В понедельник, 27 октября, на российском топливном рынке произошло нечто, чего давно не ожидали ни эксперты, ни автолюбители. На глазах участников торгов ключевые виды бензина, в числе которых АИ-92 и АИ-95, а также несколько видов дизельного топлива резко снизились в цене. Ближе к середине дня стоимость одного из самых массовых бензинов — АИ-92 — рухнула до 71 757 рублей за тонну, теряя более 3 процентов своей стоимости по отношению к предыдущей торговой сессии. АИ-95 показал более сдержанную динамику — легкое снижение до 79 622 рублей, едва ли заметное для обывателя. Однако и это стало сюрпризом в условиях нестабильности последних месяцев.
Дизель также не остался в стороне: литр летнего дизельного топлива в оптовом сегменте стоил всего 64 132 рубля за тонну, что на 0,75 процента ниже «старой» цены. Межсезонный дизель тоже оказался под давлением и стоил уже 62 457 рублей (минус 1,03 процента), тогда как зимний дизель пополз вниз на 0,61 процента, достигнув 77 309 рублей.
Обрушение цен или затишье перед новым кризисом?
На первый взгляд, такой внезапный спад цен мог бы восприниматься как глоток свежего воздуха для автовладельцев и транспортных компаний. Однако реальная картина далека от спокойствия: на самом деле отрасль остается под угрозой, и никто не торопится говорить о полном преодолении кризиса. Многие регионы, особенно в глубинке, по-прежнему испытывают острую нехватку топлива. Сценарий развивается уже по известному шаблону: масштабные ремонты на ведущих нефтеперерабатывающих заводах, критически важные для обеспечения страны топливом, оказываются под постоянной угрозой диверсий с применением украинских беспилотников. Каждый удар по производственным мощностям не только подрывает объемы подачи топлива на рынок, но и создает эффект домино по всей транспортной и промышленной цепочке страны.
Ограничения и перебои с поставками, по сути, стали новой реальностью для многих российских регионов. Люди ловят слухи о появлении бензина на ближайших заправках, а транспортные компании вынуждены импровизировать, чтобы удовлетворить спрос. Казалось бы, государство уже предприняло жесткие меры — до конца года запрещено вывозить топливо из страны в попытке удержать внутренние цены и стабилизировать предложение. Но, несмотря на эти крутейшие шаги, российские регионы продолжают сталкиваться с ненадежностью поставок и спекулятивным скачком стоимости на местах.
Угроза национального масштаба: Центробанк фиксирует тревожные последствия
Особо драматичной стала ситуация в сентябре и октябре, когда отдельные АЗС прекратили продажу топлива вовсе, другие перешли на выдачу бензина по лимиту, а третьи, воспользовавшись дефицитом у конкурентов, резко подняли ценники. Такая нервозность на розничном рынке быстро отразилась на общей инфляционной динамике страны. Центробанк открыто заявляет: именно топливный кризис стал одним из сильнейших катализаторов сезонного скачка цен в России. Ограничения по покупке, очереди, постоянный ажиотаж вокруг каждой новой поставки — все это сыграло на руку спекулянтам, но ударило по простым потребителям и логистическим компаниям.
Быстрое снижение оптовых цен — скорее попытка рынка выдохнуть после долгого напряжения, чем сигнал о реальном выравнивании баланса. Игроки не спешат расслабляться, рассчитывая, что атаки на нефтеперерабатывающие заводы могут в любой момент вновь обрушить рынок в глубокий дефицит. Проблема набрала настолько острые очертания, что даже масштабный мораторий на экспорт — шаг, который ранее считали едва ли возможным,— оказался не панацеей. Заправочные станции на юге и востоке страны периодически оказываются с пустыми резервуарами. Владельцы бизнеса то и дело принимают радикальные меры для выживания: ограничения, регулирование, рост цен.
Ближайшие перспективы: ждать взлета снова?
Эксперты считают: волатильность на топливном рынке станет для россиян еще более ощутимой на фоне сохраняющейся геополитической напряженности и нестабильности энергосистемы. Каждый новый ремонт нефтеперерабатывающих заводов или успешная диверсионная атака способны снова запустить цепочку неконтролируемого роста цен и локальных дефицитов. В России продолжают опасаться, что временное улучшение положения — лишь кратковременный перерыв перед очередным витком кризиса.
Пока в этот момент многие покупатели с облегчением следят за цифровыми табло заправок, затаив дыхание. Главная интрига — удержится ли рынок на новых отметках или очередной фактор риска в считанные сутки сотрет хрупкое равновесие? Центробанк и крупнейшие участники рынка готовятся к новым неожиданностям, ведь топливная гонка в России явно далеко не закончена.
Источник: lenta.ru
