Перевозка опасных грузов воздушным транспортом

Реферат

Авиапредприятие, его агент (субагент) и предприятия по коммерческому обслуживанию грузовых перевозок в аэропортах (далее — авиационные предприятия), участвующие в организации и проведении перевозок опасных грузов и оружия, обязаны получить сертификат соответствия ССВТ установленный системой сертификации в ГА РФ. Сотрудники эксплуатантов, занимающиеся приемкой грузов, должны пройти надлежащую подготовку, с тем чтобы они могли опознать и обнаружить опасные грузы, предъявленные в качестве смешанного груза.

При заключении договора воздушной перевозки авиапредприятие (агент) обязано предоставить всю требуемую информацию в соответствии с настоящим Положением и согласовать действия в отношении перевозимых грузов (прежде всего — грузов высокой степени опасности, временное хранение которых на складах аэропортов запрещено), которые могут быть не приняты грузополучателем в установленные сроки.

С целью предотвращения погрузки недекларированных опасных грузов на воздушное судно в качестве смешанного груза, сотрудники по приемке должны требовать от грузоотправителей подтверждения в отношении содержимого любого грузового места в том случае, когда возникает подозрение, что это мест может содержать опасные грузы. Многие безобидные на вид предметы, могут, тем не менее, содержать опасные грузы, ниже приводится перечень общих описаний, которые, как показывает опыт, часто применяются к таким предметам. Прием к перевозке и выдача опасных грузов должны проводиться в соответствии с Правилами перевозок грузов. Конкретный опасный груз должен быть предъявлен грузоотправителем к перевозке только теми видами отправок, которые определены Правилами перевозок грузов, в таре и упаковке, предусмотренной стандартами или техническими условиями на данную продукцию.

1. Опасные грузы и их классификация

Опасные грузы регламентируются следующими документами:

Международные документы:

  • «Конвенция о международной гражданской авиации» (Чикагская),1944 г.;
  • Приложение 18 к «Конвенции …» «Безопасная перевозка опасных грузов по воздуху» (Doc AN 18);
  • «Модельные правила по перевозке опасных грузов» Комитета экспертов ООН по перевозке опасных грузов (ST/SG/AC.10/1/Rev.2);
  • «Технические инструкции по безопасной перевозке опасных грузов по воздуху» ИКАО (Doc 9284 — AN/905);
  • «Инструкция о порядке действий в аварийной обстановке в случае инцидентов, связанных с опасными грузами, на воздушных судах» ИКАО. (Doc 9481- AN/926).

Российские документы:

  • Воздушный кодекс Российской Федерации;
  • Федеральный закон «Об оружии»;
  • Федеральный закон «О военно-техническом сотрудничестве РФ с иностранными государствами»;
  • Федеральный закон «Об использовании атомной энергии»;
  • Федеральный закон «О санитарно — эпидемическом благополучии населения»;
  • Федеральный закон «О ветеринарии»;
  • ФАП «Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей» № 82 от 28.06.2007г.
  • ФАП «Правила перевозки опасных грузов воздушными судами гражданской авиации»
  • № 141 от 05.09.2008г.
  • Постановления Правительства РФ от 21.07.98 № 814 «О мерах по регулированию оборота гражданского и служебного оружия и патронов к нему на территории Российской Федерации»;
  • ГОСТ 19433 «Грузы опасные. Классификация и маркировка»;
  • ГОСТ 26319 «Грузы опасные. Упаковка».

Ведомственные нормативные документы:

·Указание МГА от 06.05.91г. №195 «Опасные процедуры, связанные с авиаперевозкой опасных грузов, выполняемых воздушными судами гражданской авиацией»;

12 стр., 5740 слов

Правила перевозки нефтепродуктов

... перевозка нефтепродукт 2. Правила перевозки нефтепродуктов различными видами транспорта Нефть и нефтепродукты относятся к опасным грузам. Перевозка опасных грузов ... роль транспортировки нефти и в политике. Регулирование поставок нефти в страны ближнего зарубежья является, по сути ... и топлива. Целью нашей работы является рассмотрение правил транспортировки нефтепродуктов разными видами транспорта, ...

·Инструкция по перевозке опасных грузов на работах ПАНХ МГА № 26.6-833 от 29.06.88г.

·Санитарные правила по радиационной безопасности персонала и населения при транспортировании радиоактивных материалов (веществ) СанПиН 2.6.1.1281-03;

·Правила безопасности при транспортировании радиоактивных веществ (ПБ ТРВ) — 73.

