Воздушный транспорт

Реферат

1. История

2. Международная ассоциация воздушного транспорта ІАТА

3. Воздушный транспорт Казахстана

Воздушный транспорт является неотъемлемой составной частью мировой экономики. В условиях прогрессирующего международного разделения труда и роста международных экономических и культурных связей его значение для мирового хозяйства становится все более существенным. Он относится к числу наиболее динамичных отраслей мирового хозяйства. Здесь среднегодовые темпы прироста, как правило, в 2−3 раза превышают аналогичные показатели в большинстве других сфер экономики. По некоторым оценкам, примерно 1/3 всей продукции мира будет в ближайшие годы предметом международного обмена.

Воздушный транспорт функционирует в условиях ожесточенной конкуренции, как между авиатранспортными предприятиями, так и между авиакомпаниями, с одной стороны, и транспортными фирмами различных видов транспорта — с другой.

За последние годы воздушный транспорт превратился в крупнейшую отрасль мирового хозяйства.

Воздушные трассы стали основой международных транспортных отношений. В этом секторе наблюдаются наивысшие среднегодовые темпы прироста авиаперевозок. Перевозки на внутренних линиях постоянно растут, но не столь быстрыми темпами. Результатом этого явилось увеличение удельного веса международных перевозок в общем объеме транспортной работы авиакомпаний.

В сфере международных воздушных сообщений авиакомпании используют наиболее современную авиационную технику, составляют наиболее удобные расписания, предусматривают наилучшее обслуживание пассажиров.

Внутренние воздушные сообщения зачастую рассматриваются многими авиакомпаниями как второстепенные, поэтому здесь довольно часто используется морально и физически устаревшая авиатехника.

При существующем уровне спроса на перевозки нехватки воздушных судов не наблюдается, в то же время существует значительная потребность в инвестициях на приобретение новых воздушных судов — в основном, из-за проблем с техническим обслуживанием, экономичностью по топливу, общего качества и истекающего срока эксплуатации.

Такой авиаперевозчик, как Аэрофлот пытается избежать эти проблемы путем лизинга западных воздушных судов.

10 стр., 4888 слов

Государственный контроль на транспорте

... безопасности, которые определены международным Кодексом по охране судов и портовых сооружений. 1.3 Воздушный транспорт Воздушный транспорт играет немаловажную роль, особенно в перевозках пассажиров. Однако ... транспорте. В условиях реформирования экономики усиливается взаимосвязь транспорта с развитием других отраслей хозяйства и социальной сферы, которая не только определяет требования к транспорту в ...

Обострение конкуренции на рынке и интенсификация авиатранспортной деятельности потребовали реорганизации системы продажи авиаперевозок.

Продажа, с точки зрения маркетинга, в воздушном транспорте включает в себя как собственную продажу, так и убеждение потенциального покупателя, т. е. так называемый «промоушен», что означает «содействие продаже» данной авиакомпании. Таким образом, продажа может быть определена как личный или безличный процесс убеждения потенциального покупателя купить предлагаемую продукцию или услугу.

Поэтому продажа в системе маркетинга является одновременно как составляющей функции формирования спроса, так и важнейшей составляющей функции удовлетворения спроса. Поскольку продукцией транспорта является перемещение пассажиров, багажа, грузов и почты, то главным экономическим показателем, отличающим один вид транспорта от другого, является скорость перемещения, которая кладется в основу стоимости перевозки. Этот показатель является и основным качественным показателем транспорта. Транспортная продукция имеет свои специфические особенности, в частности, она не может накапливаться и складироваться, она потребляется одновременно с ее производством, т. е. здесь отсутствует и незавершенное производство. Это налагает свои особенности на продажу авиационных перевозок.

Продажа транспортной продукции является комплексным видом деятельности авиакомпании, требующей взаимной увязки всех ее сторон, четкой субординации, оперативного руководства и контроля. Вся эта деятельность по сбыту транспортной продукции координируется и осуществляется службами маркетинга авиакомпаний.

Маркетинг предусматривает организацию оптимальной системы продажи перевозок авиакомпанией. В условиях обострившейся конкуренции на рынке авиаперевозок и интенсификации авиатранспортной деятельности продажа перевозок, в конечном счете, отражает фактическое использование и подтверждение того, что спрос на перевозки обеспечен. Поэтому компании уделяют особое внимание организации и совершенствованию системы продажи авиаперевозок.

