Транспорт г. Москвы

Реферат

Московский Государственный Институт

(Технический Университет)

кафедра Экология и Право

Реферат по курсу «Экология»

Транспорт

студент гр.

преподаватель

Транспорт и его влияние

Одной из важнейших экологических проблем крупных городов и мегаполисов последних лет стала проблема транспорта. Увеличение его числа на душу населения приводит к ухудшению экологической обстановки, а в частности деградации почвенного покрова, загрязнению водных ресурсов, вымирание растительного и животного мира, а так же, что немаловажно для горожан, снижение качества воздуха и повышенный шум, пагубно влияющие на здоровье. Особенно остро эти проблемы стоят в Москве. Иногда днем ​​в центре города невозможно дышать, над трассами нависают облака смога, повсюду слышен рев проезжающих мимо или останавливающихся в пробках машин.

Количество автомобилей в Подмосковье постоянно растет с каждым днем. Если 20-30 лет назад личный автомобиль являлся в какой-то мере роскошью, то сегодня практически любой гражданин, имеющий средний уровень доходов вполне может позволить себе приобрести недорогой подержанный автомобиль, цена которого может лежать в пределах 200…300$.

Современная Москва с ее транспортной сетью уже не справляется с таким объемом трафика. Требуется увеличение ширины дорожного полотна, сокращение светофоров (что может быть достигнуто путем строительства многоуровневых развязок) и увеличение скоростей движения. В это время в городе есть дороги с ограниченным скоростным режимом. На Алтуфьевском, Варшавском, Волоколамском, Каширском, Киевском, Ленинградском, Можайском, Рублевском, Щелковском, Ярославском шоссе, а так же на Волгоградском, Кутузовском и Проспекте Мира скоростной режим составляет 80 км/ч. На участке Московской кольцевой автомобильной дороги (далее – МКАД) 9 – 56 км, на Шереметьевском и Международном шоссе – 100 км/ч. На данный момент успешно ведется строительство Третьего транспортного кольца, задача которого — разгрузить уже загруженное Садовое кольцо и МКАД. Но, тем не менее, данных мер все еще не хватает.

Система городского общественного транспорта включает в себя 1,7 тыс. км. трамвайных и троллейбусных, 5,7 тыс. км автобусных маршрутов, 9 линий метрополитена общей протяженностью 243,6 км. Ежедневно услугами всех видов городского транспорта пользуются около 6,5 млн. пассажиров. Каждый день в Москву прибывают сотни тысяч гостей. Их обслуживают аэропорты Шереметьево, Внуково, Домодедово, Быково, девять вокзалов. Сеть водных путей соединяет город с выходом к Балтийскому, Белому, Каспийскому, Азовскому и Черному морям. Автомобильное сообщение обеспечивают 13 основных магистралей, соединенных МКАД протяженностью более 100 км, расположенных в 17-23 км от центра города.

15 стр., 7467 слов

Железнодорожный транспорт России

... увеличением протяженности сети путей сообщения коренным образом реконструировались традиционные виды транспорта: ... транспорта. Современный транспорт представляет собой единую (в социально- экономическом отношении) транспортную систему, включая мощную сеть железнодорожных, ... транспорт необщего пользования - внутрипроизводственный, ведомственный; 3. транспорт личного пользования - легковые автомобили, ...

Характеристика численности автотранспорта Москвы

(по состоянию на 01.01.97 без учета мото- и автотракторной техники)

Категория

автотранспорта

Численность автопарка города, ед.

1993 г.

1994 г.

1995 г.

1996 г.

1997 г.

Грузовой автотранспорт

137 768

160 804

180 327

196 062

202 457

Автобусы

31 470

36 120

39 303

42 271

43 838

Легковые автомобили

918 029

1 104 213

1 329 553

1 491 086

1 642 137

Всего автотранс. ср-в

1 087 274

1 301 137

1 549 183

1 729 419

1 888 432

В том числе индивид. тр.

832 946

1 010 411

1 235 032

1 470 462

1 672 711

По данным СМИ в настоящее время в Столице насчитывается около 2 млн. единиц автомототранспортных средств и ежедневно в Москву прибывает еще до 1 млн. единиц транспорта.

