Транспорт является важным элементом в развитии экономики области. Его деятельность неразрывно связана с изменением объёмов выпущенной промышленной и сельскохозяйственной продукции, товарооборота потребительских товаров.
На диаграмме представлена динамика индекса физического объёма произведённой продукции и индекса объёма перевозок грузов:
В Восточном Казахстане транспортный комплекс представлен такими видами транспорта, как автомобильный, железнодорожный, городской электрический, воздушный и внутренний водный. Основным перевозчиком, как грузов, так и пассажиров является автомобильный транспорт. В таблицах представлено распределение объёмов грузовых и пассажирских перевозок предприятий и физических лиц по видам транспорта, согласно данным за 9 месяцев 2000 года:
тыс. тонн |
удельный вес к итогу, % |
|
Перевезено грузов всего, в том числе |
128143.0 |
100.00 |
Автомобильным |
110275.9 |
86.05 |
Железнодорожным |
17798.6 |
13.9 |
Внутренним водным |
68.4 |
0.05 |
Авиационным |
0.1 |
— |
тыс. пассажиров |
удельный вес к итогу, % |
|
Перевезено пассажиров всего, в том числе: |
303338.1 |
100.00 |
Автомобильным |
292109.9 |
96.3 |
Электрическим |
9818.0 |
3.24 |
Железнодорожным |
1362.3 |
0.45 |
Авиационным |
43.2 |
0.01 |
Внутренним водным |
4.7 |
— |
Объёмы перевозок грузов
Как видно из графика, автоперевозки, авиаперевозки и железнодорожные перевозки грузов стабильны по своим ежегодным объёмам. Речной грузовой транспорт общего пользования области, с банкротством Восточно-Казахстанского речного пароходства, официально в прошлом году был представлен лишь паромными переправами.
В текущем году грузоперевозки на всех видах транспорта увеличились. По данным за 9 месяцев 2000 года объёмы перевозок грузов автотранспортом возросли по сравнению с аналогичным периодом 1999 года на 25.7%, железнодорожным – на 20.4%, авиационным – в 4 раза, внутренним водным — в 17.5 раз.
Объём пассажирских перевозок
1996 г. |
1997 г. |
1998 г. |
1999 г. |
|||||
Автомобильный, млн. пассажиров |
334.3 |
310.3 |
316.2 |
320.3 |
||||
Городской электрический, млн. пассажиров |
24.7 |
20.4 |
16.9 |
11.1 |
||||
Железнодорожный, млн. пассажиров |
1.7 |
1.8 |
1.5 |
1.2 |
83.0 |
58.0 |
39.3 |
43.0 |
Внутренний водный, тыс. пассажиров |
143.8 |
32.0 |
15.4 |
— |
В текущем году наметился рост пассажироперевозок на всех видах транспорта кроме железнодорожного. Внутренний водный пассажирский транспорт после процедуры банкротства ВК речного пароходства передан в управление вновь созданному ТОО «Иртыштранс». За 9 месяцев текущего года относительно января-сентября 1999 г. автобусами и легковыми автомобилями перевезено пассажиров на 20% больше, трамваями – на 27.8%, самолётами – на 38%, поездами — меньше на 3.6%; объём перевозок речным транспортом составил 4.7 тыс. пассажиров.
Автомобильный транспорт
По принадлежности автотранспортные средства подразделяются следующим образом (данные по состоянию на 1.01.2000 г.):
вид автотранспортных средств |
всего, ед. |
принадлежащие предприятиям |
в том числе: |
принадлежащие индивидуальным владельцам |
|
нетранспортным |
автотранспортным |
||||
Всего |
128436 |
18759 |
15952 |
2807 |
109667 |
Грузовые автомобили |
19768 |
9422 |
7954 |
1468 |
10346 |
Пассажирские автобусы |
3614 |
2487 |
1385 |
1102 |
1127 |
Легковые автомобили |
101015 |
2905 |
2668 |
237 |
98110 |
Специальные легковые и грузовые автомобили |
4039 |
3945 |
3945 |
— |
94 |
Из таблицы следует, что основными владельцами автотранспортных средств в области являются физические лица. На их долю приходится основная часть перевозимых автотранспортом грузов и пассажиров. Так, по данным за 9 месяцев текущего года объём перевезённых физическими лицами грузов составил 68% всех автотранспортных грузоперевозок, пассажиров частными автобусами легковыми автомобилями — 82% всех автомобильных пассажироперевозок. По сравнению с девятью месяцами 1999 года объёмы перевозок собственников автотранспортных средств изменились следующим образом:
грузы, в % к аналогичному периоду прошлого года |
пассажиры, в % к аналогичному периоду прошлого года |
|
Транспортные предприятия |
182.3 |
90.0 |
Нетранспортные предприятия |
124.0 |
— |
Физические лица |
125.4 |
129.4 |
Приведённые данные свидетельствуют о росте объёмов перевозок грузов всех перевозчиков области, а также перераспределении автомобильных пассажироперевозок в пользу транспортной деятельности физических лиц.
железных дорог
Железная дорога является основным магистральным перевозчиком грузов. Средняя дальность перевозки одной тонны груза превышает аналогичный показатель автомобильного транспорта в 10 раз.
По сравнению с 1998 годом в 1999 году железнодорожным транспортом отправлен аналогичный объём грузов, пассажиров – на 20% меньше. Уменьшение пассажироперевозок вызвано отменой ряда пассажирских поездов формирования стран СНГ и переключением части пассажиропотока на автотранспорт. Немалую роль сыграла разница в тарифах на пассажирские перевозки казахстанских и российских железнодорожников, приведшая к тому, что пассажирам стало выгоднее приобретать билеты для проезда по территории Российской Федерации в её приграничных городах.
