Особенности перевозки сельскохозяйственных грузов

Реферат
Содержание скрыть

Особенности перевозки сельскохозяйственных грузов

Сложность организации перевозки сельскохозяйственных грузов заключается в: большой номенклатуре грузов (выше 75); изменчивости их механических свойств под воздействием влаги, давления, температуры, продолжительности хранения; склонности к слеживанию и смерзанию; многие сельскохозяйственные грузы легко повреждаются (так, потери от повреждения клубней картофеля при погрузочно-разгрузочных работах достигают 16%).

Перевозки сельскохозяйственных грузов подразделяются на внутрихозяйственные и внехозяйственные.

Внутрихозяйственные перевозки осуществляются, как правило, транспортом, принадлежащим данному сельскохозяйственному предприятию.

Внехозяйственные перевозки, как правило, выполняются специализированными автохозяйствами.

Перевозки сельскохозяйственных грузов имеют ряд особенностей: сезонность в уборке урожая, приводящая к колебаниям в грузообороте и объеме перевозок; короткие сроки уборки урожая, требующие напряженной работы автомобильного транспорта; неравномерность созревания сельскохозяйственных культур в различных климатических и почвенных районах страны; колебание урожайности, имеющее место при засухе и других неблагоприятных климатических условиях; тяжелые дорожные условия работы подвижного состава, особенно в весенне-осенний период; низкий объемный вес сельскохозяйственных грузов, не дающих полностью использовать грузоподъемность подвижного состава.

Сложность организации перевозки сельскохозяйственных грузов заключается в: большой номенклатуре грузов (выше 75); изменчивости их механических свойств под воздействием влаги, давления, температуры, продолжительности хранения; склонности к слеживанию и смерзанию; многие сельскохозяйственные грузы легко повреждаются (так, потери от повреждения клубней картофеля при погрузочно-разгрузочных работах достигают 16%).

Перевозка картофеля, овощей, фруктов — требует особой осторожности в связи с возможностью их повреждения. Не допускать падения картофеля с высоты более 0,5 м на твердую поверхность и 1 м на слой картофеля. При температуре ниже 5 гр. С необходимо утеплять кузов автомобиля и накрывать картофель сверху. Бестарные перевозки приводят к потери при завозе и хранении до 40% картофеля. Лучше перевозить картофель в контейнерах.

15 стр., 7015 слов

Претензии и иски по перевозкам грузов

... регистрацией с ранее использовавшимися транспортными документами внутреннего сообщения. Порядок предъявления претензий и исков к перевозчику предусматривается ст. 797 ГК РФ, согласно которой до предъявления к перевозчику иска, вытекающего из перевозки грузов, ...

Фрукты (яблоки, ягоды) перевозят в жесткой таре.

Перевозка зерна осуществляется бортовыми автомобилями и специализированными автомобилями — самосвалами бестарным способом.

Так как зерно имеет небольшой удельный вес (0,4-0,8), то для повышения коэффициента использования грузоподъемности наращивают борта автомобилей и прицепов. Для снижения потерь при переездах необходимо уплотнять места соединений в кузове, а сверху кузов закрывать брезентом. Погрузка зерна в автомобиль производится непосредственно из бункера комбайна и часто без его остановки. По сравнению с выгрузкой с остановкой комбайна, этот поточный метод дает повышение производительности комбайнов на 10-20%.

Емкость бункера комбайнов составляет 1,2-1,4т — меньше грузоподъемности автомобиля, и для повышения эффективности работы автомобилей их закрепляют за группой комбайнов, работающих на близком расстоянии друг от друга.

Понятие процесса.

Транспортный (перевозочный) процесс – совокупность организационно и технологически взаимосвязанных действий и операций, выполняемых автотранспортным предприятием и их подразделениями самостоятельно или согласовано с другими организациями. При подготовке, осуществлении и завершении перевозок грузов.

Структура транспортного процесса включает:, Маркетинг грузопотоков.

Разработку на основе материалов обследований грузопотоков: рациональных маршрутных схем, предусматривающих при открытии новых и изменения направления существующих маршрутов.

Выбор типа и определение необходимого количества подвижного состава для перевозок.

