Классификация, свойства и характеристика грузов

Реферат

Тема реферата «Классификация, свойства и характеристика грузов» по дисциплине «Организация перевозок и менеджмента на транспорте».

Развитие промышленности в конце XVIII — начале XIX веков заложило основы машинного производства и обусловило современный уровень развития практически всех отраслей экономики. Отличие машинного от ручного индивидуального производства заключалось главным образом в использовании паровой энергии и различных машин, позволивших в гигантских масштабах увеличить производительность труда.

Процессы индустриализации повлекли за собой необходимость в операциях по перемещению грузов, причем не только в сфере производства, но и в сфере распределения товаров.

Объектом перевозки при работе грузовых автомобилей являются грузы. Груз — это товарная продукция, получаемая в результате деятельности различного рода производств и населения (сырье, материалы, полуфабрикаты, готовые изделия, продукция сельского хозяйства), с момента ее предъявления к перевозке до момента сдачи потребителю.

Цель работы — рассмотреть классификацию, свойства и характеристики грузов.

1. Классификация и характеристика грузов

1.1 Характеристика грузов

Транспортная характеристика грузов представляет собой совокупность:

физико-механических и физико-химических свойств;

объемно-массовых характеристик;

параметров тары и упаковки;

характеристик опасности;

специфических свойств грузов.

Грузы каждого наименования обладают присущими только им физико-механическими и физико-химическими свойствами, объемно-массовыми характеристиками и степенью опасности, предъявляются к перевозке в упаковке или без нее и др. Из вышесказанного следует, что у каждой номенклатуры груза своя транспортная характеристика, которая определяет режим перевозки, способы погрузки, разгрузки, перегрузки и хранения, а также требования к техническим средствам выполнения этих операций.

Транспортная характеристика используется при решении задач, связанных с рационализацией перевозочного процесса:

подборе целесообразных типов и моделей подвижного состава;

4 стр., 1640 слов

Тенденции развития транспортной науки и транспортного производства

... данного реферата является изучение хронологических этапов и циклов развития транспортной науки и транспортного производства. ТЕНДЕНЦИИ РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНОЙ НАУКИ Наука – ... перевозок (мультимодальные смешанные перевозки) и управления на различных видах транспорта. Циклы развития транспортного производства ... приводит к большим потерям перевозимых массовых сыпучих грузов (каменного угля до 5 %, железной ...

выборе погрузочно-разгрузочных средств и грузозахватных устройств;

выборе складского оборудования;

выборе средств упаковки и пакетирования;

разработке рациональных способов и схем погрузки-разгрузки и перевозки и т. д.

Изменение транспортной характеристики груза приводит к изменению технических и технологических элементов процесса доставки грузов. Так, например, переход от перевозки навалом к перевозке в таре или упаковке таких грузов, как цемент или минеральные удобрения, требует кроме применения упаковочных материалов и средств пакетирования использования других типов подвижного состава, складов и средств механизации погрузочно-разгрузочных работ. Кроме полного изменения транспортной характеристики груза, пример которой приведен выше, при разработке рациональных процессов доставки грузов, приходится прибегать к изменению отдельных составляющих транспортной характеристики: объемной массы, вида тары и упаковки, линейных размеров отдельных мест и др.

К массовым характеристикам грузов относят:

плотность,

навалочную плотность,

удельную массу.

Плотность — это масса однородного вещества в единице объема. Единицей измерения плотности является кг/м3. В производственной практике в качестве единицы измерения плотности чаще всего используют т/м3. На транспорте понятие плотности используют для расчета массы жидких грузов, перевозимых наливом, например в цистернах.

Навалочная плотность (объемная масса) — масса груза в единице объема с учетом скважистости и пористости вещества. Навалочные и насыпные грузы представляют собой большое количество частиц различной формы и размеров. Между отдельными частицами и внутри них есть свободные пространства, обусловленные неплотным прилеганием частиц друг к другу, а также наличием пор и капилляров внутри самого вещества. Поэтому объем, занимаемый данными грузами, зависит не только от количества однородного вещества, но и от размера свободного пространства как внутри груза, так и между его отдельными частями.

