Российский топливный союз (РТС) в своём общении с вице-премьером Александром Новаком обратил внимание на вызовы, с которыми сталкивается отрасль автозаправочных станций. В документе подчеркивается, что рентабельность розничных продаж бензина в настоящий момент переживает трудности.
Ключевые вызовы для бензинового рынка
РТС выделяет две основные проблемы в сегменте бензинов. Во-первых, сокращение объемов производства и биржевых продаж привело к существенному росту оптовых цен. Это привело к их выравниванию с розничными, а в отдельных регионах – и к превышению. Совокупность факторов, включая высокую инфляцию издержек (эксплуатационные затраты, ЖКХ, тарифы РЖД), а также выросшую налоговую и кредитную нагрузку, создала ситуацию, где рентабельность розничного сегмента бензинов стала глубоко отрицательной.
Проблема логистики и неравные условия
Во-вторых, повсеместно нарушаются договорные сроки отгрузок биржевого бензина, а реально отгружаемые объемы ниже заключенных сделок. Задержки могут достигать полутора-двух месяцев. Учитывая требования предоплаты, это вызывает нехватку оборотных средств у независимых игроков и рост их кредитного бремени. При этом нефтяные компании обеспечивают полные и своевременные отгрузки для своих собственных сетей АЗС.
Первые последствия сложившейся ситуации
Союз отмечает, что эти факторы уже привели к продолжительным перебоям с поставками топлива в ряде регионов. Отрицательная рентабельность на фоне дефицита товара вынудила некоторые независимые сети автозаправок закрыться.
Оценка экспортных регулировок
РТС подчеркивает, что принятые меры по ограничению экспорта бензина (кроме стран ЕАЭС и межправительственных поставок) пока не смогли коренным образом изменить неблагоприятную ситуацию на внутреннем рынке.
Ситуация с дизельным топливом
В сегменте дизельного топлива наблюдаемые тенденции пока менее критичны, хотя также вызывают озабоченность. Сокращение биржевых продаж и увеличивающиеся сроки отгрузок нарушили рыночный баланс, привели к росту оптовых цен и нулевой рентабельности розницы. Объявленный запрет экспорта "дизеля" для непроизводителей не окажет значительного влияния из-за малого объема таких продаж в текущих условиях. Начавшийся сезонный переход на зимние сорта дизельного топлива сокращает объемы производства и биржевых продаж летнего ДТ, что усугубляет положение, особенно на фоне продолжающегося экспорта летнего дизеля.
Предложения РТС по стабилизации рынка
Для поддержания стабильной работы розничных сетей АЗС, играющих ключевую роль в снабжении регионов страны моторным топливом, РТС предлагает несколько конструктивных шагов:
* Обеспечить строгое исполнение рекомендаций Минэнерго по объемам мелкооптовых и биржевых продаж топлива, а также по соблюдению сроков и объемов отгрузок по биржевым сделкам.
* При таргетировании розничных цен на топливо перейти от ИПЦ к композитному индексу инфляции. Это позволит учесть рост налоговой и кредитной нагрузки, а также ключевых факторов роста операционных расходов автозаправок, значимость которых усиливается сверхинфляцией.
* Для оперативного насыщения внутреннего рынка востребованным летним дизельным топливом, РТС считает необходимым рассмотреть возможность временного запрета экспорта летнего дизеля и для производителей в преддверии наступления холодов.
Источник: www.interfax.ru
