Современное складское оборудование

метки: Складской, Современный, Технология, Оборудование, Стеллаж, Склад, Выполнение, Автоматизация

Введение

1. Основные понятия и термины

2. Функции склада

• подготовка товаров для продажи (фасовка продукции, заполнение контейнеров, распаковка и т.д.);
• проверка функционирования приборов и оборудования, монтаж;
• придание продукции товарного вида, предварительная обработка (например, древесины);
• транспортно-экспедиционные услуги и т.д.
• создание качественно новых видов подъемно-транспортных машин и механизмов;
• широкая модернизация существующих машин и установок для обеспечения механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных, транспортных и складских работ во всех областях народного хозяйства;
• повышение грузоподъемности и надежности машин при значительном одновременном снижении их металлоемкости благодаря применению новых кинематических схем, более совершенных методов расчета;
• использованию рациональных облегченных профилей проката, новых материалов (легированные стали, легкие сплавы и пластмассы);
• прогрессивной технологии машиностроения (новые методы термообработки, нанесение упрочняющих покрытий и др.);
• эффективность использования техники в заданных условиях эксплуатации;
• увеличение производительности оборудования вследствие применения широкого регулирования скоростей механизмов, автоматического, полуавтоматического и дистанционного управления с использованием микропроцессорной и электронно-вычислительной техники, как для управления работой машин, так и для расчетов и проектирования;
• создание специальных захватных и других подъемных агрегатов;
• улучшение условий труда механизаторов благодаря применению установок для охлаждения и очистки воздуха в кабинах и других мероприятий.

Современное производство подъемно-транспортных и погрузочно — разгрузочных машин основывается на создании блочных конструкций, позволяющих получить высокий технико-экономический эффект при изготовлении и эксплуатации этих машин. Блочной называется конструкция, состоящая из самостоятельных сборочных единиц (блоков), соединенных между собой легкоразъемными элементами. К таким блокам можно отнести крановые крюковые подвески, муфты, тормоза, редукторы, ходовые колеса с буксами и т.д. Применение блочных конструкций создает максимум удобств в эксплуатации. Унификация элементов конструкции уменьшает количество необходимого оборудования, инструмента, литейных форм, позволяет применять специальные приспособления, повышающие производительность труда и качество изделия, уменьшает необходимый парк запасных частей. Принцип унификации и блочности, широко используемый в отечественном подъемно-транспортном машиностроении, создает основу для серийного производства подъемно-транспортных машин , а также для расширения кооперации между различными специализированными заводами.

Погрузочно-разгрузочные и штабелирующие машины

... подъемно-транспортное оборудование: по функциональному назначению: грузоподъемные машины и механизмы (лифты, подъемники, краны), транспортирующие машины (конвейеры), машины подвесного транспорта (электро- и автотележки, подвесные электротягачи), машины напольного транспорта (авто- и электропогрузчики, электроштабелеры), погрузочно-разгрузочные машины; ...

4. Классификация складского оборудования

Для складской обработки материальных ценностей (грузов) необходимо соответствующее оборудование.

В зависимости от назначения выделяют технологическое оборудование (предназначенное непосредственно для хранения и ряда складских операций) и подъемно-транспортное оборудование (предназначенное для погрузки-разгрузки, перемещения грузов на территории склада, укладки грузов, то есть автоматизации и механизации перемещения грузов).

В свою очередь технологическое оборудование подразделяется на оборудование: предназначенное для непосредственного хранения; поддерживающее необходимые режимы хранения (температурный режим, влажность, доступ воздуха и пр.); предназначенное для обработки грузов (частичной переработки, сортировки, упаковки и т.д.).

Складское оборудование, исходя из их функционального предназначения, делится на следующие группы:

Технологическое.

• группа контейнеров всех видов (обычный, тараоборудование);
• стеллажи всех видов и типов;
• производственная тара (ящичная, мешочная и т.д.);
• средства пакетирования (пакеты всех видов);
• бункерное оборудование (для сыпучих товаров);
• резервуары (для жидких товаров) и т.д.