Удельная масса — масса единицы объема груза с учетом пористости вещества (т. е. с учетом объема внутренних пор и капилляров).

Эта характеристика груза используется для расчета массы лесоматериалов, железобетонных изделий и других видов грузов.

К объемным характеристикам грузов относят:

удельный объем,

удельный погрузочный объем.

Удельный объем — объем единицы массы груза. Для навалочных и насыпных грузов удельный объем — величина, обратная объемной массе, а для жидкостей — обратная плотности продукта.

13 стр., 6272 слов

Виды опасного груза; правила их перевозок

... опасных грузов по территории Российской Федерации перевозится автомобильным и железнодорожным транспортом (около 95% всех перевозок опасных грузов). Гораздо меньшая доля выпадает на водный и воздушный транспорт. ... ООН по перевозке опасных грузов для обозначения вещества или группы веществ. 1. Классификация опасных грузов. Упаковка и маркировка К опасным грузам относят вещества и предметы, которые ...

Удельный погрузочный объем — объем кузова подвижного состава, который в среднем занимает одна тонна груза.

1.2 Классификация грузов

Для успешной работы с огромной номенклатурой грузов (более пяти тысяч наименований), предъявляемых к перевозке автомобильным транспортом, необходимо знать их классификацию. В настоящее время существует несколько способов классификации грузов, которые основаны на разделении грузов по ряду обобщающих признаков.

В соответствии со свойствами грузов, характеризующими отдельные операции по доставке грузов потребителям, грузы классифицируются по следующим признакам.

По отраслевому признаку грузы разделяются:

на промышленные (промышленные изделия, металл, руда, уголь, нефть и нефтепродукты и др.);

сельскохозяйственные (зерно, фураж, овощи, фрукты, хлопок, живность, удобрения и др.);

строительные (цемент, песок, щебень, бетон товарный, железобетон, железобетонные плиты, фермы, кирпич и т. д.);

торговые (пищевые продукты и промышленные товары, доставляемые в торговую сеть, грузы для предприятий общественного питания и т. д.);

коммунальные (мусор, пищевые отходы, снег и др.);

прочие (грузы для выставок и соревнований, багаж, макулатура, возвратная тара и др.).

По физическому состоянию грузы делятся:

твердые,

жидкие и

газообразные.

По приспособленности к выполнению погрузочно-разгрузочных работ грузы различают:

навалочные [различные сыпучие материалы, перевозимые без упаковки (навалом, насыпью) — уголь, песок, гравий, щебень, галька, кокс, руда, камень и др.];

тарно-упаковочные и штучные (грузы в мешках, кулях, пакетах, ящиках, кипах, коробках, решетках, сетках, связках, а также грузы без упаковки; катно-бочковые — грузы в металлических, деревянных и фанерных бочках, барабанах, бухтах, рулонах и др.);

жидкие или наливные (молоко, спирт, пиво, нефтепродукты, кислоты, различные химические растворы и т. п.);

полужидкие и густеющие (товарный раствор, бетон, асфальт, штукатурная масса, гудрон, битум и др.);

газообразные (кислород, азот, бутан, пропан, аргон и др.).

Более подробная характеристика грузов, квалифицируемых по этому признаку, приведена в табл. 1.

По габаритным размерам грузы могут быть:

габаритными (габаритные размеры груза не превышают по ширине 2,5 м, по высоте в транспортном положении вместе с автомобилем — 3,8 м, при перевозке контейнера — 4 м, по длине со свесом за задний борт кузова — 2 м);

10 стр., 4706 слов

Угон судна воздушного или водного транспорта либо железнодорожного ...

... насилием, не опасным для жизни или здоровья потерпевшего, судном или составом во время их стоянки или во время следования по маршруту. Цель данной курсовой работы - рассмотреть особенности преступления угон судна воздушного или водного транспорта либо железнодорожного подвижного состава (ст. 211 ...

крупногабаритными (груз с размерами свыше 2,5 м по высоте, 2 м по ширине и 3 м по длине);

негабаритными [габаритные размеры транспортных средств (вместе с грузом) превышают установленные ГОСТ предельные].

