Россия и Китай готовятся к майскому согласованию проекта межправительственного соглашения о создании международной территории опережающего развития (МТОР) на острове Большой Уссурийский (Хэйсяцзы-Дао) на реке Амур близ Хабаровска. Российская сторона планирует организовать здесь технопарк для высокотехнологичных производств с применением китайских технологий и комплектующих. Успех проекта во многом зависит от привлечения китайских инвесторов, которые пока проявляют осторожность в обсуждении совместных бизнес-инициатив.
Остров сотрудничества на Амуре
Остров Большой Уссурийский расположен в западной части пригорода Хабаровска. Его общая площадь – 254 кв. км, из которых 174 кв. км относятся к российской территории. В 2008 году в ходе демаркации границы часть острова Большой Уссурийский и остров Тарабаров (Иньлундао) перешли под юрисдикцию КНР. На острове Тарабаров китайская сторона активно реализует ирригационные и берегоукрепительные проекты.
Фуюань: шаг вперед к МТОР
Третье заседание Специальной рабочей группы по развитию острова состоялось в конце января в китайском Фуюане (провинция Хэйлунцзян). Виталий Алтабаев, заместитель министра РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики, возглавлявший российскую делегацию, сообщил о скорой передаче китайским партнерам проекта межправительственного соглашения о создании МТОР.
"Мы сверили графики по "дорожной карте", обсудили создание инфраструктуры пункта пропуска и условия для совместных инвестиций в рамках международной ТОР", – подчеркнул Алтабаев. Он также обратил внимание российской стороны на важность своевременного выполнения обязательств по транспортной инфраструктуре, отметив динамичные темпы строительства у китайских коллег.
Инфраструктура границы: планы и реалии
Председатель Комитета по развитию и реформам провинции Хэйлунцзян Юань Фэн доложил о планах завершить инфраструктуру китайского пункта пропуска к концу 2026 года, с открытием пассажирского сообщения в 2027 году. Генеральный консул КНР в Хабаровске Цзян Сяон сообщил, что пассажирский терминал готов на 95%, параллельно строится грузовой терминал. Пропускная способность перехода составит до 400 машин, 2,5 тыс. человек и 3,6 тыс. тонн грузов ежесуточно.
С российской стороны ведется строительство 4,1-километровой подъездной дороги, которое должно завершиться к ноябрю 2027 года. Хабаровские власти заявляли о готовности подрядчика приступить к работам на площадке погранперехода уже в первой половине текущего года. Сам автомобильный пункт пропуска "Большой Уссурийский" планируется ввести в рамках нацпроекта "Эффективная транспортная система" к 2028 году.
Правовые основы и инвестиционный потенциал МТОР
Закон о создании МТОР действует с 1 января 2025 года. Такие зоны создаются на Дальнем Востоке по решению Правительства РФ или международным договорам, их площадь не превышает 20 кв. км, а проекты требуют выпуска продукции с высокой добавленной стоимостью и инвестиций от 500 млн рублей. Сейчас МТОР обсуждаются в Приморье, Хабаровском крае и Амурской области.
Губернатор Хабаровского края Дмитрий Демешин на ВЭФ-2025 говорил о формировании пула высокотехнологичных компаний с иностранным участием. В декабре 2025 года он анонсировал разработку 13 российских проектов для МТОР на Большом Уссурийском с инвестиционным потенциалом свыше 50 млрд рублей.
Крупные игроки проявляют интерес
Основатель АФК "Система" Владимир Евтушенков в июне 2025 года заявил о планах корпорации построить логистический комплекс со СВХ в районе будущего грузопассажирского пункта пропуска на острове.
Источник: primamedia.ru
