О профилактике дорожного травматизма

Реферат

На сегодняшний день формирование здорового образа жизни достигается путем системного и комплексного подхода к вопросам профилактики, а также за счет активных взаимодействий со стороны наших партнеров. Поэтому в рамках государственной программы развития здравоохранения «Саламатты Казахстан» на 2011-2015 г.г. и в соответствии с Планом «Профилактики детского дорожно-транспортного травматизма на 2011-2012 учебный год» Центром формирования здорового образа жизни и Управлением дорожной полиции Департамента внутренних дел города Астаны проводится ряд мероприятий, которые направлены на профилактику детского дорожно-транспортного травматизма.

О профилактике дорожного травматизма 1

С начала года в целях исполнения международной программы «ДЕСЯТИЛЕТИЕ ДЕЙСТВИЙ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ 2011-2020 г.г.» по всему городу на остановках установлены баннера с лозунгом: «Вместе мы сможем спасти миллионы жизней!». В местах наибольшего скопления народа на таблоидах транслируются заставки по правилам дорожного движения: «Стой! Жди! Иди!», разработанные совместно с ЦФЗОЖ.

Ежегодно при непосредственном участии сотрудников нашего Центра и специалистов Управления образования города Астана в качестве жюри Управлением дорожной полиции ДВД проводятся районные слеты юных инспекторов движения. В нем принимают участие школьники средних образовательных организаций города.

Цель слета юных инспекторов движения: совершенствование работы по предупреждению дорожно-транспортных происшествий с участием детей и подростков, а также привлечение внимания заинтересованных ведомств, организаций и общественности к проблемам профилактики детского дорожно-транспортного травматизма. Программа мероприятия состоит из 7 конкурсов:

О профилактике дорожного травматизма 2

  • знатоки правил дорожного движения;
  • фигурное вождение велосипеда;
  • юный регулировщик;
  • юный корреспондент;
  • юный санитар;
  • конкурс командиров;
  • турнир эрудитов.

Команды школ, занявшие призовые места участвуют в городском слете ЮИД, а победители отправляются на республиканский слет юных инспекторов движения.

В рамках государственной программы развития здравоохранения «Саламатты Казахстан» на 2011-2015 г.г. каждый год проводится декадник по профилактике дорожно-транспортного травматизма (3-12 сентября), разрабатываются и распространяются информационно-образовательные материалы, ведутся иные совместные акции. В этой связи, заблаговременное предупреждение дорожно-транспортных происшествий на дорогах является таким же необходимым приоритетом, как профилактика социально-значимых заболеваний. В обоих случаях несоблюдение профилактических мер безопасности может привести человека к летальному исходу. Поэтому совместный союз под лозунгом «ЦФЗОЖ и УДП ДВД: наш долг — спасать жизни» остается актуальным по сей день.

4 стр., 1835 слов

Безопасность в дорожно-транспортных ситуациях

... в агропромышленном комплексе. 2. Детский дорожно-транспортный травматизм Основными причинами детского дорожно-транспортного травматизма являются несоблюдение детьми и взрослыми Правил дорожного движения и требований безопасного поведения на ... такой ситуации и происходит наезд. 7. Движение детей по проезжей части в направлении, попутном движению транспортных средств. Дети не знают правила о движении ...

О профилактике дорожного травматизма 3

Профилактика дорожно-транспортного травматизма — актуальная проблема здравоохранения Казахстана

По оценкам Всемирной организации здравоохранения в европейском регионе ежегодно случается более 80 млн. несчастных случаев, жертвы которых нуждаются в медицинской помощи, причем около 20% тяжелотравмированных составляют пешеходы и велосипедисты. По причинам смерти, травматизм занимает 3 место, уступая лишь болезням системы кровообращения и цереброваскулярным заболеваниям.

В международном отчете Всемирной организации здравоохранения за 2004 г. дорожно-транспортные происшествия занимают 10-е место в списке ведущих причин смерти населения мира и 9-е место в списке основных причин потери трудового потенциала. В странах Евросоюза экономические потери вследствие дорожно-транспортного травматизма достигают 3% от внутреннего валового продукта.

Травматизм является одной из важнейших медико-социальных проблем современности не только в Казахстане, но и во всем мире. Сегодня в экономически развитых странах мира травмы занимают третье место среди причин смерти населения, причем травмы чаще уносят жизни людей наиболее молодого, трудоспособного возраста. Причиной четверти всех смертей от травм в мире является дорожно-транспортный травматизм.