обычные, перевозящиеся универсальным подвижным составом;

специальные, перевозящиеся специализированным подвижным составом;

специфические (перевозящиеся специальным подвижным составом), т. е. грузы, которые могут менять свое физическое состояние в процессе перевозки. К ним относятся скоропортящиеся грузы (требующие ускоренных сроков доставки при соблюдении необходимых тепловых режимов), густеющие, застывающие и спекающиеся (бетон, битум, асфальт и др.), смерзающиеся (влажный песок, руда, уголь, кокс и др.), испаряющиеся (легкоиспаряющиеся жидкости, сухой лед), антисанитарные и живность.

По условиям хранения:

не требующие защиты от окружающей среды;

требующие защиты от окружающей среды.

По степени использования грузоподъемности подвижного состава:

1-го класса — грузы, при перевозках которых коэффициент использования грузоподъемности подвижного состава равен 1,0;

2-го класса — коэффициент использования грузоподъемности подвижного состава от 0,71 до 0,99;

3-го класса — коэффициент использования грузоподъемности подвижного состава от 0,51 до 0,70;

4-го класса — коэффициент использования грузоподъемности подвижного состава от 0,41 до 0,50.

По степени опасности грузы подразделяются:

малоопасные (стройматериалы и разные промышленные и продовольственные товары);

пылящие и горячие (цемент, мука, известь, минеральные удобрения, асфальт, битум и др.);

опасные по своим размерам (крупногабаритные грузы, у которых некоторые части или детали выступают за основные габариты автотранспортных средств);

опасные.

Таблица 1. Классификация грузов по приспособленности к выполнению погрузочно-разгрузочных работ

Наименование грузовКраткая характеристика грузовТарно-упаковочные и штучныеГрузы в мешках, кулях, пакетах, кипах, ящиках, коробках, решетках, сетках, связках, а также грузы без упаковки массой одного места до 250 кг, за исключением металлов, лесоматериалов; катно-боч-ковые грузы [в металлических, деревянных и фанерных бочках, барабанах, бухтах, рулонах (бумага на катушках) массой одного места до 500 кг]ТяжеловесныеГрузы в упаковке и без упаковки (в том числе машины, контейнеры, железобетонные изделия и др.) массой одного места более 250 кг, за исключением металлов и лесоматериалов; катно-бочковые грузы массой одного места более 500 кгМеталлы и металлические изделияМеталлы всякие (в том числе металлолом) и металлические изделия, перевозимые без упаковки и в металлической упаковке (тонколистовой металл в пачках и др.), независимо от массы одного места, за исключением тяжеловесных станций, машин и станков, относящихся к тяжеловесным грузамЛесоматериалыЛесоматериалы круглые всех пород любого диаметра, шпалы, брусья, дрова, пиломатериалы всех размеров, изделия из дерева — детали домов, фанера ит. д.ОгнеупорныеВсе виды изделий из огнеупорных материалов — шамотные, динасовые и другие, предназначенные для кладки металлургических и нагревательных печейНавалочныеРазличные сыпучие материалы, перевозимые без упаковки (насыпью, навалом), — уголь, песок, гравий, галька, кокс, руда и др.МясныеМясо мороженое, охлажденное в тушах, полутушах и четвертинахХлебобулочные изделияХлеб печеный всякий, булочные и мелкие штучные изделия, уложенные в специальные лоткиОвощные россыпьюКартофель, свекла, морковь, арбузы, редька и т. п.Зерновые россыпьюВсе виды зерновых культур (пшеница, рожь, ячмень, овес и др.)НаливныеБестарные жидкие грузы, перевозимые в цистернах или других устройствах, размещаемых в кузове автомобиля

16 стр., 7501 слов

Безопасные приемы и методы труда при погрузке, разгрузке и транспортировании ...

... и несущего ответственность за безопасную организацию и соблюдение требований безопасности на всех участках технологического процесса. При погрузке (разгрузке) особо тяжелых, крупногабаритных и опасных грузов ... поднимать и переносить тяжести вручную свыше установленных норм: груз возгораемость безопасность труд Характер работы Предельно допустимая масса груза Подъем и перемещение тяжестей при ...