Подъемно-транспортное

• краны всех типов (разгрузка и погрузка);
• авто-(до 10 т) и электро-(до 2-3 т) погрузчики (внутрискладские перемещения);
• подъемники и автогидроподъемники (для выполнения незначительных перемещений);
• электрокары (управляемая тележка для перемещения единицы груза или партии);
• уравнительные площадки и укладчики;
• штабеллеры (для внутрискладских перевозок грузов и установки их на места на высоте до 8 метров);
• транспортеры (для перемещения штучных грузов до 100 кг внутри склада);
• конвейеры и т.п.

Оборудование для поддержания режимов хранения.

• оборудование для поддержания температуры;
• оборудование по кондиционированию и вентиляции воздуха;
• оборудование для поддержания влажности;
• холодильные камеры и др.

Оборудование для частичной или дополнительной обработки грузов.

• весоизмерительное оборудование (все виды);
• фасовочное оборудование (фасовочные линии и автоматы) и др.

Для повышения механизации и производительности работ на складе, необходимо применение всех видов подъемно-транспортного оборудования в комплексе.

В складах материальные потоки трансформируются по своим параметрам и форме. Этот процесс является наиболее трудоемким и, как правило, очень затратным. Именно на этом этапе обнажаются многие недостатки в системе управления потоковыми процессами. Способность адаптации логистических систем к внешней среде, а также эффективность внутрисистемного управления материальными потоками в значительной степени зависят от технологии осуществляемых преобразований. Чем более она совершенна, тем результативнее проявляется функциональный потенциал каждой конкретной системы хранения и переработки, а, в конечном счете, и всей логистической системы. Механизация и автоматизация не отдельных, а всех логистических работ и операций по физическому перемещению в складском хозяйстве представляется неотделимой частью указанной задачи. Тяжелые и трудоемкие погрузочно-разгрузочные операции при приемке, комплектации и отпуске, а также подготовка продукции к производственному потреблению и внутрискладские транспортные перемещения, штабелирование, укладка на стеллажи и/или ряд других операций являются основными направлениями, нуждающимися в механизации и автоматизации.

Подъемно-транспортное оборудование

... машин и механизмов классификация далее осуществляется по грузоподъемности, высоте подъема груза и ряду других эксплуатационных, технических и конструктивных призна­ков. 1.2. Универсальное подъемно-транспортное оборудование ... для погрузки, выгрузки и складской переработки, разных по транспортабельности и условиям хранения материалов. Машины, перемещающие грузы в вертикальном направлении или в ...

Значение активного использования средств механизации и автоматизации в системах хранения и переработки состоит в том, что благодаря им:

• повышается производительность и облегчается труд складских работников;
• ускоряется выполнение логистических операций;
• улучшается качество выполнения погрузочно-разгрузочных, транспортно-перемещающих и других работ;
• увеличивается пропускная способность систем хранения и переработки, в том числе конкретных складов;
• сокращаются простои транспортных средств под загрузкой и разгрузкой:
• повышается использование складских площадей за счет увеличения высоты укладки продукции;
• снижается себестоимость логистических работ и операций;
• повышается безопасность выполнения работ и т.д.

Механизация и автоматизация процессов и отдельных операций в системах хранения и переработки является одним из важнейших аспектов прогрессивного развития логистики. Важно отметить, что с логистических позиций применяемые средства механизации и автоматизации складских работ в каждом случае должны: строго соответствовать своему назначению; обладать необходимой прочностью, устойчивостью, подвижностью; обеспечивать удобство работы и безопасность труда; использовать минимальные маневровые площади; быть способными к модуляции рабочей части; обслуживается минимальным числом работников; быть совместимыми друг с другом, экономичными и максимально соответствующими по мощности — ожидаемому объему работ, а по виду и типу — роду и характеру обрабатываемых материальных ресурсов. В системах хранения и переработки используется специальное оборудование, которое дает возможность хранить материальные ресурсы по видам, типам и назначению. Это технологическое и дополнительное оборудование.