Для обеспечения безопасности перевозки опасных грузов не ниже уровня, установленного международными требованиями и нормативно-правовыми актами Российской Федерации, должна выполняться следующая концепция:

3 стр., 1318 слов

Организация автомобильных перевозок и безопасность движения

... автомобильных перевозок являются: перевозки грузов специализированным подвижным составом; перевозки тарно-штучных грузов; перевозки навалочных грузов в больших объемах выполняются в строительстве, при разработке полезных ископаемых и в сельском хозяйстве; контейнерные перевозки; организация междугородних и международных перевозок; перевозки скоропортящихся продуктов; перевозки опасных грузов; ...

·Никакое должностное лицо авиапредприятия или другой организации не может требовать принять или перевозить грузы, запрещенные к перевозке по воздуху при любых обстоятельствах.

·Разрешается допускать к перевозке только те опасные грузы, которые поименованы в Перечне опасных грузов, как разрешенные для перевозки на грузовых или пассажирских воздушных судах.

·При этом разрешенные к перевозке только на грузовых воздушных судах не допустимо перевозить на пассажирских воздушных судах.

·Запрещается принимать к перевозке опасные грузы, в упаковке которых превышена максимально допустимая масса или объем нетто на одну упаковку, установленное в Перечне для каждого конкретного опасного груза (ОГ).

·Все опасные грузы должны быть упакованы согласно установленных требований.

·Каждый упаковочный комплект, применяемый для перевозки опасных грузов, должен быть допущен в соответствии с установленными правилами (сертифицирован).

·Каждое отдельное место с опасными грузами, предъявляемое к воздушной перевозке, должно быть маркировано специальной и транспортной маркировкой, если иначе не определено действующими Правилами и другими нормативными документами РФ. Кроме основной маркировки, все опасные грузы, имеющие дополнительную опасность, должны быть маркированы дополнительными знаками.

·Запрещается допускать размещение на одном воздушном судне несовместимые по своим свойствам опасные грузы.

·Перевозка опасных грузов должна производиться, как правило, прямыми рейсами до пункта назначения. Перевозка с перегрузкой в промежуточных аэропортах допускается только при специальном разрешении трансфертного аэропорта.

·Перевозка опасных грузов должна быть оформлена надлежащими перевозочными документами.

·При перевозке опасных грузов должна быть предоставлена вся требуемая информация.

·В аэропортах допускается только временное хранение опасных грузов, а отдельные категории опасных грузов должны, минуя склады аэропортов, загружаться и разгружаться непосредственно в грузовые кабины воздушных судов перед вылетом (после прилета).

·На борту воздушного судна (в том числе и в полете) должен быть обеспечен доступ к опасным грузам (за исключением установленных нормативными документами категорий) для наблюдения за их состоянием и принятия срочных мер в случаях проявления опасных свойств.

19 стр., 9300 слов

Организация перевозки груза на воздушном транспорте

... АП назначения до выдачи груза получателю. Перевозка груза производится в порядке следующей очередности : договорной, плановый груз и сверхплановый груз. груз, отправляемый по разовым заявкам. ... тарифу. Вне очереди отправляют : правительственный груз. груз для ликвидации стихийных бедствий. груз специального назначения ( посевной, выборный ). груз засланный, задержанный. личное имущество граждан по ...

·Должна быть обеспечена периодическая специальная учебная подготовка и аттестация (сертификация) персонала, непосредственно связанного с обеспечением безопасности перевозок опасных грузов и оружия по программам, утвержденным специально уполномоченными в области авиации органами.

·Транспортная безопасность опасных грузов должна быть подтверждена в соответствии с установленными в Российской Федерации требованиями.

·На каждом борту ВС, перевозящего опасные грузы и оружие, должны быть документированные процедуры по действиям в аварийной ситуации.

Каждая воздушная перевозка должна иметь обеспечение физической защиты и другие меры обеспечения

·авиационной безопасности.

Необходим постоянный сбор и анализ информации по инцидентам с опасными грузами и разработка мер по их предотвращению на ВС авиапредприятия

Классификация опасных грузов (ОГ)

Опасные грузы классифицируются по степени опасности и по их физико-химическим свойствам.

Классификация включает в себя:

* определение степени опасности ОГ;

* определение класса ОГ (основного и дополнительных при наличии нескольких опасных свойств);

* определение его номера по списку ООН;

* определение возможности его транспортирования по воздуху, допустимые массу (объем) ОГ и необходимые специальные положения;

* определение требуемой группы упаковывания;

* определение требуемой упаковки (инструкции по упаковыванию).