К опасным грузам согласно ГОСТ 19433-88 «Грузы опасные. Классификация и маркировка» относят вещества и предметы, которые при транспортировании, выполнении перегрузочных работ и хранении могут послужить причиной взрыва, пожара или повреждения транспортных средств, складов, устройств, зданий и сооружений, а также гибели, увечья, отравления, ожогов, облучения или заболевания людей или животных.

В соответствии с указанным ГОСТ опасные грузы разбиваются на девять классов:

— взрывчатые вещества (ВВ);

— газы, сжатые, сжиженные и растворенные под давлением;

— легковоспламеняющиеся жидкости (ЛВЖ);

— легковоспламеняющиеся твердые вещества (ЛВТ), самовозгорающиеся вещества (СВ) и вещества, выделяющие воспламеняющиеся газы при взаимодействии с водой;

— окисляющие вещества (ОК) и органические пероксиды (ОП);

— ядовитые вещества (ЯВ) и инфекционные вещества (ИВ);

— радиоактивные материалы (РМ);

— едкие и (или) коррозионные вещества (ЕК);

— прочие опасные вещества.

В документах опасные грузы классифицируются, основываясь на ДОПОГ (Европейское соглашение о международной дорожной перевозке опасных грузов).

ДОПОГ разработан с целью унификации правил перевозки опасных грузов в международном сообщении.

.3 Факторы, действующие на груз

На груз в процессе доставки его от поставщика до потребителя влияют три группы внешних воздействий.

3 стр., 1291 слов

Транспорт веществ через мембрану

... транспорт вторично- активным транспортом Вторично-активный транспорт некоторого вещества возможен только тогда, когда он связан с транспортом другого вещества по ... способности растворяться в билипидном слое мембраны. Проницаемость мембраны для различных веществ определяют по ... биология ... Частицы вещества перемещаются из области более высокой концентрации вещества в области, где концентрация этого вещества ...

Механические — удары, толчки, вибрация, статические нагрузки, трение, возникающие в процессе транспортирования, погрузочно-разгрузочных работ, перегрузки, складирования и др. Как правило, механические воздействия на груз возникают из-за неисправности кузовов подвижного состава, погрузочно-разгрузочных механизмов и машин, грузозахватных устройств, складского оборудования, неправильного размещения груза в кузове подвижного состава, нарушения технологических процессов доставки груза.

Климатические — атмосферные осадки, газовый состав, температура, влажность, запыленность воздуха, наличие в его составе микробиологических форм, свет.

Биологические — влияние жизнедеятельности микроорганизмов, насекомых, грызунов.

Под действием указанных факторов в массе груза происходят различные физико-химические, биохимические, микробиологические и другие процессы, свойственные отдельным видам продукции, приводящие к порче груза.

. Физико-механические и физико-химические свойства груза

Физико-механические и физико-химические свойства груза характеризуют состояние груза и определяют его способность вступать во взаимодействие с окружающей средой, с кузовами подвижного состава, грузозахватными устройствами, складскими помещениями, с другими грузами, а также влиять на здоровье людей.

От этих свойств грузов во многом зависит выбор условий перевозки, погрузки-разгрузки и хранения груза, а также требования к его таре и упаковке.

1 Физико-механические свойства груза

Данные свойства зависят от природы самого груза и в общем случае к ним относят:

гранулометрический состав,

сыпучесть,

гигроскопичность,

способность к слеживанию,

реакцию на изменение температур и др.

Кратко остановимся на основных из них.

Гранулометрический состав — количественное распределение кусков (частиц) навалочных и насыпных грузов по крупности.

В зависимости от гранулометрического состава насыпные и навалочные грузы делятся на четыре группы:

особо крупные,

крупнокусковые,

среднекусковые,

мелкокусковые.

Сыпучесть — способность насыпных и навалочных грузов перемещаться под действием сил тяжести или внешнего динамического воздействия. Сыпучесть груза характеризуется величиной угла естественного откоса и сопротивлением сдвигу.

Угол естественного откоса — двугранный угол между плоскостью груза и горизонтальной плоскостью основания штабеля (площадки, на которой лежит груз).

Различают угол естественного откоса в покое и в движении. Величина утла естественного откоса зависит от рода груза, его гранулометрического состава и влажности. Под воздействием динамических нагрузок (особенно вибрации) угол естественного откоса уменьшается и может даже равняться нулю. В связи с этим угол естественного откоса в движении всегда меньше, чем в покое.

