3) в очередной раз, но уже только в отношении последней партии товара, перевозчик получает разрешение на транзит и доставляет их в Гомельскую таможню (как вы догадались, таможня отправления — Могилевская, назначения — Гомельская).

Как видно из примера, по-прежнему возможны разгрузка, перегрузка, перевалка или другие погрузочные операции с товарами, доставленными в рамках процедуры таможенного транзита, а также замена транспортных средств, их перевозящих. Но только с разрешения таможенного органа. Вы получите отказ таможни в проведении таких операций, если их выполнение может повлечь за собой потерю товаров или изменение их свойств, или если в документах на товары есть запрет на такие операции.

В-пятых

Как это сделать?

Прежде всего, товары должны быть помещены в зону таможенного контроля, установленную таможней отправления, после получения в подтверждение этого уведомления о размещении товаров в зоне таможенного контроля. После этого в течение 30 минут перевозчик, взяв с собой документ таможенного транзита, уведомление о размещении товаров в зоне таможенного контроля и иные имеющиеся документы на товары, должен их подать в таможню, тем самым как бы известив таможню о прибытии товара. Этот срок изменится, если товар прибудет в нерабочее время. Срок подачи документов в этом случае составляет 30 минут с момента начала работы данного таможенного пункта.

На основании представленных документов таможня фиксирует прибытие товаров, затем выдает перевозчику таможенный документ, подтверждающий завершение процедуры таможенного транзита. Обязанность перевозчика по доставке товара в таможню назначения на этом считается исполненной.

Дальнейшая судьба товара определяется в течение 3 часов после регистрации прибытия транспортного средства в место доставки. Товары могут быть:

  • помещены под таможенный режим;
  • помещены под таможенную процедуру временного хранения товаров;
  • предъявлены таможне для получения разрешения на убытие с таможенной территории (если таможенным пунктом назначения является пункт вывоза, например, «Новая Гута»).

Как правило, этим уже занимаются иные лица (хотя может и перевозчик).

Например, получить разрешение на временное хранение товаров могут и владелец склада временного хранения, и перевозчик, и получатель товаров или их представитель.

Если ни одно из перечисленных выше действий не будет предпринято, товары будут задержаны таможенными органами.

Все вышесказанное относится к одному из способов, позволяющему доставить товары получателю по процедуре таможенного транзита. Все иные способы объединены следующими общими признаками: отсутствием требования по внесению обеспечения исполнения налогового обязательства по уплате таможенных платежей, а также по представлению документа таможенного транзита по установленной таможенными органами форме. В случаях, когда обеспечение не требуется, в качестве документа таможенного транзита принимаются транспортные и коммерческие документы. Главное, чтобы они содержали информацию, которая подлежит указанию в документе таможенного транзита.

7 стр., 3241 слов

Таможенные процедуры в отношении припасов

... печати. Особенности помещения под процедуру ввоза припасов, в отношении которых установлены количественные нормы В настоящее время количественные нормы установлены постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 21.05.2007 №652 (далее – постановление №652) в отношении алкогольных ...

Перевозка товаров и документов на них может осуществляться под таможенным сопровождением. Ее суть состоит в том, что таможенные органы сопровождают автомобильные транспортные средства, на которых размещены товары. Таможенное сопровождение может быть востребовано перевозчиком, если последним не представлено обеспечение исполнения налогового обязательства по уплате ввозных таможенных пошлин и налогов (если его предоставление является обязательным).

Во время таможенного сопровождения сопровождающие товар должностные лица должны контролировать соблюдение перевозчиком таможенной процедуры таможенного транзита, принимать меры к недопущению ее нарушения, а также проверять состояние средств идентификации при остановках транспортных средств, перевозящих товары.

За осуществление операций по сопровождению с перевозчика взимается таможенный сбор за таможенное сопровождение товаров. Его уплата производится в период после принятия таможней решения об осуществлении таможенного сопровождения, но до его фактического начала. Ставка таможенных сборов за таможенное сопровождение различна в зависимости от того, чей транспорт используется для целей сопровождения — перевозчика либо таможни, времени сопровождения.

Так, при таможенном сопровождении товаров, которое производится с использованием одной единицы транспорта таможенного органа, ставка сбора за таможенное сопровождение исчисляется в эквиваленте 20 евро за каждый полный и неполный час такого сопровождения. Однако если таможенное сопровождение будет производиться с использованием транспорта перевозчика, то такой сбор будет исчисляться в эквиваленте 5 евро за каждый полный и неполный час сопровождения.