Продажа перевозок является началом формальных отношений между авиакомпанией и пассажиром/клиентом. Покупая авиабилет или оформляя авиагрузовую накладную на перевозку груза, пассажир или клиент тем самым заключает с компанией договор на воздушную перевозку. Этому формальному акту купли-продажи предшествует большая работа авиакомпании с потенциальной клиентурой, направленная на убеждение воспользоваться услугами данной компании. Дело в том, что потенциальный покупатель еще не является пассажиром или клиентом авиакомпании. От того, как его встретят в агентстве, и какое впечатление произведет на него оформление офиса по продаже, поведение и отношение к нему персонала авиакомпании, часто зависит, станет ли этот посетитель клиентом данной авиакомпании или же он уйдет к компании-конкуренту и воспользуется ее услугами. Поэтому компании учитывают психологию клиентуры при оформлении агентств по продаже, в проявлении внимания к посетителям, а также при самом оформлении авиабилетов и других перевозочных документов, которые вручаются при продаже. Авиакомпания Аэрофлот следует принципу, что «любой посетитель является потенциальным пассажиром или клиентом». Поэтому компании уделяют немаловажное значение не только самой продаже перевозок, но и системе «содействия продаже» («промоушену»).

7 стр., 3373 слов

Характеристика особенностей морского транспорта для перевозки ...

... является одним из основных путей переправления природного газа. 1. Развитие морского транспорта для перевозки СПГ Транспортировка морем СПГ всегда была только небольшой частью всей индустрии природного газа, которая ... и судовладельцы также не проявляли особой активности. Количество верфей, строящих суда для перевозки СПГ невелико, хотя недавно Испания и Китай заявили о своих намерениях начать ...

Конкурентоспособность воздушного транспорта резко падает не только вследствие повышения удельной стоимости полета, но главным образом в результате больших временных затрат на оформление поездки и на доставку пассажира от города до аэропорта и обратно и возникающего в результате этого дискомфорта. Как раз сейчас решением этой проблемы и занимается авиакомпания «Аэрофлот — российские авиалинии» путем введения различных нововведений, одним из которых является открытие Интернет-сайта и внедрения электронного билета в повседневную жизнь россиян.

Внедрение новых форм оформления пассажирских перевозок и новых информационных технологий позволит авиакомпании существенно расширить коммерческие возможности, снизить трудовые и материальные затраты и упростить процедуры оформления авиаперевозок. В данной дипломной работе рассматривается новый прогрессивный метод, который повысит уровень бронирований и продажи билетов авиакомпании Аэрофлот, снизив при этом уровень расходов. Это новая форма перевозочных документов, продаваемых через Интернет, российскими авиакомпаниями.

воздушный перевозчик продукция авиакомпания

1. История

Воздушный транспорт — самый быстрый и в то же время самый дорогой вид транспорта. Основная сфера применения воздушного транспорта — пассажирские перевозки на расстояниях свыше тысячи километров. Так же осуществляются и грузовые перевозки, но их доля очень низка. В основном авиатранспортом перевозят скоропортящиеся продукты и особо ценные грузы, а также почту. Во многих труднодоступных районах (в горах, районах Крайнего Севера) воздушному транспорту нет альтернатив. В таких случаях, когда в месте посадки отсутствует аэродром (например, доставка научных групп в труднодоступные районы) используют не самолёты, а вертолёты, которые не нуждаются в посадочной полосе. Большая проблема современных самолётов — шум, производимый ими при взлёте, который значительно портит качество жизни обитателей расположенных рядом с аэропортами районов.

Дирижабль В-6 «Осоавиахим» 30-е годы, СССР

В настоящее время понятия авиация и воздушный транспорт фактически стали синонимами, так как воздушные перевозки осуществляются исключительно воздушными судами тяжелее воздуха. Однако первые воздушные суда были легче воздуха. В 1709 году был запущен первый воздушный шар. Впрочем, воздушные шары были неуправляемы. К концу XIX века доминировать в воздухе стали огромные воздушные корабли — дирижабли. Их золотой век пришёлся на первую половину XX века, когда пассажирские дирижабли совершали регулярные перелёты между Европой и Америкой. Эпоха дирижаблей кончилась в 1937 году, когда прямо ваэропорту Нью-Йорка сгорел немецкий пассажирский дирижабль-лайнер «Гинденбург». В конце XX века возобновился интерес к дирижаблям: теперь вместо взрывоопасного водорода применяется инертный гелий, дирижабли хоть и много медленнее самолётов, но зато намного экономичнее. Тем не менее, до сих пор сфера их применения остаётся маргинальной: рекламные и увеселительные полёты, наблюдение за дорожным движением. Дирижабли также предлагаются в качестве климатически приемлемой альтернативы самолётам (9, https:// ).