23 стр., 11250 слов

Организация перевозок грузов на железнодорожном транспорте

... технических и денежных средств. 1. Виды грузовых перевозок на железнодорожном транспорте Перевозка грузов малой скоростью по ... Улучшение организации грузовой и коммерческой работы станций и подъездных путей направлено на обеспечение полною удовлетворения потребностей страны в перевозках грузов с минимальной затратой ...

Сопротивление сдвигу объясняется наличием сил трения и сцепления между частицами груза. Наибольшими силами сцепления между частицами вещества обладают влажные и плохосыпучие грузы (вязкие материалы).

Силы сцепления возрастают с увеличением влажности груза, однако у некоторых видов груза (песок, грунт и др.) есть критическое значение величины влажности, при достижении которой начинается резкое снижение сил сцепления частиц груза между собой.

Скважистость — наличие и величина пустот между отдельными частицами груза.

Пористость — наличие и суммарный объем внутренних пор и капилляров в массе груза.

Способность уплотняться. Уплотнение груза происходит под действием на него статических или динамических нагрузок, за счет заполнения пустых пространств и более компактного расположения отдельных частиц груза относительно друг друга. Степень уплотнения зависит от гранулометрического состава груза, его пористости и скважистости и является одним из важных факторов повышения статической грузоподъемности автотранспортного средства.

Хрупкость — способность груза разрушаться, минуя видимую стадию пластических деформаций. Тара и упаковка таких грузов должны быть исправными и обеспечивать сохранность грузов при выполнении погрузочно-разгрузочных работ и транспортных операций с ними. К хрупким грузам относятся изделия из стекла, керамики, фарфора, телерадиоаппаратура, всевозможные приборы, шифер и др.

Пылеемкость — способность грузов легко поглощать пыль из окружающей среды. Повышенной пылеемкостью обладают: волокнистые материалы, меха, ткани, грузы повышенной влажности и др.

Распыляемость — способность мельчайших частиц вещества образовывать с воздухом устойчивые взвеси и переноситься воздушными потоками на значительные расстояния. Примером этого явления может служить пыление при перевозке и перегрузке муки, цемента, угля, зерновых культур и др. Распыляемость грузов затрудняет работу людей и требует применения специальных средств индивидуальной и коллективной защиты. Для снижения пыления грузов необходимо: совершенствовать тару и упаковку; создавать специализированный подвижной состав, погрузочно-разгрузочные устройства и складское оборудование.

Абразивностъ — способность частиц грузов истирать соприкасающиеся с ними поверхности подвижного состава, погрузочно-разгрузочных машин, грузозахватных устройств, стеллажей и другого оборудования.

Слеживаемость — способность частиц груза образовывать достаточно прочную монолитную массу за счет сцепления между собой, прилипания к стенкам кузовов автотранспортных средств, поверхностям грузозахватных устройств. Причинами слеживаемости являются: спрессовывание частиц груза под давлением верхних слоев; химические реакции в массе вещества; кристализация солей и др. На степень слеживаемости оказывают влияние свойства и характеристика самого груза, режим хранения и местные климатические условия.

37 стр., 18450 слов

Перевозка грузов Ж.Д. транспортом

... гигроскопичность, способность к слежива- нию, смерзанию, уплотнению. Рыхлость характеризует способность частиц груза перемещаться под ... к перевозке малотоннажными грузами. Групповой отправкой считается отправка, представленная по одной накладной. Для перевозок, ... грузами требует соблюдения правил техники безопасности и производственной санитарии. Распы- ление приводит к значительным потерям грузов ...

Сводообразование — процесс образования свода над выпускным отверстием бункера, силоса, подвижного состава. Это свойство характерно для насыпных и навалочных грузов. Образование свода происходит в результате зацепления движущихся частиц груза за частицы, находящиеся в состоянии покоя.

Вязкость — свойство частиц жидкости сопротивляться перемещению относительно друг друга под действием внешних сил. Вязкость характеризует внутреннее трение между частицами и объясняется силами молекулярного сцепления.

Гигроскопичность — способность грузов поглощать влагу из воздуха.