Все вышеперечисленные факторы негативно сказываются на окружающей среде города и его жителей. Также будет подробно рассмотрено влияние транспорта на компоненты окружающей среды и меры, принятые для улучшения общей экологической ситуации.

Факторы техногенного воздействия на почву

Вытаптывание — один из основных стрессоров и разрушение древесных насаждений. Вследствие этого в парках и скверах происходит деградация живого почвенного покрова, уплотнение почвы, изменение ее физических свойств, биохимических и микробиологических процессов. Уплотнение приводит к сильному снижению водопроницаемости и воздухообмена в почве. Водопроницаемость на тропинках снижается до 7 раз. При этом уменьшается структурность и пористость. Влага стекает с поверхности или испаряется, не доходя до корневого слоя. На вытоптанных площадях увеличивается в 2-3 раза глубина промерзания.

Сильное отрицательное воздействие городской среды на почву выражается в

ее загрязнении отходами деятельности человека. Соединения ряда микроэлементов, диоксиды азота и серы вызывают нарушение биологического равновесия в почве, они оказывают токсическое воздействие на растительность

и организм человека. Основными источниками загрязнения в Москве являются выбросы промышленных предприятий, тепловых электростанций и автотранспорта. Наиболее опасными загрязнителями признаны тяжелые металлы (ТМ), хлорорганические соединения и другие токсические вещества.

Большая часть выбросов токсичных веществ в городскую среду сосредоточена на поверхности почвы, где они постепенно оседают, что приводит к изменению химических и физико-химических свойств субстрата.

Городские почвы, помимо почв лесопарков, имеют большее количество тяжелых металлов в искусственно созданных верхних слоях.

Содержание тяжелых металлов на лугах вдоль шоссе увеличивается по мере приближения к центру города. Наибольшее их содержание в почвах центральной части лугов, разделяющих двустороннее движение на автомагистралях. Содержание ТМ, имеющего кумулятивный характер, в естественных почвах Измайловского и Филевского парков, Воробьевых гор, Коломенского парка-заповедника в 1,5-2 раза выше, чем в дерновых и подзолистых почвах Подмосковья. Здесь тяжелые металлы максимально накапливаются в слое 0-5 см. Значительно их содержание в Центральном парке культуры и отдыха, здесь ТМ обнаружены в основном в нижней части почвенного профиля. Это связано с тем, что парк частично устроен на месте городской свалки с большим количеством загрязненных земель под застройку. Повышенное содержание ТМ обнаружено также и в почвах спорткомплекса Лужники, в пониженной части которого (пойма р. Москвы) скапливаются газопылевые выбросы промышленных предприятий и автотранспорта.

Весь исторический центр Москвы также сильно загрязнен тяжелыми металлами, в частности веществами I и II классов опасности: цинком, кадмием, свинцом, хромом, никелем и медью. Они встречаются в почве, листьях деревьев, газонной траве и детских песочницах.

Зеленый покров возле автомагистралей и промышленных предприятий часто находится в подавленном состоянии, что отражается в дефиците трав.

Трансформация и деградация экологических функций городских почв происходит по ряду следующих

причин:

  • ливневые и талые воды минуют почву по асфальту или по уплотненной поверхности, смывают с нее загрязнения и непосредственно попадают в речную сеть;
  • вода сама загрязняется. Проходя через почву (урбаноземы), выходит иного состава (ТМ, токсические вещества);
  • при сильном загрязнении почва не служит фильтрационным барьером, а сама отдает загрязненные вещества в растворы;
  • дополнительный приток воды из водопроводной сети (подтопление, заболачивание почвы);
  • защитный барьер почвы может отсутствовать (насыпные пески с малоплодородным маломощным слоем);
  • геохимическая связь (почва-грунт) может отсутствовать (например, почва на коммуникационной сети);
  • грунт сам является источником биологического и химического загрязнения;
  • почва поглощает газовые примеси, в том числе автотранспорта, заводов, ТЭЦ;
  • почва пылит и увеличивает пылевые взвеси с ТМ;
  • при уплотнении почвы происходит затрудненный газообмен;
  • под плотной (утоптанной) коркой почвы наблюдается парниковый эффект;
  • в почве изменяется соотношение анаэробных и аэробных микроорганизмов;
  • в почвы часто попадает дополнительный приток газов из газово-коммуникационных труб;
  • в почве барьер для токсичных газов может отсутствовать.
  • в почвах падает биопродуктивность;
  • городские почвы как среда обитания значительно обеднены по составу, структуре, функционированию всех видов биоты.

