«Подобно движению мельчайших частиц, несущих
энергию другим телам, транспорт является
жизненно важным и связующим звеном между
различными сферами человеческой деятельности».
А. Эйнштейн
транспорте
транспорт
дорожного строительства
В начале улицы просто прокладывали досками, а через реки и каналы устраивали паромные или понтонные переправы. Затем согласно указу Петра в 1714 году, все улицы стали выкладывать камнем. И к концу XVIII века большую часть улиц покрыли булыжником. Такая мостовая считалась долговечной, но ездить по ней на железных колесах было мучением. Тогда в 1825 году вместо булыжника стали использовать деревянные кругляши – торцы. Мостовые стали гораздо удобнее, но требовали постоянного ремонта, поэтому их прокладывали только на главных улицах города, включая Невский проспект. И только в 1839 году улицу покрывают асфальтом, но из-за плохого качества от него надолго отказываются. Однако, к концу 1876 года заасфальтированные дороги все же приобрели популярность.
мосты
В наши дни в городе насчитывается около 300 мостов различного назначения — пешеходные, автомобильные и железнодорожные . С развитием дорожного строительства и мостостроения , в городе началось развитие городского транспорта.
2. Конный транспорт.
2.1 Извозчики, экипажи, дилижансы.
извозчики
конный дилижанс
2.2. Конка.
конно-железные дороги
сети конно-железных дорог
Конка
конки
городских конно-железных дорог
конно-железных дорог
3. Транспорт на механической тяге — паровики.
механической тяги
механическую
паровик
паровики
4. Транспорт на электротяге.
4.1 Трамвай.
Постепенно ритм городской жизни ускорялся, и низкая скорость паровиков и, тем более, конок стала многих не устраивать. Строились заводы и фабрики, расширялась городская черта, — людям нужно было ездить из одного района в другой. Теперь уже рабочие селились не только возле заводов, но иногда и вдали от них, в «доходных» домах. А транспорта не хватало. Поэтому в развитии его были заинтересованы владельцы предприятий. Ни конка, ни паровик удовлетворить потребности горожан уже не могли. Тем более что возможности использования паровой тяги в городе ограничены, а содержать конку становилось все трудней. Создавались объективно-экономические предпосылки для перехода к качественно новому виду сообщения. Им стал электрический транспорт, получивший название «трамвай «. К этому времени электрический трамвай действовал уже во многих городах мира.
История развития городского транспорта
... конки стали вытеснять извозчиков с городских дорог. К началу XX века в городе насчитывалось около 30 линий конок , которые проработали до 1 сентября 1917 года. рельсовый транспорт, как городской общественный конно-железных ... развитии городской инфраструктуры. Для коренных петербуржцев трамвай стал самым любимым видом городского транспорта. Трамвай может быть не только наземным транспортом. ... история ...
электротяги
трамвай
городская наземная электрическая железная дорога.
трамвай
трамваи
Успешная эксплуатация электрического трамвая показала достоинства электротяги . При одинаковой с паровым локомотивом массе трамвай имел большую (примерно в три раза) мощность, чем паровик , и скорость движения также была в три раза больше, что увеличивало пропускную способность дороги и ускоряло транспортировку пассажиров и грузов.
трамвайная
трамвайным движением
трамвай
В настоящее время городской электрический трамвай работает во всех крупных городах мира. Он стал скоростным (до 70 км/ч), бесшумным, имеетнизкие полы и входы; вместимость вагонов выросла до 200 человек ; мощность приводных электродвигателей достигла 700 кВт.
Трамвай
Трамвай
4.2. Троллейбус.
троллейбус
троллейбус
Троллейбусной столицей мира
Троллейбус,
5. Автомобильный транспорт.
5.1. Автобус.
автобуса
транспорта (повозок) с двигателями внутреннего сгорания
первым автомобилем
автомобилей
Автомобиль
Таким образом, в 90-е гг. возникают новый вид механического безрельсового транспорта и автомобилестроение как особая отрасль машиностроения.
Успеху автомобиля в немалой мере содействовало введение в 1890 г. пневматических резиновых шин шотландцем Дж. Б. Дан-лопом и его сыном.
