Приведите классификацию грузовых автомобилей по назначению, колесной формуле, типу двигателя, грузоподъемности

метки: Автомобиль, Грузовой, Транспорт, Классификация, Фильтр, Электрод, Свеча, Масло

7. Приведите классификацию грузовых автомобилей по назначению, колесной формуле, типу двигателя, грузоподъемности.

Грузовой подвижной состав служит для перевозки грузов различных видов. К нему относятся грузовые автомобили, автомобили-тягачи, автопоезда, прицепы и полуприцепы.

Грузовые автомобили могут быть общего назначения, специализированными и специальными.

Грузовые автомобили общего назначения предназначены для перевозки всех видов грузов, кроме жидких (без тары).

Они имеют грузовые кузова в виде бортовых платформ.

Специализированные грузовые автомобили служат для перевозки грузов только определенных видов. Они имеют приспособленные для таких перевозок кузова и оборудуются специальными устройствами и приспособлениями для погрузки и разгрузки. К специализированным относятся автомобили-самосвалы, цистерны, фургоны, рефрижераторы, самопогрузчики. Специальные грузовые автомобили предназначены для выполнения разнообразных нетранспортных работ и операций. Они оборудованы специальными приспособлениями, механизмами, устройствами, изготавливаются на базе шасси грузовых автомобилей и могут иметь специальные кузова. К специальным грузовым автомобилям относятся коммунальные (мусороуборочные, снегоуборочные, поливочные и др.), пожарные, ремонтные мастерские, автокраны, автовышки, автокомпрессоры, автобетономешалки.

Автопоезда позволяют увеличить производительность подвижного состава и снизить себестоимость перевозок. Так, в одинаковых условиях эксплуатации себестоимость перевозок автопоездом на 25… 30 % ниже, а производительность в среднем в 1,5 раза выше, чем у одиночного автомобиля. Автопоезда состоят из автомобилей-тягачей, прицепов и полуприцепов. Автопоезда подразделяются на прицепные, седельные и роспуски.

2

Прицепной автопоезд состоит из грузового автомобиля и одного или нескольких прицепов. Седельный автопоезд состоит из седельного автомобиля-тягача и полуприцепа, передняя часть которого закреплена на тягаче.

Автопоезда-роспуски состоят из грузового автомобиля и прицепа-роспуска, оборудованного опорными балками (кониками) для крепления длинномерных грузов (леса, труб, сортового металла и др.).

По колесной формуле (4×2; 6×4; 4×4).

Первая цифра обозначает число колес автомобиля, вторая – число ведущих колес.

Каждое сдвоенное ведущее колесо считается как одно целое. Например, колесной формулой 4×2 обозначен двухосный автомобиль с одной ведущей осью (ЗИЛ-431410), 6 х 6 – трехосный автомобиль со всеми ведущими осями (ЗИЛ-131), 6×4 – трехосный автомобиль с двумя ведущими осями (КамАЗ)

Перевозка пассажиров

... исключить падение людей и их травмирование перевозимым грузом. Количество пассажиров, перевозимых в кузове грузового автомобиля, не должно превышать количества оборудованных для сидения мест. При оборудовании кузова автомобиля для перевозки людей следует исходить ...

По роду потребляемого топлива и типу двигателя автомобили подразделяются на бензиновые, дизельные, работающие на альтернативных топливах (газогенераторные, газобалонные), электрические (электромобили), паровые, газотурбинные, а также автомобили с комбинированными силовыми установками, например, двигатель внутреннего сгорания (ДВС) – электрический двигатель.

Классификация грузовых автомобилей по грузоподъемности:

1 автомобили особо малой грузоподъемности (до 0,5 тонн);

2 автомобили малой грузоподъемности (от 0,5 до 2 тонн);

3автомобили средней грузоподъемности (от 2 до 5 тонн);

4автомобили большой грузоподъемности (от 5 до 15 тонн);

5автомобили особо большой грузоподъемности (более 15 тонн).

3

29. Как изменяется зазор между цилиндром и поршнем в различных сечениях поршня?

Для измерения используется: нутромер – для измерения внутреннего диаметра цилиндра,

и микрометр – для измерения диаметра поршней.

4

Как и цилиндры, поршни по своему наружному диаметру распределены на 5-ть классов: A, B, C, D, E. Замер диаметра поршня проводится в районе цилиндрической части юбки, на расстоянии от днища плоскости в 52,4 мм.. Клеймо с соответствующей буквой.

На днище поршня выбиты следующие данные: 1 – класс поршня по отверстию под палец (1, 2, 3); 2 – класс поршня по диаметру (А, B, C, D, E); 3 – стрелка, показывающая направление установки поршня;4 – группа по массе (нормальная – «Г», увеличенная на 5 г – “+”, уменьшенная на 5 г – “–”); 5 – ремонтный размер .

Измерение диаметра цилиндра производится в четырёх поясах и в двух плоскостях, перпендикулярных друг другу (вдоль и поперек блока цилиндров).