Влажность — процентное содержание влаги в массе груза. Повышение влажности ряда грузов усиливает их слеживаемость, смерзаемость, сводообразование, а также увеличивает налипание груза на внутренних поверхностях кузовов, бункеров, грузозахватных устройств.

Реакции груза на изменение температур:

морозостойкость — способность грузов выдерживать воздействие низких температур, не разрушаясь и сохраняя свои потребительские свойства при оттаивании. Наиболее неблагоприятно низкие температуры воздействуют на свежие фрукты и овощи, жидкие грузы в стеклянной таре, некоторые резинотехнические изделия, полимерные материалы и др.;

спекаемость — способность частиц некоторых грузов слипаться при повышении температуры массы груза. Спекаемость присуща таким грузам, как асфальт, гудрон и др. Предотвратить спекаемость грузов практически невозможно, поэтому выгрузка таких грузов требует значительных трудовых затрат;

теплостойкость — способность веществ под действием высоких температур противостоять развитию биохимических процессов, разрушению, окислению, плавлению, или самовозгоранию. Наиболее неблагоприятное воздействие высокие температуры оказывают на грузы растительного и животного происхождения, торф, бурые угли и грузы, содержащие легкоплавкие вещества;

огнестойкость — способность грузов не воспламеняться и не изменять своих потребительских свойств (прочность, цвет, форму) под воздействием огня.

2 Физико-химические свойства груза

К этим свойствам относят:

самонагревание и самовозгорание,

коррозию,

окислительные свойства.

Самонагревание и самовозгорание происходят под действием внутренних источников тепла — химических и биохимических процессов, протекающих в массе груза и повышающих его температуру. Самонагреванию подвержены волокнистые материалы, сено, зерно, каменные и бурые угли, сланцы и др.

Коррозия — разрушение металлов или металлических изделий при химическом или электрохимическом взаимодействии с внешней средой. При перевозках грузов, подверженных коррозии, их тщательно упаковывают и не допускают их совместную перевозку с активными окислителями.

11 стр., 5308 слов

«Договор перевозки грузов»

... перевозки; определить элементы договора перевозки грузов; рассмотреть особенности видов договоров перевозки грузов. Структура работы обусловлена задачами исследования. В связи с этим работа состоит из введения, двух глав, заключения и ... принимают форму обязательственно-правовых. Новизна работы состоит в том, что в ней проанализирована нормативно-правовая база с учетом последних изменений. При ее ...

Окислительные свойства — способность легко отдавать избыток кислорода другим веществам. Наиболее активными окислителями являются жидкие кислоты, щелочи, соли, минеральные удобрения, перекись водорода и т. д. Окислители являются опасными видами грузов, и их перевозка, хранение и погрузка-разгрузка строго регламентированы ГОСТом.

Характеристики опасности груза:

огнеопасность — способность вещества в случае возникновения очага загорания к прогрессирующему горению;

взрывоопасностъ — способность грузов вызывать физический или химический взрыв;

вредность — способность паров или взвешенных частиц вещества поражать органы чувств, кожный покров, дыхательные пути и легкие людей;

ядовитость — свойство некоторых грузов представлять непосредственную опасность для здоровья людей и животных;

радиоактивность — способность некоторых веществ к радиоактивным излучениям, опасным для здоровья и жизни людей и животных.

Выводы

В процессе написания реферата мы рассмотрели и ознакомились с характеристикой; классификацией грузов; факторами, действующими на груз и физико-механическими и физико-химическими свойствами груза.

транспортный груз доставка потребитель

Список литературы

[Электронный ресурс]//URL: https://obzone.ru/referat/klassifikatsiya-gruzovyih-perevozok/

1. Ширяев С.А., Гудков В.А., Миротин Л.Б. Транспортные и разгрузочно-погрузочные средства. Учебник — М., Телеком, 2007 — 848 с.

. Зуев Ф.Г. Механизация погрузочно-разгрузочных, транспортных и складских работ — М., Агропромиздат, 1988 — 447 с.

. Организация погрузочно-разгрузочных работ при перевозке различных грузов. Метод указания / А.В. Вельможин — Волгоград, ВолгПИ, 1986 — 44с.