В условиях городской среды изменяется состав, количество и устойчивость микробных сообществ по отношению к ненарушенным территориям. Почвенные биосистемы города претерпевают значительные структурные преобразования.

Контроль состояния земель .

Состояние земель в Москве будет контролироваться

с помощью аэрофотосъемки.

Сейчас Москва занимает площадь около 100 тыс. га, и контроль за такой огромной территорией необходимо осуществлять на совершенном уровне. Власти Москвы намерены более продуктивно использовать возможности аэрофотосъемки для обнаружения в столице свалок, объектов незавершенного строительства, самовольного строительства и источников загрязнения окружающей среды. Такая система контроля будет создана на базе Мосгоргеотреста.

Результаты аэросъемки нужны Москомархитектуре для мониторинга строительства, Москомзему — для мониторинга местности и создания цифровых и кадастровых карт, Москомприроде — для создания экологических и геоинформационных систем.

Почвенный покров

В Москве естественный растительный покров разрушен на большей части города. Зеленые насаждения скверов, бульваров и газонов создаются на искусственных гумусированных почвенных субстратах мощностью от 30 до 100 см.

Большая часть выбросов токсичных веществ в городскую среду сосредоточена на поверхности почвы, где они постепенно оседают, что приводит к изменению химических и физико-химических свойств субстрата.

Химическое и тепловое загрязнение

грунтовых вод

Подземные воды Москвы в большинстве случаев характеризуются слабой агрессивностью углекислого газа, реже слабой сульфатной или общей кислотной агрессией. По отношению к железобетонным конструкциям практически во всех колодцах воды слабоагрессивные при периодическом смачивании и неагрессивные при постоянном погружении. Среднеагрессивные грунтовые воды зафиксированы в единичных случаях.

На участке между Волоколамским и Ленинградским шоссе выделен водораспределительный участок, характеризующийся тремя типами агрессивности: сульфатной, углекислотной и общокислотной.

В последнее время зафиксированы случаи загрязнения подземных вод нефтепродуктами на значительных территориях города. Причина этого явления — несовершенство с экологической точки зрения предыдущих методов проектирования и строительства упомянутых выше заводов. Резервуары для хранения нефти, а также транспортные коммуникации закапываются в землю без должной электрохимической защиты металла. В результате длительного контакта металла труб и поверхностей резервуаров с подпочвенной влагой происходит коррозия металлов, появляются свищи, через которые осуществляется бесконтрольная утечка нефтепродуктов в грунты и на поверхность грунтовых вод.

Не менее опасны разливы нефти и нефтепродуктов на поверхности почвы, которые затем проникают в водоносные горизонты.

Процесс нефтяного загрязнения происходит достаточно медленно. Но учитывая, что в Москве существует множество потенциальных источников загрязнения, которые эксплуатируются уже несколько десятилетий, в последнее время все чаще приходится сталкиваться с последствиями неконтролируемого загрязнения окружающей среды нефтепродуктами.

Приведем несколько примеров. Эксперты связывают взрыв дома на Сормовской улице в Юго-Восточном автономном округе с тем, что на этом месте до строительства находилась старая нефтебаза. Последствия старого загрязнения сейчас проявляются в виде выброса взрывоопасных газов. На территории Московского нефтеперерабатывающего завода (МНПС) нефтяное загрязнение обнаружено в почвах, грунтах, поверхностных и грунтовых водах, а также в подземных водах каменноугольных отложений на глубине более 100 м. Аналогичное загрязнение подземных вод проявляется в эксплуатационных скважинах на территориях, прилегающих к МНПЗ (ТЭЦ-22, совхоз «Белая Дача» и др.).