Если измерив, вы получаете зазор между поршнем и цилиндром выше 0,15 мм, то нужно приступать к подбору ремонтных поршней.

5

41. Выполните схемы основных типов масляных фильтров автомобильных двигателей и опишите принцип их работы.

Масляный фильтр в автомобиле устанавливают с целью очищения моторного масла.Двигатель внутреннего сгорания (двс) потребляет около 6 м3 воздуха за 1 минуту во время его работы. Из-за такого большого потребления воздуха, вся грязь в двс попадает с воздухом. Если воздушный фильтр плохо справляется со своими функциональными обязанностями, то вместе с воздухом попадают абарзивные частицы пыли, которые в последствие попадают в масло двигателя. А грязь из масла должен собирать в себя масляный фильтр автомобильный. Если и масляный фильтр плохо будет очищать моторное масло, то грязное отработанное масло, проходя через зазоры между гильзами цилиндров, между зазорами поршей и цилиндров, между кольцами поршней, подшипниками шатуна и тд, будет оставлять механические примеси (пыль, различные мелкие частички) — такой процесс работы двс автомобиля подвергнется преждевременному износу. Итак, не вовремя замененные автомобильные фильтры уменьшат ресурс мотора машины.

В каждом моторе машины устанавливаются маслянные фильтры. Фильтр масляный автомобильный должен быть качественным, должен качественно очищать масла в двигательной системе, собирать механические частицы, образовавшиеся в результата работы двс, а также, что попали из воздушного и топливного фильтра и предотвращать их появление в системе смазки движущихся деталей двигателя.

Система смазки двигателя автомобиля

... тщательной очистки масла применяют специальные фильтры, которые установливаются на двигателе. В смазочных системах используют масляные фильтры грубой и тонкой очистки. Полнопоточный фильтр тонкой очистки масла, Фильтр центробежной грубой очистки масла. В корпусе фильтра с крышкой ...

Виды масляных фильтров по конструкции делятся на:

барьерный масляный фильтр

энергетический масляный фильтр

Барьерный масляный фильтр очищает моторное масло специальным пористым материалом, входящим в конструкции это фильтра. При прохождении масла через специальный пористый материал барьерного

6

фильтра, оно проходит глубокую очистку, вся грязь и примеси остаются на этом материале.

Энергетический масляный фильтр очищает масло двигателя с помощью гравитационных и магнитных сил, образующихся в фильтре во время работы двигателя.

На любом автомобиле масляный фильтр устанавливают либо барьерный, либо энергетический. На некоторых автомобилях устанавливают сразу и барьерный, и энергетический масляные фильтры.

фильтра: корпус фильтра, пружина, обводной клапан, внутренняя обечайка, фильтрующий элемент из специальной бумаги, обратный запорный клапан (чистая сторона), обратный запорный клапан (грязная сторона), крышка, прокладка.

7

Неразборный масляный фильтр

1 – корпус; 2 – фильтрующий элемент (штора); 3 – перепускной клапан; 4 – противодренажный клапан; 5 – противосливной клапан

Фильтрующий элемент («штора») чаще всегоизготавливается из специальной гофрированной бумаги, пропитаннойсмолами. Такая бумага обладает высокой пористостью, а благодаряпропитке – прочностью, водо- и маслостойкостью. Для достижениямаксимально возможной площади фильтрующей поверхности при минимальныхгабаритах фильтра бумагу укладывают специальным образом, обычно в видемноголучевой «звезды».

Фильтрующие элементы объемного типа из хлопчатобумажных, синтетических и искусственных волокон применяются реже.

Перепускной клапан (вy-pass valve) иногда называют предохранительным,обводным или байпасным. Его назначение – обеспечить гарантированнуюподачу моторного масла в систему смазки двигателя в случае, если оно неможет пройти через фильтрующий элемент при его полном засорении илислишком большой вязкости масла при низких температурах. Давлениесрабатывания перепускного клапана устанавливается в зависимости отконструкции двигателя и у разных моделей находится в пределах 0,55–2,6кг/см2.

Противодренажный клапан (аnti-drain valve) предотвращает слив масла изфильтра и масляных каналов в картер двигателя после его остановки. Этоисключает при последующем пуске задержку подачи масла в систему смазкииз-за образования воздушной пробки. Самая распространенная конструкцияпротиводренажного клапана представляет из себя

8

подпружиненный резиновыйдиск, закрывающий изнутри входные отверстия в корпусе фильтра.

Противосливной клапан (аnti-syphon valve) обычно устанавливается внеразборных фильтрах в комбинации с перепускным или противодренажнымклапаном и не позволяет маслу выливаться из корпуса через выходноеотверстие при замене отработавшего фильтра.