Определение сферы целесообразного использования автомобилей и автопоездов в зависимости от конкретных условий перевозок, вида и свойства грузов, эксплутационных показателей грузового транспорта.

Нормирование скоростей движения автотранспорта.

Выбор систем организации движения автотранспорта с использованием рациональных режимов труда водителей.

Координацию работы автомобильного транспорта с другими видами транспорта.

Анализ дорожных условий в целях разработки эффективных и безопасных маршрутов движения подвижного состава.

Обеспечение эффективных и безопасных перевозок грузов автомобильным транспортом.

Применение экономико-математических методов и расчетов для повышения эффективности использования подвижного состава и снижение затрат на перевозки. Управление движением транспортных средств.

Оперативный контроль за работой автомобильного подвижного состава и его использованием.

Особое внимание в транспортном процессе уделяется использованию различных методов, обеспечивающих:

  • своевременность доставки грузов партиями необходимых размеров;
  • сохранность качества и количества перевозимого груза;
  • выполнение требований техники безопасности и требований безопасности движения;
  • экономию топлива;
  • охрану окружающей среды;
  • выполнения требований трудового законодательства.

Правильная организация транспортного процесса предполагает:

1. Сокращение сверхнормативных затрат времени на простой автомобилей под погрузкой и разгрузкой грузов за счет: расширения фронта погрузочно-разгрузочных работ и применения их комплексной механизации; составления и строгого соблюдения графиков подачи и работы автомобилей; создания подъездных путей и площадок для маневрирования автомобилей, особенно автомобилей с прицепами, тягачей с несколькими прицепами или полуприцепами; предварительной подготовке грузов и т.д.

10 стр., 4941 слов

Система поддержания работоспособности подвижного состава автомобильного ...

... автомобиля, направленный на обеспечение безопасности движения, поддержание надлежащего внешнего вида, заправки топливом, маслом и охлаждающей жидкостью, а для некоторых видов транспорта и санитарная обработка. ЕО выполняется после работы подвижного состава ...

2. Рациональную укладку грузов. Применение съемных щитов и др. , позволяющих максимально использовать грузоподъемность и вместимость подвижного состава.

3. Правильное размещение грузов в кузове, способствующее равномерному распределению весовой нагрузки на ходовую часть транспортного средства и облегчению управления им.

4. Оптимальные режимы движения автомобилей (автопоездов) на соответствующих участках пути с учетом состояния дорожного покрытия, обзорности, интенсивности движения и других факторов при строгом соблюдении Правил дорожного движения, а так же знания водителями технических характеристик и правил эксплуатации различных марок подвижного состава автомобильного транспорта при перевозке соответствующих грузов. Перевозка грузов должна осуществляется по рационально построенным маршрутам с учетом кратчайших расстояний, режимов движения на каждом участке пути, с обеспечением загрузки автомобилей в обоих направлениях.

5. Максимального использования рабочего времени в рамках законодательства, за счет уплотнения режима работы автомобилей путем организации бригадного метода работы.

Основные принципы организации перевозок., Основными задачами автотранспортных предприятий при организации перевозок грузов являются:, Полное удовлетворение потребностей заказчиков в автомобильных перевозках., Обеспечение высокого уровня обслуживания заказчиков., Выполнение существующих планов перевозок.

Эффективное использование транспортных средств, повышение производительности труда, максимальное снижение транспортных расходов. Систематическое получение прибыли.

Система организации перевозок должна обеспечить:

  • координацию работы всех подразделений и работников автотранспортного предприятия;
  • оптимальную организацию движения;
  • доставку грузов в кратчайшие сроки;
  • эффективное использование подвижного состава автотранспорта;
  • безопасность движения;
  • рентабельность перевозок.

При организации перевозок конкретных грузов автотранспортными предприятиями проводится ряд мероприятий:

Составляется маршрут перевозок и схема маршрута с указанием опасных участков. Допустимая протяженность автомобильных маршрутов определяется исходя из соблюдения установленных законодательством Российской Федерации нормативов рабочего времени водителей с учетом расчетных нормативов скорости движения и технологии перевозок.