Роль технологического оборудования заключается в том, что оно:

• повышает эффективность использования площади и объема складских и вспомогательных помещений;
• позволяет наиболее рационально использовать подъемно-транспортные и иные средства переработки грузов;
• обуславливает подходы и технологии управления локальными материальными потоками.

Основными типами технологического оборудования, предназначенного для хранения продукции являются:

• стеллажи;
• поддоны;
• конвейеры.

Эти средства во многом определяют характер складского сооружения, его технический уровень и особенности функционирования. В отличие от стеллажей, которые характеризуются чаще всего как специализированное оборудование, поддоны и контейнеры являются, как правило, оборудованием многофункционального назначения. В складском хозяйстве к технологическому оборудованию поддоны и контейнеры относят условно.

Средства хранения, поиска и транспортировки документов

... ] Оптимальные условия хранения документов обеспечиваются: - предоставлением для архива помещения и проведением планово-предупредительного ремонта помещений; - оборудованием помещения архива средствами пожаротушения, охранной и противопожарной сигнализацией; - применением специального оборудования для хранения документов (стеллажей, сейфов, коробок и т.д.); ...

5. Классификация технологического оборудования

Основное назначение товарных складов — накопление, хранение и преобразование грузопотока, комплектация товаров в соответствии с заявками покупателей и отпуска их в розничную сеть полностью подготовленными к продаже.

Для проведения перечисленных операций с минимальными трудовыми и материальными затратами и эффективным использованием складских помещений необходимо складское немеханическое оборудование. Технология складирования и переработка грузов с различными физическими характеристиками требует применения широкой номенклатуры складского оборудования, которое классифицируется по разным признакам.

Складское оборудование подразделяется по назначению:

• для хранения тарно-штучных грузов;
• для хранения навалочных и насыпных грузов;
• для хранения наливных грузов; по видам емкостей:
• закрытые;
• полузакрытые;
• открытые;

по конструкции:

• стеллажи;
• поддоны (штабельного или стеллажного хранения);
• контейнеры;
• специальные устройства;

по материалу изготовления:

• металлическое;
• пластиковое;
• деревянное;
• комбинированное.

Оборудование для хранения товаров на складах должно соответствовать типоразмеру склада и способствовать наиболее полному использованию площади и объема складских помещений. Конструкция склада должна быть достаточно надежной, чтобы выдерживать нагрузки и сохранять свои эксплуатационные свойства в течение длительного срока, удобной для укладки и отпуска товаров, приспособленной для применения машин и механизмов, позволяющих максимально механизировать складские операции.

5.1 Характеристика поддонов

Для укладки и хранения тарных и штучных грузов широко применяются поддоны. Если груз приходит в отдельных ящиках, коробках, пачках его крепят на поддоны и хранят вместе с ними на стеллажах. Чаще всего деревянные поддоны имеют размер 1200*800 мм, реже — 1200*1000 или 1200*1100 мм.

Основная задача поддонов

Вторая задача

Третья задача

Плоские поддоны

Стоечные поддоны

Ящичные поддоны

Металлические поддоны

Срок службы деревянных поддонов невелик, поэтому выгоднее использовать металлические поддоны или специальную тару.

5.2 Характеристика стеллажей

Стеллажи — это основное модульное оборудование общетоварных складов, используемое для укладки и хранения товаров.

Ранее стеллажи в основном изготовлялись из дерева. В настоящее время используют преимущественно металлические стеллажи, так как они более прочны, долговечны, выдерживают большие нагрузки и безопасны в пожарном отношении.

