Генерал-майор и заслуженный военный лётчик России Владимир Попов поделился профессиональным мнением о том, почему пассажиры, находящиеся в хвостовой части воздушного судна, имеют более высокие шансы на спасение в случае авиационных происшествий.
Эксперт подробно разъяснил физику процесса: при столкновении основную силу удара принимает передняя часть самолёта, включая кабину пилотов, силовые установки и крылья. Деформационная волна постепенно распространяется к хвостовой части, значительно теряя свою разрушительную силу. В случае разделения фюзеляжа на части, именно хвостовой отсек подвергается наименьшим разрушениям.
Многолетняя статистика авиационных происшествий подтверждает эту закономерность — пассажиры, выбравшие места в хвостовой части самолёта, действительно чаще остаются в живых при аварийных ситуациях. Это наблюдение подкрепляется множеством документально зафиксированных случаев.
Недавний инцидент в Казахстане служит ярким подтверждением этой теории. Из 69 человек, находившихся на борту, 32 пассажира благополучно пережили происшествие. Один из спасшихся впоследствии сообщил о нескольких взрывах, произошедших во время полёта. Эта информация поможет следователям установить точную причину случившегося и предотвратить подобные ситуации в будущем.
Важно отметить, что современная авиация остаётся одним из самых безопасных видов транспорта, а подобные случаи тщательно изучаются для постоянного совершенствования систем безопасности и процедур спасения пассажиров.
Источник: russian.rt.com