Степень опасности ОГ определяет возможность их воздушной перевозки и требуемые при ней меры безопасности (класс ВС, максимально допустимое количество ОГ, группу упаковывания, специальные положения).

В зависимости от степени опасности ОГ подразделяются на группы:

* особо опасные грузы;

* грузы высокой степени опасности;

* грузы средней степени опасности;

* грузы низкой степени опасности;

* опасные грузы в ограниченных количествах;

* опасные грузы в освобожденных количествах и авиапочте.

К особо опасным грузам относятся грузы, запрещенные к воздушной перевозке при любых обстоятельствах.

В связи с невозможностью привести полный перечень таких ОГ, к ним относятся вещества или изделия со следующими свойствами:

13 стр., 6317 слов

Виды опасного груза; правила их перевозок

... материальных ценностей. Подавляющее большинство опасных грузов по территории Российской Федерации перевозится автомобильным и железнодорожным транспортом (около 95% всех перевозок опасных грузов). Гораздо меньшая доля выпадает на водный и воздушный транспорт. В то же ...

. Взрывчатые вещества, которые воспламеняются или разлагаются под воздействием температуры 75Со в течение 48 часов;

. Взрывчатые вещества, содержащие смеси хлоратов с фосфором;

. Твердые взрывчатые вещества, которые классифицируются как вещества с чрезвычайно высокой чувствительностью к механическому удару;

. Взрывчатые вещества, содержащие как хлораты, так и соли аммония;

. Жидкие взрывчатые вещества, которые классифицируются как вещества с умеренной чувствительностью к механическому удару;

. Любое вещество или изделие, предложенное для перевозки, которое способно выделять опасное количество тепла или газа в обычных условиях перевозки по воздуху;

. Легковоспламеняющиеся твердые вещества и органические перекиси, которые обладают способностью взрываться и которые упакованы таким образом, что в качестве знака дополнительного риска правилами классификации предусматривается использование знака опасности взрыва.

В зависимости от физико-химических и иных свойств опасные грузы условно подразделяются на девять классов. Каждый класс может подразделяется на подклассы, категории и группы.

Опасные грузы, которые имеют несколько опасных свойств, классифицируется по наиболее опасному свойству как основному классу, далее, по приоритету опасных свойств, они классифицируются как имеющие дополнительные классы опасности.

Опасные грузы классифицируются по степени опасности и по их физико-химическим свойствам.

Классификация включает в себя:

·определение степени опасности ОГ;

·определение класса ОГ (основного и дополнительных при наличии нескольких опасных свойств);

·определение его номера по списку ООН;

·определение возможности его транспортирования по воздуху, допустимые массу (объем) ОГ и необходимые специальные положения;

·определение требуемой группы упаковывания;

·определение требуемой упаковки (инструкции по упаковыванию).

Классификация ОГ производится на основании результатов испытаний по критериям, установленным Комитетом экспертов ООН по перевозке опасных грузов группой экспертов ИКАО.

Классификация ОГ, производимая на основании Государственных стандартов СССР, признается в части не противоречащей законодательству Российской Федерации и требованиям ИКАО.

Опасные грузы, прошедшие классификацию, приведены в Перечне ОГ Технических инструкций по безопасной перевозке опасных грузов по воздуху (Doc 9284) ИКАО.

Классификация опасных грузов по степени опасности.

17 стр., 8201 слов

Организация перевозок грузов

... выполнить расчет сил действующих на груз, креплений, проверить соблюдение габаритности погрузки: вычертить эскиз погрузки груза 1.1 Классификация, характеристика и организация перевозок массового груза Исходные данные: Груз -топливные брикеты перевозятся в четырехосных ...

Степень опасности ОГ определяет возможность их воздушной перевозки и требуемые при ней меры безопасности (класс ВС, максимально допустимое количество ОГ, группу упаковывания, специальные положения).

В зависимости от степени опасности опасные грузы подразделяются на следующие группы:

  • грузы, запрещенные к воздушной перевозке при любых обстоятельствах (особо опасные грузы);
  • грузы высокой степени опасности;
  • грузы средней степени опасности;
  • грузы низкой степени опасности;
  • опасные грузы, упакованные в ограниченных количествах;
  • опасные грузы в освобожденных количествах и авиапочте.

. Организация перевозки опасных грузов

Международная перевозка опасных и иных грузов, требующих получения предварительного дипломатического разрешения, производится только после получения такого разрешения.