Что касается грузоперевозок, то их объём отражает ситуацию, сложившуюся в экономике, а именно рост объёмов промышленной продукции и товарооборота.
Основные эксплуатационные показатели работы железнодорожного транспорта в 1998-1999 гг. представлены в таблице:
1998 г. |
1999 г. |
1999 г. в % к 1998 г. |
2 |
3 |
4 |
|
Среднесуточная погрузка вагонов |
359 |
357 |
99.4 |
|||
Среднесуточная выгрузка вагонов |
373 |
334 |
89.5 |
|||
Оборот вагона, сутки |
2.5 |
2.6 |
104.5 |
|||
1 |
2 |
3 |
4 |
|||
Простой вагона под одной грузовой операцией, час |
24.9 |
23.5 |
94.4 |
|||
Средний вес (брутто) грузового поезда, тонн |
2447.5 |
2548.5 |
104.1 |
|||
Поездо-километры, млн. |
3.8 |
3.2 |
84.2 |
|||
Поездо-часы на участке, тыс. |
106.3 |
84.5 |
82.4 |
|||
Участковая скорость, км\ч |
35.5 |
38.2 |
107.6 |
|||
Производительность вагона, ткм |
5867 |
5158 |
88.0 |
|||
Статическая нагрузка, тонн |
63.3 |
64.8 |
102.4 |
Данные работы железной дороги свидетельствуют о сокращении дальности перевозок и увеличении эксплуатационной нагрузки на подвижной состав.
По сравнению с 1998 годом сократилось количество отправленных и проследовавших поездов: грузовых отправлено на 4.2% меньше, проследовало – на 15%; пассажирских соответственно на 15.7% и 31.7%.
Снизилась точность отправки по расписанию грузовых и пассажирских поездов:
За 9 месяцев текущего года объём грузовых перевозок железнодорожным транспортом составил 17.8 млн. тонн, пассажиров – 1.4 млн. человек, что к аналогичному периоду 1999 года составляет соответственно 120.4 и 96.4%.
Водные судоходные пути области составляют 1081 км или четвёртую часть всех внутренних судоходных путей республики, в том числе 377 км – искусственные пути (каналы) и 704 км – судоходные реки. Водные трассы с гарантированными глубинами насчитывают 71% путей. Общая длина механизированных грузовых и грузопассажирских причалов составляет 290 погонных метров.
Грузовой парк речного транспорта состоит из 37 действующих судов общей грузоподъёмностью 37.2 тыс. тонн, в том числе 33 сухогруза и 4 наливных судна. Около 84% всех судов имеют грузоподъёмность 1000¸1500 тонн. Возрастная характеристика речного транспорта следующая: 3 судна – 1970-1977 гг. постройки, 34 судна – 1980 и более поздних годов. За 1999 год количество судов, находящихся в эксплуатации сократилось на треть. Водными путями перевозятся в большинстве своём сухие грузы, основную часть которых (97%) составляют минерально-строительные грузы. Пассажирский действующий парк судов транспорта общего пользования функционирует в виде паромных переправ.
Отсутствие инвестиций во внутренний водный транспорт исключает его развитие и делает его убыточным. За 1999 год по сравнению с 1998 годом перевозки грузов водным путём сократились в 5 раз, расходы от перевозок превысили доходы в 1.3 раза. За 9 месяцев текущего года объём перевезённых грузов речным транспортом возрос в 17.5 раз по сравнению с январём-сентябрём 1999 года. Эти данные свидетельствуют о начале восстановления судоходного движения в области, но по своим объёмам они далеко отстают от показателей прошлых лет.
Авиационный транспорт
Междугородние регулярные авиаперевозки составляют 94% объёма перевозок пассажиров, междугородние специальные – 6%. Воздушное сообщение с городами республики насчитывает 99.3% всех пассажироперевозок, городами дальнего зарубежья – 0.5%, республик СНГ – 0.2%. Регулярность полётов составляет 88.9%.
С 1999 года на воздушных линиях отмечается рост объёма перевозок пассажиров, с начала текущего года начал увеличиваться и объём перевозок грузов. Увеличению перевозок способствовало введение новых рейсов, рост в 2.5 раза объёмов перевозимой почты и заключение договоров на перевозку других грузов. В январе-сентябре текущего года авиаторами области перевезено 43.2 тыс. пассажиров и 148.7 тонн грузов, что составляет соответственно 138% и в 4 раза больше объёма перевозок аналогичного периода прошлого года.
Несмотря на увеличение перевозок, коэффициент использования пассажировместимости самолётов составляет 63.4%, использование предельного грузооборота насчитывает 66.3%. То есть авиационная техника используется не на полную мощность.
Трамвайное сообщение
Заключение
С 1990 года в период реформирования экономики грузо и пассажироперевозки ежегодно сокращались. По своим объёмам перевозок грузов и пассажиров в 1999 году транспорт области соответствовал уровню 1993 года.
Данные работы транспорта за 9 месяцев текущего года свидетельствуют о стабильной работе транспортной системы области, наметился рост её основных показателей. Стабилизация экономической ситуации, развитие частного предпринимательства в отрасли позволяет наращивать объёмы перевозок. Для совершенствования транспортной системы перед транспортными предприятиями области стоит задача обеспечения конкурентоспособности транспортных коридоров, привлечение инвестиций, совершенствование сети путей сообщения.