Сборно-разборные стеллажи

Каркасные стеллажи

универсальных стеллажей

При хранении мелких штучных товаров в высоких складах невыгодно применять подъемные механизмы. Вместо этого балки стеллажей на высоте 2-2,5 м соединяются между собой площадками обслуживания, фактически являющимися полом второго уровня. При необходимости таким же уровне устанавливают и третий уровень. Площадки обслуживания между балками имеют сборно-разборную конструкцию и настил из рифленой стали. По настилу могут передвигаться тележки с грузом до 1 т. Эти площадки комплектуются лестницами и ограждениями. Для подачи груза вместе с тележкой или без нее на необходимый уровень применяют подъемные платформы или обычный погрузчик или штабелер.

Таможенные склады в составе таможенной инфраструктуры

... складов в составе таможенной инфраструктуры Таможенный склад — таможенный режим, при котором ввезенные товары хранятся под таможенным контролем без взимания таможенных пошлин и налогов и без применения к товарам мер экономической политики в период хранения, ...

В клеточных стеллажах

В ящичных стеллажах

В гравитационных стеллажах

Загрузка всегда осуществляется с одной стороны. К полу стеллажи крепятся специальными дюбелями. Стеллажи должны быть прочными, устойчивыми и крепиться между собой и к конструкциям зданий. Проходы между стеллажами должны быть шириной не менее 1 м.

Специальные стеллажи

Стоечные стеллажи

консольных стеллажах

передвижные стеллажи

Стеллажи должны быть изготовлены в соответствии с требованиями ГОСТ 14757-81 «Стеллажи сборно-разборные. Типы, основные параметры и размеры» (И-1-Х-87, И-2-VII-92) и ГОСТ 16140-77 «Стеллажи сборно-разборные. Технические условия» (И-1-IV-84, И-2-VIII-89).

Выбирать стеллажное оборудование рекомендуется так, чтобы:

• конструкция стеллажей соответствовала типу и габаритам складского помещения, ассортименту товаров;
• емкость ячеек соответствовала количеству размещаемого в них товара одного сорта (размера) и габаритам отдельных грузовых мест;
• емкость стеллажей обеспечивала хранение максимального товарного запаса;
• выбранные конструкции стеллажей соответствовали требованиям санитарных норм и противопожарной безопасности.

6. Оборудование для перемещения грузов

Ускорение погрузоразгрузочных операций, внутрискладских перевозок, укладки и отбора товаров прямо зависит от применения самой подходящей для каждого вида грузов техники. Выбор техники, используемой на складе, зависит от грузооборота, габаритов помещения, высоты склада, характера груза и необходимого уровня механизации. На складах применяют грузоподъемные, транспортирующие, погрузочно-разгрузочные машины и механизмы.

Грузоподъемное оборудование:

• Козловые краны грузоподъемностью до 30 т перемещаются по рельсам, уложенным на земле, применяются для погрузоразгрузочных работ на открытых площадках.
• Автомобильные краны грузоподъемностью от 3 до 45 т поднимают груз на высоту более 7 м. Их применяют для погрузочно-разгрузочных работ на рассредоточенных объектах.
• Краны-штабелеры мостовые и стеллажные используют в закрытых складах для укладки товаров в штабеля или стеллажи значительной высоты, а также для отбора товаров с мест хранения.

— Мостовые краны грузоподъемностью 5-10 т, способные поднимать груз на высоту 8-16 м передвигаются по рельсам, закрепленным на выступах стен склада или на специальных колоннах. Они применяются для перемещения тяжеловесных грузов и контейнеров в закрытых складских помещениях, под навесами или на открытых площадках.

• Консольные краны напольные и настенные предназначены для работы с грузами небольшой массы и малых габаритов, используются для перемещения груза от одного рабочего места к другому.
• Мостовой кран-штабелер состоит из кранового моста, вертикальной колонны и грузового захвата, перемещается по рельсам путям, смонтированным на выступах колонн или стен склада.

— Стеллажный кран-штабелер состоит из тележки, смонтированной на ней вертикальной рамы и передвигающейся по раме подъемной платформы с грузовым захватом. Стеллажные краны-штабелеры могут передвигаться по рельсам, уложенным на полу или закрепленным на стеллажах.