Для выполнения установленных требований по обеспечению безопасности воздушной перевозки потенциально опасных категорий груза, приказом по авиапредприятию, назначается ответственный специалист, имеющий право принимать решение от имени эксплуатанта о допуске (отказе в допуске) к воздушной перевозке опасного груза (ОГ) и других категорий груза и об условиях его перевозки в зависимости от класса (категории) и других условий, в том числе об обязательном сопровождении груза представителем грузоотправителя (сопровождающим) и/или вооруженной охраной.

Он должен иметь сертификаты специально уполномоченного органа в области гражданской авиации РФ (Министерство транспорта России) по перевозке опасных грузов, подтверждающих его достаточный уровень квалификации (объем подготовки по организации и проведению перевозок ОГ не менее программы для персонала, осуществляющего приемку опасного груза и программы для персонала, непосредственно обеспечивающего безопасность полетов).

Примечание. Право принимать решение от имени эксплуатанта о допуске (отказе в допуске) к воздушной перевозке опасного и других категорий груза и об условиях его перевозки в зависимости от класса (категории) и других условий, приказом по авиапредприятию, для перевозок, выполняемых вне базового аэродрома, может быть временно возложено на имеющего соответствующую подготовку представителя авиапредприятия на борту ВС (флайт — менеджера) или другого члена экипажа.

Организация и проведение перевозки ОГ, представляющих собой оружие (боеприпасы к нему) производится с одновременным выполнением требований по перевозке оружия.

Организация и проведение перевозки опасных и других категорий грузов, представляющих собой военно-техническое имущество, производится с одновременным выполнением требований по перевозке такого имущества.

7 стр., 3044 слов

Приемы управления автомобилем в особо опасных условиях

... этом случае занос предотвращается аналогичным приемом поворота рулевого колеса вправо (7) и последующим выходом на прямолинейное движение (8). Рассматривая особенности управления переднеприводным автомобилем в условиях ... любого поворота на скользкой дороге одновременно торможение и поворот управляемых колес опасны. Если все-таки необходимо затормозить на повороте, надо прежде всего по возможности ...

Организация и проведение перевозки больных (зараженных) животных производится по правилам перевозки опасных грузов.

необходимости обеспечения других дополнительных требований, авиапредприятие имеет право устанавливать специальные тарифы и взимать дополнительные сборы.

Грузоотправители — владельцы собственных или арендованных специализированных вагонов для перевозки опасных грузов перед каждой погрузкой должны предъявлять работникам станции и вагонного депо свидетельство (по форме согласно #M12293 3 901765491 2028685173 78 1230693900 27077078 106 4294967274 3760232124 3207597864приложению 2#S) о технической исправности вагонов, включая его рабочее и конструктивное оборудование, гарантирующее безопасность перевозок конкретного опасного груза. Номер свидетельства работники вагонного хозяйства проставляют в специальной книге формы ВУ-14, а ответственный представитель грузоотправителя на обратной стороне накладной в графе 4 должен произвести запись: «Вагон в техническом и коммерческом отношении исправен, пригоден для перевозки конкретного опасного груза, его рабочее и конструктивное оборудование соответствует установленным требованиям» и заверить ее своей подписью.

Налив вагонов-цистерн опасными грузами разрешается производить только после осмотра вагонов-цистерн персоналом наливного пункта и записи о пригодности их для перевозки указанного продукта в журнале установленной формы.

Перед началом погрузки и выгрузки опасных грузов на сливно-наливной эстакаде вагоны-цистерны должны быть надежно закреплены с обеих сторон тормозными башмаками, а стрелки переведены в положение, исключающее возможность попадания на путь погрузки (выгрузки) вагонов другого подвижного состава.

При невозможности перевода стрелок в положение, исключающее попадание подвижного состава на путь погрузки (выгрузки), должны предусматриваться другие технические меры, исключающие такую возможность.

Грузоотправитель обязан загружать вагоны, контейнеры опасными грузами не выше норм, установленных стандартами или техническими условиями на данную продукцию.

Погрузка и выгрузка на станциях легковоспламеняющихся грузов, перевозимых мелкими отправками или в контейнерах, должны производиться на неэлектрифицированных путях. В исключительных случаях, когда выделение таких путей не представляется возможным, по разрешению начальника отделения дороги для этих целей могут использоваться электрифицированные пути, контактная сеть которых должна быть выделена в самостоятельную группу с электропитанием через отдельный секционный разъединитель, оборудованный дополнительным заземляющим ножом. Напряжение с контактной сети должно быть снято.