Наземный, водный и воздушный транспорт Ярославской области

Реферат

Наземный, водный и воздушный транспорт Ярославской области

Через Ярославскую область — Переславль-Залесский, Ростов, Ярославль, Данилов и Пречистое — с юго-запада на северо-восток проходит автомагистраль федерального значения М8 «Холмогоры», соединяющая регион с Москвой, Вологдой и Архангельском. Автодорога федерального значения А113 соединяет Ярославль и Некрасовское с Костромой. Важнейшие дороги регионального значения: Р74 соединяет Переславль-Залесский с Владимиром; Р79 — Ярославль и Гаврилов-Ям с Иваново и Владимиром; Р104 — Углич, Мышкин, Рыбинск и Пошехонье с Сергиевым Посадом (и далее Москвой), Калязиным (и далее Тверью) и Череповцом (и далее Санкт-Петербургом); Р151 — Ярославль, Тутаев и Рыбинск; Р152 — Ростов с Иваново; Р153 — Ростов, Борисоглебский и Углич. Брейтово и Новый Некоуз связаны с остальной областью через Мышкин и Углич; Любим — через Пречистое. Ярославль связан напрямую с Мышкиным и Угличем через Большое Село. В области развитая сеть автобусного сообщения.

Железнодорожные перевозки по области осуществляет Северная железная дорога (в основном её Ярославское отделение).

Через Ярославскую область — Ростов, Ярославль, Данилов и Пречистое — с юго-запада на северо-восток проходит железнодорожный путь из Москвы, Московской и Владимирской областей (узловая станция Александров I) в Вологодскую область и далее Архангельскую область и Республику Коми. Из Ярославля идёт железнодорожный путь на северо-запад в Рыбинск (тупиковая ветка до Тутаева), а из Рыбинска далее на запад (узловая станция Сонково) в Тверскую область и далее Санкт-Петербург. Из Ярославля на восток идёт путь в Костромскую и Ивановскую области (узловая станция Нерехта).

Из Данилова на восток идёт путь через Любим в Костромскую и далее Кировскую области. К Угличу подходит тупиковая ветвь с запада от Калязина Московского отделения Октябрьской железной дороги.

Основным препятствием для автомобильного и железнодорожного транспорта в области являются волжские водохранилища. Через Волгу существуют следующие переходы: автомобильные: Угличская ГЭС, Мышкинский паром, Рыбинский мост, Тутаевский паром, ярославские Юбилейный и Октябрьский мосты; железнодорожные: у станции Волга и Ярославский. На образованный Рыбинским водохранилищем Каменниковский полуостров по сооружениям Рыбинского гидроузла идут автомобильная и железная дороги.

11 стр., 5357 слов

Транспортная система Дальнего Востока

... темы. 1. Развитие портово-промышленных комплексов, международных транспортных коридоров и морского транспорта. В настоящее время уникальное положение юга Дальнего Востока, граничащего с бурно развивающимися ... связь района с транспортными системами России; Наличие паромной переправы Ванино - Холмск, обеспечивающее сообщение Сахалинской области с материковой частью Дальнего Востока. Порты расположены ...

Важное значение для области имеет сезонное судоходство по Волге и Рыбинскому водохранилищу, связывающее Углич, Мышкин, Рыбинск, Тутаев и Ярославль между собой и с другими портами Волжского бассейна: вверх по Волге — Тверь и Москва, вниз по ней — Кострома и т. д., через Рыбинское водохранилище — Весьегонск и Череповец (и далее Санкт-Петербург).

В области имеются Рыбинский и Ярославский речные порты.

Под Ярославлем и Рыбинском имеются аэропорты.

Ярославская область – один из наиболее динамично развивающихся регионов РФ. Выгодное географическое положение Ярославской области привело к развитию в области всех видов транспорта: железнодорожного, автомобильного, водного и воздушного.

Для создания транспортного комплекса в Ярославской области, необходимо определить основные тенденции развития существующей транспортной инфраструктуры, чтобы выработать корректирующие меры, направленные на устранение негативных факторов, препятствующих развитию транспорта в области, и механизмы совершенствования транспортного процесса.

По данным Ярославского областного комитета государственной статистики, в целом по области наблюдается следующая динамика перевозки грузов по всем видам транспорта (данные приведены по полному кругу предприятий, включая предпринимателей–владельцев, грузовых автомобилей).

2003г. — без учета внутреннего водного транспорта

Примечание: Отправление грузов воздушным транспортом имеет в общем объеме перевозок незначительный удельный вес (менее 1%).

График 1.1 Динамика перевозки грузов видами транспорта Ярославской области, млн. т.

Из анализа данных, представленных на графике 1.1 видно, что на территории Ярославской области автомобильный транспорт занимает лидирующую позицию по объемам перевозок.

График 1.2 Доля различных видов транспорта в общем объеме перевозимых грузов в 2002 году

В 2003 году наблюдается увеличение объемов перевозок автотранспортом на 19% по сравнению с 2002 годом.

Следует отметить положительную динамику перевозки грузов железнодорожным транспортом. Так, постоянно увеличивающийся объем перевозок железнодорожным транспортом, возрос в 2003 году на 31% по сравнению с 1999 годом.

Перевозки водным транспортом, также имеют положительную динамику. В 2002 году объем перевозок водным транспортом увеличился на 22% по сравнению с 1999 годом.

