Работа над созданием легкого многоцелевого самолета «Байкал», призванного заменить легендарный Ан-2, продолжается в соответствии с планами. Министр финансов Антон Силуанов во время выступления в Госдуме подтвердил полное финансирование проекта, подчеркнув, что ресурсы для его реализации будут выделяться без каких-либо ограничений.
Планы развития и поддержка государства
По словам Силуанова, ввод самолета в эксплуатацию запланирован в установленные сроки. Хотя точные даты пока не раскрываются, министр выразил уверенность в успешном завершении этапов разработки. Проект получил дополнительный импульс после выделения весной нового гранта на совершенствование конструкции, что подтвердили первый вице-премьер Денис Мантуров и глава Минпромторга Антон Алиханов. Ожидается, что первые поставки «Байкала» стартуют уже в 2026 году.
Ответ на вызовы и командная работа
Ранее вице-премьер Юрий Трутнев выразил сомнения в реализации проекта, отметив необходимость сохранения действующего парка техники. Однако его позицию скорректировали коллеги: Мантуров и Алиханов подтвердили, что Уральский завод гражданской авиации (УЗГА) сосредоточен на устранении технических сложностей. После смены руководства предприятия начата работа по привлечению ведущих авиаконструкторов для ускорения процессов.
Перспективы «Байкала» и роль УЗГА
Несмотря на выявленные в ходе испытаний сложности, требующие дополнительных пяти лет и около 10 млрд рублей, эксперты видят потенциал в проекте. УЗГА активно работает над модернизацией модели, а инициатива Трутнева собрать экспертный совет подчеркивает стремление найти оптимальные решения. «Байкал» остается ключевым звеном в планах обновления региональной авиации, особенно на Дальнем Востоке, где он станет незаменимым для транспортной инфраструктуры.
Источник: lenta.ru