К массовому поточному производству автомобилей приступил в 1912—1913 гг. Г. Форд. К началу первой мировой войны, т. е. менее чем через 30 лет после появления автомобилей с бензиновым мотором, число их во всем мире достигло 2 млн. штук. Наиболее быстро автомобилестроение развивалось в США.
автомобильными парками
автомобиля
До Революции 1917 года автомобильной промышленности в нашей стране так и не было создано. Спрос на машины удовлетворялся за счет импорта.
«автомобиль»
автобусы
«автобус»
автобус
автобус
Современные автобусы внешне мало похожи на своих предшественников. Они стали высокоскоростными, удобными как для пассажиров, так и для водителей, очень вместительными. Хотя автобусный транспорт не выделяется среди прочих своей экологичностью, за последние годы стали поступать машины удовлетворяющие требованиям Евро-1 и Евро-2. В дальнейшем предусматривается переход подвижного состава, удовлетворяющего Евро-3, а так же использующего в качестве топлива природный газ.
Развитие транспорта в Москве
... 1899 году 6 апреля по нему стал ходить трамвай. C тех пор этот вид транспорта стал быстро развиваться. В 1913 году трамвай перевозил ... главным и даже единственным видом транспортного сообщения Москвы со всеми соседними княжествами. На Москве-реке царило оживление, ее воды ... для доставки людей к ближайшей станции метро или железной дороги. В разные годы, чтобы увеличить провозную способность автобусов, ...
5.2. Такси.
такси.
такси
В России история такси начиналась сто лет назад. В Москве один из немногих тогда владельцев автомобилей разместил на крыше своего авто рекламный плакат с надписью “Извозчик. Такса по соглашению” , что ознаменовало собой новый этап в развитии отечественной индустрии перевозок. В течение периода с 1907 по 1917 год на улицах Москвы появилось немало таких извозчиков. Новая сфера услуг развивалась очень активно до тех пор, пока такси не было признано революционерами «излишним роскошеством». После этого в течение 8 лет никто не занимался извозом на автомобилях . В 1925 году было решено вновь начать использовать такой вид перевозок для нужд населения.
такси
такси
Такси
6. Подземный транспорт — метрополитен.
метро.
Метрополитен
метрополитена
метро
История развития метро в России сопряжена с множеством трудностей, интересными событиями и фактами. К первым проектам метрополитена в России можно отнести проект подземной магистрали между Балтийским и Финляндским вокзалами в нашем городе. Этот проект разрабатывался еще в 1889 году инженером П. Балинским. В 1893 году он был утвержден. Однако непосредственное решение о строительстве метрополитена в городе на Неве было принято в конце 1930-х годов. Широкая деятельность по подготовке к походу тоннелей развернулась в 1941 году, но приступить к строительным работам удалось лишь после окончания Второй Мировой войны. 15 ноября 1955 года состоялось торжественное открытие первой линии метрополитена — Кировско-Выборгской линии, состоящей на тот момент из 8 станций. Для оформление первых станций метро было использовано около 22 тыс.м2 мрамора, 10 тыс.м2 гранита; около 700 светильников, торшеров, бра и люстр изначально было использовано для освещения. На сегодняшний день метрополитен объединяет 58 станций, составляющих 4 линии, по которым свободно курсируют до 130 электропоездов ( 1200 вагонов ), которые в сутки перевозят до 2,5 млн. человек.
метро
метро
метро
7. Роль и значение транспорта., Транспортное обеспечение
транспорта
транспорта.
8. Отрицательное влияние транспорта.
транспорт
Заключение.
историю транспорта
необходимость и выгодность развития транспорта
экологически чистым видам транспорта
Список используемой литературы:
[Электронный ресурс]//URL: https://obzone.ru/referat/transport-sankt-peterburga/
1. Д.А. Засосов, В.И. Пызин «Из жизни Петербурга 1890 – 1910 годов»,
1999 г. — 415 стр.
2. Л.Б.Ганзбург, В.Л.Вейц «История техники», учебное пособие, СПб,СЗПИ, 1998 г. — 182 стр.
3. Г.А.Любош «Ленинградский метрополитен имени В.И.Ленина» — Л.: Лениздат, 1980г. — 72 стр.