2. Международная ассоциация воздушного транспорта IАТА

5 стр., 2454 слов

Развитие бытовой деятельности в дошкольном возрасте(с рождения до 7 лет)

... аккуратно ведет себя за столом. В период от года до трех лет у малыша закладываются ос­новы культуры поведения. ... губами. Рассмотрим, как протекает освоение бытовых процессов на первом году жизни малыша (по данным Н.М.Аксариной, Н.М.Щелованова, К.Л.Пантюхиной). В ... как организо­ванность, опрятность, аккуратность. Именно на первом году жиз­ни малыш осваивает некоторые культурно-гигиенические навы­ки, ...

(англ. International Air Transport Association, сокр. IATA) международная неправительственная организация. Штаб-квартира находится в Монреале (Канада).

Европейский центр — в Женеве (Швейцария).

IАТА имеет 101 представительство по всему миру.

International

International

На 27 марта 2006 года членами IАТА являются 265 авиакомпаний, которые осуществляют 94% всех международных рейсов.

Ассоциация выступает координатором и представителем интересов авиатранспортной отрасли в таких областях как обеспечение безопасности полетов, производство полетов, тарифная политика, техобслуживание, авиационная безопасность, разработка международных стандартов совместно с ИКАО и т. д.

Важнейшим направлением деятельности IАТА является организация взаиморасчетов между субъектами воздушного транспорта, основанная на системе продаж перевозок на нейтральном бланке авиабилетов. Ещё в 1948 г. начала свою деятельность Клиринговая палата IATA (англ. IATA Clearing House), обеспечивающая проведение взаимозачетов между авиакомпаниями. А в 1972 г. была создана мировая нейтральная среда продаж авиабилетов BSP IATA, впоследствии охватившая весь воздушный транспорт мира, кроме США (которые первыми создали собственную систему, ARC, послужившую впоследствии основой для BSP) и стран СНГ (за исключением Молдовы).

Международная ассоциация воздушного транспорта объявила о полном переходе с 2007 года на продажу авиаперевозок с использованием электронных билетов.

ИАТА присваивает коды аэропортам, авиакомпаниям и типам самолетов для классификации.

3. Воздушный транспорт Казахстана

В Республике находятся 54 аэропорта. Воздушными перевозками охвачены почти все регионы республики. Международные аэропорта расположены в городах Алматы, Астана, Атырау. Воздушный транспорт республики представлен Национальной акционерной авиакомпанией «Эйр Астана» .

Авиакомпания «Эйр Астана» была зарегистрирована в 2001 году, а 15 мая 2002 года выполнила свой первый рейс Алматы — Астана на авиалайнере «Боинг-737». Инаугурацию рейса посетили Президент Республики Казахстан Нурсултан Назарбаев и Сэр Ричард Эванс, представляя двух акционеров авиакомпании — Правительство Республики Казахстан и британскую компанию «BAE Systems» соответственно.

В совместном предприятии с долями участия правительства в 51%, принадлежащей АО Самрук-Казына и компании «BAE Systems» (Великобритания) в 49%, партнерские отношения акционеров оставались стабильными в течение всей истории развития авиакомпании.

Стабильной оставалась и миссия авиакомпании совершать внутренние и международные авиаперевозки в соответствии с очень высокими стандартами безопасности и сервиса, используя самолеты нового поколения, что удовлетворяет потребности Казахстана, одной из стран с бурным темпом экономического развития. «Эйр Астана» является единственной авиакомпанией в Казахстане, которая сертифицирована Европейским агентством авиационной безопасности (EASA) на выполнение технического обслуживания воздушных судов по требованиям директивы 145. В 2008 году Авиакомпания «Эйр Астана» официально зарегистрирована IATA (Международной Ассоциацией Воздушного Транспорта) в регистре авиакомпаний, успешно прошедших Международный аудит по эксплуатационной безопасности IOSA. «Эйр Астана» стала одной из шести авиакомпаний СНГ, получивших сертификат IOSA без каких-либо ограничений.