Перевозки по области осуществляются двумя типами транспорта:

Транспорт общего пользования удовлетворяет потребности всех отраслей экономики и населения в перевозках грузов и пассажиров, перемещая различные виды продукции между производителями и потребителями, осуществляя общедоступное транспортное обслуживание населения. К перевозкам транспорта общего пользования относятся перевозки на коммерческой основе (за плату) пассажиров или грузов. Транспорт общего пользования представлен в основном специализированными транспортными предприятиями.

Транспорт необщего пользования (ведомственный), как правило, перевозит грузы и пассажиров своего предприятия, объединения (ассоциации, концерна т.п.).

Анализ перевозок грузов транспортом общего пользования позволяет определить долю специализирующихся транспортных предприятий в общем объеме перевозок.

Перевозка грузов по видам транспорта общего пользования (миллионов тонн) представлено в

2003г. — без учета внутреннего водного транспорта.

Примечание: Отправление грузов воздушным транспортом общего пользования имеет в общем объеме перевозок незначительный удельный вес (менее 1%).

Анализ данных по перевозке грузов транспортом общего пользования позволяет выявить тенденцию сокращения объемов перевозки автотранспортными предприятиями.

Поскольку данные по объемам перевозки автотранспортом общего пользования приводятся в основном по крупным и средним автопредприятиям, можно сказать, что в области наблюдается тенденция сокращения крупных и средних специализированных автопредприятий.

График 1.3 Динамика перевозки грузов автомобильным транспортом общего пользования Ярославской области, млн. т.

По сравнению с другими видами транспорта, доля перевозок автомобильным транспортом общего пользования в 2002 году сократилась на 21% по отношению к 1995 году.

График 1.3 Структура отправления грузов по видам транспорта общего пользования (в процентах)

1995 г.

2002 г.

Тенденции, приводящие к сокращению доли специализированных автоперевозчиков в общем объеме перевозок грузов по области, могут быть объяснены следующими причинами:

1. Государственные транспортные предприятия федерального и областного значения сокращаются из-за слабой конкурентной способности.

2. Появляется большое число частных предприятий и предпринимателей, имеющих небольшую численность транспортных средств, учет деятельности которых затруднен и может быть получен только приблизительно на основании экспертных оценок.

3. Некоторые частные предприниматели в целях уклонения от выполнения государственных требований и лицензирования ставят свои машины под лицензию какого-нибудь уже действующего ведомственного предприятия и пользуются его статусом на основе заключенного формального договора аренды или для частных владельцев — доверенности.

Возможны другие причины, приводящие к сокращению доли специализированных транспортных предприятий в общем объеме перевозок.

В плане анализа объема перевозок автотранспортом, интересным представляется распределение объема перевозок по районам области. Объем перевозок по районам области зависит от объемов промышленного и сельского производства, объема экспортно-импортных операций в районе и от состояния транспортной инфраструктуры – наличия технически исправного грузового парка подвижного состава.

Объемы перевозки грузов автомобильным транспортом всех отраслей экономики по районам области (тысяч тонн, на конец года) представлены в следующей таблице:

1950

1970

1980

1990

1995

1999

2000

2001

2002

2003

Перевезено грузов всеми видами транспорта, млн. т.

15,8

85,4

129

134

73

56,3

47,9

51,4

51

51,2

железнодорожным

5,9

24,4

29,5

26,3

13,7

12,9

14,8

15,1

15,9

16,9

автомобильным (включая ведомственный)

8,4

56,4

88,9

93,9

52,1

38,1

28,2

30,9

28,6

34,3

внутренним водным

1,5

4,6

10,8

15,7

7,2

5,3

4,9

5,4

6,5

1990

1995

1998

1999

2000

2001

2002

2003

Транспорт — всего

68

33,7

24,2

24,5

26

25,8

26,9

20,2

в том числе:

железнодорожный

26,3

13,7

11,5

12,9

14,8

15,1

15,9

16,9

автомобильный

26

12,8

6,7

6,3

6,3

5,3

4,5

3,3

внутренний водный

15,7

7,2

6

5,3

4,9

5,4

6,5

1990

1995

1998

1999

2000

2001

2002

2003

Всего по области 1)

93936

52100

24036

38150

28175

30894

28620

34300

в том числе:

г.Ярославль

30703

7565

5087

6088

6548

6734

6360

6483

г.Рыбинск

7680

2557

1951

1193

696

714

806

681

г.Переславль

1715

1554

480

720

405

441

270

261

г.Ростов

3545

1482

1026

837

851

849

484

506

г.Тутаев

4242

1674

1576

418

450

476

332

290

г.Углич

3338

1022

799

751

853

690

552

548

Районы области:

Большесельский

746

729

159

144

138

118

135

128

Борисоглебский

937

469

184

236

136

120

118

108

Брейтовский

762

394

140

117

87

85

118

111

Гаврилов-Ямский

1095

770

532

452

281

269

195

277

Даниловский

2657

1232

488

711

487

386

283

259

Любимский

1532

529

352

390

430

265

325

369

Мышкинский

262

220

204

129

115

132

79

83

Некоузский

1076

930

260

363

356

343

383

347

Некрасовский

1525

718

333

391

337

301

267

218

Первомайский

1103

388

248

294

297

308

248

220

Переславский

3404

2133

113

143

97

279

159

193

Пошехонский

1201

712

444

286

210

163

278

248

Ростовский

17741

9178

4702

6708

6717

10032

7328

7709

Рыбинский

1711

756

272

268

375

177

1487

1423

Тутаевский

574

1358

273

237

194

169

239

205

Угличский

1023

1342

80

76

103

256

76

36

Ярославский

5364

1591

1385

1149

966

1139

1349

1414