Загрязнение подземных вод горизонтов

каменноугольных отложений

Загрязнение подземных вод горизонтов каменноугольных отложений, наблюдаемое на территории Москвы с 50-х годов, обусловлено, главным образом, проникновением в них загрязненных поверхностных и грунтовых вод. В долине р. Москвы, где на значительной территории отсутствует юрский региональный водоупор, проникновение загрязнений в первый от поверхности водоносный горизонт каменоугольных отложений осуществляется в пределах всей площади отсутствия юрских глин через песчанную толщу четвертичных и мезойских отложений, залегающих непосредственно на каменноугольных карбонатных породах. На остальной территории, где естественная защищенность этого горизонта обеспечена наличием выше его кровли моренных и юрских глин, загрязнение подземных вод происходит, прежде всего, в результате разрушения водозаборных скважин (75% действующих на территории Москвы скважин пробурено и оборудовано более 25 лет тому назад).

Загрязнение остальных водоносных горизонтов ниже первого с поверхности возможно только из-за разрушения колодцев.

Отсутствие полноценной системы защиты подземных вод в Москве является следствием нескольких факторов объективного и субъективного характера. Загрязнение и истощение подземных вод проявляется через достаточно длительный промежуток времени, поэтому ликвидация последствий возлагается на последующие поколения (эффект отложенного риска).

Подземные воды в Москве не используются для организации централизованного водоснабжения (за исключением отдельных водозаборов), поэтому их охрана не входит в число приоритетных задач города. И, наконец, в Москве практически не работает механизм Закона Российской Федерации «О недрах», который позволили бы организовать систему охраны и мониторинга подземных вод за счет отчислений за недропользование (эксплуатация подземных вод и подземного пространства).

водоносных горизонтов и их загрязнение

В свое время в связи с недостаточным объемом накопленной в питьевых водохранилищах города воды, возникла необходимость во временном повышении отбора подземных вод. Перекачивание напорных подземных вод в течение нескольких десятилетий привело к заметному изменению гидрогеологических условий — к снижению уровней различных водоносных горизонтов. Естественно, это привело к проседанию земной поверхности на огромных территориях. Развитию оседания способствовали геолого-гидрогеологические условия города: наличие мощных водоносных толщ четвертичных песков и супесей, пластичных юрских и тугопластичных верхнекаменно-угольных глинистых пластов, испытывающих большое взвешивающее давление напорных вод, трещиноватых и кавернозных долмито-известняковых толщ карбона, заключающих напорные воды.

На территории города, по фактическим данным, ни один из водоемов и водотоков не отвечает всем показателям рыбохозяйственного критерия. В то же время в черте города находятся водные объекты, которые настолько загрязнены, что представляют угрозу для здоровья населения (например, пруды на территории строящегося массива «Марьинский парк»).

Ухудшилось состояние реки Сетуни. Однако крупнейшие водоемы Москвы характеризовались благоприятной санитарно-эпидемиологической обстановкой. Гидробиологические и токсикологические исследования водоемов показали, что р. Москва относится к умеренно загрязненным водоемам.

Анализ последних лет показал, что в организмах рыб разных видов присутствуют нефтепродукты и их производные, а также ряд тяжелых металлов — I и II групп токсичности: свинец, цинк, мышьяк, медь, ртуть, кадмий. — максимально накапливается. Их концентрация может варьироваться в зависимости от вида рыбы и года наблюдения. Самый грязный по спектру показателей — плотва, за ней идут лещ и хищники. В отдельные годы отмечены сверхвысокие концентрации поллютантов в организмах различных гидробионтов (плотва, рдест гребенчатый), что, по-видимому, связано с залповыми сбросами загрязняющих веществ на выше расположенных участках реки.

По своему химическому составу рыба из р. Москва, захваченная в районе Беседенского моста, не соответствует санитарным нормам в отношении пищевых продуктов и зачастую даже опасна для человека.

Мощные иловые отложения, содержащие высокие концентрации веществ (в том числе нефтепродуктов), создают богатую кормовую базу для большинства видов рыб. В илах обитает большое количество тубифицидов, которые охотно используются рыбами в пищу. Все это определяет большое количество отдельных видов рыб и довольно богатое видовое разнообразие. В районе Беседенского моста отмечены даже редкие для р.Москвы виды, такие как чехонь и голавль. Наиболее массовыми являются плотва, карась и лещ.