Выбирается тип и марка автотранспорта в зависимости от вида перевозок (без нарушения норм вместимости) с учетом дорожных и погодно-климатических условий. При перевозке масса и объем груза не должны превышать предельной вместимости транспортного средства, указанной в технической характеристике автомобиля данной марки.

15 стр., 7153 слов

Технология и организация перевозок легковыми автомобилями

... и предназначенные для перевозки пассажиров и их ручной клади и багажа. Пассажирские автомобили, в зависимости от пассажировместимости, подразделяют на автобусы и легковые автомобили. ... осуществляющий перевозки людей и грузов. По объекту перевозки различают транспорт пассажирский и ... и распределения подвижного состава, рационализации режимов и расписаний движения. Число посадок пассажиров в автобусы и ...

Разрабатываются графики движения — на основе определения оптимальных значений скоростей движения автотранспорта на маршруте и отдельных его участках между остановочными пунктами, с учетом соблюдения режимов труда и отдыха водителей, регламентируемых действующими нормативными документами. Каждый водитель должен быть обеспечен графиком движения на маршруте с указанием перечня мест для остановок в пути на обед, отдых и ночлег, схемой маршрута с указанием опасных участков (в случае рейсов большой протяженности.

Проводится инструктаж водителей транспортных средств:

  • об особенностях маршрута;
  • об обеспечения безопасности движения;
  • о правилах перевозки отдельных видов грузов (опасных, крупногабаритных, тяжеловесных и др. )

Назначается контрольное время возвращения автотранспорта, по истечении которого будут приниматься меры к установлению места нахождения автотранспорта.

Организуется контроль за соблюдением графиков (расписаний) движения, норм вместимости автотранспорта, маршрутов движения. Контроль осуществляется за выполнением рейсов, предусмотренных графиками и планами перевозок с целью последующего анализа причин возникших отклонений и корректировки графиков и планов (например, изменение времени движения на маршруте, его участках).

Техническое состояние автомобилей, выпущенных в рейс, должно отвечать Правилам технической эксплуатации подвижного состава автомобильного транспорта и инструкциям заводов-изготовителей. Не допускается выпуск в рейс автомобилей, не обеспеченных необходимым исправным противопожарным оборудованием, медицинскими аптечками, знаками аварийной остановки, противооткатными башмаками. Автомобили, работающие на горных и приравненных к ним маршрутах, должны быть оборудованы противотуманными фарами и фарами заднего хода. При работе автомобилей на маршрутах, транспортные предприятия должны особое внимание уделять контролю за соблюдением водителями расписания движения и норм грузоподъемности автомобилей.

Классификация грузов

С того момента, когда товар предъявлен к перевозке, он переходит в новое состояние — становится грузом. При превращении товара в категорию груза для транспорта теряет значение ряд его товарных характеристик (потребительских свойств), но появляется необходимость изучения и учета транспортных характеристик груза. Транспортные характеристики груза — это совокупность свойств груза, определяющих технику и условия его перевозки, погрузки и хранения. В понятие транспортной характеристики груза в первую очередь входят объемно-массовые характеристики, режимы хранения, физико-химические свойства, особенности тары и упаковки, а также некоторые товарные свойства.

Транспортные характеристики груза взаимно связаны с техникой перевозки. В последние десятилетия форма предъявления грузов к перевозке в значительной степени повлияла на специализацию флота. В настоящее время строят не только танкеры, лесовозы, хлопковозы, рефрижераторные суда и суда для перевозки генеральных грузов, но создана целая серия принципиально новых специализированных судов — автомобилевозов, контейнеровозов, лихтеровозов, судов для перевозки древесной щепы, пульпы рудных концентратов, газов и химических грузов. В связи с этим соответственно предъявляются новые требования к конструкции портового оборудования и перегрузочной техники.

4 стр., 1617 слов

Роль автомобиля в современном мире

... в странах ЕС нормы «Евро» стали причиной ужесточения требований к техническим, экологическим и другим характеристикам автомобилей. Беспокойство и паника по поводу загрязнения атмосферы, вызванного автомобильным транспортом, ... автомобиля в современном мире для современного ... в эпоху лошадиной тяги, предполагалось движение ... автомобиль - это средство показать свой статус, зарекомендовать себя в обществе, ...