Организация и технология перевозки грузов

... перевозку груза, заявке или разовом заказе и указывается в товарно-транспортной накладной. При перевозке крупных партий грузов, объем которых превышает грузоподъемность транспортного средства, груз ... погрузки; процесс перевозки; процесс разгрузки. Основной элемент транспортного процесса - перевозка грузов, все другие элементы подчинены ему. Перевозочный процесс включает работу подвижного состава с ...

• Грузовые лифты грузоподъемностью от 150 кг до 5 т применяют для подъема и спуска грузов.
• Подъемные лебедки с ручным или электрическим приводом и с тяговыми усилиями от 1 до 10 т.
• Электрические тали грузоподъемностью от 0.5 до 10 т и с высотой подъема груза от 4 до 30 м служат для вертикального и горизонтального (вдоль подвесного монорельса) перемещения груза, подвешенного на крюк.
• Буксировщики (подъемники) — напольное или установленное под потолком устройство для буксировки или подъема грузов, подобно электроталям.

Транспортирующие устройства:

— Конвейеры (транспортеры) — электрические, гидравлические, ленточные, пластинчатые, черпаковые и роликовые транспортирующие машины непрерывного действия, применяют для горизонтального и наклонного перемещения сыпучих и штучных грузов, используют в операциях приемки и сортировки грузов. На гравитационных конвейерах и вертикальных спусках груз перемещается под действием своей силы тяжести.

• Карусельные механизмы применяются в операциях комплектации, сортировки, разукрупнения.
• Напольные ручные тележки грузоподъемностью 0.25 и 1 т используются для горизонтального перемещения грузов внутри склада.
• Электрокары грузоподъемностью от 0.5 до 2.0 т применяют для перемещения груза внутри склада и вне его на короткие расстояния.
• Электротягачи, а также колесные обычные или мини-тракторы применяют для горизонтального перемещения прицепных тележек и тары-оборудования на колесах.
• Вилочные погрузчики и штабелеры — предназначены для выполнения погрузоразгрузочных работ, внутрискладского перемещения и складирования грузов.

— Вилочные электропогрузчики и автопогрузчики с вилами для подхвата груза, его подъема, транспортирования и укладки, обладающие высокой маневренностью, применяются для погрузки и разгрузки железнодорожных вагонов, бортовых автомобилей и автоприцепов.

Промышленность выпускает универсальные электро- и дизельные погрузчики, погрузчики для работы с контейнерами грузоподъемностью до 90 т, погрузчики — вездеходы вилочные и стреловые, самоходные паллетные электропогрузчики — многооперационные машины для погрузки-разгрузки поддонов, сортировки и укрупнения отправок. применяемые в помещениях. На заказ производители комплектуют ряд моделей погрузчиков телескопическими стрелами, позволяющими поднимать груз на высоту 6-8 м.

Погрузочно-разгрузочное

— Для разгрузки автомобилей применяют специальные разгрузочные платформы. Они представляют собой консольный поворотный мост с опорой на задний край пола кузова автомобиля. Подъем платформы — рычажный или гидравлический. Выгрузка автомобиля с применением таких платформ производится быстро, так как погрузчик въезжает в кузов автомобиля. На грузовиках устанавливают малогабаритные погрузчики, консольно крепящиеся к задней части автомобиля.

Контейнерные перевозки грузов морским транспортом

... моделей. Мальком Маклин стал прародителем морской контейнерной перевозки. Его предпринимательская изобретательность позволила найти принципиально новый подход к морской перевозке грузов. В 1937 году Маклин работал ... Не менее важным является и факт конфиденциальности перевозимого товара. Перевозка в контейнере позволяет уберечь груз от посторонних глаз. Ниже представлены отличительные особенности ...

