Многие автолюбители убеждены: зимняя резина сама по себе превращает машину в непобедимого покорителя скользких трасс. Реальность сложнее. Безусловно, качественные покрышки с мягким составом и глубоким рисунком протектора значительно улучшают сцепление, но полной гарантии от заноса они не дают.
Распространенные заблуждения о зимних шинах
Часто водители считают шипы абсолютным решением. Действительно, на чистом льду они незаменимы, но на мокром асфальте могут даже увеличить тормозной путь. Водители делятся опытом: "Установил новейшие шипованные шины – верил в полную неуязвимость. Однако на первом же скользком повороте машину занесло".
Еще одно заблуждение: "высокий рисунок протектора = абсолютная безопасность". На деле ключевыми факторами выступают не только глубина канавок, но и резиновая смесь, температура окружающей среды и корректное давление в шинах. При морозах ниже -20°C стандартная зимняя резина твердеет, что резко снижает сцепление.
Человеческий фактор и комплексный подход
Многие недооценивают роль стиля вождения. Резкие маневры рулем и экстренное торможение на обледенелой дороге часто провоцируют занос, даже с новыми шинами. Удачные примеры от бывалых: "Надеялся, что резина спасет на утреннем льду, но лишь плавные действия рулем и тормозом удержали авто на траектории".
Специалисты настоятельно советуют: проверять давление перед выездом, прогревать покрышки в теплом гараже, применять антиобледенитель для стекол и тормозных дисков, а главное – двигаться с разумной скоростью. Безопасность создается в комплексе!
Источник: primamedia.ru