В целом можно отметить, что в водоемах города вода существенно чище, чем

в водотоках, тем не менее качество воды в прудах является неудовлетворительным по рыбохозяйственным нормативам.

Затопления по-прежнему фиксируются на большой территории Москвы. К такого рода участкам в Северном и Северо-Восточном АО следует отнести участки вокруг промзон, расположенных вдоль Дмитровского шоссе и в районе бывшего г. Бабушкина (между р. Яузой и Ярославским шоссе).

В Восточном АО — это территории вокруг промзон вдоль Щелковского шоссе и шоссе Энтузиастов, в Юго-Восточном — полоса левого берега р. Москвы между Южным портом и Капотней. Неблагоприятный участок находится вдоль границы Юго-Западного и Южного АО (практически вдоль всего отрезка Варшавского шоссе в границах города).

В Западном АО этот участок расположен в относительно узкой полосе между Можайским и Мичуринским проспектами. В Северо-Западном — это небольшой участок территории, заключенный в Мневниковской излучине р. Москва, предназначенная для размещения Детского парка чудес и, несмотря на это, традиционно используется для несанкционированного хранения городских отходов.

Подтопленными считаются участки территории, где первый от поверхности водоносный горизонт поднимается к поверхности земли до глубины менее 3 м.

В Москву ежесуточно по системам водопровода поступает около 6,5 млн.м 3 воды. Даже если потери в водонесущих коммуникациях соответствуют нормативным и составляют только 4% от этого количества (а на самом деле гораздо больше), то в грунт теряется около 440 тыс.м3 воды в сутки.

В настоящее время освоение подземного пространства вносит определенный вклад в изменение гидрогеологических условий. Единственная подземная конструкция, блокирующая поток грунтовых вод, заставляет уровень перед ней подниматься и опускаться вниз по течению.

Подтопление и заболачивание может иметь и локальный характер. Поэтому благоустройство Воронцовского парка вызвало подтопление подвалов, намокание стен с обрушением штукатурки и разрушение фундамента.

Анализ современных и ретроспективных материалов показывает, что наводнения в Москве носят масштабный характер как по значимости негативных последствий, так и по территориальному охвату. Затопленные территории составляют около 40% городской площади, огороженной границей МКАД.

Контроль состояния и очистка акваторий рек

В Москве создается единая система экомониторинга водных объектов. Его создание позволит оперативно оценивать качество воды в Москве-реке и ее притоках, эффективно анализировать состояние водных объектов, оперативно реагировать на аварийные загрязнения и «безопасные сбросы», а также выявлять источники загрязнения. Комплекс мероприятий по охране, восстановлению и реабилитации Москвы-реки, Яузы и других водоемов города, а также благоустройство прилегающих территорий будет финансироваться из различных источников.

В городском бюджете на эти цели предусмотрено 50 млн. рублей, примерно такую же сумму может принести сбор водного налога на поддержание чистоты акваторий.

Предприятия, установившие современные очистные сооружения, должны получать налоговые льготы, а предприятия, загрязняющие окружающую среду, должны облагаться налогом по более высоким ставкам.

Власти Москвы принимают меры по очистке речных территорий города. В Москве создано речное управление города, которое контролирует состояние внешнего вида всех плавсредств, эксплуатируемых и базирующихся в акватории столицы. Такое решение Правительство Москвы приняло в рамках программы охраны, восстановления, реабилитации Москвы-реки, Яузы и других водоемов города и благоустройства прилегающих территорий.

Московской транспортной инспекции, объединению административно-технических инспекций (ОАТИ) и Госинспекции по маломерным судам поручено провести комплексную проверку всех специализированных предприятий, водных клубов и других баз отстоя флота (всех форм собственности).

Будет объявлен конкурс на очистку акваторий водоемов города и прибрежной полосы от плавающего мусора. Победитель будет иметь право на регулярную очистку воды с начала периода плавания 1998 года.