Казахстан находится в центре Евразийского материка, по площади земель республика занимает девятое место в мире и второе место по территории среди государств СНГ. Геополитическая роль Казахстана как транзитного моста между Европой и Азией определяет его значительный транзитный потенциал, предоставляя азиатским странам географически безальтернативную наземную транспортную связь с Россией и Европой.

В Казахстане получили развитие все виды транспорта, однако основным востребованным видом транспорта является автомобильный, которым пользуются 85% пассажиров.

Медико-социальная ситуация по травматизму в Республике Казахстан характеризуется ростом частоты и тяжести травм. Основными травмоопасными периодами являются осень и зима, когда происходит до 47% травм. В дневное время суток повышается риск смертельных случаев при дорожно-транспортных происшествиях до 93%, а доля тяжело пострадавших составляет 22%.

Травмы и несчастные случаи являются ведущей причиной смерти детей старше 3 лет. Травмы у детей не только в ряде случаев заканчиваются инвалидностью, что приводит затем к ограничению в выборе профессии, но и отрицательно сказываются и на здоровье, трудоспособности и морально-психологическом состоянии родителей.

Выявлена четкая закономерность увеличения показателя обращаемости по поводу несчастных случаев и травм с возрастом детей, при этом пик детского травматизма приходится на 10-14 лет, несчастные случаи и травмы наблюдаются у 40% дошкольников и у 60% — школьников.

11 стр., 5010 слов

Роль среднего медицинского работника в оказании помощи при дорожном травматизме

... об оказании первой медицинской помощи при ДТП. Разработать комплекс мероприятий направленных на обучение участников дорожного движения правилами оказания до врачебной помощи. Гипотеза: ... травматизма среди детей-пешеходов - безусловно, многоплановый процесс, в который должны быть вовлечены не только субъекты дорожного движения. К лежащим на поверхности решениям относятся просветительская работа ...

Уровень детского травматизма достаточно высок, причем ведущее место занимают бытовые травмы, на долю которых приходится 55-60% всех травм и несчастных случаев у детей. Почти половину всех бытовых травм дети получают в то время, когда они находятся без присмотра взрослых.

Высокая актуальность проблемы дорожно-транспортного травматизма принимается во внимание Правительством Республики Казахстан, всеми заинтересованными министерствами, ведомствами и государственными органами и отражена в Кодексе Республики Казахстан «О здоровье народа и системе здравоохранения», в Государственной программе «Саламатты Казахстан» на 2011-2015 гг., целью которой является снижение дорожно-транспортного травматизма и смертности от него.

Дорожно-транспортный травматизм в значительной степени предсказуем и предотвратим. В целях повышения правового сознания и предупреждения опасного поведения участников дорожного движения планируется активизировать пропаганду среди населения с участием всех СМИ здорового образа жизни и норм безопасности жизнедеятельности человека; повысить эффективность профилактики и информационной работы с населением по соблюдению норм и правил в сфере обеспечения безопасности дорожного движения; совершенствовать надзор за дорожным движением за счет внедрения автоматизированных систем фиксации нарушений Правил дорожного движения; устранять аварийно-опасные участки автомобильных дорог; оборудовать дороги республиканского значения интеллектуальными транспортными системами управления дорожным движением; обучать население приемам само- и взаимопомощи при травмах.

Проблема предотвращения дорожно-транспортного травматизма является Национальной политикой государства, решение которой возможно путем межсекторального взаимодействия.

Помни правила дорожного движения как таблицу умножения! <http://zozh.kz/ru/profilaktika-dorozhnogo-travmatizma/623-pomni-pravila-dorozhnogo-dvizhenija-kak-tablicu-umnozhenija.html >

28 апреля 2011 года во Дворце Школьников имени М. Утемисова города Астаны состоялся городской слет юных инспекторов дорожного движения (ЮИД).

Движение ЮИД началось с далекого 1973 года еще при Целинограде. С тех пор каждый год проводятся мероприятия, которые пропагандируют правила дорожного движения и профилактику детского дорожно-транспортного травматизма. Организаторы слета: УДП ДВД города Астаны, при участии специалистов из городского Акимата и Центра формирования здорового образа жизни.

