Перевозки и их виды

Реферат

Перевозки и их виды

Необходимой частью коммерческой деятельности любого предприятия является система товароснабжения, которая включает экономические, организационно — правовые отношения между поставщиками и предприятиями — потребителями.

В свою очередь, важнейшим элементом системы товароснабжения является транспортировка товаров. Значение транспорта для экономики России, занимающей первое место по транспортировке в мире, трудно переоценить, так как он связывает все отрасли экономики воедино, обеспечивает условия для нормального развития производства, содействует развитию межотраслевых и межрегиональных связей.

В коммерческой деятельности от транспорта во многом зависит не только скорость доставки товара потребителям, но их сохранность, качество, а также затраты по перевозке, которые занимают большой удельный вес в издержке обращения.

Высокая оперативность, надежность и стабильность доставки товаров из пунктов производства в пункты распределения и потребления с минимальными затратами, а также без потерь количества и качества этих товаров является первостепенными условием эффективной коммерческой деятельности.

Развития международной торговли, а также экономического сотрудничества между странами, требует адекватного развития транспорта, и в этой связи он становится важнейшим дополнительным источником валютных поступлений в странах — экспортерах транспортных услуг.

Понятие и виды договоров перевозки грузов. По договору перевозки транспортная организация (перевозчик) обязуется доставить вверенный ей отправителем груз в пункт назначения и выдать его уполномоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату (ст, 72 Основ, ст. 373 ГК).

Договор перевозки грузов — один из важнейших хозяйственных договоров, благодаря которому осуществляется связь между промышленностью и сельским хозяйством, промышленностью и торговлей. Сторонами по договору перевозки груза являются транспортные организации — перевозчик и грузоотправитель. Договор перевозки грузов государственных и общественных организаций заключается на основании плана, обязательного для обеих сторон.

Таким образом, договор перевозки грузов плановый. И перевозчик, и грузоотправитель имеют права и несут обязанности, следовательно, договор перевозки двусторонний, Договор перевозки грузов — реальный, так как он считается заключенным с момента сдачи груза транспортной организации и отметки на перевозочном документе, сделанной перевозчиком. Договор заключается между перевозчиком и грузоотправителем.

47 стр., 23095 слов

Централизованная перевозка инертных грузов

... перевозок грузов выполняется коммерческими автопредприятиями, относящимися к так называемому транспорту общего пользования. При перевозках грузов ... «главного перевозчика» грузов России. Автомобильному транспорту нет адекватной замены при перевозках дорогостоящих грузов на ... или разгрузка. При выполнении погрузочно-разгрузочных работ механизировать способом погрузочно-разгрузочные посты оснащают ...

Однако в договоре перевозки груза участвует третье лицо, которое в результате него приобретает права и обязанности. Это лицо называется получателем. В договоре перевозки третье лицо имеет не только права, но и несет обязанности: Принять груз, требовать составления актов, своевременно вывезти груз, хотя к заключению договора перевозки третье лицо — грузополучатель — никакого отношения не имеет. Его обязанности вытекают из его взаимоотношений с грузоотправителем (как правило, с поставщиком).

Виды договора перевозки зависят от вида транспорта, осуществляющего перевозки. Различают железнодорожные, морские, речными, воздушные и автомобильные перевозки. В качестве перевозчиков выступают юридические лица: управления железных дорог, морские и речные пароходства, автотранспортные предприятия и др. Каждый вид перевозки регулируется специальными нормативными актами. Классификация договоров производится тактике в зависимости от числа транспортных предприятий, участвующих в перевозке. Различают местные, прямые и прямые смешанные перевозки. Местными называют перевозки, в которых принимает участие одно транспортное предприятие.

Перевозка оформляется накладной. Она содержит все существенные условия договора и по существу является формой договора перевозки (на морском транспорте перевозка оформляется коносаментом).

Накладную заполняет отправитель в установленной форме и вручает перевозчику с грузом. В ней указываются наименование отправителя, получателя, место отправления и доставки груза, число мест, масса груза, род упаковки и характеристика перевозимого груза.

На перевозку груза автомобильным транспортом выписывается товарно-транспортная накладная в четырех экземплярах. так как она является не только перевозочным документом, в одновременно и документом учета товарных ценностей грузоотправителя и грузополучателя. Грузоотправитель несет ответственность за неправильность и неполноту сведений в накладной.

В соответствии с договором перевозки перевозчик обязан доставить переданный ему груз в пункт назначения в целости и сохранности и выдать его управомоченному на его получение лицу. Если груз перевозчиком был утрачен, испорчен либо поврежден, то он обязан возместить грузоотправителю или грузополучателю возникшие в результате этого убытки. За утрату или недостачу груза перевозчик выплачивает получателю стоимость утраченного или недостающего груза. Перевозчик обязан доставить груз в установленный срок.