8 стр., 3831 слов

Современное состояние и перспективы развития воздушного транспорта в России

... авиакомпании составлял свыше ста воздушных судов. Трансаэро являлась второй в стране по годовому пассажирообороту авиакомпанией после Аэрофлота. За 2014 год авиакомпания ... целевая программа «Развитие гражданской авиационной техники России на 2002-2012 годы и на период до 2015 года». [Текст] ... транспорта России по итогам проверки аннулировало сертификат Трансаэро на авиаперевозки с 26 октября 2015 года. ...

На сегодняшний день авиапарк «Эйр Астана» состоит из 21 самолета западного производства, средний эксплуатационный возраст которых составляет 5 лет. Сеть линий включает более 50 внутренних и международных маршрутов, и авиакомпания к сегодняшнему дню перевезла 2,3 миллиона пассажиров. Высококвалифицированный персонал компании, которая предоставляет более 2000 рабочих мест, состоит как из преимущественно местных, так и опытных иностранных сотрудников. С осени 2005 года авиакомпанией «Эйр Астана» возглавляет Питер Фостер, руководитель в области авиационного бизнеса с 25-летним стажем. Президент авиакомпании подотчетен Совету Директоров.

Недавно «Эйр Астана» разместила заказ на покупку самолетов классов «Эйрбас-320» и «Боинг-787», что соответствует цели увеличить количество воздушных судов до 34 единиц к 2014 году и до 63 единиц — к 2022 году. Имея парк современных воздушных судов, широкую линию техническо-сервисных инноваций, предназначенных для обеспечения более надежных и удобных полетов как внутри республики, так и за ее пределами, ныне «Эйр Астана» признана явным лидером среди авиакомпаний СНГ.

Эйр Астанам — крупнейшая казахстанская авиакомпания, являющаяся национальным перевозчиком Республики.

Авиакомпания «Эйр Астана» была зарегистрирована в 2001 году, а 15 мая 2002 года выполнила свой первый рейс Алма-Ата — Астана Boeing 737 NG. Акционерное общество «Эйр Астана» является совместным предприятием АО «Фонд национального благосостояния «Самрук-Казына» (51%) и британской компании BAE Systems (49%).

Уровень технического обслуживания и авиационной безопасности компании соответствует уровню ведущих мировых авиакомпаний. АО «Эйр Астана» является полноправным членом Международной ассоциации воздушного транспорта (ИАТА) и единственным перевозчиком в Казахстане, сертифицированным Европейским агентством авиационной безопасности (EASA) на выполнение технического обслуживания воздушных судов по требованиям директивы EASA Часть 145. Также компания успешно прошла международный аудит по эксплуатационной безопасности (IOSA).

Авиакомпания входит в группу аудиторов ИАТА по контролю качества топлива (IATA Fuel Quality Pool).

В 2010 году АО «Эйр Астана» первой в Европе и Азии приобрела два усовершенствованных виртуальных летных тренажера EVPT с целью содействия пилотам в развитии навыков управления воздушными судами семейства Airbus А320, а также Boeing 757 и Boeing 767. К концу 2011 года будет приобретен аналогичный летный тренажер для воздушных судов Embraer 190.

В компании сегодня работают более 3000 человек.

В 2010 году международным рейтинговым агентством Standard & Poor’s был повышен рейтинг корпоративного управления АО «Эйр Астана» до уровня GAMMA 6. На сегодняшний день он является самым высоким в Республике Казахстан. Авиакомпания «Эйр Астана» заняла третье место в номинации «Лучшая авиакомпания Восточной Европы» в рамках международного рейтинга The Skytrax 2010 World Airline Awards, Лучшие авиакомпании определялись в результате голосования среди 18 миллионов человек из 100 стран мир. «Эйр Астана» стала единственной авиакомпанией из СНГ, упомянутой в данном рейтинге.

9 стр., 4049 слов

«Организация перевозок и управление движение на воздушном транспорте» ...

... катаклизмов на динамику перевозок в декабре 2010 года. Существенный удар по прибылям авиакомпаний нанесла и ситуация с закрытием воздушного пространства в Европейском регионе из-за ... в организацию авиа­компании по поводу нарушения прав или законных интересов. Заинтересованное лицо, Кредитная карточка, Квитанция оплаты сверхнормативного багажа —, Международный аэропорт, Неисправность при перевозке ...

Является единственным авиаперевозчиком Казахстана, имеющим самолёты, допущенные для полётов в страны Евросоюза (в связи с ограничениями Европейского Союза по соображениям безопасности «Эйр Астане» разрешено использовать исключительно аэропорты Амстердама, Франкфурта, Ганновера и Лондона).