— Электроштабелеры применяют для выполнения складских работ в закрытых помещениях с твердым и ровным покрытием пола. Стеллажные штабелеры и подъемники используют для укладки на стеллажах, сортировки, укрупнения партий грузов. Они могут работать в узких проходах и поднимать грузы на большую высоту. Существуют штабелеры для длинномерных грузов, малые штабелеры с ручным приводом.

• Мультикары — транспортные мини-механизмы с навесным оборудованием применяют для транспортировки и грузопереработки внутри складских помещений.

— На складах применяется множество моделей тележек — двухколесные ручные тележки с подъемными вилами грузоподъемностью 500-2000 кг, платформенные четырехколесные тележки, различные двухколесные ручные тележки, подъемные тележки с электроприводом, грузоподъемностью до 2 т, электрические тележки грузоподъемностью 2 т, тележки-штабелеры.

7. Понятие логистического процесса на складе

Логистический процесс на складе представляет собой упорядоченную во времени последовательность логистических операций, интегрирующих функции снабжения запасами, переработки грузов и физического распределения заказа.

Логистический процесс можно условно разделить на три группы:

1) операции, направленные на координацию работы службы закупок;

2) операции, связанные непосредственно с переработкой грузов и оформлением сопроводительной документации;

3) операции, направленные на координацию работы службы продаж.

К первой группе логистических операций относятся снабжение запасами и контроль за поставками.

Вторая группа операций включает операции грузопереработки (разгрузку и приемку грузов, их внутрискладскую перевалку и транспортировку, складирование и хранение, комиссионирование заказов клиентов, отгрузку, транспортировку и экспедицию заказов, сбор и доставку порожних упаковок).

Третья группа состоит из двух операций — контроля за выполнением заказов клиентов и обеспечения обслуживания (сервиса) клиентов.

Информационное обслуживание склада является операцией, которую можно отнести ко всем перечисленным выше условным группам и которая предполагает управление информационными потоками для целей оптимального функционирования всех служб склада.

8. Грузопереработка

Гркузопереработка является составной частью логистического процесса на складе. Выделяют следующие основные цели грузопереработки:

• эффективное использование складской мощности;
• улучшение операционной эффективности;
• Улучшение условий труда персонала (повышение безопасности операций грузопереработки, эргономических и экологических характеристик рабочих мест, автоматизация и механизация складских работ и т. д.);
• обеспечение должного уровня логистического сервиса (повышение качества обслуживания потребителей за счет более быстрой реакции на их запросы);
• минимизация логистических издержек.

Реализация этих целей зависит от соблюдения следующих основных принципов рациональной организации процесса грузопереработки:

Организация перевозок опасных грузов

... из-под опасного груза перевозится в соответствии с Правилами перевозок грузов. 1.3. Меры безопасности при организации поездной и маневровой работы При организации поездной и маневровой работы с вагонами, загруженными опасными грузами, следует ...

• механизации и автоматизации технологических операций;
• оптимального использования площади и емкости помещений;
• организации сквозного товарного потока;
• планомерности и ритмичности складских работ;
• полной сохранности товаров.

К основным операциям грузопереработки относят:

• подготовка склада к приемке продукции;
• разгрузка транспорта;
• приемка продукции по количеству и качеству;
• отборка товаров из мест хранения;
• комплектование заказов и упаковка;
• отпуск товаров;
• погрузка в транспортное средство.

На продолжительность складских операций оказывают влияние следующие факторы:

• объем поступления и отпуска;
• размеры товарных запасов;
• условия транспортировки (вагон, контейнер, автомобиль);
• ассортиментная структура товарооборота и способ упаковки товаров;
• габариты, вес товаров, тарных мест;
• условия и порядок хранения;
• площадь склада, состав помещений, их планировка, размеры конструктивных элементов, ширина проходов;
• габариты складских помещений;
• наличие технологического оборудования и его виды.