Срок доставки определяется в зависимости от вида транспорта и от расстояния между пунктом отправления и пунктом назначения. На железной дороге сроки доставки исчисляются также в зависимости от вида скорости (большая скорость, грузовая скорость).

За задержку доставки груза перевозчик уплачивает штраф. На железной дороге он определяется в зависимости от просрочки и размера провозной платы. Размер штрафа не может превышать 75 % размера провозной платы. При приемке груза грузополучатель обязан проверить сохранность прибывшего груза, а именно: целостность пломб, исправность вагонов, соответствие груза данным, указанным в накладной. Если грузополучатель обнаружит какое-то отклонение от уставных правил, он должен потребовать составления коммерческого акта. Требование о составлении коммерческого акта должно быть заявлено и в том случае, когда скоропортящийся груз пришел с просрочкой.

Коммерческий акт является основанием для возложения ответственности на перевозчика, отправителя и грузополучателя. Устав железных дорог (п. 168) предусматривает обстоятельства, которые должны быть удостоверены коммерческим актом: а) несоответствие между наименованием, массой или количеством мест груза и данными, указанными в перевозочном документе; б) порча и повреждение груза и багажа и других случаях. Коммерческий акт составляется органом транспорта, как правило, по требованию грузополучателя на специальных бланках. Его подписывают на железной дороге начальник станций, заведующий грузовым двором (смотритель пакгауза, старший весовщик) и весовщик станции, а также грузополучатель, если он участвовал в проверке.

Если в приемке участвовал эксперт, должен быть составлен специальный акт с указанием этого в коммерческом акте.

Выбор вида транспортного средства

Задача выбора вида транспорта решается во взаимной связи с другими задачами логистики, такими, как создание и поддержание оптимального уровня запасов, выбор вида упаковки и др.

Основой выбора вида транспорта, оптимального для конкретной перевозки, служит информация о характерных особенностях различных видов транспорта. Рассмотрим основные преимущества и недостатки автомобильного, железнодорожного, водного и воздушного транспорта, существенные с точки зрения логистики.

Автомобильный транспорт

Основным недостатком автомобильного транспорта является сравнительно высокая себестоимость перевозок, плата за которые обычно взимается по максимальной грузоподъемности автомобиля. К другим недостаткам этого вида транспорта относят также срочность разгрузки, возможность хищения груза и угона автотранспорта, сравнительно малую грузоподъемность. Автомобильный транспорт экологически неблагоприятен, что также сдерживает его применение.

Железнодорожный транспорт

Морской транспорт

К недостаткам морского транспорта относят его низкую скорость, жесткие требования к упаковке и креплению грузов, малую частоту отправок. Морской транспорт существенно зависит от погодных и навигационных условий и требует создания сложной портовой инфраструктуры.

Внутренний водный транспорт

Воздушный транспорт

Трубопроводный транспорт

Таблица 1 — Сравнение различных видов транспорта

Тип перевозок

Описание

Преимущества

Водные

Водные перевозки считаются достаточно доступным видом транспортировки. К тому же, при их использовании нет ограничений на вид товара, его вес и объем. Однако срок доставки товаров рекой или морем значительно дольше, чем доставка любым другим видом транспорта. Использовать его рационально лишь в том случае, если начальный или конечный пункты доставки расположены в местах, труднодоступных для других видов транспорта.

Преимущество в цене. Идеально подходит как для мелких, так и для крупных партий грузов.

Автомобильные

Автомобильные перевозки считаются одним из самых гибких видов перевозок. Вы можете заказать как международные автоперевозки, так и доставку грузов на небольшие расстояния. Автоперевозки отличается достаточно оперативный срок доставки к месту назначения, универсальность (автомобильные дороги в отличие от аэро- или морских портов есть везде), возможность доставки грузов практически любого веса. Использовать автоперевозки нельзя лишь в том случае, если вам необходима срочная доставка.

Преимущество в цене. Идеально подходит как для мелких, так и для крупных партий грузов.

Авиа

В сфере логистических услуг авиаперевозки являются одним из самых оперативных способов доставки грузов. Перевозка редко занимает больше 24 часов. Но при этом, конечно же, авиаперевозки считаются самым затратным видом доставки. Поэтому их рекомендуется использовать в том случае, если вам необходимо доставить небольшую партию грузов. Конечно же, следует учитывать и тот факт, что аэропорты есть далеко не во всех даже крупных городах, поэтому помимо авиадоставки придется учитывать еще затраты времени и средств на доставку до места назначения другими видами транспорта.

Преимущество в сроках доставки. Идеально подходит для небольших и срочных партий грузов.