В столице работают 66 школ и в каждой из них существует команда юных инспекторов дорожного движения. В городском слете ЮИД принимали участие учащиеся №3, №6, №37, №38, №56, №64 школ города Астаны. Они — победители соревнований, которые выиграли призовые места на районном уровне, где членами жюри были определены 6 лучших команд для участия в городском слете.

Для чего создан отряд юных инспекторов дорожного движения? Для того, чтобы повышать информированность горожан о правилах дорожного движения, а также предупредить профилактику детского и юношеского травматизма. Ни для кого не секрет, что в большинстве случаев основными участниками дорожно-транспортных происшествий являются дети. Поэтому данный слет ставит перед собой задачу проводить активные профилактические и просветительские работы именно среди детей и подростков. Цель городского слета ЮИД — отбор лучшей команды, которая будет представлять нашу столицу на Республиканском слете.

8 стр., 3545 слов

Современные технологии дорожного и транспортного строительства

... дорожного и транспортного строительства. 1. Современные технологии приготовления асфальтобетонной смеси и дорожного строительства Современная наука постоянно предлагает пути совершенствования строительства дорог. Сначала в ... используемые в дорожном строительстве в других странах, позволяют увеличить гарантийные сроки в 1,5-2 раза. В бывшем СССР такая технология не применялась, а в России ее ...

На этот раз организаторами было подготовлено десять конкурсов:

  • Строевой смотр;
  • Знатоки ПДД;
  • Юный велосипедист;
  • Юный регулировщик;
  • Юный корреспондент;
  • Юный санитар;
  • Конкурс командиров;
  • Турнир эрудитов;
  • Юные пропагандисты;
  • Конкурс агитбригад.

По итогам конкурса первое место заняла школа-гимназия №3, второе место — средняя школа №56 и третье место — средняя школа №64.

В целом, хочется отметить, что к городскому слету ЮИД дети подготовились тщательно: каждый из них старался выполнить задание на «отлично», чтобы в командном соотношении оказаться лучше остальных участников.

Чувствовался единый дух команд: сопереживание и синхронность действий, которые были особенно сильны в конкурсах «Строевой смотр», «Юные пропагандисты» и «Конкурс агитбригад». Все команды постарались на славу, а победителям конкурса хочется сказать: «Вперед, юные инспектора движения, только вперед!» Ведь движение — это жизнь!

2. Участие в слете Юных инспекторов дорожного движения <http://zozh.kz/ru/profilaktika-dorozhnogo-travmatizma/1506-uchastie-v-slete-junyh-inspektorov-dorozhnogo-dvizhenija.html >

дорожный транспортный здравоохранение подросток

20 апреля 2012 года Центр формирования ЗОЖ принял участие в 39-м городском слете «Юный инспектор дорожного движения», посвященном 20-летию Дорожной полиции Республики Казахстан. В слете принимали участие 8 команд школ-победителей районных смотров города. Ребята отвечали на вопросы по правилам дорожного движения, оказанию первой медицинской помощи, а также продемонстрировали знания в конкурсе «Юный корреспондент». Юные инспекторы дорожного движения соревновались в ярком театрализованном конкурсе агитбригад, презентовали видеоролики. Все участники получили памятные призы от организаторов слета — ДВД УДП города Астаны: велосипеды, видеокамеру. Победители в конкурсных номинациях в качестве призов получили рюкзаки от спонсора мероприятия — оператора сотовой связи «Билайн». В конкурсе победила команда школы-лицея № 3, которая будет представлять Астану на Республиканском слете ЮИД летом этого года в санаторно-курортной зоне Боровое.

Заключение

В Казахстане проводится республиканский месячник профилактики дорожно-транспортного и бытового травматизма среди детей школьного возраста и молодежи. Об этом сообщается на официальном сайте Премьер-министра Казахстана.

«В ходе месячника по профилактике ДТП проведено 36 284 различных мероприятий: семинар-тренинги, спортивные мероприятия «Осторожно, светофор!», Дни открытых дверей и др.», — говорится в сообщении Министерства здравоохранения РК.

Кроме того, в период с 1 по Внимание, светофор!». Цель — сфокусировать внимание общественности в рамках объ10 сентября 2011 года по республике проведен декадник действий по профилактике дорожно-транспортного травматизма среди детей школьного возраста «явленного ВОЗ старта Десятилетия действий по безопасности дорожного движения с 2011 по 2020 гг. на проблеме дорожно-транспортного травматизма среди детей школьного возраста и молодежи, повысить осознание важности его профилактики.