8.1 Организация разгрузки

Поступивший транспорт с товаром должен быть в кротчайшие сроки разгружен и принят. Быстрота выполнения разгрузочных операций зависит от наличия и применения необходимого подъемно-транспортного оборудования (авто- и электропогрузчиков, грузовых тележек и т. п.) и четкой организации работ по разгрузке транспорта.

грузовая единица

Правильно сформированная грузовая единица позволяет обеспечить:

• высокую степень сохранности грузов;
• сравнительно низкие затраты труда;
• эффективность выполнения погрузочно-разгрузочных работ за счет их комплексной механизации и автоматизации;
• возможность перегрузки без переформирования;
• безопасность выполнения складских работ.

В настоящее время во все более расширяющемся масштабе для основной массы потребительских товаров применяется унифицированная тара. Ее применение сокращает трудоемкость погрузочно-разгрузочных работ, повышает качество хранения и эффективность поиска и, что главное, позволяет достичь высокого уровня механизации и автоматизации.

Способность грузовой единицы сохранять целостность в процессе выполнения логистических операций достигается пакетированием, то есть связыванием грузовой единицы и поддона в единое целое.

Современные системы складирования во все более широких масштабах ориентируются также и на применение контейнеров.

контейнер

Контейнеры, пригодные для затоваривания продукции различного типа, называются универсальными, а предназначенные для одного типа или одного наименования продукции — специальными.

8.2 Организация приемки

Выгруженные товары доставляются в зону приемки склада, где производят их проверку. Приемка товаров народного потребления по количеству и комплектности — ответственная процедура, выявляющая недостачи, повреждения, низкое качество или некомплектность товаров. Вследствие обнаружения недостатков получатели предъявляют поставщикам претензии и арбитражные иски. Поэтому порядок проведения приемки товаров регламентируется нормативными актами.

Принципы перемещения товаров и транспортных средств через таможенную границу

... под иной таможенный режим и т.п. Целью данной работы является анализ основных принципов и особенности перемещения товаров и транспортных средств через границу РФ. 1. Принципы перемещения товаров и транспортных средств через таможенную границу Особенностью правового регулирования таможенно-правовых отношений ...

Разгрузка и приемка грузов. При осуществлении этих операций необходимо ориентироваться на условия поставки заключенного договора. Соответственно подготавливаются места разгрузки под указанное транспортное средство (трейлер, фура, контейнер) и необходимое погрузочно-разгрузочное оборудование. Разгрузка на современных складах осуществляется на разгрузочных авто мобильных или железнодорожных рампах и контейнерных площадках. Специальное оснащение мест разгрузки и правильный выбор погрузочно-разгрузочного оборудования позволяют эффективно проводить разгрузку(в кратчайшие сроки и с минимальными потерями груза), в связи с чем сокращаются простои транспортных средств, а следовательно, и снижаются издержки обращения.

8.3 Внутрискладская транспортировка

Внутрискладская транспортировка предполагает перемещение груза между различными зонами склада: с разгрузочной рампы в зону приемки, оттуда в зону хранения, комплектации и на погрузочную рампу. Эта операция выполняется с помощью подъемно-транспортных машин и механизмов. Транспортировка грузов внутри склада должна осуществляться при минимальной протяженности во времени и пространстве по сквозным «прямоточным» маршрутам. Это позволит избежать повторного возвращения в любую из складских зон и неэффективного выполнения операций. Число перевалок (с одного вида оборудования на другое) должно быть минимальным.

При выполнении работ с тарно-упаковочными и штучными грузами следует использовать различные виды тары-оборудования, а также специализированные грузоохватные приспособления, исключающие падение грузов. При формировании «подъема» груза на поддоне наибольший вес груза с поддона на сторону не должен превышать: для грузов в мешковой (тканевой, джутовой) таре — 100 мм, для грузов в бумажных мешках, в кипах и ящиках — 50 мм. Наибольшая устойчивость пакета обеспечивается при укладке мест вперевязку. Перед подъемом и перемещением грузов проверяются их устойчивость и правильность строповки.