Доставить товар до получателя можно, воспользовавшись услугами таможенного перевозчика. Это юридическое лицо — резидент Республики Беларусь, которое имеет лицензию Государственного таможенного комитета на осуществление деятельности в качестве таможенного перевозчика. Информация о них не является закрытой. Полный перечень таких лиц доводится ГТК до всеобщего ознакомления.

Таможенный перевозчик осуществляет перевозку товаров только на транспортных средствах, которые находятся в его собственности, хозяйственном ведении, оперативном управлении, аренде, в том числе финансовой аренде (лизинге).

При этом перевозка товаров по процедуре таможенного транзита, осуществляемая таможенным перевозчиком, как было сказано выше, не требует предоставления обеспечения исполнения налогового обязательства по уплате таможенных платежей.

При использовании международных транзитных процедур не требуется оформление белорусской декларации таможенного транзита, и перевозка может осуществляться по следующим документам:

  • книжка МДП;
  • карнет АТА;
  • железнодорожная накладная СМГС;
  • единая железнодорожная накладная ЦИМ/СМГС.

Эти документы должны быть оформлены в соответствии с требованиями конвенций, которыми они введены в действие.

Самым распространенным способом перевозки товаров от таможни отправления до таможни назначения является перевозка с соблюдением процедуры МДП. Можно с уверенностью сказать, что порядка 80 % всего транзитного перемещения от пунктов воза до ведомственных ПТО осуществляется исключительно с применением данной процедуры.

5 стр., 2461 слов

Таможенное право Республики Беларусь

... Таможенного кодекса Республики Беларусь являющегося, по существу, главным источником таможенного права. Все множество правовых норм различной правовой принадлежности, регулирующих разные виды таможенных отношений, ТК РБ ... хранения, перевозчики и др. Объектом регулирования в таможенных отношениях являются товары и транспортные средства, перемещаемые через таможенную границу РБ. Поскольку таможенные ...

Отличием ее является возможность перевозки товаров в дорожных транспортных средствах, составах транспортных средств или контейнерах без их промежуточной перегрузки на пути от таможни иностранного государства, откуда идет отправка товара, до таможни назначения, включая пересечение одной или несколько границ. Кроме того, товары, перевозимые с соблюдением процедуры МДП, освобождаются от внесения обеспечения уплаты таможенных платежей во всех промежуточных таможнях, а не только в Беларуси. И более того, рассматриваемые товары, как правило, освобождаются от таможенного досмотра в промежуточных таможнях. «Как правило», поскольку при наличии подозрения о нарушениях производить таможенный досмотр товаров в этих таможнях все же можно. Можно его производить и в иных исключительных случаях, и даже выборочно, но количество таких досмотров должно быть очень ограниченным.

Процедура МДП возможна при выполнении двух основных условий:

1) перевозка производится только в транспортных средствах, которые предварительно допущены к перевозке под таможенными пломбами и печатями, которые, в свою очередь, налагаются непосредственно на эти транспортные средства;

2) перевозка гарантируется Ассоциацией международных автомобильных перевозчиков и производится с применением книжки МДП.

Роль гарантийного объединения такова, что оно берет на себя обязательство уплачивать причитающиеся таможенные платежи, которые необходимо перечислить в бюджет государства в связи с обнаруженным нарушением при совершении операции МДП. Оно обязуется уплачивать упомянутые выше суммы в порядке солидарной ответственности совместно с перевозчиками, которыми такие нарушения были допущены.

И это еще не все. Гарантийное объединение несет ответственность не только за товары, перечисленные в книжке МДП, но также за любые иные товары, которые, не будучи перечисленными в этой книжке, находятся в запломбированной части дорожного транспортного средства или в запломбированном контейнере. Ни за какие иные товары Ассоциация международных автомобильных перевозчиков ответственности не несет.

А теперь то, что касается книжки МДП.

На каждое транспортное средство составляется одна книжка МДП. В ней, а точнее грузовом манифесте такой книжки, указывается содержимое транспортного средства. Книжка МДП действительна для выполнения только одной перевозки.

Ассоциация международных автомобильных перевозчиков устанавливает срок ее действия, указывая дату окончания такого срока, по истечении коего книжка МДП не может быть представлена в таможню отправления для таможенного оформления. Более того, если в ней больше трех исправлений, то такая книжка к оформлению не принимается и дальше придется ехать по документу таможенного транзита, под таможенным сопровождением или с помощью таможенного перевозчика.