Коммунальному предприятию «Мосводосток» было поручено освоить регулярную санитарную очистку реки Яузы, а также провести работы по углублению дна и очистке ее русла. Для создания системы обеспечения Москвы чистой водой планируется привлечь французский кредит. Правительство РФ намерено привлечь французский кредит в объеме 390 млн. франков для финансирования проекта создания устойчивого снабжения чистой водой юго-запада Москвы.

Министерству внешнеэкономических связей (МВЭС России) поручено обеспечить оперативный контроль за коммерческими, валютно-финансовыми условиями и ценами по контрактам, заключаемым в счет этого кредита. Авансовые платежи, погашение долга, выплаты процентов по кредиту будут производиться за счет средств Правительства Москвы.

Основным фактором воздействия является антропогенная деградация местообитаний животных и растений.

На территории города выявлено более 1000 видов растений, из них 366 видов древесной растительности, из которых только 43 — местные. В последние годы наблюдается тенденция обеднения местной флоры и внедрения в природные сообщества чуждых им видов.

Сохраняется тенденция дальнейшего сокращения экологически эффективных, занятых растительностью площадей. За последние 2-3 года под строительство занято более 2 тыс. га территорий, ранее различными решениями

зарезервированных под озеленение. Происходит как антропогенная деградация местообитаний растений, вызванная главным образом загрязнением окружающей среды, так и прямое их уничтожение. Исчезают внутридворовые и придорожные посадки. С одной стороны, сотни гектаров зеленых территорий изъяты под гаражные и торговые постройки, с другой — около половины этих посадок деградировало. Обеспеченность населения зелеными насаждениями общего пользования (площадь насаждений на одного жителя) неуклонно сокращается и составляет менее 18 м 2 при нормативе 24м2 .

зелеными насаждениями

В ходе осуществления госконтроля за соблюдением требований природоохранительного законодательства на землях лесфонда Москвы был выявлен ряд серьезных нарушений. В лесопарке Фили-Кунцево при общей площади 284 га, занято под постройки, жилые дома, гаражи и прочие строения 124 га. На площади лесного фонда (0,47 га) идет строительство детского центра «Город мастеров», санкционированное решением Правительства Москвы. Эти нарушения произошли на территории, находящейся в ведении самого «Мослесопарка». При реконструкции МКАД уничтожено около 40 га лесного фонда с ценными насаждениями в Историческом, Балашихинском, Юго-восточном, Москворецком, Красногорском леспаркхозах, Серебряноборском лесничестве и природном парке «Битцевский лес». Генподрядчик «Центрдорстрой» и его субподрядчики на территории Серебряноборского лесничества РАН привлекались к ответственности 5 раз.

Ситуация усугубляется растущими темпами самозахвата земель под строительство дач, коттеджей, гаражей. Несмотря на принимаемые Правительством Москвы меры по защите водоисточников, темпы землеотводов и захватов возрастают. Наиболее сильные воздействия на состояние насаждений

оказывают выбросы автомобильного транспорта. Практически вдоль всех центральных магистралей в районе примыкания к ним лесов, по данным Мособлкомприроды, наблюдается ослабление и частичное усыхание (до 10-15%) как лиственных, так и хвойных пород. Уровень деградации березы достигает 40%.

Несмотря на высокую степень антропогенной нагрузки, которую испытывают городские и пригородные леса Москвы, нарушение их биологической устойчивости проявляется, как правило, пока лишь на локальных участках их территории. Практически погибли зеленые насаждения в тротуарных посадках по Садовому кольцу, проспекту Мира, Тверской улице и др. Даже на таких широких бульварах, как Тверской и Гоголевский, где деревья посажены в несколько рядов, доля жизнеспособных деревьев составляет меньше половины (45-50%).

В ходе проверки состояния зеленых насаждений по ул. Новый Арбат и по Комсомольскому проспекту было установлено, что одной из причин гибели деревьев является применение противогололедных реагентов. В придорожной полосе, на расстоянии до двух метров, гибель деревьев составляет 100%. Отмечено образование соляной корки на поверхности почвы. Посадка молодых деревьев в засоленный грунт не дает положительных результатов.

Животный мир на территории города:

изменения последних лет

До сих пор большинство мероприятий, в том числе по охране природы, осуществляется без учета влияния на животный мир, что приводит к его обеднению. Лишь в конце 1996 г. началась работа по подготовке проектов постановлений Правительства Москвы о запрете добычи и отлова диких животных на территории города.