Выделяют шесть основных факторов, влияющих на выбор вида транспорта. В таблице 2 дается оценка различных видов транспорта общего пользования по каждому из этих факторов. Единице соответствует наилучшее значение.

Таблица 2. Оценка различных видов транспорта в разрезе основных факторов, влияющих на выбор вида транспорта

Вид транспорта

Факторы,

влияющие на выбор вида транспорта

время доставки

частота отправлении

надежность соблюдения графика доставки груза

способность перевозить разные грузы

способность доставить груз в любую точку территории

Стоимость.

перевозки

Железнодорожный

3

4

3

2

2

3

Водный

4

5

4

1

4

1

Автомобильный

2

2

2

3

1

4

Трубопроводный

5

1

1

5

5

2

Воздушный

1

3

5

4

3

5

Экспертная оценка значимости различных факторов показывает, что при выборе транспорта, в первую очередь, принимают во внимание следующие:

  • надежность соблюдения графика доставки;

* время доставки:

* стоимость перевозки.

Следует отметить, что данные таблицы 2 могут служить лишь для приблизительной оценки степени соответствия того или иного вида транспорта условиям конкретной перевозки. Правильность сделанного выбора должна быть подтверждена технико-экономическими расчетами, основанными на анализе всех расходов, связанных с транспортировкой различными видами транспорта.

Например, стоимость доставки 5 т дорогостоящего груза (ценность — 50 000 долл.) автомобилем составляла 1000 долл., самолетом — 3000 долл. Выбор пал на автомобиль. Однако проведенный впоследствии анализ полной стоимости показал, что плюс к провозному тарифу при автомобильной перевозке пришлось заплатить:

экспедитору:

* банкиру: 1,5% от стоимости груза в качестве процентов за кредит, так как перевозка автомобилем осуществлялась 15 дней, в течение которых 50 000 долл. были отвлечены в запас, что составило еще 750 долл. (здесь 36 — годовая банковская процентная ставка за кредит);

  • суммарные затраты при доставке составили 3750 долл. Выбор автомобиля, сделанный только лишь на сопоставлении тарифов, оказался неверен — самолет был выгоднее.

Интермодальной перевозкой называется перевозка груза несколькими видами транспорта, но по одному транспортному документу, при которой способ транспортировки меняется без участия грузоотправителя.

Самой распространенной емкостью для интермодальных перевозок является контейнер. Длина стандартного контейнера составляет 20 футов (или 6 м 96 мм).

Есть разновидность контейнера длиной 40 футов (12 м 192 мм).

товароснабжение груз транспорт интермодальный

Cуществуют следующие виды контейнеров:

  • Open Top — контейнеры длиной 20 и 40 футов с открытым верхом, накрываемым брезентом, используются для перевозки крупногабаритных грузов
  • Танктейнер — гибрид цистерны и контейнера для перевозки жидкостей
  • Контейнер-реф — рефрижератор для перевозки быстропортящихся товаров
  • Контейнеры со сменным корпусом — легкие и не очень прочные, но зато оборудованные специальными ножками, облегчающими их погрузку\разгрузку

Более 20 лет перевозчики используют метод двухярусной железнодорожной перевозки контейнеров. Использование специально оборудованных железнодорожных платформ для установки контейнеров в два яруса обеспечивает высокую сохранность груза, контейнеры на нем крепятся таким образом, что открыть дверцы нижнего становится невозможно. Однако в Европе из-за ограничений железнодорожных составов по высоте действует запрет на установку контейнеров один на другой, поэтому там контейнеры ставятся в один ярус.

При перевозке морским путем на кораблях выстраиваются целые «пирамиды» до семи контейнеров в высоту. Обычно контейнеры передвигаются по морю на кораблях, спроектированных специально для этих целей. Самые большие из таких кораблей способны принять на борт до нескольких тысяч контейнеров одновременно. Их грузоподъемность классифицируется при помощи стандартов TEU и FEU, что означает «20-футовый стандарт» и «40-футовый стандарт». Следовательно, грузоподъемность корабля, способного перевезти одновременно 1000 20-футовых контейнеров (или же 500 40-футовых), будет маркироваться как 1000 TEU или 500 FEU.

При автомобильной транспортировке используются специальные грузовики-контейнеровозы, оборудованные полуприцепом-платформой.

Для эффективной организации системы интермодальной перевозки необходима работа единой базы данных, с помощью которой фиксируется исполнение заказа и которая позволяет планировать и в дальнейшем контролировать процесс перевозки. Очень важно, чтобы взаимный обмен необходимой информацией о работе транспортной сети был правильно организован и в дальнейшем развивался. Все звенья транспортной сети обычно взаимодействуют под руководством оператора международной интермодальной перевозки.