Отсутствие некоторых клапанов в фильтре возможно в случаях, когда:

фильтр размещен на двигателе так, что масло изкорпуса вытечь не может, поэтому нет необходимости в наличиипротиводренажного и противосливного клапанов,перепускной клапан установлен вне фильтра непосредственно на двигателе.

Новые транспортные двигатели

... топлива на всех рабочих режимах. Новые транспортные двигатели, разработанные к настоящему времени, включают электрические силовые установки и тепловые двигатели внутреннего и внешнего сгорания с ... лет построено большое количество опытных образцов электромобилей. В электромобилях более перспективно применение топливных элементов, конвертирующих электрическую энергию непосредственно из топлива без ...

9

65. устройство, типы свечей зажигания.

Свеча зажигания важный конструктивный элемент системы зажигания. Она предназначена для непосредственного воспламенения топливно-воздушной смеси в бензиновом двигателе внутреннего сгорания. Воспламенение смеси происходит при прохождении искры между электродами свечи, поэтому другое ее название – искровая свеча зажигания. Свеча зажигания используется во всех типах системы зажигания: контактной, бесконтактной и электронной. Ведущими производителями свечей зажигания являются фирмы Denso, NGK, Bosch, Champion.

1контактный стержень 9 боковой электрод

2изолятор

3уплотнение

4резистор

5уплотнительная шайба

6резба

7центральный электрод

8корпус

10

Устройство свечи зажигания

Свеча зажигания имеет следующее общее устройство:

• контактный стержень;
• центральный электрод;
• изолятор;
• корпус.

Контактный стержень обеспечивает соединение свечи зажигания с элементами системы зажигания – высоковольтным проводом или индивидуальной катушкой зажигания. Соединение может быть двух типов: фланцевое типа SAE или резьбовое М4. Наибольшее распространение получило соединение типа SAE.

Центральный электрод выполняет в свече зажигания, как правило, роль катода. Он изготавливается из легированной стали. Самый распространенный материал – хром–никелевый сплав. Диаметр центрального электрода определяется материалом, из которого он изготовлен, и может находится в пределе 0,4-2,5 мм.

В настоящее время центральный электрод изготавливается из двух металлов (биметаллический электрод) – медного сердечника и стальной оболочки. Стальная оболочка центрального электрода быстро нагревается, обеспечивая при этом быстрый и надежный пуск двигателя и устойчивую работу на начальном этапе. Медный сердечник интенсивно отводит тепло во время работы.

Для увеличения срока службы свечи (повышения устойчивости к коррозии, электрохимическому разрушению) центральный электрод на современных свечах зажигания изготавливается из сплавов стали с редкоземельными и благородными металлами (платина, иридий, вольфрам, иттрий, палладий).

В зависимости от наличия тех или иных металлов в центральном электроде свечи имеют названия — платиновая свеча зажигания, иридиевая свеча зажигания.

Применение прочных и тугоплавких сплавов в конструкции центрального электрода позволило значительно сократить толщину наконечника центрального электрода. Например, иридиевый наконечник

11

имеет толщину 0,4 мм, чем достигается значительное снижение напряжения искрообразования, повышение надежности воспламенения топливно-воздушной смеси.

Центральный электрод соединяется с контактным стержнем через резистор. Применение резистора обусловлено необходимостью защиты электронное оборудование двигателя от помех, возникающих при искрообразовании. Резистор представляет собой токопроводящую стекломассу, которой заливается промежуток между электродом и стержнем.

Контактный стержень и центральный электрод расположены в изоляторе, выполняющем функции электрической изоляции и обеспечения заданного температурного режима свечи зажигания. Изолятор изготовляется из тугоплавкой керамики. Различают наружную и внутреннюю (размещенную в камере сгорания) части изолятора. Для улучшения электрической изоляции и предотвращения утечки электроэнергии наружная часть изолятора выполняется ребристой. На наружной части изолятора наносится название фирмы-производителя и (или) логотип. Внутренняя часть изолятора (другое название — тепловой конус) определяет температурный (тепловой) режим свечи зажигания. Тепловой режим свечи зажигания характеризуется нижней и верхней границами. Нижняя граница начинается с температуры, при которой на тепловом конусе начинают сгорать скопившиеся частицы сажи, и называется температурой самоочищения. Величина температуры самоочищения составляет 450°С. Верхняя граница составляет 850°С. При данной температуре тепловой конус изолятора так сильно нагревается, что сам выступает источником воспламенения топливно-воздушной смеси. Такое неконтролируемое воспламенение смеси носит название калильное зажигание и может привести к детонации и серьезным поломкам двигателя.

Роль и место Центральной акцизной таможни в организации таможенного ...

... и базы налоговых поступлений за счет таможенного обслуживания границы; повышенное внимание центральных властей к проблемам приграничных территорий, способствующее улучшению их имиджа и инвестиционной ... технологических схем должно стать — улучшение качества осуществления таможенного контроля на таможнях ЦАТ. В результате удастся сократить время осуществления таможенных процедур. Начальники таможенных ...