На территории Москвы обитают виды беспозвоночных животных, требующие специальной охраны.

Лесопарки города испытывают большую хозяйственную нагрузку, активно используются населением в рекреационных целях. Это приводит к дефициту корма, укрытий и мест гнездования птиц. Следствие этого — заметное обеднение видового разнообразия диких животных. По данным ВНИИ природы, число редких, исчезающих и уязвимых видов наземных позвоночных в Москве составляет более 120. Поэтому проведение биотехнических мероприятий в лесопарках крайне необходимо.

Городских зверей и птиц в Москве будет опекать специальный отдел фауны. Наблюдением за обитающими в Москве зверями и птицами займется вновь созданный отдел городской фауны. Он образован в Управлении жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства столицы. Отделу поручена выработка единой городской политики в области содержания и использования домашних животных, а также охраны диких и безнадзорных животных.

Специалисты подразделения будут вести учет численности, мест обитания и

наблюдать за поведением городских зверей и птиц. Совместно с центром Госсанэпиднадзора и объединением ветеринарии они будут контролировать эпидемическую и эпизоотическую ситуацию в столице.

Кроме того, новое подразделение займется профилактикой правонарушений и разрешением бытовых конфликтов, связанных с животными. В частности, по его предложениям в столице будут создаваться площадки для выгула и дрессировки собак.

Качество воздуха и шум

Общая загрязненность воздушного бассейна города продолжает возрастать и имеет уровни загрязнения, превышающие предельно допустимые. Характерным для воздушного бассейна города стало устойчивое загрязнение в последние 7-8 лет диоксидом азота, превышающее ПДКсс в 2,0-2,5 раза, формальдегидом — в

2,0-4,0, бензолом — в 2,2-3,4 и аммиаком — в 1,25-3,25 раза.

Шумовое загрязнение. В настоящее время возникла проблема шумового загрязнения столицы. Уровни шума от внешних городских (преимущественно транспортных) источников, проникающие в помещения жилых и общественных зданий, часто превышают на 20-30 децибелл действующие нормы, что означает, что поток проникающей звуковой энергии в 100-1000 раз

выше нормативного.

Ситуация дополнительно усугубляется тем, что городское население подвергается воздействию не только наружных, но и внутридомовых шумов, обусловленных работой инженерного оборудования зданий (лифтов, тепловых узлов, бойлерных, насосных, электрощитовых, санитарно-технического оборудования и др.), а также шумов, связанных с процессом жизнедеятельности

людей (бытовые шумы).

Максимальный уровень шума. В 1995-1996 гг. интенсивность движения автотранспорта составляла в основном от 1440 до 9900 ед/ч при доле грузового общественного транспорта 10-71% и средневзвешенной скорости потоков 28-70 км\ч.

При этом шумовые характеристики потоков увеличились до 72-85 дБ, т.е. произошло дальнейшее возрастание транспортного шума.

На территории указанных зон акустического дискомфорта проживали в начале 90-х годов около 1,9 млн. чел. Постоянное увеличение как размеров зон акустического дискомфорта вдоль автомагистралей Москвы, так и числа жителей на их территории требует проведения комплекса шумозащитных мероприятий. Наиболее пораженными шумом являются территории, прилегающие к Садовому кольцу, МКАД и основным радиальным магистралям города.

Большой проблемой для Москвы является внешний шум промышленных предприятий. Многие промышленные предприятия Москвы сгруппированы в промзоны (в Москве таких зон 71).

Зоны акустического дискомфорта вокруг указанных промзон занимают обширные площади, в которые попадает значительное число жилых домов. В условиях Москвы нередко встречаются ситуации, когда на жилую застройку воздействует одновременно шум двух или большего числа видов источников шума и трудно выделить преобладающее действие того или иного источника. Площадь участков территории Москвы, попадающих в зоны совместного влияния нескольких источников шума, составляет в настоящее время 850 га, в них проживают около 501 тыс. чел.

Принимаемые меры

В Москве создается база данных о прохождении автотранспортом технического осмотра.