15 стр., 7282 слов

Особенности осмотра места дорожно-транспортного происшествия

... из Правил дорожного движения и других нормативных ... проведения осмотра специально обучают в соответствующих высших юридических учебных заведениях, однако, в силу специфики учебного процесса либо особенностей ... водителей должен знать: что и как обязаны делать должностные лица для оформления ДТП, какие юридические документы должны отражать действия облеченных властью людей ... следователя) и сопоставляя их с ...

«За отчетный период Республиканским декадником действий было охвачено -2 489 998 человек, из них: школьников — 1 862 743, молодежи — 220 325, родителей — 102 401, сотрудников дорожной службы — 1 849,педагогов-воспитателей, медработников, инспекторов школ — 302 680», — отмечается в информации Минздрава.

Межсекторальное взаимодействие по вопросам дорожно-транспортной безопасности.

Как свидетельствует, подготовленный Всемирной организацией здравоохранения и Всемирным банком в 2004 году, «Всемирный доклад о предупреждении дорожно-транспортного травматизма», дорожно-транспортный травматизм является одной из важнейших проблем общественного здравоохранения и основной причиной смертности и травматизма во всем мире. В дорожно-транспортных происшествиях (далее — ДТП) ежегодно погибают более 1,2 миллиона человек и 50 миллионов получают травмы или остаются инвалидами, в результате чего ДТП являются основной причиной смерти детей и молодых людей в возрасте до 29 лет.

При отсутствии надлежащих мер, данная проблема может усугубиться и по прогнозам к 2020 году случаи смерти в результате ДТП станут одной из основных причин смертности во многих странах.

В этой связи, проблемы обеспечения безопасности дорожного движения требуют комплексного подхода, а также финансовой и технической поддержки предпринимаемых мер по укреплению потенциала в этой области.

Анализ основных показателей аварийности свидетельствует о том, что уровень дорожно-транспортного травматизма в стране имеет тенденцию к снижению, но остается высоким. Так в 2009 году в произошло 12534 ДТП против 13739 в 2008 году. Число погибших в 2009 году снизилась на 13,5% (в 2008 — 3 351) и составила 2898 человек. При этом 14788 человек получили увечья против 16400 пострадавших в 2008 году. На улично-дорожной сети населенных пунктов совершено 67,6% или 8476 ДТП, в которых погибли 1070 и получили травмы 9505 человек. На автомобильных дорогах международного и республиканского значения произошло каждое пятое ДТП (или 2634), в которых 1321 человек погибли и 3453 получили травмы. ДТП на дорогах международного и республиканского значения характеризуются самой высокой тяжестью последствий, в 2009 году этот показатель составил 28 погибших на 100 пострадавших, что более чем в 2,5 раза превышает тяжесть последствий ДТП в населенных пунктах (10).

По вине водителей в состоянии опьянения совершено 363 ДТП, в которых погибли 94 человека и 481 получили травмы.

Более трети всех пострадавших в ДТП людей составляли пешеходы. На их долю пришлось 30,3% от общего числа погибших и 35,1% — раненых. Всего с участием пешеходов было зарегистрировано 5720 ДТП, в которых 880 человек погибли и 5205 получили ранения. По вине пешеходов совершено 1269 ДТП, в которых погибли 152 и получили ранения 1158 человек.

4 стр., 1778 слов

Участники дорожного Движения

... по обочине, но только в светлое время. ПРАВА УЧАСТНИКОВ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ Участники дорожного движения имеют право на: участие в дорожном движении в установленном порядке; обеспечение безопасных и эффективных условий дорожного движения; получение медицинской помощи ... где движение регулируется светофором или регулировщиком, переходразрешаетсятолькопоихсигналам. Группы людей должны передвигаться по ...

С участием детей зарегистрировано 1915 ДТП, в которых погибли 183 и травмированы 1910 детей. Анализ причин аварийности, показывает, что низкий уровень правового сознания и правовой культуры участников дорожного движения является одним из ключевых факторов в области обеспечения безопасности дорожного движения. Ситуация в области обеспечения безопасности дорожного движения обусловлена социально-экономической остротой проблемы и ее общереспубликанским значением, а также межведомственным характером проблемы — необходимостью привлечения к ее решению заинтересованных государственных органов, местных исполнительных органов и общественных институтов.