Транспортирование грузов должно выполняться электро- и автотранспортными средствами, имеющими устройства, исключающие возможность их эксплуатации посторонними лицами. Оставлять после окончания и в перерывах между работами транспортные средства можно, если приняты меры, предотвращающие самопроизвольное их движение; на подъемно-транспортном средстве поднятый груз должен быть опущен.

Транспортировка длинномерных грузов погрузчиками должна производиться на открытых территориях с ровным покрытием и при таком способе захвата груза, который исключает возможность его развала. Максимальный уклон, по которому может производиться транспортировка грузов погрузчиками, должен иметь угол, не превышающий угол наклона рамы минус 3°. Грузовые ручные тележки должны иметь съемные или жесткие приспособления, обеспечивающие устойчивость различных грузов, поручни для удобства их передвижения. Тележки для перемещения бочек, медведки должны быть снабжены предохранительными скобами на концах рукояток и иметь приспособления для защиты рук в случае падения или смещения грузов с тележки. Тележки с подъемной платформой или подъемными вилами с ручным гидравлическим рычажным приводом подъема груза используются при внутрискладских перемещениях грузов в таре размерами 800*600 и 600*400 мм.

Грузовые транспортные тележки грузоподъемностью до 50 кг используются для перемещения отдельных легковесных грузов, а грузоподъемностью 0,25-1,0 т — для перемещения отдельных грузов или мелких штучных грузов на поддонах или в таре. Платформы тележек по форме должны соответствовать виду перевозимых грузов, при необходимости иметь специальные приспособления для закрепления и фиксации грузов.

Передние колеса ручных тележек для перевозки грузов массой более 300 кг должны быть управляемыми. Грузовые ручные тележки должны быть исправными, устойчивыми и легкоуправляемыми. При перемещении ручных тележек скорость не должна превышать 5 км/ч. При перемещении груза вниз по наклонному полу работник должен находиться сзади тележки. При необходимости остановку груза гидравлической тележки допускается производить опусканием груза. При перемещении груза, уложенного в высокий штабель, следует привлекать второго работника для поддержания штабеля. Работник, сопровождающий тележку не должен находиться сбоку тележки.

При выполнении погрузочно-разгрузочных работ и транспортировании грузов вручную следует выполнять требования:

• при разгрузке транспортного средства должны применяться мостики, сходни, трапы, прогиб настила которых не должен превышать 20 мм. При длине трапов, мостиков более 3 м под ними должны устанавливаться промежуточные опоры;
• мостики и сходни должны быть изготовлены из досок толщиной не менее 50 мм и снизу скреплены жесткими планками с интервалом 0,5 м;
• сходни должны иметь планки сечением 20*40 мм для упора ног через каждые 300 мм;
• металлические мостики должны изготавливаться из рифленого листового металла толщиной не менее 5 мм;
• грузы в жесткой таре и лед без упаковки следует переносить только в рукавицах;
• стеклянную посуду необходимо ставить на устойчивые подставки;
• грузы следует переносить только в исправной таре.

На крупных складах управление погрузочно-разгрузочными и транспортными операциями осуществляют диспетчерские службы. Они оперативно регулируют операции по погрузке и выгрузке транспортных средств, укладке товаров на места хранения и вывоза отобранных товаров с мест хранения, обеспечивающих ритмичную загрузку персонала.

8.4 Складирование и хранение

Процесс складирования заключается в размещении и укладке груза на хранение. Основной принцип рационального складирования — эффективное использование объема зоны хранения. Предпосылкой этого является оптимальный выбор системы складирования, и в первую очередь складского оборудования. Оборудование под хранение должно отвечать специфическим особенностям груза и обеспечивать максимальное использование высоты и площади склада. При этом пространство под рабочие проходы должно быть минимальным, но с учетом нормальных условий работы подъемно-транспортных машин и механизмов.

На складах применяют два основных способа складирования: напольный и стеллажный.

Напольный