Белоруссия уверенно выходит на новую ступень в отечественном авиастроении — к 2029-2030 году в стране должна появиться собственная модель гражданского самолета. Об этом рассказал глава администрации президента Дмитрий Крутой. Проект становится частью масштабной программы по развитию авиационной отрасли, где центральную роль играют 558-й завод, Минский завод гражданской авиации и Оршанский авиаремонтный завод.
Резкий прогресс в развитии авиационной отрасли
По словам Дмитрия Крутого, ранее Белоруссия практически не имела базы для создания самолетов, однако за последние годы стране удалось запустить по-настоящему масштабную работу в этой сфере. Среди успехов выделяются динамичные темпы роста производства: в некоторых направлениях показатели увеличились в 1,3–3 раза ежегодно. Это внушительная динамика, особенно для молодой для Белоруссии отрасли.
В фокусе нового этапа — превращение заводов из ремонтных в современные производственные предприятия полного цикла. Позади первые шаги – возведение специализированных корпусов, запуск площадок для окраски и создание производственных линий для современных деталей. Несмотря на то, что пока основные предприятия только подходят к полной загрузке, они уже демонстрируют существенный прогресс и наращивают темпы.
Власти республики поставили перед белорусскими авиазаводами амбициозную задачу: перейти от обычных ремонтных работ к полноценной кооперации и конструированию новых воздушных судов. По задумке, необходимо воспитать собственную школу инженеров, собрать коллектив профессионалов, получить и внедрить современные технологии. Все это — ради создания к 2029-2030 году собственного гражданского самолета, соответствующего отраслевым и мировым стандартам.
Совместные проекты с Россией и приёмственность опыта
Ключевым элементом становления белорусского авиастроения стало сотрудничество с ведущими российскими предприятиями. Особое внимание уделяется совместному проекту создания самолета «Освей», который рассчитан на 19 пассажиров. Проект «Освей» символизирует новый уровень технического и производственного партнерства между двумя странами. Это не только стратегический бизнес-проект, но и мощный катализатор обмена опытом, новыми инженерными решениями и компетенциями.
Производство первого «Освея» планировалось запустить в 2026 году, однако впоследствии сроки были перенесены: начало серийной сборки намечено на 2027 год, а завершение сертификации может состояться в период с 2027 по 2029 годы. Компетенции к реализации такого масштабного проекта также активно развиваются на Уральском заводе гражданской авиации, где генеральный директор Леонид Лузгин отметил, что команда полна решимости уложиться в установленные сроки.
Ожидается, что успешная реализация всех этапов — от подготовки специалистов и модернизации производственных мощностей до сертификации и выпуска самолета — сделает этот проект образцом для всей восточноевропейской авиационной отрасли.
Будущее белорусского авиастроения: оптимизм и новые горизонты
Новый авиастроительный кластер Белоруссии уже уверенно заявляет о своем будущем. Государственная поддержка, комплексное обновление заводов и наращивание человеческого капитала — элементы, формирующие фундамент для рождения перспективной продукции. Еще недавно государство было сосредоточено лишь на ремонте авиасудов, но теперь, благодаря установке на саморазвитие, уверенному плану и синергии с российскими предприятиями, белорусские авиастроители ставят перед собой сложнейшие задачи, которые выглядят вполне выполнимыми.
Появление собственного гражданского самолета станет значимым шагом к технологической независимости государства и внесет вклад в развитие не только авиации, но и смежных отраслей экономики республики. Участие в международных партнерских программах и развитие стратегических заводов, таких как Минский завод гражданской авиации, 558-й завод и Оршанский авиаремонтный завод, укрепляет позиции Белоруссии на глобальном рынке транспортного машиностроения.
Впереди — насыщенные годы, наполненные вызовами и созидательным трудом. Белоруссия входит в эру собственных авиационных разработок с энергией и позитивным настроем, показывая отличный пример того, что возможно достичь даже в условиях, когда путь приходится прокладывать практически с нуля. И уже к 2030 году над страной может подняться самолет, созданный руками белорусских инженеров и специалистов.
Источник: lenta.ru
