В отечественной авиаотрасли набирает темп разработка полностью нового самолета — перспективной модели ЛМС-192 «Освей», созданием которой совместно занимаются Уральский завод гражданской авиации (УЗГА) и белорусский 558-й авиаремонтный завод. Цель — вывести на рынок современный лайнер уже к 2027 году, воплотив за два года амбициозный и инновационный проект. Этот срок выглядит смелым, но реалистичным благодаря слаженной работе специалистов и высокой мотивации участников программы.
Совместные усилия и честное партнерство
Леонид Лузгин, возглавляющий УЗГА, с оптимизмом смотрит в будущее проекта. Сейчас конструкторы завода активно заняты оформлением рабочей документации — начался этап детального проектирования, который реализуется в тесной кооперации с коллегами из Беларуси. При этом финансирование распределено поровну, что подчеркивает искреннее партнерство между двумя странами.
Особое внимание уделяется вопросу производственной кооперации: участие обеих сторон обеспечит равномерное распределение обязанностей и ресурсов. В окончательном варианте производства каждая страна внесет свой вклад — как в изготовление компонентов, так и в сборку финального продукта. Все технические и организационные детали будут окончательно определены уже после подписания соответствующих документов о прохождении следующего этапа разработки.
Отличительной чертой «Освея» станет его максимально локализованный характер — самолет проектируется так, чтобы не зависеть от зарубежных комплектующих. В конструкцию войдут собственные двигатель и авионика, что делает ЛМС-192 настоящим примером технологической независимости и опоры на внутренние силы и возможности обеих стран.
Абсолютно новая разработка для региональных авиалиний
По словам Леонида Лузгина, «Освей» разрабатывается с нуля: обновленный дизайн, современный салон и абсолютно новая силовая схема. Модель предназначена для работы на региональных и местных авиалиниях, что особенно важно для развития транспортной инфраструктуры в России и Беларуси. Самолет рассчитан на замену устаревших зарубежных моделей, таких как легендарный чешский L-410, локализация производства которого ранее оказалась невозможна из-за отсутствия собственной авионики и ряда других технологических ограничений.
Создание ЛМС-192 «Освей» — прямой ответ на вызовы, связанные с необходимостью модернизировать парк воздушных судов с учетом современных требований безопасности и эффективности, а также с учетом тенденций к импортозамещению. На смену старым платформам приходит абсолютно новая машина, спроектированная с расчетом на отечественные и белорусские ресурсы.
Другие проекты УЗГА: уверенное движение вперед
Параллельно УЗГА продолжает вести и другие перспективные проекты. Так, сертификация самолета ТВРС-44 «Ладога», к которому также приковано внимание отрасли, намечена на конец 2029 года. Несмотря на определенные временные сдвиги в графике, разработка идет методично и с учетом всех современных стандартов.
Не остается без движения и проект «Байкал», стартовавший в 2019 году. Несмотря на встречающиеся сложности — как технологического, так и организационного характера, — у команды разработчиков есть все основания рассчитывать на успешное завершение сертификационных процедур к концу 2026 года. Уже пять первых воздушных судов готовы к поставке заказчикам сразу по получении всех необходимых разрешений.
Эти проекты демонстрируют, что отечественный авиапром способен успешно решать сложнейшие задачи даже в условиях санкционного давления и глобальных изменений в отрасли. Каждый новый этап — это шаг к формированию современного флота, отвечающего требованиям времени и потребностям рынка.
Перспективы, открывающиеся перед ЛМС-192 «Освей», вселяют уверенность в завтрашнем дне региональной авиации России и Беларуси. Опора на собственные технологии, тесная кооперация и амбициозные планы свидетельствуют: совсем скоро на небосклоне отечественных воздушных перевозок появится по-настоящему новый самолет, разработанный с учетом лучших мировых стандартов и запросов российско-белорусских авиакомпаний.
Источник: lenta.ru