Цель: формирование комплекса профилактических мер, направленных на снижение дорожно-транспортного травматизма и смертности

Основная Задача -, Пути достижения и соответствующие мер:

В целях повышения правового сознания и предупреждения опасного поведения участников дорожного движения планируется создание социальных роликов, информационно-аналитической телевизионной программы, издание республиканского журнала по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения.

План мероприятий в

Создание социальных роликов по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения и обеспечение их проката на центральных, республиканских телеканалах. Создание специализированной программы на республиканском телеканале по актуальным вопросам безопасности дорожного движения. Создание общереспубликанского журнала для участников дорожного движения с детальным разъяснением вопросов, связанных с обеспечением безопасности дорожного движения, и ответами на письма и вопросы читателей. Разработка и внедрение информационно-аналитической системы учета дорожно-транспортных происшествий и пострадавших в них лиц «ДТП». Совершенствование мероприятий по профилактике дорожно-транспортного травматизма.

Целевые индикаторы:

снижение в 2015 году числа погибших в результате ДТП от уровня 2009 года (2898 чел.) на 14%;

  • сокращение в 2015 году количества ДТП с пострадавшими от уровня 2009 года (14788 чел.) на 10%.

Межсекторальное взаимодействие по вопросам экстренной медико-спасательной помощи при ЧС

На каждую тысячу километров дорог республики приходится 108 ДТП в год. Из 100 пострадавших погибают 26 человек. В городах система оказания помощи при ДТП обеспечивается силами станций скорой медицинской помощи, службы спасения, близостью организаций здравоохранения. На трассах республиканского и регионального значения система медико-спасательной помощи не налажена, что приводит к наличию смертельного исхода в каждом втором дорожно-транспортном происшествии, в которых погибает наиболее активная часть населения репродуктивного возраста.

Прорыв плотины в марте 2010 года в Алматинской области с.Кызыл-Агаш, где был оказана медицинская помощь 508 человек, показал необходимость использования многопрофильных мобильных госпиталей, позволяющих обеспечить максимальное приближения медицинской помощи к очагам массовых санитарных потерь, замещения вышедших из строя организаций здравоохранения.

В условиях разрушения наземной транспортной инфраструктуры, в зоне бедствия, необходимо применение аэромобильного госпиталя для ликвидации медико-санитарных последствий чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера.

41 стр., 20363 слов

Методика расследования дорожно-транспортных преступлений

... уголовной ответственности. Целью работы является показать методику расследования этой группы преступлений, показать на практическом материале: особенности первоначального этапа расследования ДТП, повлекших причинение ... признаках личности участников дорожного движения (лица, виновного в совершении ДТП, и потерпевшего), транспортное средство, как орудие преступления. Таким образом, необходимо ...

Цель: своевременность оказания экстренной медико-спасательной помощи

Основная Задача -, Пути достижения и соответствующие меры, План мероприятий в

Оснащение службы медицины катастроф аэромобильным госпиталем

Оснащение службы медицины катастроф многопрофильным мобильным госпиталем

Создание трассовых пунктов по оказанию экстренной помощи на автомагистралях

Целевые индикаторы:

снижение в 2015 году числа погибших в результате ДТП на трассах республиканского значения в зоне оказания экстренной медико-спасательной помощи от уровня 2009 года (1241 чел.) на 14%;

— сокращение в 2015 году времени прибытия и начала оказания экстренной медико-спасательной помощи до 30 минут с момента поступления сигнала о ДТП.

Список литературы

[Электронный ресурс]//URL: https://obzone.ru/referat/profilaktika-dorojno-transportnogo-travmatizma/

1. «Саламатты Казахстан» на 2011-2015 г.г.

2. Профилактика дорожно-транспортного травматизма , Р. А. Жукова <http://www.flip.kz/descript?cat=people&id=22160>, 2010 год

3. План «Профилактики детского дорожно-транспортного травматизма на 2011-2012 учебный год»

4.

5.

6.

7. http://www.bnews.kz/ru/news/post/63499/

8. http://www.zakon.kz/4491738-v-astane-proshla-akcija-po-profilaktike.html