В случае если вы все же воспользовались международной конвенцией МДП, осуществляя транзит, то в книжке МДП и накладной таможней будут проверены следующие сведения:

  • номер государственной регистрации транспортного средства, включая проверку соответствия сведениям, содержащимся в техническом паспорте на транспортное средство и на самом транспортном средстве;
  • наименование и местонахождение перевозчика товаров;
  • наименование и местонахождение отправителя и получателя товаров;
  • наименование продавца и покупателя товаров в соответствии с имеющимися у перевозчика коммерческими документами;
  • количество грузовых мест, их маркировка и виды упаковок товаров;
  • наименование товаров;
  • коды товаров, не менее чем на уровне первых четырех знаков, в соответствии с Товарной номенклатурой внешнеэкономической деятельности;
  • вес товаров брутто или выраженное в других единицах измерения количество товаров по каждому коду Товарной номенклатуры внешнеэкономической деятельности;
  • наличие товаров, ввоз которых на таможенную территорию Республики Беларусь запрещен или ограничен;
  • место и дата составления международной товарно-транспортной накладной;
  • стоимость товаров.

И наконец, товары могут быть перевезены в сопровождении специального подразделения Департамента охраны Министерства внутренних дел либо подразделения «Белтаможконвой» республиканского унитарного предприятия «Белтаможсервис».

А теперь несколько слов о перевозке товаров через белорусско-российскую границу.

В 1995 году Республика Беларусь заключила с Российской Федерацией Соглашение о Таможенном союзе, на основании которого белорусские таможенные органы не производят таможенный контроль и оформление товаров на белорусско-российской границе. Со стороны Беларуси на данной границе осуществляется только транспортный контроль, и ни таможенников, ни пограничников вы там не увидите.

Вместе с тем, со стороны Российской Федерации на данной границе созданы пункты приема уведомлений, в которых российские таможенные органы осуществляют таможенный контроль и оформление товаров, перемещающихся через границу.

В связи с этим перевозчикам необходимо учитывать, что только через пять таких пунктов можно перемещать товары. К ним относятся: «Красное», «Рудня», «Понятовка», «Новозыбковский», «Невельский». Через эти же пять пунктов возможно перемещение товаров, подлежащих обязательному сопровождению в Республике Беларусь.

В условиях Таможенного союза таможня отправления Беларуси устанавливает транзитную процедуру не до белорусского, а до российского таможенного органа назначения. В свою очередь, российские таможенные органы, устанавливая процедуру транзита, указывают белорусский таможенный орган в качестве таможенного органа назначения. При этом между белорусскими и российскими таможнями налажен информационный обмен, который позволяет эффективно контролировать процедуру перевозки товаров по территории Таможенного союза.

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

[Электронный ресурс]//URL: https://obzone.ru/referat/mejdunarodnyiy-tranzit/

Конституция Республики Беларусь 1994 года. Принята на республиканском референдуме 24 ноября 1996 года (с изменениями и дополнениями, принятыми на республиканских референдумах 24 ноября 1996г. и 17 октября 2004г.) Минск «Беларусь» 2004г.

Банковский кодекс Республики Беларусь от 25 октября 2000 г. № 441-З. Принят Палатой представителей 3 октября 2000 года Одобрен Советом Республики 12 октября 2000 года (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 17.11.2000, № 106, рег. № 2/219 от 31.10.2000).

Таможенный кодекс Республики Беларусь от 4 января 2007г. № 204-З. Принят Палатой представителей 7 декабря 2006 года. Одобрен Советом Республики 20 декабря 2006 года. (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 24.01.2007, № 17, рег. № 2/1301 от 11.01.2007)

Бекяшев К.Е., Волосов М.Е. Международное публичное право. Практикум. — М.: «Проспект», 2000. — 240с.

Козырин А.Н. Таможенное право России: Учеб. Пособие. М.: СПАРК, 2004г.

Основы таможенного дела: Учеб. Пособие в 7 вып. Вып. 1: Развитие таможенного дела в России / Науч. Ред. П.В. Дзюбенко. М., РИО РТА, 2001.

Основы таможенного дела: Учеб. Пособие в 7 вып. Вып 4: Правовое регулирование таможенного дела / Ю.В. Воробьев, Под общ. ред. В.А. Максимцева. М., РИО РТА, 2002.

Л.А. Ханкевич «Финансовое право Республики Беларусь». Учебное пособие / Мн. Издательство «Амалфея» 2002г.

Финансовое право. Учебник / Под ред. проф. О.Н. Горбуновой Издательство «Юристъ» М., 2003.

Финансовое право. Серия «Учебники, учебные пособия» / Под ред. проф. В.М. Мандрина Ростов-на-Дону Издательство «Феникс», 2002.