Компьютерная база данных о прохождении автотранспортом технического осмотра создана в настоящее время в столице.

Система инструментальной проверки введена в Москве с 16 октября 1996 года, когда начал проводиться осмотр транспортных средств, находившихся в эксплуатации свыше 15 лет.

В 1998 году при проведении технического осмотра все транспортные средства, находящиеся в эксплуатации 10 и более лет, должны были пройти инструментальный контроль. При этом владельцы легковых и грузовых автомобилей массой 3,6 тонны уплачивают 150 рублей, а грузовых автомобилей с большей массой и автобусов — 240 рублей. Бесплатно инструментальный контроль машин проводится для участников Великой Отечественной войны и пенсионеров — собственников автотранспортных средств.

В настоящее время инструментальный контроль проходят транспортные средства старше 5 лет. А в ближайшее время возможно будет принят новый Кодекс об Административон Правовых нарушениях предписываюший прохождения ГТО всем транспортным средствам без исключения в независимости от года выпуска.

Внедрение инструментального контроля связано со значительным увеличением количества ДТП из-за неисправности и старения городского транспортного парка. Кроме того, в столице постоянно увеличивается число подержанных иномарок, техническое состояние которых не соответствует принятым нормам.

В настоящее время в городе работают 14 пунктов инструментального контроля во всех административных округах.

В настоящее время в целях наведения порядка в прохождении технического осмотра владельцы автомашин, чьи номерные знаки (без учета кода региона) заканчиваются на 1, будут проходить его в январе, на 2 — в феврале и так далее по октябрь включительно.

Источники информации:

[Электронный ресурс]//URL: https://obzone.ru/referat/zona-vneshnego-transporta-goroda-moskvyi/

1.”О состоянии окружающей природной среды Москвы. По страницам государственного доклада 1996 г.”

(автор обзора – А.Е.Конрад) // “Экология столицы — сфера особого внимания Правительства Москвы”. —

«Правительство, город, люди» №4 1998 (Ответственный за выпуск — Г.Н.Львов, составитель –

Г.С.Барабанщиков)

2. “О состоянии окружающей природной среды Москвы в 1996 году. Государственный доклад”. — М., 1997.

311с.

3. “Визитная карточка экологического состояния Москвы” и “Экологический портрет частей Москвы”//

“Экология Москвы: прошлое, настоящее, будущее”. — «Симптом» №5 1998 (Авторы — В.Р.Битюкова,

В.Г.Глушкова, М.П.Ратанова).

4. “Москвичи об экологических проблемах столицы”. — «Пульс» №4 1998 (Автор — В.М.Соколов).

5. “Космический “портрет” экологии столицы”. — Ю.В.Новиков, Т.И.Маршалкин// “Москва. 850 лет” —

юбилейное издание в 2-х томах. — 2-й том. — 1997г. — 272 с. (Председатель редакционного совета

  • Ю.М.Лужков).

6. “5 июня 1998 года — Всемирный день Окружающей Среды в Москве”// Информационно-справочный

материал на основе сообщений агентства “Интрефакс-Москва”.(Ответственный за выпуск — Г.Н.Львов,

составитель – Г.С.Барабанщиков).

7. «Москва и москвичи». Сборник материалов по результатам опросов ВЦИОМ, 1997г.

8. МОСКВА, энциклопедия. Гл. редактор С.О.Шмидт

9. “О состоянии окружающей природной среды Москвы в 1992 году. Государственный доклад”. — М., 1993.

168с.

Содержание

Транспорт и его влияние 2

Факторы техногенного воздействия на почву 3

Контроль состояния земель 4

Почвенный покров 5

Химическое и тепловое загрязнение грунтовых вод 5

Эксплуатация подземных вод каменноугольных водоносных горизонтов

и их загрязнение 7

Контроль состояния и очистка акваторий рек 8

Растительный и животный мир 9

Обеспеченность территории зелеными насаждениями 9

Животный мир на территории города: изменения последних лет 10

Качество воздуха и шум 11

Принимаемые меры 12

Источники информации 13

[Электронный ресурс]//URL: https://obzone.ru/referat/zona-vneshnego-transporta-goroda-moskvyi/